செய்திகளில் ஏன்?
இந்திய விமானப்படை ராஜஸ்தானில் ரோட்டர் கிளாப் III (ROTOR CLAP III) என்ற பயிற்சியை மேற்கொண்டது.
ஒரு வார கால ஹெலிகாப்டர் பயிற்சி 2 ஆகஸ்ட் 2026 அன்று முடிவடைந்தது.
எதிரி ஆளில்லா வான்வழி அமைப்புகளை எதிர்ப்பதை இது மையக் கருத்தாகக் கொண்டிருந்தது.
பல வகையான ஹெலிகாப்டர்கள் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டு பதில்களைப் பயிற்சி செய்தன.
பின்னணி
ரோட்டர் கிளாப் III என்பது ரோட்டரி-விங் செயல்பாடு தொடரின் மூன்றாவது பயிற்சியாகும். இந்திய விமானப்படை பொதுவாக ஐ.ஏ.எஃப் (IAF) என சுருக்கமாக அழைக்கப்படுகிறது; இது பொக்ரான் ஃபீல்டு ஃபயரிங் ரேஞ்சில் இந்த நடவடிக்கையை ஏற்பாடு செய்தது. இந்த தளம் மேற்கு ராஜஸ்தானின் ஜெய்சால்மர் மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது.
திறந்த பாலைவன நிலப்பரப்பானது நேரடி துப்பாக்கிச் சூடு, கவனிப்பு மற்றும் யதார்த்தமான தந்திரோபாயப் பயிற்சிகளை ஆதரிக்கிறது.
ஆளில்லா வான்வழி அமைப்பு என்றால் என்ன?
ஆளில்லா ஏரியல் சிஸ்டம் (Unmanned Aerial System) பொதுவாக யு.ஏ.எஸ் (UAS) என சுருக்கமாக அழைக்கப்படுகிறது. இது விமானம், கட்டுப்பாட்டு நிலையம், தொடர்பு இணைப்புகள் மற்றும் ஆதரவு உபகரணங்களை உள்ளடக்கியது. எனவே ட்ரோன் என்பது பரந்த அமைப்பின் ஒரு பௌதீக பகுதி மட்டுமே.
இராணுவ ட்ரோன்கள் சிறிய குவாட்காப்டர்கள் முதல் நீண்ட தூரம் செயல்படும் போர் விமானங்கள் வரை உள்ளன. சிறிய அமைப்புகள் கண்காணிப்பை மேற்கொள்ளலாம், வெடிபொருட்களை வழங்கலாம் அல்லது பீரங்கித் தாக்குதலுக்கு வழிகாட்டலாம்.
எதிர்-யு.ஏ.எஸ் (UAS) செயல்பாடுகள்
எதிர்-யு.ஏ.எஸ் என்பது எதிரி ஆளில்லா அமைப்புகளைக் கண்டறிதல், அடையாளங்காணுதல், பின்தொடர்தல் மற்றும் தோற்கடித்தல் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது; இந்தச் செயல்முறையானது பல சென்சார்கள் மற்றும் எதிர்வினை விருப்பங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது.
| கட்டம் | இலக்கு | சாத்தியமான முறைகள் |
|---|---|---|
| கண்டறிதல் | சாத்தியமான வான்வழிப் பொருளைக் கவனித்தல் | ராடார், ரேடியோ-அதிர்வெண் சென்சார்கள் அல்லது பார்வையாளர்கள் |
| அடையாளங்காணுதல் | பறவைகள் அல்லது நட்பு விமானங்களிலிருந்து அச்சுறுத்தல்களை வேறுபடுத்துதல் | எலக்ட்ரோ-ஆப்டிகல் கேமராக்கள் மற்றும் தரவு இணைவு |
| பின்தொடர்தல் | இடம், திசை மற்றும் வேகம் ஆகியவற்றைக் கண்காணித்தல் | நெட்வொர்க் சென்சார்கள் மற்றும் கமாண்ட் அமைப்புகள் |
| மென்மையான அழிவு (Soft Kill) | தாக்கமின்றி கட்டுப்பாடு அல்லது வழிசெலுத்தலை சீர்குலைத்தல் | ஜாமிங், ஸ்பூஃபிங் அல்லது சைபர் நடவடிக்கைகள் |
| கடினமான அழிவு (Hard Kill) | இலக்கை உடல் ரீதியாக அழித்தல் அல்லது கைப்பற்றுதல் | துப்பாக்கிகள், ஏவுகணைகள், இடைமறிப்பான்கள் அல்லது வலைகள் |
எந்தவொரு ஒற்றை எதிர் நடவடிக்கையும் ஒவ்வொரு ட்ரோனுக்கும் எதிராக சமமாக செயல்படாது; கட்டளை இணைப்புகள் முடக்கப்பட்ட பின்னரும் தன்னாட்சி விமானங்கள் தொடர்ந்து பறக்கக்கூடும். நகர்ப்புற இடங்களும் ஆயுதங்களைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் விழும் குப்பைகள் பொதுமக்களைக் காயப்படுத்தக்கூடும். எனவே, அடுக்கு பாதுகாப்பு (layered defence) என்பது முன்கூட்டிய எச்சரிக்கையோடு, விகிதாசாரத் தோல்வி விருப்பங்களை இணைக்கிறது.
பயிற்சி எதனைச் சோதித்தது?
- குறைந்த உயரத்தில் வரும் அச்சுறுத்தல்களைக் கண்டறிந்து, அவற்றைத் தாக்குவதற்கு குழுக்கள் பயிற்சி பெற்றனர்; தேவைப்படும் செயல்பாட்டு நிலைமைகளின் கீழ் கன்ஷிப்கள் (gunships) துல்லியமான தாக்குதல்களைப் பயிற்சி செய்தன.
- போக்குவரத்து ஹெலிகாப்டர்கள் சிதறிய இடங்களுக்கிடையே துருப்புக்களையும் உபகரணங்களையும் மாற்றின; பயன்பாட்டு ஹெலிகாப்டர்கள் உளவு மற்றும் போர்க்கள ஒருங்கிணைப்புக்கு ஆதரவளித்தன.
- போட்டி அச்சுறுத்தல் சூழலின் கீழ் விபத்தில் சிக்குபவர்களை வெளியேற்றும் பயிற்சியை குழுக்கள் மேற்கொண்டன; கமாண்டர்கள் சென்சார்கள், விமானக் குழு மற்றும் தரைப்படைகளுக்கிடையேயான ஒருங்கிணைப்பைச் சோதித்தனர்.
- நேரடித் தாக்குதல் சூழல்கள் யதார்த்தமான ஆயுதங்கள் மற்றும் செயல்முறைகளைச் சோதிக்க அனுமதித்தன.
அறிக்கையிடப்பட்ட ஹெலிகாப்டர் தளங்கள்
| தளம் | பரந்த பங்கு | பொருத்தமான திறன் |
|---|---|---|
| AH-64E அப்பாச்சி | தாக்குதல் ஹெலிகாப்டர் | இலக்கைக் கண்டறிதல் மற்றும் துல்லியமான ஈடுபாடு |
| Mi-25 மற்றும் Mi-35 | தாக்குதல் மற்றும் தாக்குதலுக்கு ஆதரவு | வரையறுக்கப்பட்ட துருப்புகளை சுமந்து செல்லும் திறனுடன் ஃபயர்பவர் |
| பிரசந்த் | இலகுரக போர் ஹெலிகாப்டர் | அதிக உயரத்தில் செயல்பாடுகள் மற்றும் ஆயுதமேந்திய உளவு |
| CH-47F சினூக் | கனரகப் போக்குவரத்து | துருப்புக்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் அடிப்பகுதியில் சுமைகளை எடுத்துச் செல்வது |
| Mi-17 குடும்பம் | நடுத்தரப் போக்குவரத்து | தாக்குதல், தளவாடங்கள் மற்றும் வெளியேற்றப் பணிகள் |
| துருவ் | மேம்பட்ட இலகுரக ஹெலிகாப்டர் | பயன்பாடு, போக்குவரத்து மற்றும் சிறப்புப் பாத்திரங்கள் |
AH-64E மற்றும் CH-47F போன்ற விமான வடிவமைப்பாளர்கள் குறிப்பிட்ட வகைகளை அடையாளம் காண்கின்றனர்; அவர்களுக்குக் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட வார்த்தைக்கு வார்த்தை விரிவாக்கங்கள் வழங்கப்படக்கூடாது.
ட்ரோன் அச்சுறுத்தல்களுக்கு எதிராக ஹெலிகாப்டர்களை ஏன் பயன்படுத்த வேண்டும்?
அச்சுறுத்தப்பட்ட தரைப்படைகள் மற்றும் தொலைதூர முகாம்களுக்கு அருகே ஹெலிகாப்டர்களால் இருக்க முடியும். சென்சார்கள், ஆயுதங்கள், துருப்புக்கள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் குழுக்களை அவை விரைவாக மாற்றியமைக்க முடியும். அவற்றின் குறைந்த வேகக் கையாளுதல் சில வான்வழி அச்சுறுத்தல்களைக் கண்டறிய உதவுகிறது.
தாக்குதல் ஹெலிகாப்டர்களில் கடினமான போர்க்களச் சூழலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சென்சார்களும் உள்ளன; இருப்பினும், ஹெலிகாப்டர்கள் உலகளாவிய ட்ரோன் இன்டர்செப்டர்கள் (interceptors) அல்ல. கீழேயுள்ள குழப்பமான நிலப்பரப்பில் சிறிய ட்ரோன்களைக் கண்டறிவது கடினமாக இருக்கலாம்; ரோட்டர்கிராப்ட்களுக்கே ட்ரோன்கள், ஏவுகணைகள் மற்றும் மின்னணு குறுக்கீடுகளை எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கலாம். எனவே, பரந்த வான்-பாதுகாப்பு வலைப்பின்னலுக்குள் ஹெலிகாப்டர்களை ஒருங்கிணைக்கப் பயிற்சி அவசியமாகும்.
செயல்பாட்டுத் தாக்கங்கள்
ஒருங்கிணைந்த ஆயுத ஒருங்கிணைப்பு: ட்ரோன் பாதுகாப்புக்கு வான் மற்றும் தரைப் படைகள் தகவல்களை விரைவாகப் பகிர வேண்டும். தாமதமான அடையாளங்காணுதல் தவறவிடப்பட்ட தாக்குதல்களுக்கோ அல்லது நட்புப் படைகள் மீதான தாக்குதலுக்கோ வழிவகுக்கும்.
மின்னணுப் போர்: விலையுயர்ந்த ஏவுகணைச் செலவுகள் இல்லாமல் ஜாமிங் (jamming) படைகளைப் பாதுகாக்கிறது. கவனமான அலைவரிசை மேலாண்மை இல்லையென்றால், இது நட்புப் படைகளின் தகவல்தொடர்புகளையும் பாதிக்கலாம்.
செலவு சமநிலை: ஒவ்வொரு மலிவான ட்ரோனுக்கும் எதிராக விலையுயர்ந்த இன்டர்செப்டர்களைப் பயன்படுத்துவது நிலைக்க முடியாதது. கமாண்டர்களுக்கு கண்காணிப்பு ட்ரோன்கள் மற்றும் ஆயுதமேந்திய கூட்டங்களுக்கு வெவ்வேறு பதில்கள் தேவை.
பயிற்சி மதிப்பு: உண்மையான செயல்பாடுகளுக்கு முன்பாக சென்சார் இடைவெளிகள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்புத் தோல்விகளைப் பயிற்சிகள் வெளிப்படுத்துகின்றன. ட்ரோன் தொழில்நுட்பம் மாறும்போது தந்திரோபாயங்களை மாற்றவும் அவை அனுமதிக்கின்றன.
முடிவுரை
போர்க்களங்கள் முழுவதும் ட்ரோன் அச்சுறுத்தல்களின் விரைவான பரவலை ரோட்டர் கிளாப் III பிரதிபலிக்கிறது. பயனுள்ள பாதுகாப்பிற்கு அடுக்கு சென்சார்கள், ஆயுதங்கள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த முடிவெடுத்தல் தேவை.