पर्यावरण

मन्नार की खाड़ी: तटीय पक्षी गिरावट और समुद्री जीवमंडल रिजर्व

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चर्चा में क्यों?

एक नए अध्ययन में खाड़ी के शोरबर्ड्स (shorebirds) में भारी गिरावट का अनुमान लगाया गया है। चार दशकों में मॉडलिंग की गई प्रचुरता में लगभग सत्तावन प्रतिशत की गिरावट आई। बार-बार सर्वेक्षण किए गए स्थानों ने और भी बड़ी गिरावट दिखाई। शोधकर्ताओं ने चार गैर-निरंतर सर्वेक्षण अवधियों में चालीस प्रजातियों की जांच की।

पृष्ठभूमि

मन्नार की खाड़ी दक्षिणपूर्वी तमिलनाडु और पश्चिमी श्रीलंका के बीच स्थित है। यह लक्षद्वीप सागर (Laccadive Sea) का हिस्सा है।

राम सेतु, जिसे एडम्स ब्रिज (Adam’s Bridge) भी कहा जाता है, इसके उत्तर-पूर्व में स्थित है, और यह श्रृंखला खाड़ी को पाल्क बे (Palk Bay) से अलग करती है।

तामीरबरणी (Thamirabarani) और वैप्पर (Vaippar) नदियाँ भारत से प्रवेश करती हैं, और श्रीलंका की मलवाथु ओया (Malvathu Oya) भी खाड़ी में गिरती है।

थूथुकुडी (Thoothukudi) इस तट पर प्रमुख भारतीय बंदरगाह है, और खाड़ी ने प्राचीन मोती, शंख और समुद्री व्यापार का समर्थन किया।

खाड़ी जैविक रूप से महत्वपूर्ण क्यों है?

इसके उथले तट में प्रवाल भित्तियाँ (coral reefs), समुद्री घास के बिस्तर (seagrass beds) और मैंग्रोव शामिल हैं, और मडफ्लैट्स (mudflats), नमक दलदल और लैगून आवास विविधता को और बढ़ाते हैं।

ये आवास हजारों समुद्री और तटीय प्रजातियों का समर्थन करते हैं, और डुगोंग (dugongs) भोजन के लिए समुद्री घास के मैदानों पर निर्भर हैं।

प्रवाल भित्तियाँ मछलियों को आश्रय देती हैं और लहरों की ऊर्जा को कम करती हैं, और मैंग्रोव समुद्र तटों की रक्षा करते हैं और युवा जलीय जानवरों के लिए नर्सरी (nurseries) प्रदान करते हैं।

मडफ्लैट्स कम ज्वार (low tide) के दौरान कीड़े, मोलस्क और अन्य शिकार को उजागर करते हैं, और प्रवासी शोरबर्ड (migratory shorebirds) इस अनुमानित खाद्य आपूर्ति पर निर्भर करते हैं।

कानूनी सुरक्षा का विकास कैसे हुआ?

  1. मन्नार की खाड़ी समुद्री राष्ट्रीय उद्यान (Gulf of Mannar Marine National Park) को 1986 के दौरान अधिसूचित किया गया था।
  2. यह इक्कीस द्वीपों और आसपास के पानी की सुरक्षा करता है।
  3. संरक्षित समुद्री क्षेत्र लगभग 560 वर्ग किलोमीटर को कवर करता है।
  4. व्यापक बायोस्फीयर रिजर्व (biosphere reserve) की घोषणा 1989 में की गई थी।
  5. इसका क्षेत्रफल लगभग 10,500 वर्ग किलोमीटर है।
  6. वैश्विक जीवमंडल नेटवर्क ने इसे 2001 में मान्यता दी।

बायोस्फीयर रिजर्व को भारत के पहले समुद्री बायोस्फीयर रिजर्व के रूप में व्यापक रूप से मान्यता प्राप्त है। यह संरक्षित कोर को आसपास के मानव-उपयोग क्षेत्रों के साथ जोड़ता है।

हालाँकि, यह भारत का पहला समुद्री राष्ट्रीय उद्यान नहीं था, और कच्छ की खाड़ी (Gulf of Kutch) को यह गौरव पहले प्राप्त हुआ था।

प्रारंभिक भेद: मन्नार की खाड़ी भारत का पहला समुद्री बायोस्फीयर रिजर्व है। कच्छ की खाड़ी में पहला समुद्री राष्ट्रीय उद्यान था।

शोरबर्ड के नए अध्ययन ने क्या जांच की?

यह अध्ययन लगभग चार दशकों में हुए बदलावों को कवर करते हुए 15 जून 2026 को Regional Environmental Change में छपा।

उन्होंने चार गैर-निरंतर अवधियों का उपयोग किया, और ये 1985-1988, 2005-2007, 2018-2019 और 2021-2024 थे।

सर्वेक्षण स्थानों में धनुषकोडी, पिल्लईमदम, मनोली द्वीप और वालिनोक्कम लैगून शामिल थे, और कुल मिलाकर, रिकॉर्ड में चालीस शोरबर्ड प्रजातियों को शामिल किया गया था।

टीम ने रुझानों का मॉडलिंग करने से पहले चोटी के मौसमी काउंट को मानकीकृत (standardised) किया, और मानकीकरण तुलना में सुधार करता है जब सर्वेक्षण प्रयास अवधियों के बीच भिन्न होता है।

मुख्य निष्कर्ष क्या थे?

  • कुल मिलाकर मॉडलिंग की गई प्रचुरता लगभग सत्तावन प्रतिशत गिर गई।
  • बार-बार सर्वेक्षण किए गए स्थानों में लगभग सत्तर प्रतिशत की गिरावट आई।
  • नियमित प्रजातियों में से लगभग साठ प्रतिशत घटकर आधी रह गईं।
  • 1987-1988 और 2021-2022 के आसपास बड़े बदलाव दिखाई दिए।
  • साइबेरियन सैंड प्लोवर (Siberian Sand Plover) की संख्या में भारी गिरावट देखी गई।
  • कर्ल्यू सैंडपाइपर (Curlew Sandpiper) की संख्या भी तेजी से गिरी।
  • रिकॉर्ड में केंटिश और ग्रेटर सैंड प्लोवर (Kentish and Greater Sand Plovers) बढ़े।
  • नवीनतम अवधि ने छह पहले की गैर-दर्ज प्रजातियों को जोड़ा।

हनुमान प्लोवर (Hanuman Plover) हाल ही में शामिल किए गए लोगों में से था, और नई उपस्थिति कुल पक्षियों की संख्या में बड़ी गिरावट को रद्द नहीं करती है।

एक स्थान चालीस प्रजातियों को बनाए रख सकता है, जबकि प्रत्येक के पक्षी कम हो सकते हैं। इसलिए स्थिर समृद्धि स्वस्थ आबादी साबित नहीं करती है।

अध्ययन में प्रजातियों की संरचना में लगभग 29.7 प्रतिशत टर्नओवर (turnover) पाया गया। टर्नओवर पहले और बाद की प्रजातियों की सूचियों के बीच प्रतिस्थापन को मापता है।

भ्रमित न हों: एक सूची में अधिक प्रजातियों का अर्थ अधिक पक्षी नहीं है, और समृद्धि और प्रचुरता विभिन्न प्रश्नों के उत्तर देते हैं।

परिवर्तनों को क्या संचालित कर सकता है?

अध्ययन ने गिरावट को आवास संशोधन और मानवीय दबाव से जोड़ा। ये रिश्ते संभावित स्पष्टीकरण बने हुए हैं, एक कारण का प्रमाण नहीं।

धनुषकोडी के आसपास सड़कों और आगंतुकों की गतिविधि में वृद्धि हुई, और गड़बड़ी भोजन को बाधित कर सकती है और पक्षियों को उच्च गुणवत्ता वाले मडफ्लैट्स से बाहर कर सकती है।

मनोली के पास मैंग्रोव के विस्तार ने कुछ खुले भोजन क्षेत्रों को कम कर दिया, हालांकि मैंग्रोव मूल्यवान आवास बने हुए हैं।

प्रदूषण, मछली पकड़ने का दबाव और तटीय निर्माण शिकार को बदल सकते हैं, और समुद्र के स्तर में वृद्धि मडफ्लैट्स को कठोर समुद्र तटों के खिलाफ निचोड़ सकती है।

वालिनोक्कम के मानव निर्मित लैगून ने पूरक आवास प्रदान किया, और इसने पूरी खाड़ी के दीर्घकालिक परिवर्तन की व्याख्या नहीं की।

अध्ययन की सीमाएँ क्या हैं?

सर्वेक्षण हर साल लगातार नहीं चलते थे। लंबे अंतराल अल्पकालिक वृद्धि, दुर्घटनाओं या सर्वेक्षण की स्थितियों में बदलाव को छिपा सकते हैं।

शोधकर्ताओं ने इन समस्याओं को कम करने के लिए मानकीकरण और सांख्यिकीय मॉडल का उपयोग किया, और अनुमानित प्रतिशत अभी भी अनिश्चितता (uncertainty) ले जाते हैं।

प्रवास भी दूर के प्रजनन और ठहराव (stopover) स्थलों पर निर्भर करता है, और स्थानीय गणना गिर सकती है क्योंकि समस्याएं कहीं और हुई हैं।

सेंट्रल एशियन फ्लाईवे (Central Asian Flyway) क्या है?

फ्लाईवे एक व्यापक मार्ग है जिसका उपयोग प्रवासी पक्षी करते हैं। सेंट्रल एशियन फ्लाईवे उत्तरी प्रजनन क्षेत्रों को दक्षिणी शीतकालीन मैदानों से जोड़ता है।

भारत इस मार्ग के केंद्र के पास स्थित है। इसके आर्द्रभूमि (wetlands) आर्कटिक क्षेत्रों और हिंद महासागर के बीच यात्रा करने वाले पक्षियों को भोजन कराते हैं।

एक महत्वपूर्ण स्टॉप का नुकसान पूरी यात्रा को कमजोर कर सकता है, जिससे प्रवासी-पक्षी संरक्षण के लिए अंतर्राष्ट्रीय सहयोग आवश्यक हो जाता है।

संरक्षण को क्या प्राथमिकता देनी चाहिए?

  • दीर्घकालिक वार्षिक गणना में सुसंगत विधियों का उपयोग किया जाना चाहिए।
  • महत्वपूर्ण मडफ्लैट्स को परिहार्य (avoidable) गड़बड़ी से सुरक्षा की आवश्यकता है।
  • पर्यटन और सड़कों के लिए सख्त तटीय योजना की आवश्यकता होती है।
  • प्रदूषण स्रोतों की पहचान की जानी चाहिए और उन्हें कम किया जाना चाहिए।
  • बहाली को आवासों के मोज़ेक (mosaic) को संरक्षित करना चाहिए।
  • मछली पकड़ने वाले समुदायों को काम करने योग्य सुरक्षा डिजाइन करने में मदद करनी चाहिए।
  • क्षेत्रीय डेटा को भारत को अन्य फ्लाईवे देशों के साथ जोड़ना चाहिए।

संरक्षण को हर खुले मडफ्लैट को मैंग्रोव में परिवर्तित नहीं करना चाहिए, और सही आवास को सही साइट पर बहाल किया जाना चाहिए।

निष्कर्ष

यह गिरावट विश्व स्तर पर महत्वपूर्ण तट पर तनाव का संकेत देती है, और निरंतर निगरानी और संतुलित आवास संरक्षण समय पर वसूली का मार्गदर्शन कर सकते हैं।

स्रोत

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