ಮರುಬಳಕೆಗಾಗಿ ಖನಿಜಗಳನ್ನು ದೇಶದಲ್ಲೇ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್-ಮಾಸ್ ರಫ್ತನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದ ಭಾರತ
Where it stands
ಭಾರತವು 10 ನವೆಂಬರ್ 2026 ರಂದು ಲಿಥಿಯಂ-ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಮಾಸ್ ರಫ್ತನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು. ಬಳಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಿಕೆಯ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಪುಡಿಯನ್ನು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಮಾಸ್ ಎನ್ನಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ, ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮರುಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಹಾಗೂ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಲೋಹಗಳಿರುತ್ತವೆ. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ರಫ್ತುದಾರರು ಮುಕ್ತ-ರಫ್ತು ವರ್ಗದಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ವಸ್ತುವನ್ನು ವಿದೇಶಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಭಾರತೀಯ ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಈ ನಿಷೇಧದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಲೋಹಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಈ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬಳಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಸ್ತುಗಳ ನಿರಂತರ ಪೂರೈಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಪೂರೈಕೆ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ದೇಶೀಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೆಲವು ಭಾಗವು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳಿದೆ. ರಫ್ತುದಾರರ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಈ ಹಿಂದೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಸಾಗಣೆಯು ಈಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಕ್ರಮಣ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟು ನಿಷೇಧವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಕೆಲವು ಬ್ಯಾಂಕ್-ಬೆಂಬಲಿತ ಬದ್ಧತೆಗಳು ಈಗಲೂ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಬಹುದು. ದೇಶೀಯ ಮರುಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ, ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಮಾಸ್ ಅನ್ನು ದೇಶದಲ್ಲೇ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಿನ ಲಭ್ಯತೆ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಲೋಹವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
Background
ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಲಿಥಿಯಂ-ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಫೋನ್ಗಳಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಉಪಯುಕ್ತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬಳಕೆಯ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರವೂ ಅದರಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ವಸ್ತುಗಳು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಮರುಬಳಕೆಯು ಹಲವು ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ ಆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವುದರಿಂದ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಮಾಸ್ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮುಂದಿನ ಹಂತದ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪುಡಿಯನ್ನು ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನಂತರದ ಈ ಲೋಹ ಮರುಪಡೆಯುವ ಕೆಲಸವು ಮತ್ತೊಂದು ದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪುಡಿಯನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲೇ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಆ ಕೆಲಸವನ್ನು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಖನಿಜಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯದಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುವುದು ಹೊಸದಾಗಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಿದ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಪೂರಕವಾಗಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಲ್ಲದು. ಆದ್ದರಿಂದ ರಫ್ತು ನಿರ್ಬಂಧವು ದೇಶೀಯ ಖನಿಜ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರಯತ್ನದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಉಳಿಸಿಕೊಂಡ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಉಪಯುಕ್ತ ಒಳಹರಿವುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಈಗಲೂ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.
How it developed
-
10 November 2026How it started
ರಫ್ತು ವರ್ಗವು ಮುಕ್ತದಿಂದ ನಿಷೇಧಿತಕ್ಕೆ ಬದಲಾವಣೆ
ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು (DGFT) ತಕ್ಷಣದಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ಲಿಥಿಯಂ-ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಮಾಸ್ನ ರಫ್ತು ನೀತಿಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿತ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. ಈ ಅಧಿಸೂಚನೆಯು ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ನೀತಿಯ ಸಂಕ್ರಮಣ ನಿಬಂಧನೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯವಾಗುವಂತೆ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಲಪತ್ರದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಅರ್ಹ ಬದ್ಧತೆಯು ಅದರ ಉಳಿದ ಪ್ರಮಾಣ, ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಮಾನ್ಯತೆಯ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು. ರಫ್ತುದಾರರು ನಿರ್ಬಂಧ ಜಾರಿಯಾದ 15 ದಿನಗಳ ಒಳಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಆ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ ವಿನಾಯಿತಿಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಬ್ಯಾಂಕ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ; ಕೇವಲ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರಾಟ ಒಪ್ಪಂದವೊಂದೇ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
Why it matters for UPSC
ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಧ್ಯಯನ-3 ಕ್ಕಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕ-ಖನಿಜ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ನೀತಿಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿ. ರಫ್ತು ನಿರ್ಬಂಧವು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಿನ (ಫೀಡ್ಸ್ಟಾಕ್) ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ವಸ್ತುವನ್ನು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದಷ್ಟೇ ಲೋಹದ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಏಕೆ ಖಾತರಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಿ.
Key terms
Sources (3)
- DGFT · official · Notification 49/2026-27, 10 November 202612 Nov, 1:41 pm
- Government of India / PIB · official · India prohibits lithium-ion battery black-mass exports12 Nov, 1:41 pm
- DGFT · official · Foreign Trade Policy 2023, paragraph 1.0512 Nov, 1:41 pm