செய்திகளில் ஏன்?
ஜூன் 10, 2026 அன்று, இந்தியாவில் இணைக்கப்பட்ட முதல் ஏர்பஸ் சி-295 (Airbus C-295) இராணுவப் போக்குவரத்து விமானம் (military transport aircraft) குஜராத்தின் வதோதராவில் உள்ள இறுதி அசெம்பிளி லைனில் (final assembly line) இருந்து தனது முதல் சோதனை ஓட்டத்தை (maiden test flight) வெற்றிகரமாக நிறைவு செய்தது. உள்நாட்டிலேயே பாதுகாப்பு உபகரணங்களை (defence equipment) தயாரிப்பதற்கான இந்தியாவின் 'மேக் இன் இந்தியா' (Make in India) திட்டத்தின் கீழ் இந்த விமானம் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாகும். இந்திய விமானப்படைக்கு (Indian Air Force - IAF) முதல் இந்தியா-கட்டமைக்கப்பட்ட விமானம் இந்த ஆண்டின் இறுதியில் வழங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
பின்னணி
2021 இல் இந்தியா ஏர்பஸ் டிஃபென்ஸ் அண்ட் ஸ்பேஸ் (Airbus Defence & Space) நிறுவனத்துடன் சுமார் ₹21,935 கோடி மதிப்பிலான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, IAF இன் பழைய அவ்ரோ HS-748 (Avro HS-748) கடற்படையை மாற்றுவதற்கு 56 C-295W விமானங்களை வழங்குவதற்காக. ஒப்பந்தத்தின் கீழ், 16 விமானங்கள் ஸ்பெயினில் இருந்து பறக்கும் நிலையில் (fly‑away condition) வழங்கப்படும், மீதமுள்ள 40 விமானங்கள் இந்தியாவில் டாடா அட்வான்ஸ்டு சிஸ்டம்ஸ் லிமிடெட் (Tata Advanced Systems Limited) மூலம் வதோதராவில் கட்டப்பட்ட இறுதி அசெம்பிளி லைனில் தயாரிக்கப்படும். இந்த வசதி அக்டோபர் 2024 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் ஆண்டுக்கு எட்டு விமானங்களை வழங்கும், அனைத்து 56 விமானங்களும் 2031 க்குள் சேவையில் இணைக்கப்படும். இந்த திட்டம் குறிப்பிடத்தக்க தொழில்நுட்ப பரிமாற்றத்தை (technology transfer) உள்ளடக்கியது; 30 வது விமானத்திற்குப் பிறகு கிட்டத்தட்ட அனைத்து வேலை நேரங்களும் இந்தியாவில் மேற்கொள்ளப்படும், மேலும் ஆயிரக்கணக்கான கூறுகள் இந்திய குறு, சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்படுகின்றன.
முதல் சோதனை ஓட்டம் மற்றும் அதன் முக்கியத்துவம்
- வெற்றிகரமான விமானம் (Successful flight): தனிப்பட்ட முறையில் தயாரிக்கப்பட்ட சி-295 விமானம் வதோதரா இறுதி அசெம்பிளி லைனில் இருந்து புறப்பட்டு, எவ்வித அசம்பாவிதமும் இன்றி தனது முதல் சோதனை ஓட்டத்தை நிறைவு செய்தது. IAF-யிடம் விமானத்தை ஒப்படைப்பதற்கு முந்தைய உற்பத்தி சோதனை ஒரு முக்கியமான படியாகும் என்று ஏர்பஸ் குறிப்பிட்டது.
- IAF கொள்முதல் (IAF procurement): தந்திரோபாய ஏர்லிஃப்ட் (tactical airlift), துருப்புக்களின் போக்குவரத்து (troop transport), மருத்துவ வெளியேற்றம் (medical evacuation) மற்றும் சிறப்புப் பணிகளுக்காக 56 C-295 போக்குவரத்து விமானங்களை IAF வாங்குகிறது. விமானம் 70க்கும் மேற்பட்ட பயணிகளை அல்லது 9 டன் சரக்குகளை (cargo) ஏற்றிச் செல்லக்கூடியது, சிறிய, தயாரிக்கப்படாத வான்வழிகளில் (unprepared airstrips) செயல்படும் மற்றும் சுமார் 5,000 கிலோமீட்டர் தூரத்தை எட்டக்கூடியது.
- மேக் இன் இந்தியா மைல்கல் (Make in India milestone): தனியார் இந்திய நிறுவனம் ஒன்று ராணுவ விமானத்தை அசெம்பிள் செய்வது இதுவே முதல் முறையாகும். இந்த திட்டம் இந்தியாவின் விண்வெளி விநியோக சங்கிலியை (aerospace supply chain) பலப்படுத்துகிறது, வேலை வாய்ப்புகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனங்களுக்கு அப்பால் திறனை சேர்க்கிறது. பாதுகாப்பு உற்பத்தியில் சுயசார்புக்கான (self‑reliance) இந்தியாவின் தேடலில் இந்த திட்டத்தை "கேம் சேஞ்சர்" என்று ஏர்பஸ் விவரித்துள்ளது.
- எதிர்காலத் திட்டங்கள் (Future plans): இந்தியாவில் பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மாற்றியமைத்தல் (maintenance, repair and overhaul - MRO) வசதி அமைக்கப்படும், மேலும் இந்திய கடற்படை (Indian Navy) மற்றும் கடலோர காவல்படைக்கு (Coast Guard) C-295 மாறுபாடுகளை வழங்குவதற்கான விவாதங்கள் நடந்து வருகின்றன. உள்ளூர் அசெம்பிளி லைன் ஏற்றுமதிக்கான விமானங்களையும் உருவாக்கக்கூடும்.
முடிவுரை
முதல் இந்தியாவால் கட்டப்பட்ட C-295 இன் முதல் சோதனை ஓட்டம் சிக்கலான இராணுவ விமானங்களை உற்பத்தி செய்யும் இந்திய தொழில்துறையின் திறனை நிரூபிக்கிறது. அதிக விமானங்கள் வெளிவருவதால், இந்தத் திட்டம் IAF இன் தூக்கும் திறனை மேம்படுத்தும், பாதுகாப்பு தொழில்மயமாக்கலை (defence industrialisation) ஊக்குவிக்கும் மற்றும் மூலோபாய சுயாட்சிக்கான (strategic autonomy) இந்தியாவின் லட்சியத்தை மேலும் தொடரும்.