फ्लीट सपोर्ट शिप सूर्या: विशाखापत्तनम में पांच में से पहला पोत लॉन्च

बेड़े को अपने स्वयं के गतिशील आपूर्ति आधार की आवश्यकता क्यों होती है

एक युद्धपोत की सहनशक्ति केवल उस दूरी से अधिक पर निर्भर करती है जिसे उसके इंजन तय कर सकते हैं। इसका चालक दल रसद का उपभोग करता है, उपकरणों को अतिरिक्त पुर्जों की आवश्यकता होती है और इसके संचालन में ईंधन तथा अन्य भंडार का उपयोग होता है। रक्षा मंत्रालय की 2023 की अनुबंध घोषणा स्पष्ट करती है कि फ्लीट-सपोर्ट पोत समुद्र में इन आवश्यकताओं की आपूर्ति करेंगे। तैनात पोतों तक आपूर्ति पहुंचाने से बंदरगाह के बार-बार के दौरों पर उनकी निर्भरता कम हो जाती है। यह लॉजिस्टिक्स को एक अलग प्रशासनिक कार्य के बजाय परिचालन पहुंच का हिस्सा बनाता है।

अनुबंध घोषणा के अनुसार, यह कार्यक्रम ऐसी क्षमता भी प्रदान करता है जो निकासी और आपदा-राहत अभियानों में सहायता कर सकती है। ऐसी भूमिकाएं केवल हथियारों पर ही नहीं, बल्कि इस बात पर निर्भर करती हैं कि एक पोत क्या ले जा सकता है और क्या बनाए रख सकता है। वे संभावित मिशन बने हुए हैं, न कि इस बात का प्रमाण कि सूर्या ने पहले ही उन्हें पूरा कर लिया है। यही अंतर लंबी तैनाती पर भी लागू होता है: डिजाइन उस उद्देश्य का समर्थन करता है, जबकि वास्तविक उपलब्धता एक पूर्ण, परीक्षित और समर्थित पोत पर निर्भर करती है।

पोतों के बीच आपूर्ति कैसे स्थानांतरित होती है

समुद्र में पुनःपूर्ति (Replenishment at sea) का अर्थ है गोदी पर सब कुछ उतारने के बजाय पोतों के समुद्र में तैरते रहने के दौरान ही आपूर्ति स्थानांतरित करना। कनेक्टेड रिप्लेनिशमेंट में उपकरण आपूर्ति करने वाले और प्राप्त करने वाले पोतों को आपस में जोड़ते हैं। यूनाइटेड किंगडम का रक्षा मंत्रालय पोतों के बीच भार स्थानांतरित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले तने हुए तारों, केबलों और विंच का वर्णन करता है। उचित दूरी, गति और समन्वय बनाए रखना आवश्यक है क्योंकि दोनों प्लेटफॉर्म हिल सकते हैं और स्थिति बदल सकते हैं। इसलिए इस संचालन के लिए उपयुक्त मशीनरी के साथ-साथ प्रशिक्षित चालक दल की भी आवश्यकता होती है।

हेलीकॉप्टर पोतों के बीच भार ले जाकर एक अन्य विधि प्रदान करते हैं, जिसे वर्टिकल रिप्लेनिशमेंट (vertical replenishment) के रूप में जाना जाता है। रॉयल नेवी अपने स्वयं के सहायक बेड़े में कनेक्टेड स्टेशनों और हेलीकॉप्टर हस्तांतरण दोनों का वर्णन करती है। ये उदाहरण सामान्य विधियों को समझाते हैं; वे सूर्या पर बिल्कुल समान व्यवस्था स्थापित नहीं करते हैं। एक हेलीकॉप्टर डेक, कार्गो क्षमता और हस्तांतरण उपकरण संबंधित लेकिन अलग-अलग कार्य करते हैं। किसी भार को सुरक्षित रूप से ले जाना कार्य का केवल एक हिस्सा है: प्राप्त करने वाले पोत को उसे अपने ऊपर लेने में भी सक्षम होना चाहिए।

भारतीय निर्माण कार्यक्रम

रक्षा मंत्रालय ने अगस्त 2023 में हिंदुस्तान शिपयार्ड लिमिटेड के साथ लगभग ₹19,000 करोड़ के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए थे। इसमें लगभग 44,000-टन वर्ग के पांच पोत शामिल हैं। एक वर्ग से तात्पर्य एक समान डिजाइन के इर्द-गिर्द विकसित किए गए पोतों से है, हालांकि व्यक्तिगत पोत अभी भी अलग-अलग निर्माण और परीक्षण से गुजरते हैं। इस कार्यक्रम को इस दावे के साथ भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए कि भारत के पास पहले समुद्र में पोतों की पुनःपूर्ति करने की कोई क्षमता नहीं थी।

लॉन्च की घोषणा में प्रारंभिक रखरखाव के लिए कार्यशालाओं, एक हेलीकॉप्टर डेक तथा तरल और अन्य कार्गो ले जाने वाली प्रणालियों का वर्णन किया गया है। ये कार्य केवल आकार की तुलना में पोत की सहायक भूमिका को अधिक स्पष्ट रूप से समझाते हैं। एक मरम्मत सुविधा उपकरण संबंधी कुछ आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है जबकि पोत के भंडार अन्य पोतों को बनाए रखते हैं। इनमें से कोई भी कार्य सहायक पोत को प्रत्येक डॉकयार्ड मरम्मत या बंदरगाह सेवा का विकल्प नहीं बनाता है। इसका महत्व उन दौरों के बीच एक बेड़ा जो कर सकता है उसे बढ़ाने में निहित है।

उपयोगी क्षमता के निर्माण में लॉन्च केवल एक चरण है

6 अक्टूबर के कार्यक्रम में पांचवें पोत की कील-लेइंग और विस्तारित यार्ड अवसंरचना का उद्घाटन भी शामिल था। सरकार ने प्रमुख पोत निर्माण भार को संभालने के लिए एक बड़े स्लिपवे और 300-टन की क्रेन पर प्रकाश डाला। ये सुविधाएं घटकों के निर्माण और उन्हें स्थानांतरित करने की यार्ड की क्षमता से संबंधित हैं। उनकी क्षमता को स्वयं सूर्या की कार्गो क्षमता या विस्थापन समझने की भूल नहीं की जानी चाहिए।

यह लॉन्च परियोजना को आगे बढ़ाता है, लेकिन निर्माण के पड़ाव और परिचालन तत्परता अलग-अलग प्रश्नों के उत्तर देते हैं। उपकरणों को एक साथ काम करना चाहिए, चालक दल को इसे संचालित करना चाहिए और पुनःपूर्ति व्यवस्थाओं का सुरक्षित रूप से प्रदर्शन किया जाना चाहिए। ब्रिटिश प्रशिक्षण विवरण यह दर्शाता है कि मशीनरी उपलब्ध होने पर भी चालक दल की तैयारी क्यों महत्वपूर्ण बनी रहती है। भारतीय कार्यक्रम के लिए, वास्तविक परिणाम ऐसे पोत होंगे जो तैनाती का विश्वसनीय रूप से समर्थन कर सकें, न कि केवल पानी तक पहुंचने वाले पांच ढांचे।

निष्कर्ष

सूर्या उस सहायक क्षमता में निवेश का प्रतिनिधित्व करता है जो नौसेना को समुद्र में बने रहने की अनुमति देती है। यह पांच-पोत कार्यक्रम घरेलू निर्माण को निरंतर बेड़े के संचालन और संभावित राहत मिशनों से जोड़ता है। इसके अगले सार्थक कदम पोतों की कार्यप्रणालियों को पूरा करना और उनका प्रदर्शन करना है, जिसके बाद सेवा में प्रवेश होगा।