ஜப்பான் கடல்: வட கொரிய ஏவுகணைகள் மற்றும் பகிரப்பட்ட கடல்

நான்கு நாடுகளால் சூழப்பட்ட கடல்

ஜப்பான் கடல் வடமேற்கு பசிபிக் பெருங்கடலின் (Pacific) விளிம்பு கடல் ஆகும். ஜப்பான் அதன் கிழக்குப் பகுதியை உருவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் ரஷ்யா (Russia) மற்றும் கொரிய தீபகற்பம் அதன் வடக்கு மற்றும் மேற்கு விளிம்புகளை உருவாக்குகின்றன. அதன் கடலோர நாடுகள் ஜப்பான், ரஷ்யா, வட கொரியா மற்றும் தென் கொரியா (South Korea) ஆகும். ஹொக்கைடோ (Hokkaido), ஹொன்ஷு (Honshu) மற்றும் கியூஷுவைச் (Kyushu) சுற்றியுள்ள வடக்கு அணுகுமுறைகள் ஜப்பானியப் பக்கத்தை வரையறுக்க உதவுகின்றன. வடக்கிற்கு சக்காலின் (Sakhalin) முக்கியமானது. வெவ்வேறு திசைகளில் இருந்து ஒரே கடல்சார் சம்பவத்தை வெவ்வேறு அரசாங்கங்களின் அறிக்கைகள் விவரிக்கக் கூடும் என்பதை இந்தப் பௌதீக எல்லைகள் விளக்குகின்றன.

கொரிய மொழியில் நீர்நிலை கிழக்கு கடல் (East Sea) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. அந்த பெயரிடல் வித்தியாசத்தை அங்கீகரிப்பது, வாசகர்கள் தனித்தனி கடல்களுக்கான விதிமுறைகளை தவறாகப் புரிந்து கொள்ளாமல் அறிக்கைகளை ஒப்பிட உதவுகிறது. எந்த பெயரும் முழு நீர்நிலைக்கும் இறையாண்மையை நிறுவுவதில்லை. ஒரு பாதுகாப்பு செய்தியைப் பின்தொடரும்போது, தொடர்புடைய கேள்விகள் உண்மையான பாதை, இருப்பிடம் மற்றும் பாதிக்கப்பட்ட பயனர்களைப் பற்றியது. கடலுக்கான ஒரு பொதுவான குறிப்பு உறுதிப்படுத்தப்பட்ட நிலைப்பாட்டைக் காட்டிலும் குறைவான துல்லியமானது மற்றும் சமமான சான்றாகக் கருதப்படக் கூடாது.

நீரிணைகள் அதை பரந்த பெருங்கடலுடன் இணைக்கின்றன

தெற்கில், சுஷிமா (Tsushima) பாதைகள் உட்பட கொரியா ஜலசந்தி (Korea Strait), கடலை கிழக்கு சீனக் கடலுடன் (East China Sea) இணைக்கிறது. கிழக்கே, சுகாரு ஜலசந்தி (Tsugaru Strait) ஹொன்ஷு மற்றும் ஹொக்கைடோ இடையே பசிபிக் பெருங்கடலை நோக்கி திறக்கிறது. வடக்கே, லா பெரூஸ் ஜலசந்தி (La Perouse Strait) என்றும் அழைக்கப்படும் சோயா ஜலசந்தி (Soya Strait), சக்காலினில் இருந்து ஹொக்கைடோவைப் பிரித்து ஓகோட்ஸ்க் கடலுடன் (Sea of Okhotsk) இணைகிறது. டாடர் (Tatar) அல்லது டார்டரி ஜலசந்தி (Tartary Strait) சக்காலின் மற்றும் ரஷ்யப் பெருநிலப்பரப்பிற்கு இடையே இயங்குகிறது, இது ஓகோட்ஸ்க் அமைப்பை நோக்கி கடலின் வடக்கு தொடர்பை உருவாக்குகிறது.

இந்த பாதைகள் கடலின் உள் படுகைகளை விட மிகவும் ஆழமற்றவை. இந்த வேறுபாட்டிற்கு ஒரு முக்கியமான விளைவு உள்ளது: ஆழமான நீரை விட மேற்பரப்பு நீர்கள் திறப்புகள் வழியாக மிக எளிதாக செல்ல முடியும். எனவே கடலானது பெருங்கடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது ஆனால் அதன் சுழற்சியில் ஓரளவு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது நிலத்தால் சூழப்பட்ட ஏரி அல்ல, ஆழமான பசிபிக் பெருங்கடலின் தடையற்ற நீட்டிப்பும் அல்ல. நுழைவாயில்களின் வடிவம் மற்றும் ஆழம் நீர், வெப்பம் மற்றும் கரைந்த பொருட்கள் எவ்வாறு அதன் வழியாக நகர்கின்றன என்பதைத் தீர்மானிக்க உதவுகின்றன.

ஆழமான உட்புறம் படுகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது

கடற்பரப்பில் வடக்கில் ஜப்பான் படுகை (Japan Basin), தென்கிழக்கே யமடோ படுகை (Yamato Basin) மற்றும் தென்மேற்கே உல்லெங் (Ulleung) அல்லது சுஷிமா படுகை ஆகியவை அடங்கும். யமடோ ரைஸ் (Yamato Rise) இந்த ஆழமான நிலப்பரப்பின் சில பகுதிகளைப் பிரிக்கிறது. படுகை என்பது கடற்பரப்பின் தாழ்வான பகுதி; எழுச்சி அல்லது கடற்பரப்பு என்பது ஒரு உயர்ந்த அம்சம். இந்த அம்சங்கள் உட்புறத்தை ஒரு சமவடிவக் கிண்ணத்திற்குப் பதிலாக இணைக்கப்பட்ட பெட்டிகளாகப் பிரிக்கின்றன. ஆழமான படுகைகளுக்கும் ஆழமற்ற இணைக்கும் ஜலசந்திகளுக்கும் இடையிலான வேறுபாடு கடலின் தனித்துவமான சுழற்சியை விளக்க உதவுகிறது.

ஜப்பானிய கடல்சார் ஆராய்ச்சியானது சுழற்சி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மாற்றத்தை ஆய்வு செய்ய இந்த மூடிய வடிவவியலைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு ஜலசந்தி வழியாக செல்லும் மேற்பரப்பு நீரைப் போல ஆழமான உட்புறத்தில் உள்ள நீர் புதுப்பிக்கப்படுவதில்லை. எனவே ஆராய்ச்சியாளர்கள் வெப்பநிலை, உப்புத்தன்மை மற்றும் ஆக்ஸிஜனை (oxygen) ஆராயும் போது ஆழமான நீர் வெகுஜனங்களில் இருந்து மேல் அடுக்கை வேறுபடுத்துகிறார்கள். ஒரு சூடான மேற்பரப்பு மின்னோட்டத்திலிருந்து வரும் அளவீடு முழு கடலுக்கும், குறிப்பாக அதன் குளிர்ந்த ஆழமான நீருக்கும் சாதாரணமாக பயன்படுத்தப்படக்கூடாது.

சூடான வருகை மற்றும் குளிர்ந்த-பருவ பதில்

சுஷிமா வார்ம் கரண்ட் (Tsushima Warm Current) தெற்கிலிருந்து கடலுக்குள் தண்ணீரைக் கொண்டுவருகிறது. அந்த நீரின் சில சுகாரு ஜலசந்தி வழியாக பசிபிக் நோக்கி வெளியேறுகிறது. Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology இந்த வெளிப்பாய்வு மற்றும் வடக்கு ஜப்பானுக்கு கிழக்கே குளிர்ந்த நீருடனான அதன் தொடர்புகளை ஆய்வு செய்கிறது. ஒரு மின்னோட்டம் வெப்பம் மற்றும் நீர் பண்புகளை எடுத்துச் செல்வதால் இணைப்பு முக்கியமானது, வெறும் இயக்கம் அல்ல. ஒரு நீரிணைக்கு அருகில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் அந்த குறுகிய பாதைக்கு அப்பால் உள்ள நிலைமைகளை பாதிக்கலாம்.

குளிர்காலம் ஒரு வித்தியாசமான தாக்கத்தை சேர்க்கிறது. ஆசியக் கண்டத்திலிருந்து நகரும் குளிர்ந்த காற்று கடலின் மீது சென்று வெப்பத்தையும் ஈரப்பதத்தையும் பெறுகிறது. அந்த காற்று ஜப்பானின் மலைப்பகுதியை அடையும் போது, அது ஜப்பான் கடற்பரப்பில் கடும் பனிப்பொழிவை உருவாக்க உதவுகிறது. Japan Meteorological Agency இதே குளிர்கால முறையின் போது பெரும்பாலும் வெயிலாக இருக்கும் பசிபிக் பக்கத்துடன் இதை வேறுபடுத்துகிறது. ஆக கடல் என்பது நிலம்-காற்று-பெருங்கடல் உறவின் ஒரு பகுதியாகும், வரைபடத்தில் உள்ள நாடுகளுக்கு இடையேயான எல்லை மட்டுமல்ல.

செய்திகளுக்கு புவியியல் ஏன் முக்கியமானது

ஏவுகணை அறிக்கையானது சிவிலியன் கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்கள் மற்றும் இராணுவப் படைகளால் பயன்படுத்தப்படும் பகுதியைப் பற்றியது. தகவல்களைச் சேகரிப்பது மற்றும் தற்செயலான தயாரிப்புகளுடன், ஜப்பானின் அறிவுறுத்தல்கள் அவர்களின் பாதுகாப்பை வெளிப்படையாக உள்ளடக்கியது. அந்தப் பதிலானது, பின்வரும் தொழில்நுட்ப மதிப்பீட்டிலிருந்து தனித்தனியாகப் புகாரளிக்கப்பட வேண்டும். இந்த பதிப்பின் தேதியின்படி, மேற்கோள் காட்டப்பட்ட அறிவுறுத்தல்கள் மட்டும் சேதம், குறுக்கீடு அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட ஏவுகணையின் செயல்திறன் பற்றிய உரிமைகோரல்களை நியாயப்படுத்தாது. அந்த வேறுபாடுகளைத் தெளிவாக வைத்திருப்பது, குறுகிய பாதுகாப்பு அறிவிப்பை நிகழ்வுகளின் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கணக்காக மாறுவதைத் தடுக்கிறது.

முடிவுரை

ஜப்பான் கடலின் முக்கியத்துவம் அதன் நான்கு கடலோர நாடுகள், குறுகிய ஜலசந்தி மற்றும் ஆழமான உட்புறம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவிலிருந்து வருகிறது. அதே புவியியல் சுழற்சி, பனிப்பொழிவு மற்றும் பிராந்திய பாதுகாப்பு கவலைகளை வடிவமைக்கிறது. துல்லியமான கவரேஜ் அந்த அம்சங்களை அறிக்கையிடப்பட்ட நிகழ்வோடு இணைக்கிறது, அதே நேரத்தில் உறுதிப்படுத்தப்படாத வெளியீட்டு விவரங்களை தெளிவாகத் தீர்க்கப்படாமல் விடுகிறது.