NCR வாகன புதுப்பிப்பு திட்டம்: பழைய லாரிகள், பேருந்துகள் & ஊக்கத்தொகை

செய்திகளில் ஏன்?

பின்னணி

அதிகாரப்பூர்வ பெயர்: போக்குவரத்து காற்று மாசு மற்றும் நெட்வொர்க் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான வாகன சொத்துக்களை விரைவுபடுத்தப்பட்ட புதுப்பித்தல் மற்றும் ஊக்குவிப்பதற்கான திட்டம் (Programme for Accelerated Renewal and Incentivization of Vehicle Assets for Reducing Transport Air Pollution and Network Emissions).

இதன் சுருக்கமான பெயர் பரிவர்தன் (PARIVARTAN); தூய்மையான வர்த்தக வாகனங்களை ஊக்குவிக்க இந்த திட்டம் நிதிச் சலுகைகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

இது தேசிய தலைநகர் பிராந்தியத்தில் இயங்கும் பழைய லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகளை உள்ளடக்கியது.

இந்த பகுதி சுருக்கமாக NCR என்று அழைக்கப்படுகிறது; இது டெல்லியை விட மிகப் பெரியது.

NCR ஆனது டெல்லியின் தேசிய தலைநகர் பிராந்தியம் மற்றும் மூன்று அண்டை மாநிலங்களில் உள்ள அறிவிக்கப்பட்ட மாவட்டங்களை உள்ளடக்கியது.

இந்த மாநிலங்கள் ஹரியானா, ராஜஸ்தான் மற்றும் உத்தரபிரதேசம்.

இந்த திட்டம் ஏன் தேவைப்பட்டது?

கனரக வர்த்தக வாகனங்கள் பெரும்பாலும் நீண்ட தூரம் பயணிக்கின்றன; பழைய இயந்திரங்கள் அதிக அளவு தீங்கு விளைவிக்கும் காற்று மாசுபடுத்திகளை வெளியிடலாம்.

இந்த மாசுபடுத்திகளில் நுண்துகள்கள் (particulate matter) மற்றும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் அடங்கும்; இவை இரண்டும் சுவாச மற்றும் இருதய நோயை மோசமாக்கும்.

டெல்லியின் காற்று பிரச்சனையும் நிர்வாக எல்லைகளைக் கடக்கிறது; லாரிகள் பல NCR மாவட்டங்களுக்குள் நுழையலாம், வெளியேறலாம் அல்லது கடந்து செல்லலாம்.

எனவே ஒரு பிராந்தியம் தழுவிய திட்டம் டெல்லிக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டதை விட சிறப்பாக செயல்பட முடியும்.

இந்தியாவின் வாகன தரநிலைகள் எவ்வாறு வளர்ந்தன?

1. வாகன உமிழ்வைக் கட்டுப்படுத்த இந்தியா பாரத் ஸ்டேஜ் (Bharat Stage) தரநிலைகளை அறிமுகப்படுத்தியது.
2. பாரத் ஸ்டேஜ் IV தரநிலைகள் ஏப்ரல் 2017 முதல் நாடு முழுவதையும் உள்ளடக்கியது.
3. இந்தியா பின்னர் பாரத் ஸ்டேஜ் V ஐ தவிர்த்து நேரடியாக ஸ்டேஜ் VI க்கு மாறியது.
4. பாரத் ஸ்டேஜ் VI ஏப்ரல் 1, 2020 அன்று நாடு தழுவிய அளவில் கட்டாயமாக்கப்பட்டது.
5. மத்திய அமைச்சரவை ஜூன் 3, 2026 அன்று பரிவர்தன் (PARIVARTAN) திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது.
6. ஜூலை 2026 இல் செயல்பாட்டு வழிகாட்டுதல்கள் (operational guidelines) ஒப்புதல் பெற்றன.

பாரத் ஸ்டேஜ் VI சுருக்கமாக BS-VI என அழைக்கப்படுகிறது; இது முக்கிய வெளியேற்ற மாசுபடுத்திகள் மீது கடுமையான வரம்புகளை விதிக்கிறது.

இணக்கமான (compliant) டீசல் வாகனம் பழைய மாடலை விட தூய்மையானது; இருப்பினும், இது உமிழ்வு இல்லாததாக மாறாது.

மாற்றக்கூடிய எந்த வாகனங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன?

தகுதியான பழைய லாரிகள் அல்லது பேருந்துகளின் உரிமையாளர்களுக்கு இரண்டு மாற்றுத் தேர்வுகள் உள்ளன.

• முதல் தேர்வு பாரத் ஸ்டேஜ் VI தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யும் வாகனம்.
• இரண்டாவது தேர்வு திட்டத்தின் நிபந்தனைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் மின்சார வாகனம்.

உத்தியோகபூர்வ வெளியீடு ஒவ்வொரு உரிமையாளருக்கும் ஒரு மாற்றுத் தேர்வைப் பரிந்துரைக்கவில்லை.

தகுதி, ஸ்கிராப்பிங் பதிவுகள், கொள்முதல் விவரங்கள் மற்றும் நிதியுதவி ஆகியவை திட்டத்தின் டிஜிட்டல் காசோலைகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்.

என்ன சலுகைகள் வழங்கப்படுகின்றன?

• மோட்டார் வாகன வரி சலுகை: இது குறிப்பிட்ட மாநில அளவிலான வாகன வரியைக் குறைக்கிறது.
• பதிவு கட்டணத் தள்ளுபடி: இது தகுதியான புதிய வாகனத்தின் பதிவு கட்டணத்தை நீக்குகிறது.
• வட்டி மானியம் (Interest subvention): தகுதியான கடன்களுக்கு ஐந்து சதவீத வட்டி மானியத்தை இந்த திட்டம் வழங்குகிறது.
• உற்பத்தியாளர் தள்ளுபடி: பங்கேற்கும் உற்பத்தியாளர்கள் குறைந்தபட்சம் எட்டு சதவீத தள்ளுபடியை வழங்குகிறார்கள்.
• எரிபொருள் வவுச்சர்கள்: தகுதியான டீசல் மற்றும் அழுத்தப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (compressed natural gas) வாகனங்கள் மாதாந்திர ஆதரவைப் பெறுகின்றன.
• மின்சார ஆதரவு: தகுதியான மின்சார மாற்று வாகனங்கள் ஒரு முறை நிதி உதவியைப் பெறுகின்றன.
• ஸ்கிராப்பிங் நன்மை: உரிமையாளர்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஸ்கிராப்பிங் சான்றிதழைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது வர்த்தகம் செய்யலாம்.

அழுத்தப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு சுருக்கமாக CNG என அழைக்கப்படுகிறது.

வட்டி மானியம் என்பது முழுமையான கடன் தள்ளுபடி அல்ல; அரசாங்க ஆதரவு வட்டி சுமையின் ஒரு பகுதியைக் குறைக்கிறது.

அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர் (original equipment manufacturer) என்பது வாகனத்தை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனம்; அதன் பொதுவான குறுகிய வடிவம் OEM.

தள்ளுபடியை வழங்குவதற்காக பதினொரு உற்பத்தியாளர்கள் ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டனர்; ஒட்டுமொத்தமாக, அவர்கள் வணிகச் சந்தையில் 95 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானதை உள்ளடக்கியுள்ளனர்.

பங்கேற்கும் அரசுகள் என்ன செய்துள்ளன?

டெல்லி, ஹரியானா, ராஜஸ்தான் மற்றும் உத்தரபிரதேசம் தேவையான வரி அறிவிப்புகளை வெளியிட்டன.

அவை தகுதியான புதிய வாகனங்களுக்கு பத்து ஆண்டு மோட்டார் வாகன வரி சலுகையை வழங்குகின்றன.

அவை பதிவு கட்டணத்தையும் தள்ளுபடி செய்கின்றன; இந்த படிகள் பங்கேற்கும் பகுதி முழுவதும் இதே போன்ற ஆதரவை உருவாக்குகின்றன.

இதை யார் செயல்படுத்துவார்கள், நிதியளிப்பார்கள்?

சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம் இத்திட்டத்தை செயல்படுத்தும்.

தேசிய தலைநகர் பிராந்திய திட்டமிடல் வாரியம் (National Capital Region Planning Board) மூலம் நிதி பாயும்.

வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற விவகார அமைச்சகம் விரிவான செயல்பாட்டு வழிகாட்டுதல்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.

இந்தப் பாத்திரங்கள் வேறுபட்டவை; ஒரு அமைச்சகம் வழிகாட்டுதல்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது, மற்றொன்று திட்டத்தை செயல்படுத்தும்.

டிஜிட்டல் அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படும்?

ஒரு ஒருங்கிணைந்த தளம் (integrated platform) பல அரசு மற்றும் தனியார் அமைப்புகளை இணைக்கும்.

• VAHAN (வாகன்) என்பது தேசிய வாகன பதிவு தரவுத்தளமாகும்.
• V-Scrap முறையான வாகன-ஸ்கிராப்பிங் செயல்முறையை ஆதரிக்கிறது.
• DigiELV என்பது ஆயுள் முடிவடைந்த வாகனங்களுக்கான டிஜிட்டல் அமைப்பாகும்.
• பொது நிதி மேலாண்மை அமைப்பு (Public Financial Management System) அரசாங்க கொடுப்பனவுகளைக் கண்காணிக்கிறது.
• பங்கேற்கும் கடனளிப்பவர்கள் தகுதியான வாகன கடன்களைச் செயலாக்குவார்கள்.
• எரிபொருள்-வவுச்சர் அமைப்புகள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மாதாந்திர ஆதரவை வழங்கும்.

பொது நிதி மேலாண்மை அமைப்பிற்கான பொதுவான சுருக்கமான வடிவம் PFMS ஆகும்.

உத்தியோகபூர்வ வெளியீடு DigiELV ஐ விரிவுபடுத்தவில்லை; அதன் முழு வடிவத்தை கண்டுபிடிக்கக்கூடாது.

இங்கே வைப்புச் சான்றிதழ் (Certificate of Deposit) என்றால் என்ன?

பதிவுசெய்யப்பட்ட ஸ்கிராப்பிங் வசதி தகுதியான பழைய வாகனத்தை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு வைப்புச் சான்றிதழை வழங்குகிறது.

வாகனம் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஸ்கிராப்பிங் செயல்முறையில் நுழைந்துள்ளதை சான்றிதழ் நிரூபிக்கிறது.

இது மாற்று கொள்முதல் போது நன்மைகளை ஆதரிக்க முடியும்; இந்த திட்டம் அதன் வர்த்தகத்தையும் அனுமதிக்கிறது.

இந்த திட்டம் கட்டாய ஸ்கிராப்பேஜா?

ஜூலை வெளியீடு ஊக்கத்தொகை அடிப்படையிலான மாற்றுத் திட்டத்தை விவரிக்கிறது; இது ஒவ்வொரு பழைய வாகனத்தையும் தானாக பறிமுதல் செய்வதாக அறிவிக்கவில்லை.

மற்ற வயது, உடற்தகுதி மற்றும் நீதிமன்றம் இயக்கிய வாகன விதிகள் இன்னும் சுதந்திரமாக பொருந்தக்கூடும்.

எனவே, திட்டச் சலுகைகள் மற்றும் சட்டரீதியான கட்டுப்பாடுகளை ஒரே நடவடிக்கையாகக் கருதக்கூடாது.

இந்த திட்டம் ஏன் பயனுள்ளதாக இருக்கும்?

• இது பழைய வர்த்தக வாகனத்தை மாற்றுவதற்கான ஆரம்ப செலவைக் குறைக்கிறது.
• இது வரி, கடன், உற்பத்தியாளர் மற்றும் எரிபொருள் தொடர்பான ஆதரவை ஒருங்கிணைக்கிறது.
• இது முறைசாரா வாகன அகற்றலுக்குப் பதிலாக முறையான ஸ்கிராப்பிங்கை ஊக்குவிக்கிறது.
• எல்லை தாண்டிய மாசு பிரச்சனைக்கு பிராந்திய ஒத்துழைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.
• அதன் இணைக்கப்பட்ட தளம் நகல் அல்லது ஆதரவற்ற உரிமைகோரல்களைக் குறைக்கலாம்.

உண்மையான காற்றின் தர ஆதாயங்கள் பங்கேற்பு, அமலாக்கம், வாகன பயன்பாடு மற்றும் பழைய வாகனங்களின் உண்மையான ஓய்வு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

முடிவுரை

பரிவர்தன் (PARIVARTAN) மலிவு விலை மாற்றீட்டுடன் தூய்மையான போக்குவரத்தை இணைக்கிறது; அதன் வெற்றி கவனமாக சரிபார்த்தல் மற்றும் பரந்த உரிமையாளர் பங்கேற்பைப் பொறுத்தது.