கிரீன்லாந்து பனிப்பாறை பயணம்: உருகல் & வட அட்லாண்டிக் சுழற்சி

செய்திகளில் ஏன்?

பின்னணி

கண்டங்களைத் தவிர்த்து, கிரீன்லாந்து உலகின் மிகப்பெரிய தீவாகும், மேலும் இது முக்கியமாக ஆர்க்டிக் வட்டத்திற்குள் அமைந்துள்ளது.

புவியியல் ரீதியாக, கிரீன்லாந்து வட அமெரிக்காவின் ஒரு பகுதியாகும், மற்றும் அரசியல் ரீதியாக, இது டென்மார்க் பேரரசிற்குள் ஒரு தன்னாட்சிப் பிரதேசமாகும்.

இதன் தலைநகரம் நூக் (Nuuk) ஆகும், மேலும் பெரும்பாலான குடியிருப்பாளர்கள் பனி இல்லாத கடற்கரையை ஒட்டி, குறிப்பாகத் தென்மேற்கில் வாழ்கின்றனர்.

இந்தத் தீவு சுமார் 2.166 மில்லியன் சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பனி இப்பகுதியின் தோராயமாக ஐந்தில் நான்கு பங்கை (four-fifths) உள்ளடக்கியுள்ளது.

கிரீன்லாந்தின் பனிப்பரப்பு அண்டார்டிகாவிற்கு அடுத்தபடியாக உலகின் இரண்டாவது பெரிய பனிப் பரப்பாகும். இதன் பரப்பளவு சுமார் 1.71 மில்லியன் சதுர கிலோமீட்டர்களாகும்.

கிரீன்லாந்தின் தற்போதைய நிலை எவ்வாறு வளர்ந்தது?

1. இன்யூட் (Inuit) மக்கள் ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளில் பல இடம்பெயர்வுகள் மூலம் கிரீன்லாந்தில் குடியேறினர்.
2. 985 ஆம் ஆண்டு வாக்கில் தெற்கு கடற்கரையில் நோர்ஸ் (Norse) குடியிருப்புகள் தோன்றின.
3. டென்மார்க்-நார்வே பின்னர் பதினெட்டாம் நூற்றாண்டில் காலனித்துவ கட்டுப்பாட்டைப் புதுப்பித்தது.
4. 1814 ஆம் ஆண்டில் நார்வேயுடனான அதன் கூட்டணி முடிவுக்கு வந்த பின்னர் டென்மார்க் கிரீன்லாந்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது.
5. 1953 ஆம் ஆண்டில் கிரீன்லாந்து டேனிஷ் பேரரசின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக மாறியது.
6. ஒரு வாக்கெடுப்பிற்குப் பிறகு ஹோம் ரூல் (Home Rule) தொடங்கி 1979 ஆம் ஆண்டில் நடைமுறைக்கு வந்தது.
7. கிரீன்லாந்து 1985 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பியப் பொருளாதாரச் சமூகத்திலிருந்து வெளியேறியது.
8. வலுவான தன்னாட்சி (Self-Government) ஏற்பாடு 2009 ஆம் ஆண்டில் நடைமுறைக்கு வந்தது.

டென்மார்க் ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பினராகத் தொடர்கிறது, ஆனால் கிரீன்லாந்து ஒன்றியத்திற்கு வெளியே உள்ளது. கிரீன்லாந்து பெரும்பாலான உள்நாட்டுக் கொள்கை பகுதிகளை நிர்வகிக்கிறது.

பாதுகாப்பு மற்றும் பெரும்பாலான வெளியுறவுக் கொள்கை தொடர்பான பொறுப்புகளை டென்மார்க் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கிரீன்லாந்து மக்களும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சுயநிர்ணய உரிமையைக் கொண்டுள்ளனர்.

கிரீன்லாந்து எங்கே அமைந்துள்ளது?

• ஆர்க்டிக் பெருங்கடல் இதன் வடக்கு நோக்கி அமைந்துள்ளது.
• கிரீன்லாந்து கடல் இதன் கிழக்கு நோக்கி அமைந்துள்ளது.
• பாஃபின் விரிகுடா மற்றும் டேவிஸ் நீர்சந்தி இதன் மேற்கு நோக்கி அமைந்துள்ளன.
• டென்மார்க் நீர்சந்தி தென்கிழக்கில் கிரீன்லாந்தை ஐஸ்லாந்திலிருந்து பிரிக்கிறது.
• நாரெஸ் நீர்சந்தி வடமேற்கு கிரீன்லாந்தைக் கனடாவின் எல்லெஸ்மியர் தீவிலிருந்து பிரிக்கிறது.

குன்பியோர்ன் ஃபியெல்ட் (Gunnbjørn Fjeld) கிரீன்லாந்தின் மிக உயரமான மலையாகும், இதன் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட உயரம் சுமார் 3,694 மீட்டர்களாகும்.

பனிப்பரப்பு உலகளவில் ஏன் முக்கியமானது?

பல நூற்றாண்டுகளாகப் பனி குவிந்து தடிமனான பனியாக இறுகியுள்ளது. ஈர்ப்பு விசை இந்த பனியை மெதுவாக மையத்திலிருந்து கடற்கரையை நோக்கி நகர்த்துகிறது.

வெளியேறும் பனிப்பாறைகள் (Outlet glaciers) உள்நாட்டுப் பனியை ஃபியார்டுகளுக்கும் (fjords) பெருங்கடலுக்கும் கொண்டு செல்கின்றன, மேலும் அவை மேற்பரப்பு உருகுதல் மற்றும் பனிப்பாறை உடைதல் (calving) மூலம் பனியை இழக்கின்றன.

கிரீன்லாந்தின் உருகுதல் நீரை நேரடியாகப் பெருங்கடலில் சேர்க்கிறது, எனவே இது உலகளாவிய கடல் மட்டத்தை உயர்த்துகிறது.

முழுமையாக உருகினால் சராசரி கடல் மட்டம் சுமார் 7.4 மீட்டர்கள் உயரும். இது ஒரு இயற்பியல் சமநிலையாகும், குறுகிய கால முன்னறிவிப்பு அல்ல.

உருகிய நன்னீர் வட அட்லாண்டிக்கின் வெப்பநிலை மற்றும் உப்புத்தன்மையையும் மாற்றலாம், மேலும் இந்தப் பண்புகள் முக்கிய கடல் சுழற்சியை இயக்க உதவுகின்றன.

புதிய ஆராய்ச்சித் திட்டம் என்ன?

இந்த ஐந்தாண்டுத் திட்டம் கிரீன்லாந்து ஐஸ் ஷீட் டு அட்லாண்டிக் டிப்பிங் பாயிண்ட்ஸ் (Greenland Ice Sheet to Atlantic Tipping Points) என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதன் சுருக்கமான பெயர் GIANT.

பிரிட்டிஷ் அண்டார்டிக் சர்வே பதினேழு கூட்டாளர் நிறுவனங்களை வழிநடத்துகிறது, மேலும் பங்கேற்கும் ஏழு நிறுவனங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு வெளியே அமைந்துள்ளன.

ஐக்கிய இராச்சியத்தின் அட்வான்ஸ்டு ரிசர்ச் + இன்வென்ஷன் ஏஜென்சி நிதியளிக்கிறது, மேலும் இந்தத் திட்டம் சுமார் £20 மில்லியன் பட்ஜெட்டைக் கொண்டுள்ளது.

திட்டப் பணிகள் ஏப்ரல் 2025 முதல் மார்ச் 2030 வரை நடைபெறும், மேலும் இதன் முதல் பெரிய கப்பல் பயணம் ஜூலை 2026 இல் தொடங்குகிறது.

சுமார் எண்பது விஞ்ஞானிகள் மற்றும் குழுவினர் ராயல் ரிசர்ச் ஷிப் சர் டேவிட் ஆட்டன்பரோவைப் பயன்படுத்துவார்கள். இந்தப் பயணம் ஆறு வாரங்கள் நீடிக்கும்.

ஆராய்ச்சியாளர்கள் எந்த இடங்களைப் படிப்பார்கள்?

2026 ஆம் ஆண்டுக்கான பணி தென்கிழக்கு கிரீன்லாந்தில் உள்ள காங்கெர்லுசுவாக் ஃபியார்டில் (Kangerlussuaq Fjord) கவனம் செலுத்துகிறது, மேலும் வேகமாக மாறிவரும் பல பனிப்பாறைகள் இந்தச் சிக்கலான ஃபியார்டு அமைப்பில் வெளியேறுகின்றன.

இதற்கு மாறான ஒரு பயணம் 2027 ஆம் ஆண்டில் வடமேற்கு கிரீன்லாந்தில் உள்ள பீட்டர்மேன் பனிப்பாறையை ஆராயும். தளங்களை ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பது உள்ளூர் மற்றும் பரந்த செயல்முறைகளைப் பிரிக்க உதவுகிறது.

பனிப்பாறைகள் மற்றும் கடல் சுழற்சி எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளன?

வட அட்லாண்டிக் துணைத் துருவச் சுழல் (North Atlantic Subpolar Gyre) வட அட்லாண்டிக்கைச் சுற்றி நீரைச் சுழலச் செய்கிறது, மேலும் கிரீன்லாந்தில் உருகும் நீர் இந்தப் பரந்த சுழற்சி அமைப்பிற்குள் நுழைகிறது.

மற்றொரு பெரிய அமைப்பு அட்லாண்டிக் மெரிடியனல் ஓவர்டர்னிங் சர்குலேஷன் (Atlantic Meridional Overturning Circulation) ஆகும். இது பொதுவாக AMOC என்று சுருக்கமாக அழைக்கப்படுகிறது.

வெதுவெதுப்பான, உப்புத்தன்மை கொண்ட மேற்பரப்பு நீர் வடக்கு நோக்கி நகர்கிறது, மேலும் குளிர்ச்சியடைவது அதன் அடர்த்தியை அதிகரிக்கிறது மற்றும் சில நீர் மூழ்குவதற்கு உதவுகிறது.

குளிர்ந்த ஆழமான நீர் பின்னர் தெற்கு நோக்கித் திரும்புகிறது, இந்த இயக்கம் கடல் பகுதிகளுக்கு இடையே வெப்பம், கார்பன், ஆக்சிஜன் மற்றும் ஊட்டச்சத்துக்களை எடுத்துச் செல்கிறது.

உருகிய நன்னீர் குறைவான உப்புத்தன்மை மற்றும் குறைவான அடர்த்தி கொண்டது, மேலும் மேற்பரப்பில் உள்ள ஒரு அடுக்கு ஆழமான நீர் மூழ்குவதை மேலும் கடினமாக்கும்.

காலநிலை மாறும்போது சுழற்சி பலவீனமடையும் என்று விஞ்ஞானிகள் எதிர்பார்க்கின்றனர், ஆனால் அளவு, நேரம் மற்றும் விளைவுகள் நிச்சயமற்றதாகவே உள்ளன.

காலநிலை டிப்பிங் பாயிண்ட் (climate tipping point) என்றால் என்ன?

டிப்பிங் பாயிண்ட் என்பது ஒரு முக்கியமான வரம்பாகும், அதற்கு அப்பால், தன்னைத்தானே வலுப்படுத்தும் (self-reinforcing) மாற்றங்கள் ஒரு அமைப்பை புதிய நிலைக்குத் தள்ளும்.

ஒரு வரம்பைக் கடப்பது எப்போதுமே உடனடியாகக் கண்ணுக்குத் தெரியும் வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தாது, மேலும் மாற்றங்கள் பல ஆண்டுகள், தசாப்தங்கள் அல்லது அதற்கும் மேலாக வெளிப்படலாம்.

இந்தப் பயணம் அபாயங்கள் மற்றும் ஆரம்ப எச்சரிக்கை சமிக்ஞைகளை ஆராயும். இது புறப்படுவதால் கடல் சுழற்சியின் சரிவு আসন্নமானது என்று நிரூபணமாகாது.

பணியானது எந்தக் கருவிகளைப் பயன்படுத்தும்?

• செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் ட்ரோன்கள் பெரிய பகுதிகளில் மேற்பரப்பு மாற்றங்களை வரைபடமாக்கும்.
• மெல்ட்ஸ்டேக் (Meltstake) நீருக்கடியில் சுமார் நூறு மீட்டர் ஆழத்தில் உள்ள பனியில் துளையிடும்.
• மேற்பரப்பு ரோபோவான ட்ரிக்ஸ் (DriX), சோனாருடன் நீருக்கடியில் உள்ள நிலப்பரப்பை வரைபடமாக்கும்.
• காவியா (Gavia) மற்றும் ஈகோசப்ஸ் (EcoSubs) பனிப்பாறையின் மூழ்கிய முன்பகுதிக்கு அருகில் நீந்தும்.
• போட்டி மெக்போட்ஃபேஸ் (Boaty McBoatface) பனியால் நிரப்பப்பட்ட கடினமான நீரின் அடியில் பயணிக்கும்.
• ஆடியோஸ் (Adios) ரேடார் பனிப்பாறைக்குள் உள்ள இயக்கம் மற்றும் கட்டமைப்புகளைக் கண்காணிக்கும்.
• ஜியோபெபிள்ஸ் (Geopebbles) பனியின் மீதான நிலை மற்றும் நிலநடுக்க அசைவுகளைப் பதிவு செய்யும்.

போட்டி மெக்போட்ஃபேஸ் என்பது ஆட்டோசப் லாங் ரேஞ்ச் (Autosub Long Range) என்ற ஒரு தன்னாட்சி நீருக்கடியில் செல்லும் வாகனமாகும், இது பயணத்தின் ஆராய்ச்சிக் கப்பல் அல்ல.

இந்த வாகனம் ஐஸ் மெலாஞ்சின் (ice mélange) கீழ் சுமார் 1,500 மீட்டர்கள் மூழ்க முடியும். மனிதர்கள் இருக்கும் கப்பல்கள் பாதுகாப்பாகப் பயணிக்க முடியாத இடத்தில் நீரின் பண்புகளை இது பதிவு செய்கிறது.

ஐஸ் மெலாஞ்ச் (Ice mélange) என்பது கடல் பனி, பனி மற்றும் பனிப்பாறைத் துண்டுகளின் அடர்த்தியான கலவையாகும். இது பனிப்பாறையின் முன்பகுதியைத் தற்காலிகமாகத் தாங்கி நிற்க முடியும்.

இந்தக் கலவை உடையும்போது, பனிப்பாறை அதிவேகமாகப் பிளவுபடலாம். அந்தத் தொடர்பைக் கண்டறிய ஆராய்ச்சியாளர்களுக்கு ஒரே நேரத்தில் பனி மற்றும் கடல் அளவீடுகள் தேவைப்படுகின்றன.

தரவுகளுக்கு என்ன நடக்கும்?

விஞ்ஞானிகள் களப் பதிவுகளைச் செயற்கைக்கோள் தரவுகள் மற்றும் கணினி மாதிரிகளுடன் இணைப்பார்கள், இந்த அணுகுமுறை சிறிய செயல்முறைகளைப் பிராந்திய விளைவுகளுடன் இணைக்கிறது.

முடிவுகள் ஐக்கிய இராச்சிய எர்த் சிஸ்டம் மாடலை மேம்படுத்தும். அந்த மாதிரி காற்று, பெருங்கடல்கள், பனி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளுக்கு இடையிலான தொடர்புகளைப் பிரதிபலிக்கிறது.

இந்தத் திட்டம் ஒரு முன்மாதிரி ஆரம்ப எச்சரிக்கை அமைப்பையும் நாடுகிறது. கடுமையான விளைவுகள் ஏற்படுவதற்கு முன்பு அத்தகைய அமைப்பு அர்த்தமுள்ள மாற்றங்களை அடையாளம் காணும்.

முடிவுரை

கிரீன்லாந்து பனிப்பாறை இழப்பு, கடல் மட்ட உயர்வு மற்றும் கடல் சுழற்சி ஆகியவற்றை இணைக்கிறது, மேலும் நேரடியான அளவீடுகள் பரந்த அக்கறையைச் சிறந்த அபாய மதிப்பீடுகளாக மாற்றும்.