‹ News Blitz Defence Developing

ദൈർഘ്യമേറിയ നാവിക ദൗത്യങ്ങൾ നിലനിർത്തുന്നതിനായി ഇന്ത്യ ഫ്ലീറ്റ് സപ്പോർട്ട് കപ്പൽ വെള്ളത്തിലിറക്കി

English हिंदी ಕನ್ನಡ മലയാളം தமிழ் తెలుగు

First brief 6 Oct, 1:00 pm IST Updated 6 Oct, 1:00 pm IST 0 developments 1 min read

INS Shakti supplies USS Theodore Roosevelt; file photo, not FSS-1 — US Navy · Public domain

Where it stands

ഒക്ടോബർ 6-ന് വിശാഖപട്ടണത്തെ ഹിന്ദുസ്ഥാൻ ഷിപ്പ്‌യാർഡിൽ പുതിയ അഞ്ച് ഫ്ലീറ്റ് സപ്പോർട്ട് കപ്പലുകളിൽ ആദ്യത്തേത് ഇന്ത്യ വെള്ളത്തിലിറക്കി. കടലിൽ നാവിക കപ്പലുകളിൽ സാധനങ്ങൾ നിറയ്ക്കുന്നതിനാണ് ഈ കപ്പൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഇന്ധനം, വെള്ളം, വെടിക്കോപ്പുകൾ, മറ്റ് നാവിക സാമഗ്രികൾ എന്നിവ നൽകുന്നത് സാധനങ്ങൾക്കായി തുറമുഖത്തേക്ക് മടങ്ങുന്നതിന് പകരം ദൗത്യത്തിൽ തുടരാൻ യുദ്ധക്കപ്പലുകളെ സഹായിക്കും. നാവികസേന അതിന്റെ താവളങ്ങളിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴാണ് ഇത് പ്രധാനമാകുന്നത്. ശേഷിയുള്ള ഒരു യുദ്ധക്കപ്പലിന് പോലും ഇന്ധനവും സാധനങ്ങളും പരിമിതമായിരിക്കും. ഒരു സപ്പോർട്ട് കപ്പലിന് ആ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾക്ക് ദൂരെയുള്ള പ്രദേശത്ത് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കാൻ കഴിയും. ഫ്ലീറ്റിന്റെ പ്രധാന പോരാട്ട കപ്പലാകാതെ തന്നെ ഇത് ഫ്ലീറ്റിന്റെ വ്യാപ്തി ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു. കപ്പൽ വെള്ളത്തിലിറക്കുന്നത് നിർമ്മാണത്തിലെ ഒരു നാഴികക്കല്ലാണ്, അല്ലാതെ കപ്പൽ സേവനത്തിനായി കമ്മിഷൻ ചെയ്യുന്നതിന് തുല്യമല്ല. നാവികസേനയുടെ മുൻ പ്രോഗ്രാം ഷെഡ്യൂൾ പ്രകാരം 2027 പകുതിയോടെ ഡെലിവറി ആരംഭിക്കുമെന്നാണ് പറഞ്ഞിരുന്നത്. അഞ്ചാമത്തെ കപ്പലിന്റെ കീൽ ഇടുന്നതും ഈ ചടങ്ങിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇവ ഒരേ അഞ്ച് കപ്പൽ പ്രോഗ്രാമിന്റെ വ്യത്യസ്ത ഘട്ടങ്ങളാണ്, അല്ലാതെ അഞ്ച് കപ്പലുകൾ ഒരുമിച്ച് സേവനത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതല്ല.

Background

ആയുധങ്ങൾക്കും സെൻസറുകൾക്കും പുറമേ ഒരു നാവിക ദൗത്യത്തിന് അവശ്യവസ്തുക്കളുടെ തുടർച്ചയായ വിതരണം ആവശ്യമാണ്. ഇന്ധനം കപ്പലുകളെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, ശുദ്ധജലം ജീവനക്കാരെ സഹായിക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് സാധനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. സാധനങ്ങൾ കുറഞ്ഞുകഴിഞ്ഞാൽ, കപ്പൽ അവ നിറയ്ക്കണം അല്ലെങ്കിൽ തുറമുഖത്ത് നിന്ന് മാറി നിൽക്കുന്ന സമയം കുറയ്ക്കണം. ഒരു ഫ്ലീറ്റ് സപ്പോർട്ട് കപ്പൽ ഈ ലോജിസ്റ്റിക്കൽ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഇത് മറ്റ് കപ്പലുകൾക്കുള്ള സാധനങ്ങൾ വഹിക്കുകയും കടലിൽ വച്ച് അവ കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു കൂട്ടം യുദ്ധക്കപ്പലുകളെ ഹോം ബേസുകളിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെ കൂടുതൽ സമയം പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ജീവനക്കാരുടെ ആവശ്യങ്ങൾ, മറ്റ് പരിമിതികൾ എന്നിവ ഇപ്പോഴും പ്രധാനമായതിനാൽ, ഇത് തുറമുഖത്ത് പ്രവേശിക്കേണ്ടതിന്റെ എല്ലാ ആവശ്യകതകളെയും ഇല്ലാതാക്കുന്നില്ല. 2023 ഓഗസ്റ്റിലാണ് ഇത്തരം അഞ്ച് കപ്പലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി നാവികസേന ഹിന്ദുസ്ഥാൻ ഷിപ്പ്‌യാർഡുമായി കരാറിൽ ഏർപ്പെട്ടത്. ഈ കപ്പലുകൾ ഓരോന്നിനും 40,000 ടണ്ണിലധികം ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റുള്ള ഒരു ഇന്ത്യൻ ഡിസൈനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് ഒരു കപ്പലിന്റെ ഭാരം അത് മാറ്റുന്ന വെള്ളത്തിലൂടെ വിവരിക്കുന്നു; ഇത് കൈമാറ്റം ചെയ്യാൻ ലഭ്യമായ ഇന്ധനത്തിന്റെയോ കാർഗോയുടെയോ അളവല്ല. നിർമ്മാണം നിരവധി നാഴികക്കല്ലുകളിലൂടെയാണ് പുരോഗമിക്കുന്നത്. കീൽ ഇടുന്നത് ഒരു കപ്പലിന്റെ ഘടന സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. വെള്ളത്തിലിറക്കുന്നത് വഴി കപ്പലിന്റെ പ്രധാന ഉടൽ വെള്ളത്തിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നു, അതിനുശേഷം പൂർത്തീകരണവും പരിശോധനയും സ്വീകാര്യതയിൽ നിന്നും കമ്മിഷൻ ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി തുടരുന്നു. ഈ ഘട്ടങ്ങളെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുന്നത് കപ്പൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ സേവനത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നാവികസേനയ്ക്ക് ഒരു പ്രവർത്തന ശേഷി ഉണ്ടെന്ന് തോന്നിപ്പിക്കും.

How it developed

6 October 2026; ship launched at Visakhapatnam

How it started
ആദ്യ കപ്പൽ വെള്ളത്തിലിറക്കി, അഞ്ചാമത്തേതിന്റെ പണി പുരോഗമിക്കുന്നു

പ്രതിരോധ മന്ത്രി രാജ്‌നാഥ് സിംഗ് ആദ്യ കപ്പൽ വെള്ളത്തിലിറക്കുകയും ഹിന്ദുസ്ഥാൻ ഷിപ്പ്‌യാർഡിൽ വെച്ച് അഞ്ചാമത്തേതിന്റെ കീൽ ഇടുകയും ചെയ്തു. നവീകരിച്ച ഷിപ്പ്‌യാർഡ് സൗകര്യങ്ങളും ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിലുടനീളം പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിലനിർത്താനുള്ള നാവികസേനയുടെ കഴിവ് ശക്തിപ്പെടുത്താനാണ് ഈ പ്രോഗ്രാം ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്. ദുരിതാശ്വാസ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും അപകടകരമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിന്ന് ആളുകളെ ഒഴിപ്പിക്കുന്നതിലും കപ്പലുകൾക്ക് ഒരു ദ്വിതീയ പങ്കുണ്ട്. അതിനാൽ സൈനിക പ്രവർത്തനങ്ങളിലും അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിലും സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതും ആളുകളെ സഹായിക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്. പുതുതായി വെള്ളത്തിലിറക്കിയ കപ്പൽ ഇതിനകം തന്നെ ഒരു പ്രവർത്തന ദൗത്യത്തിന് ലഭ്യമാണ് എന്ന അവകാശവാദമായി ഈ ആസൂത്രിത റോളുകളെ വായിക്കാൻ പാടില്ല.

Ministry of Defence / PIB Indian Navy / PIB PTI / Business Standard

Why it matters for UPSC

GS3 · Maritime security and defence production

ലോജിസ്റ്റിക്സ് നാവിക വ്യാപ്തിയെയും സുസ്ഥിര പ്രവർത്തനങ്ങളെയും എങ്ങനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു എന്ന് വിശദീകരിക്കുക. മുൻനിര പോരാട്ട കപ്പലിനെയും ഫ്ലീറ്റ് സപ്പോർട്ട് കപ്പലിനെയും, അതുപോലെ വെള്ളത്തിലിറക്കലിനെയും കമ്മിഷൻ ചെയ്യുന്നതിനെയും വേർതിരിച്ചറിയുക. ശരിയായ നിർമ്മാണവും ഡെലിവറി നാഴികക്കല്ലുകളും വഴി പുരോഗതി വിലയിരുത്തുമ്പോൾ ആഭ്യന്തര കപ്പൽ നിർമ്മാണത്തെ തന്ത്രപരമായ ശേഷിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക.

Key terms

ഫ്ലീറ്റ് സപ്പോർട്ട് കപ്പൽ (Fleet Support Ship)മറ്റ് കപ്പലുകൾക്ക് സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്ന ഒരു നാവിക കപ്പൽ. കടലിൽ യുദ്ധക്കപ്പലുകളിൽ സാധനങ്ങൾ നിറയ്ക്കുന്നത് അവയുടെ മിഷൻ സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സാധനങ്ങൾക്കായി തുറമുഖത്തേക്ക് മടങ്ങുന്നത് കുറയ്ക്കാനും കഴിയും. ഫ്ലീറ്റിന്റെ പ്രധാന പോരാട്ട കപ്പലായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ലോജിസ്റ്റിക്കൽ പിന്തുണയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന മൂല്യം.

കടലിലെ പുനർനിറയ്ക്കൽ (Replenishment at sea)കടലിലായിരിക്കുമ്പോൾ കപ്പലുകൾക്കിടയിൽ ഇന്ധനം, വെള്ളം, നാവിക സാമഗ്രികൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് സാധനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ കൈമാറ്റം. ഇത് ബേസുകളിൽ നിന്നകന്നുള്ള നീണ്ട വിന്യാസങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. പ്രവർത്തനത്തിന് ഉചിതമായ ഉപകരണങ്ങളും, പരിശീലനം ലഭിച്ച ജീവനക്കാരും, സുരക്ഷിതമായ സാഹചര്യങ്ങളും ആവശ്യമാണ്; ഇത് വെറുതെ രണ്ട് കപ്പലുകൾ അടുത്തു നിർത്തുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.

ബ്ലൂ-വാട്ടർ ശേഷി (Blue-water capability)ഒരു നാവികസേനയ്ക്ക് അതിന്റെ സ്വന്തം തീരത്ത് നിന്ന് വളരെ അകലെ തുറന്ന സമുദ്രത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള കഴിവ്. ഇത് പോരാട്ട കപ്പലുകൾക്ക് പുറമെ പിന്തുണ, ആശയവിനിമയം, തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള കഴിവ് എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്വന്തം സാധനങ്ങൾ നിലനിർത്താൻ കഴിയാത്ത ഒരു ഫ്ലീറ്റിന് വീണ്ടും സാധനങ്ങൾ നിറയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ബേസുകളിൽ നിന്ന് എത്ര കാലം മാറിനിൽക്കാൻ കഴിയും എന്നതിന് പരിധികളുണ്ട്.

വെള്ളത്തിലിറക്കലും കമ്മിഷൻ ചെയ്യലും (Launch and commissioning)കപ്പൽ വെള്ളത്തിലിറക്കുന്നത് നിർമ്മാണ സമയത്ത് കപ്പലിന്റെ പ്രധാന ഉടൽ വെള്ളത്തിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കാൻ കാരണമാകുന്നു. കമ്മിഷൻ ചെയ്യുന്നത് പൂർത്തിയായതും അംഗീകരിച്ചതുമായ ഒരു കപ്പലിനെ നാവിക സേവനത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു. ഉപകരണങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നതും പരീക്ഷണങ്ങളും പ്രത്യേക ഘട്ടങ്ങളാണ്, അതിനാൽ കപ്പൽ വെള്ളത്തിലിറക്കുന്ന അറിയിപ്പിനെ സജീവ നാവിക സേവനത്തിലേക്കുള്ള പ്രവേശനമായി കണക്കാക്കരുത്.

കീൽ ഇടൽ (Keel laying)കപ്പലിന്റെ ആദ്യത്തെ പ്രധാന ഘടനാപരമായ അടിസ്ഥാനം സ്ഥാപിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു കപ്പൽ നിർമ്മാണ നാഴികക്കല്ല്. ആധുനിക കപ്പലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് പ്രധാന അടിസ്ഥാന ഘടനയായ പരമ്പരാഗത കീൽ ബീമിന് പകരം വലിയ ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നായിരിക്കാം. അഞ്ചാമത്തെ കപ്പലിന്റെ കീൽ ഇടുന്നത് നിർമ്മാണ പുരോഗതിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അല്ലാതെ അതിന്റെ വെള്ളത്തിലിറക്കലോ ഡെലിവറിയോ അല്ല.

ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് (Displacement)പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്ന കപ്പൽ വഴി മാറ്റപ്പെടുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ ഭാരം, ആ അവസ്ഥയിലുള്ള കപ്പലിന്റെ ഭാരത്തിന് തുല്യമാണ്. നാവിക കപ്പലുകളുടെ വലിപ്പം വിവരിക്കാൻ ഇത് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിനെ കാർഗോ കപ്പാസിറ്റിയോ കപ്പലിന് വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവോ ആയി തെറ്റിദ്ധരിക്കരുത്.

മാനുഷിക സഹായവും ദുരിതാശ്വാസവും (Humanitarian assistance and disaster relief)അവശ്യസാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ദുരന്തബാധിതരായ ആളുകളെ സഹായിക്കുക തുടങ്ങിയ അടിയന്തര പിന്തുണ. നാവിക കപ്പലുകൾക്ക് ഗതാഗതവും പിന്തുണാ ശേഷിയും നൽകാൻ കഴിയും. അപകടകരമായ പ്രദേശത്ത് നിന്ന് സാധാരണക്കാരെ ഒഴിപ്പിക്കുന്നത് ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണെങ്കിലും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു പ്രവർത്തന ദൗത്യമാണ്.

Sources (3)

Ministry of Defence / PIB · official · Fleet Support Ship launch programme for 6 October6 Oct, 5:30 am
Indian Navy / PIB · official · Five-ship programme, roles and planned deliveries6 Oct, 5:30 am
PTI / Business Standard · First Fleet Support Ship launched at Visakhapatnam6 Oct, 5:30 am