Sustainable Aviation Fuel: SAF ஒழுங்குமுறை திருத்தம், விமான எரிபொருள் மற்றும் MoPNG

செய்திகளில் ஏன்?

வழக்கமான ஜெட் எரிபொருளுடன் (conventional jet fuel) நிலையான விமான எரிபொருளின் (sustainable aviation fuel - SAF) கலவைகளை (blends) சேர்ப்பதற்காக, பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம் (Ministry of Petroleum and Natural Gas) விமான விசையாழி எரிபொருள் (சந்தைப்படுத்தல் ஒழுங்குமுறை) ஆணை, 2001 (Aviation Turbine Fuel (Regulation of Marketing) Order, 2001) ஐ திருத்தியுள்ளது. ஏப்ரல் 17, 2026 அன்று அறிவிக்கப்பட்ட (Notified) இந்த நிர்வாக மாற்றம் (administrative change), விமான விசையாழி எரிபொருளில் இப்போது இந்திய மற்றும் சர்வதேச தரங்களை (international standards) பூர்த்தி செய்யும் செயற்கை ஹைட்ரோகார்பன்கள் (synthetic hydrocarbons) அடங்கும் என்பதைத் தெளிவுபடுத்துகிறது. இந்த நடவடிக்கை இந்தியாவின் விமானத் துறையை (aviation sector) உலகளாவிய நிலைத்தன்மை இலக்குகளுடன் (global sustainability goals) இணைக்கிறது.

பின்னணி

நிலையான விமான எரிபொருள் (Sustainable aviation fuel) என்பது புதுப்பிக்கத்தக்க (renewable) அல்லது கழிவுப் பொருட்களிலிருந்து (waste materials) தயாரிக்கப்படும் ஒரு திரவ எரிபொருள் (liquid fuel) ஆகும். புதைபடிவ கச்சா எண்ணெயிலிருந்து (fossil crude oil) பெறப்படும் வழக்கமான ஜெட் எரிபொருளைப் போலன்றி, பயன்படுத்தப்பட்ட சமையல் எண்ணெய்கள் (used cooking oils), விவசாய மற்றும் நகராட்சி கழிவுகள் (agricultural and municipal waste), பாசிகள் (algae), உணவு அல்லாத பயிர்கள் (non-food crops) அல்லது கைப்பற்றப்பட்ட கார்பன் (captured carbon) ஆகியவற்றிலிருந்து SAF ஐ உற்பத்தி செய்யலாம். வழக்கமான எரிபொருளுடன் கலக்கப்படும்போது (blended), SAF அதன் வாழ்க்கைச் சுழற்சியில் (life cycle) நிகர பசுமைக்குடில்-வாயு உமிழ்வை (greenhouse-gas emissions) 80 சதவீதம் வரை குறைக்கிறது, ஏனெனில் இது புதிய புதைபடிவ கார்பனை வெளியிடுவதற்குப் பதிலாக ஏற்கனவே உள்ள கார்பனை மறுசுழற்சி (recycles) செய்கிறது. எரிபொருள் பாதுகாப்பானது மற்றும் தற்போதுள்ள விமானங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புகளுடன் (infrastructure) இணக்கமானது என்பதை உறுதிப்படுத்த ASTM மற்றும் இந்திய தர நிர்ணய பணியகம் (Bureau of Indian Standards - BIS) நிர்ணயித்துள்ள கடுமையான தரநிலைகளை (stringent standards) இது பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

திருத்தத்தின் முக்கிய குறிப்புகள்

• விரிவாக்கப்பட்ட வரையறை (Expanded definition): விமான விசையாழி எரிபொருளானது இப்போது பிஐஎஸ் விவரக்குறிப்பு (BIS specification) IS 17081 க்கு இணங்கும் புதைபடிவ (fossil) மற்றும் புதைபடிவமற்ற (non-fossil) ஆதாரங்களில் இருந்து உற்பத்தி செய்யப்படும் ஹைட்ரோகார்பன்களின் கலவையை உள்ளடக்கியுள்ளது. இந்த சட்டத் தெளிவு (legal clarity) சப்ளையர்கள் (suppliers) தனி உரிமங்கள் இல்லாமல் SAF கலவைகளை சந்தைப்படுத்த (market) அனுமதிக்கிறது.
• அமலாக்க விதிகள் (Enforcement provisions): தரமான தரநிலைகளுக்கு (quality standards) இணங்குவதைச் சரிபார்க்க விமான எரிபொருளை (aviation fuel) மாதிரி எடுத்தல் (sampling) மற்றும் ஆய்வு செய்வதற்கான மேம்படுத்தப்பட்ட விதிகளை (updated provisions) இந்தத் திருத்தம் அறிமுகப்படுத்துகிறது. கலப்படத்திற்காக (adulteration) தண்டனை நடவடிக்கைகளை (punitive actions) பரிந்துரைத்த 2005 ஆம் ஆண்டின் விதியை (clause) இது ரத்து செய்கிறது (repeals).
• தேசிய கலவை இலக்குகள் (National blending targets): இந்தியா 2027 இல் 1 சதவீத SAF கலவையுடன் (blend) தொடங்கவும், 2028 இல் 2 சதவீதமாகவும், 2030 க்குள் 5 சதவீதமாகவும் அதிகரிக்க இலக்கு வைத்துள்ளது. இந்த இலக்குகள் சர்வதேச போக்குகளைப் (international trends) பிரதிபலிக்கின்றன; ஐரோப்பிய ஒன்றியம் (European Union) 2025 க்குள் 2 சதவீத SAF கலவையை (blend) கட்டாயமாக்குகிறது மற்றும் அமெரிக்கா SAF உற்பத்திக்கான வரிச் சலுகைகளை (tax incentives) நாடுகிறது.

SAF ஏன் முக்கியமானது

• விமானத் துறையை டிகார்பனைசிங் செய்தல் (Decarbonising aviation): உலகளாவிய CO₂ உமிழ்வில் சுமார் 2–3 சதவீதத்தை விமானப் போக்குவரத்து கொண்டுள்ளது (accounts). நீண்ட தூர விமானங்களுக்கு (long-haul flights) எலக்ட்ரிக் விமானங்கள் (Electric planes) வணிக ரீதியான சாத்தியக்கூறுகளில் (commercial viability) இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளன, எனவே உமிழ்வைக் (emissions) குறைப்பதற்கு SAF ஐப் பயன்படுத்துவது தற்போதைய மிகவும் நடைமுறை (practical) வழிகளில் ஒன்றாகும்.
• உள்நாட்டுத் தொழில் வாய்ப்புகள் (Domestic industry opportunities): இந்தியா அதன் பெரும்பாலான ஜெட் எரிபொருளை இறக்குமதி (imports) செய்கிறது. SAF உற்பத்தியை உருவாக்குவது இறக்குமதி சார்பைக் (import dependence) குறைக்கலாம், பசுமை வேலைகளை (green jobs) உருவாக்கலாம் மற்றும் கழிவுப் பொருட்களுக்கு (waste materials) மதிப்பைச் (value) சேர்க்கலாம்.
• உலகளாவிய சந்தைகளுடன் சீரமைத்தல் (Alignment with global markets): சர்வதேச விமான நிறுவனங்கள் (international airlines) SAF கட்டளைகளை (mandates) ஏற்றுக்கொள்வதால், இந்திய கேரியர்கள் (Indian carriers) இணக்கமான எரிபொருளுக்கான (compliant fuel) அணுகலை உறுதி செய்ய வேண்டும். விதிமுறைகளை ஒத்திசைப்பது (Harmonising regulations) வர்த்தகம் மற்றும் பயணத்தை (trade and travel) எளிதாக்கும்.

ஆதாரம்: PIB