Defence

SAREX-2026: ಪಾರಾದೀಪ್ ಬಳಿ 228 ಜನರ ಸಾಮೂಹಿಕ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ತಾಲೀಮು

SAREX-2026: ಪಾರಾದೀಪ್ ಬಳಿ 228 ಜನರ ಸಾಮೂಹಿಕ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ತಾಲೀಮು

ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ ಏಕಿದೆ?

ಭಾರತೀಯ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ 8 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2026 ರಂದು ಒಡಿಶಾದ ಪಾರಾದೀಪ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡನೇ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಡಲ ಶೋಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು (National Maritime Search and Rescue Exercise) ನಡೆಸಿತು. SAREX-2026 ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಸಾಮೂಹಿಕ ರಕ್ಷಣೆಯ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಅಣಕು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಘಟಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು. ಇದರ ಸನ್ನಿವೇಶವು 228 ಜನರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ವಿಮಾನವು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಭೂಸ್ಪರ್ಶ ಮಾಡಿ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇವು ಅಭ್ಯಾಸದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಾಗಿದ್ದವೇ ಹೊರತು ನಿಜವಾದ ದುರಂತದ ವರದಿಗಳಲ್ಲ. ಜನರನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸಲು ಹಡಗುಗಳು, ವಿಮಾನಗಳು, ರಕ್ಷಣಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್ ತಂಡಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಯಾವುದೇ ಒಂದು ರಕ್ಷಣಾ ಘಟಕವು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು.

ಕರಾವಳಿ ಅಭ್ಯಾಸವು ಏಕೆ ಅನೇಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ

ಪಾರಾದೀಪ್ ಒಡಿಶಾದ ಬಂಗಾಳಕೊಲ್ಲಿಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, ಮಹಾನದಿಯು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಸೇರುವ ಸ್ಥಳದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಇದರ ಬಂದರು ಪರಿಸರವು ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿನ ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ದಡದಲ್ಲಿರುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೆರಡೂ ಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು, ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡುವುದು, ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವುದು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಂಸ್ಥೆಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಬದಲು ಈ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿತು.

ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್‌ನ ವರದಿಯು ಅದರ ಹದಿನೈದು ಹಡಗುಗಳು, ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬಗೆಯ ವಿಮಾನಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸರಣಿಯು ನೀರಿನಿಂದ ರಕ್ಷಣೆ, ಬೆಂಕಿ ನಂದಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ದೂರದಿಂದಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇನ್ಸಿಡೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ರಕ್ಷಣಾ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸುವುದರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದೇ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸುತ್ತ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ತರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು.

ಆಪತ್ತಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಹಿಂದಿರುವ ಸಂಘಟನೆ

ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕಡಲ ಶೋಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಭಾರತದ ಸಮನ್ವಯ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಾಗಿದೆ. ಇದರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಂಬೈ, ಚೆನ್ನೈ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ಲೇರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಡಲ ರಕ್ಷಣಾ ಸಮನ್ವಯ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು (Maritime Rescue Coordination Centres) ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ, ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಅವು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು, ಸಹಾಯವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಒಂದು ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಉಪ-ಕೇಂದ್ರಗಳು ಈ ಬೃಹತ್ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ.

ಈ ರಚನೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಆಪತ್ತಿನಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೊದಲು ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗು ನೋಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ವರದಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹತ್ತಿರದ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ಘಟನೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು. ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತರಬೇಕು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಯಾರು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವನ್ನು ಏನು ಮಾಡಲು ಕೇಳಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಯಾವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಗಳು ಸಹಕಾರವನ್ನು ರಕ್ಷಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿಸುತ್ತವೆ

ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್‌ನ ಶೋಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಸಮಾವೇಶವನ್ನು 1979 ರಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1985 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಜನರು ಎಲ್ಲೇ ಆಪತ್ತಿನಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಂಘಟಿತ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಇದು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ದೇಶಗಳು ಶೋಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ರಕ್ಷಣಾ ಸಮನ್ವಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಇದರ ಉದ್ದೇಶವು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬದಲಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕಡಲ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಂವಹನ, ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

ರಕ್ಷಣಾ ಸಮನ್ವಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕೆಂದು ಸಮಾವೇಶವು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಇದು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತುರ್ತಾಗಿ ಇಳಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ಕಡಲ ಸೇವೆಗಳು ಏಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನದ ಆಪತ್ತಿನ ಮಾಹಿತಿಯು ಶೋಧ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕು, ಆದರೆ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ವಿಮಾನಗಳು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು. SAREX ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಸನ್ನಿವೇಶವು ಈ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು.

ಸಮುದ್ರ ಹಂತಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತೆಯು ಏನನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ

ಈ ಅಭ್ಯಾಸವು 7 ಅಕ್ಟೋಬರ್ ರಂದು ನಡೆದ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಡಲ ಶೋಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಮಂಡಳಿಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಭೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಅಭ್ಯಾಸದ ಪೂರ್ವದ ಅಧಿಕೃತ ವರದಿಯು ಮೂವತ್ತು ದೇಶಗಳ ಮೂವತ್ತೆರಡು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಭಾರತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಒಂದು ದೇಶದ ನಿಕಟ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ ಇಂತಹ ಸಹಕಾರವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಜವಾದ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ತುರ್ತು ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಮೊದಲು ಇನ್ನೊಂದು ಸೇವೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಪರಿಚಯವು ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

SAREX-2026 ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಕಮಾಂಡ್ ನಿರ್ಧಾರ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಜನರಿಗೆ ತಲುಪುವ ಸಹಾಯವನ್ನು ಬೆಸೆಯುವ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತಂಡಗಳು ಒಂದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಇದರ ಮೌಲ್ಯವಿದೆ. ಅಣಕು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಕೇವಲ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನಲ್ಲದೆ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಪಾಠಗಳು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗುತ್ತವೆ.

ಮೂಲಗಳು

Sign in Today’s news
Current affairs Daily news Daily quiz News Blitz Shorts Economic Survey 2025-26 Subjects
Polity Economy Geography Environment History Science & Tech Intl. Relations Internal Security Art & Culture Social Issues
All subjects Exam info UPSC Syllabus Prelims syllabus Mains syllabus Exam pattern Eligibility & attempts OBC & EWS checker Resources How to prepare for UPSC Prepare with a job Free downloads Books & NCERTs Previous year papers Video notes YouTube channel