செய்திகளில் ஏன் இடம் பெற்றுள்ளது?
கொல்கத்தாவில் உள்ள கார்டன் ரீச் ஷிப்பில்டர்ஸ் அண்ட் இன்ஜினியர்ஸ் (GRSE) நிறுவனம், ஆழமற்ற நீர்ப் பகுதிகளில் செயல்படும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்புப் போர்க் கப்பலான (Anti-Submarine Warfare Shallow Water Craft) அமினியை 5 நவம்பர் 2026 அன்று இந்தியக் கடற்படையிடம் ஒப்படைத்தது. பாதுகாப்பு அமைச்சகம் இந்த ஒப்படைப்பை மறுநாள் காலை அறிவித்தது. கடலோர நீர்ப் பகுதிகளில் பணியாற்றுவதற்காக இந்தக் கப்பல் சோனார், நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள் மற்றும் வாட்டர்ஜெட் உந்துவிசை ஆகியவற்றை ஒன்றிணைத்துள்ளது.
முக்கிய பணி: நீருக்கடியில் உள்ள அச்சுறுத்தலைக் கண்டறிதல்
நீர்மூழ்கி எதிர்ப்புப் போர் முறை (ASW) என்பது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கண்டறிதல், அவற்றின் இருப்பிடத்தைத் துல்லியமாக அறிதல் மற்றும் அவற்றுக்கு எதிராக நடவடிக்கை எடுத்தல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. நீருக்குள் மூழ்கியுள்ள ஒரு கலத்தை நீரின் மேற்பரப்பிலிருந்து கவனிப்பது கடினமாக இருக்கலாம். தண்ணீருக்குள் ஒளி மற்றும் ரேடியோ அலைகளைவிட ஒலி அதிக தூரம் பயணிப்பதால், நீருக்கடியில் தகவல்களைத் திரட்ட ஒலி ஒரு முக்கிய வழியாக அமைகிறது.
சோனார் (Sonar) நீருக்கடியில் உள்ளவற்றைக் கண்டறிய ஒலியைப் பயன்படுத்துகிறது. செயல்பாட்டு சோனார் (active sonar) ஒரு ஒலித் துடிப்பை வெளியே அனுப்பி, ஒரு பொருளின் மீது பட்டுத் திரும்பும் எதிரொலியைப் பெறுகிறது. சிக்னல் வெளியே சென்று திரும்பி வர எடுக்கும் நேரம், தூரத்தைக் கணக்கிட உதவுகிறது. இதில் திரும்பி வரும் பயணமும் முக்கியமானது: அளவிடப்படும் நேரத்தில் பாதையின் இரண்டு பகுதிகளும் அடங்கும்.
செயலற்ற சோனார் (passive sonar) இயந்திரங்கள் அல்லது புரொப்பல்லர்களில் இருந்து எழும் இரைச்சல் போன்ற, தண்ணீரில் ஏற்கெனவே உள்ள ஒலிகளைக் கவனித்துக் கேட்கிறது. பெறப்பட்ட ஒலிகளை ஆய்வு செய்வதன் மூலம், அவற்றின் மூலத்தைக் கண்டறியவும் தொடர்ந்து கண்காணிக்கவும் இயக்குபவர்களால் முடிகிறது. எனவே, செயல்பாட்டு மற்றும் செயலற்ற அமைப்புகள் வெவ்வேறு வழிகளில் தகவல்களைப் பெறுகின்றன: ஒன்று அனுப்பப்படும் ஒலித் துடிப்புகளையும் திரும்பி வரும் எதிரொலிகளையும் பயன்படுத்துகிறது; மற்றொன்று உள்ளே வரும் ஒலியைக் கவனித்துக் கேட்கிறது.
அமினியின் உபகரணங்களில் எடை குறைந்த டார்பிடோக்கள், உள்நாட்டு ராக்கெட் லாஞ்சர்கள் மற்றும் சோனார்கள் இடம்பெற்றுள்ளதாகப் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் பட்டியலிட்டுள்ளது. சென்சார்கள் நீருக்கடியில் கண்டறியப்பட்ட ஒரு பொருளைப் பற்றிய தகவல்களை வழங்குகின்றன; அதேவேளை ஆயுதங்கள் அச்சுறுத்தலை எதிர்கொள்வதற்கான வழிமுறையை அளிக்கின்றன. கடலோரக் கண்காணிப்பு மற்றும் கடலில் கண்ணிவெடிகளைப் பதித்தல் (mine laying) ஆகியவையும் இக்கப்பலின் திட்டமிடப்பட்ட திறன்களாக செய்திக்குறிப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன.
டிராஃப்ட் மற்றும் உந்துவிசை ஏன் முக்கியம்
ஒரு கப்பலின் டிராஃப்ட் (draught) என்பது அதன் நீர்மட்டக் கோட்டிற்கும் கப்பல் உடற்பகுதியின் மிகத் தாழ்வான பகுதிக்கும் இடையிலான செங்குத்துத் தொலைவாகும். கப்பல் செல்வதற்குத் தேவையான நீரின் ஆழத்தைத் தீர்மானிக்க இது உதவுகிறது. நீரின் ஆழம் ஒரு முக்கியக் கட்டுப்பாடாக இருக்கும் இடங்களில் செயல்படுவதற்காகவே ஆழமற்ற நீர்ப் பகுதி கப்பல் வடிவமைக்கப்படுகிறது.
அமினி வாட்டர்ஜெட் உந்துவிசையை (waterjet propulsion) பயன்படுத்துகிறது. வழக்கமான ஒரு வாட்டர்ஜெட் அமைப்பில், கப்பலின் உடற்பகுதிக்குக் கீழே உள்ள உள்வாயில் வழியாகத் தண்ணீர் உள்ளே நுழைகிறது. சுழலும் பம்ப் இம்பெல்லர் நீரின் ஓட்டத்திற்கு ஆற்றலைச் சேர்க்கிறது, மேலும் ஒரு நாசில் கப்பலின் பின்பகுதியை நோக்கி வேகமான நீர்த்தாரையைச் செலுத்துகிறது. தண்ணீரை வேகமாகப் பின்னோக்கித் தள்ளுவது கப்பலின் மீது முன்னோக்கிச் செல்லும் விசையை உருவாக்குகிறது.
ஸ்டீயரிங் உபகரணங்கள் இந்த நீர்த்தாரையின் திசையை மாற்றுகின்றன. எதிர்த்திசையில் விசையை உருவாக்குவதற்காக, பின்னோக்கு அமைப்பு நீர்த்தாரையின் போக்கைத் திருப்பிவிட முடியும். இந்த ஏற்பாடு பம்பிங் இயந்திரங்களைக் கப்பலின் உள்ளேயே வைத்திருப்பதுடன், ஆழமற்ற நீரில் கப்பலை எளிதாகத் திருப்பி இயக்கவும் துணைபுரிகிறது. இவை வாட்டர்ஜெட் அமைப்பின் பொதுவான செயல்பாட்டுக் கோட்பாடுகளாகும்.
இந்தியாவில் கப்பல் கட்டுமானம்
அமினி உள்நாட்டிலேயே வடிவமைக்கப்பட்டுக் கட்டப்பட்டதாகவும், இதில் 80%-க்கும் அதிகமான உள்நாட்டுப் பாகங்கள் இடம்பெற்றுள்ளதாகவும் அமைச்சகம் கூறுகிறது. இந்தியன் ரெஜிஸ்டர் ஆஃப் ஷிப்பிங் (Indian Register of Shipping) அமைப்பின் வகைப்பாட்டு விதிகளின்படி இது கட்டப்பட்டுள்ளது. ஒரு கப்பலின் வடிவமைப்பையும் கட்டுமானத்தையும் மதிப்பிடுவதற்குத் தேவையான தொழில்நுட்பத் தரநிலைகளை இத்தகைய விதிகள் வழங்குகின்றன.
கப்பல் கட்டுமானம் என்பது கப்பலின் உடற்பகுதிக் கட்டுமானம், உந்துவிசை, மின் அமைப்புகள், சென்சார்கள் மற்றும் ஆயுதங்கள் ஆகியவற்றை ஒன்றிணைக்கிறது. இந்தப் பகுதிகளை ஒருங்கிணைப்பது என்பது, அவை அனைத்தும் ஒரே தளத்தில் இணைந்து செயல்படும்படி உருவாக்குவதைக் குறிக்கிறது. இந்த ஒப்படைப்பு அந்தத் தொழில்துறைச் செயல்முறையிலும், கடலோரப் போர்க் கப்பல்களைக் கடற்படை பெறுவதிலும் ஒரு கட்டத்தைக் குறிக்கிறது.
பெயருக்குப் பின்னால் உள்ள தீவு
அரபிக் கடலில் இந்தியாவின் தென்மேற்குக் கடற்கரைக்கு அப்பால் உள்ள லட்சத்தீவில் மக்கள் வசிக்கும் ஒரு தீவின் பெயர் அமினிக்குச் சூட்டப்பட்டுள்ளது. இத்தீவு அதன் தெற்கே உள்ள கவரத்திக்கும் வடக்கே உள்ள கத்மத்திற்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது. 2002-ல் பணியிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்ட முந்தைய பெத்யா III-வகை (Petya III-class) நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கார்வெட் போர்க் கப்பலின் பெயரையும் இந்தக் கப்பல் முன்னெடுத்துச் செல்கிறது.
முடிவுரை
அமினியின் ஒப்படைப்பு உள்நாட்டு கப்பல் கட்டுமானத்தை கடலோரக் கடற்படைப் பணிகளுடன் இணைக்கிறது. சோனார், டிராஃப்ட் மற்றும் வாட்டர்ஜெட் உந்துவிசை ஆகியவற்றைப் புரிந்துகொள்வது, இக்கப்பலின் உபகரணங்களும் வடிவமைப்பும் அதன் திட்டமிடப்பட்ட பணிக்கு எவ்வாறு துணைபுரிகின்றன என்பதை விளக்குகிறது.