செய்திகளில் ஏன்?
ஏப்ரல் 4, 2026 அன்று, Border Roads Organisation (BRO) ராஜஸ்தானின் பிகானேரில் Project Chetak-இன் 47 வது நிறுவன தினத்தை (Raising Day) கொண்டாடியது. இந்தியாவின் மேற்கு எல்லைகளில் நான்கு தசாப்தங்களுக்கும் மேலான உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டை அதிகாரிகள் நினைவுகூர்ந்தனர்.
பின்னணி
மேற்குப் பகுதியில் மூலோபாய சாலைகளை (strategic roads) நிர்மாணித்து பராமரிப்பதற்காக ஏப்ரல் 4, 1980 அன்று Project Chetak நிறுவப்பட்டது. ராஜஸ்தான், பஞ்சாப் மற்றும் வடக்கு குஜராத்தின் பாலைவனங்கள் மற்றும் சமவெளிகளில் இயங்கும் இது, பல ஆண்டுகளாக புவியியல் கவரேஜ் (geographical coverage) அடிப்படையில் BRO இன் கீழ் உள்ள மிகப்பெரிய திட்டங்களில் ஒன்றாக வளர்ந்துள்ளது.
முக்கிய அம்சங்கள்
- குறிக்கோள் (Motto): “சேதக் கா பிரயாஸ், தேஷ் கா விகாஸ்” (சேதக்கின் முயற்சி, தேசத்தின் முன்னேற்றம்) என்பது தேசிய பாதுகாப்பு மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியை ஆதரிப்பதில் இத்திட்டத்தின் பணியை பிரதிபலிக்கிறது.
- சாலை நெட்வொர்க்: இத்திட்டம் சர்வதேச எல்லையில் 4,000 கிமீக்கும் அதிகமான சாலைகளையும் 214 கிமீ ditch-cum-bund பாதுகாப்புகளையும் (defences) பராமரிக்கிறது. இந்த ஊட்டுச் சாலைகள் (feeder roads) தொலைதூர கிராமங்களையும் ராணுவ நிலைகளையும் நாட்டின் பிற பகுதிகளுடன் இணைக்கின்றன.
- உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள்: தற்போதுள்ள பல சாலைகள் தேசிய நெடுஞ்சாலை (National Highway) இரட்டை வழித்தடத் தரத்திற்கு (double-lane standard) விரிவுபடுத்தப்படுகின்றன. தற்காப்புத் தடைகளாகச் செயல்பட Ditch-cum-bund-களும் வலுப்படுத்தப்படுகின்றன.
- மூலோபாய முக்கியத்துவம்: கடுமையான பாலைவன நிலப்பரப்பில் இணைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம், Project Chetak துருப்புக்கள் மற்றும் விநியோகங்களின் விரைவான திரட்டலை (mobilisation) ஆதரிக்கிறது. இது எல்லை மாவட்டங்களில் வர்த்தகம் மற்றும் சுற்றுலாவை மேம்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் உள்ளூர் சமூகங்களுக்கு பயனளிக்கிறது.
முடிவுரை
Project Chetak தேசிய பாதுகாப்பு மற்றும் பிராந்திய வளர்ச்சியில் Border Roads Organisation-இன் முக்கியப் பங்கை அடையாளப்படுத்துகிறது. சாலை உள்கட்டமைப்புகளில் தொடர்ச்சியான முதலீடுகள் இந்தியாவின் மேற்கு எல்லையை வலுப்படுத்தும் மற்றும் எல்லைப்புற மக்களுக்கு சமூக-பொருளாதார வாய்ப்புகளை வளர்க்கும்.
ஆதாரம்: Aviation Defence Universe
