ഐഎൻഎസ് നിപുൺ: രണ്ടാമത്തെ തദ്ദേശീയ ഡൈവിംഗ് സപ്പോർട്ട് കപ്പൽ കൈമാറി

എന്തുകൊണ്ട് വാർത്തകളിൽ?

പശ്ചാത്തലം

ഒരു ഡൈവിംഗ് സപ്പോർട്ട് വെസൽ (DSV) ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള അണ്ടർവാട്ടർ ഓപ്പറേഷനുകൾക്കായി പ്രത്യേക സൗകര്യങ്ങൾ നൽകുന്നു.

വിശാഖപട്ടണത്തെ ഹിന്ദുസ്ഥാൻ ഷിപ്പ്‌യാർഡ് ലിಮಿറ്റഡാണ് നിപുൺ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത് നിർമ്മിച്ചത്.

ഇതിന്റെ നിർമ്മാണം ഇന്ത്യൻ രജിസ്റ്റർ ഓഫ് ഷിപ്പിംഗിന്റെ (IRS) വർഗ്ഗീകരണ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു.

സംസ്കൃത നാമമായ "നിപുൺ" എന്നത് ഒരു അച്ചടക്കത്തിൽ നിപുണനായ, കഴിവുള്ള അല്ലെങ്കിൽ വൈദഗ്ധ്യമുള്ള ഒരാളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

പദ്ധതിയുടെ കാലഗണന

• സഹോദരി കപ്പലുകളായ നിസ്തറും നിപുണും ഉൾപ്പെടുന്ന രണ്ട് കപ്പൽ പദ്ധതിക്ക് കീഴിലാണ് നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചത്.
• രണ്ട് കപ്പലുകളും 2022 സെപ്റ്റംബറിൽ വിശാഖപട്ടണത്ത് ലോഞ്ച് ചെയ്തു.
• നിസ്തർ 2025 ജൂലൈ 8 ന് വിതരണം ചെയ്തു, പത്ത് ദിവസത്തിന് ശേഷം കമ്മീഷൻ ചെയ്തു.
• നിപുൺ 2026 ജൂലൈ 30 ന് വിതരണം ചെയ്തു, പദ്ധതിയുടെ രണ്ടാമത്തെ ഡെലിവറി പൂർത്തിയാക്കി.

2022 ലെ പ്രൊജക്റ്റ് റിലീസ് ഓരോ കപ്പലും 118.4 മീറ്റർ നീളമുള്ളതായി വിവരിച്ചു.

ഇത് പരമാവധി 22.8 മീറ്റർ ബീമും 9,350 ടണ്ണിനടുത്തുള്ള സ്ഥാനചലനവും നൽകി.

ഈ ലോഞ്ച്-സ്റ്റേജ് കണക്കുകൾ പുതുതായി അളന്ന ഡെലിവറി സ്പെസിഫിക്കേഷനേക്കാൾ ക്ലാസിനെ വിവരിക്കുന്നു.

പ്രധാന കഴിവുകൾ

• ഡീപ്-സീ ഡൈവിംഗ് ടീമുകൾക്ക് ലക്ഷ്യത്തോടെ നിർമ്മിച്ച ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്നും പിന്തുണാ ഇടങ്ങളിൽ നിന്നും പ്രവർത്തിക്കാനാകും.
• സാച്ചുറേഷൻ-ഡൈവിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ വെള്ളത്തിനടിയിൽ തുടർച്ചയായ മർദ്ദത്തിൽ ദീർഘനേരം ജോലി ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
• ഒരു സൈഡ് ഡൈവിംഗ് സ്റ്റേജ് ഉപരിതലത്തോട് ചേർന്ന് വെവ്വേറെ ഡൈവിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
• വിദൂര നിയന്ത്രിത വാഹനങ്ങൾ ഡൈവർ നിരീക്ഷണം, പരിശോധന, അണ്ടർവാട്ടർ സാൽവേജ് എന്നിവയെ സഹായിക്കുന്നു.
• തകരാറിലായ അന്തർവാഹിനികൾ ഉൾപ്പെടുന്ന അത്യാഹിത സമയത്ത് രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ കപ്പലിന് കഴിയും.

സാച്ചുറേഷൻ ഡൈവിംഗ് എന്താണ്?

ആഴത്തിൽ, ഒരു ഡൈവറുടെ ശരീരം സമ്മർദ്ദമുള്ള ശ്വസന മിശ്രിതത്തിൽ നിന്നുള്ള നിഷ്ക്രിയ വാതകത്തെ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു.

ആവർത്തിച്ചുള്ള കയറ്റത്തിന് സാവധാനത്തിലുള്ള ഡീകംപ്രഷൻ ആവശ്യമാണ്, മാത്രമല്ല ഗണ്യമായ പ്രവർത്തന സമയം ചെലവഴിക്കുകയും ചെയ്യാം.

സാച്ചുറേഷൻ ഡൈവിംഗ് വെള്ളത്തിനടിയിലെ ജോലി കാലയളവുകൾക്കിടയിൽ ഡൈവർമാരെ അറകൾക്കുള്ളിൽ മർദ്ദത്തിൽ നിർത്തുന്നു.

മിഷന്റെ വിപുലീകൃത വർക്കിംഗ് സൈക്കിൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം അവർ ഒരു നിയന്ത്രിത ഡീകംപ്രഷൻ പൂർത്തിയാക്കുന്നു.

ഈ രീതിക്ക് അറകൾ, ഡൈവിംഗ് ബെല്ലുകൾ, ലൈഫ് സപ്പോർട്ട് സംവിധാനങ്ങൾ, പരിശീലനം ലഭിച്ച മെഡിക്കൽ മേൽനോട്ടം എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.

അന്തർവാഹിനി രക്ഷാപ്രവർത്തനം

ഒരു ഡീപ് സബ്മെർജൻസ് റെസ്ക്യൂ വെസലിന് (DSRV) ഒരു മദർ ഷിപ്പായി വർത്തിക്കാൻ നിപുണിന് കഴിയും.

ചെറിയ റെസ്ക്യൂ വാഹനം ദുരിതമനുഭവിക്കുന്ന അന്തർവാഹിനിയിലേക്ക് ഇറങ്ങുകയും അതിന്റെ എസ്‌കേപ്പ് ഹാച്ചുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

നിയന്ത്രിത സാഹചര്യങ്ങളിൽ കുടുങ്ങിയ ജീവനക്കാരെ ഉപരിതല കപ്പലിലേക്ക് മാറ്റാൻ ഇതിന് കഴിയും.

സപ്പോർട്ട് ഷിപ്പ് ലോഞ്ച്, വീണ്ടെടുക്കൽ, കമാൻഡ്, മെഡിക്കൽ, ഡീകംപ്രഷൻ സൗകര്യങ്ങൾ നൽകുന്നു.

തദ്ദേശീയ-ഉള്ളടക്ക കണക്കുകൾ

2022 ലെ പ്രൊജക്റ്റ് റിലീസ് രണ്ട് കപ്പലുകൾക്കും ഏകദേശം 80 ശതമാനം തദ്ദേശീയ ഉള്ളടക്കം കണക്കാക്കി.

2026-ലെ നിർദ്ദിഷ്ട ഡെലിവറി റിലീസ് നിപുണിൽ 75 ശതമാനത്തോളം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.

കാലപ്പഴക്കം ചെന്ന ഈ വാർത്താ ഇനത്തിന് നിലവിലെ കപ്പൽ സംബന്ധിയായ ഡെലിവറി കണക്ക് സുരക്ഷിതമാണ്.

വ്യത്യസ്ത പ്രോജക്റ്റ് ഘട്ടങ്ങൾക്കും കണക്കുകൂട്ടൽ രീതികൾക്കും പ്രകടമായി വൈരുദ്ധ്യമുള്ള ശതമാനം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.

ഉപസംഹാരം

തദ്ദേശീയ നാവിക കപ്പൽ നിർമ്മാണം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനൊപ്പം ഇന്ത്യയുടെ പ്രത്യേക ആഴക്കടൽ ഡൈവിംഗ് ശേഷി നിപുൺ വിപുലീകരിക്കുന്നു.