వార్తల్లో ఎందుకు ఉంది?
2026 ప్రారంభంలో వాణిజ్య నౌకలపై సాయుధ దాడుల (armed attacks) కారణంగా బాబ్ అల్-మండెబ్ జలసంధిలో (Bab al‑Mandab Strait) షిప్పింగ్ (shipping) అంతరాయాలు ఏర్పడటంతో జలమార్గం గుండా ముడి చమురు ప్రవాహం (crude‑oil flows) దాదాపు సగానికి పడిపోయింది. ఎర్ర సముద్రాన్ని (Red Sea) హిందూ మహాసముద్రంతో (Indian Ocean) కలిపే ఈ ఇరుకైన మార్గం (narrow passage) యొక్క వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యతను ఈ సంఘటన హైలైట్ చేసింది.
నేపథ్యం
బాబ్ అల్-మండెబ్ జలసంధి అరేబియా ద్వీపకల్పంలోని (Arabian Peninsula) యెమెన్ (Yemen) మరియు హార్న్ ఆఫ్ ఆఫ్రికాలోని (Horn of Africa) జిబౌటి (Djibouti) మరియు ఎరిట్రియా (Eritrea) మధ్య ఉంది. సుమారు 100 కి.మీ పొడవు ఉన్న ఇది ప్రపంచంలోని అత్యంత ముఖ్యమైన సముద్ర చోక్ పాయింట్లలో (maritime choke points) ఒకటి. అత్యంత ఇరుకైన ప్రదేశంలో జలసంధి సుమారు 30 కి.మీ వెడల్పు ఉంటుంది మరియు అగ్నిపర్వత పెరిమ్ ద్వీపం (volcanic Perim Island) ద్వారా రెండు మార్గాలుగా విభజించబడింది: చాలా అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ కోసం ఉపయోగించే లోతైన పశ్చిమ మార్గం (western channel) మరియు చిన్న నౌకల కోసం నిస్సార తూర్పు మార్గం (eastern channel). ఈ జలసంధి ఎర్ర సముద్రాన్ని గల్ఫ్ ఆఫ్ ఏడెన్తో (Gulf of Aden) కలుపుతుంది మరియు సూయజ్ కెనాల్ (Suez Canal) ద్వారా మధ్యధరా (Mediterranean) వాణిజ్య మార్గాలను హిందూ మహాసముద్రంతో కలుపుతుంది. 1869లో సూయజ్ కెనాల్ ప్రారంభించిన తర్వాత దీని వ్యూహాత్మక విలువ (strategic value) పెరిగింది. ఇటీవలి ఇంధన గణాంకాల ప్రకారం, 2023లో ప్రతిరోజూ దాదాపు 9.3 మిలియన్ బ్యారెళ్ల చమురు మరియు పెట్రోలియం ఉత్పత్తులు జలసంధి గుండా వెళ్ళాయి—ఇది ప్రపంచ సముద్ర చమురు వాణిజ్యంలో (seaborne oil trade) 12 శాతం. 2024 మరియు 2025లో షిప్పింగ్పై హౌతీ (Houthi) దాడులు ట్రాఫిక్లో పదునైన పతనానికి దారితీశాయి మరియు నావికాదళ పెట్రోలింగ్లను (naval patrols) ప్రేరేపించాయి.
ముఖ్య పాయింట్లు
- భౌగోళికం (Geography): ఈ జలసంధి ఆసియా మరియు ఆఫ్రికా ఖండాలను వేరుచేస్తుంది మరియు విశాలమైన హిందూ మహాసముద్రంలోకి తెరుచుకుంటుంది. పెరిమ్ ద్వీపం దీనిని రెండు నావిగేబుల్ ఛానెల్లుగా (navigable channels) విభజిస్తుంది.
- వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యత: ఐరోపా మరియు ఆసియా మధ్య ప్రయాణించే నౌకలకు ఇది కీలకమైన లింక్. చమురు ట్యాంకర్లు (Oil tankers), ద్రవీకృత సహజ వాయువు క్యారియర్లు (liquefied natural gas carriers) మరియు కంటైనర్ నౌకలు (container ships) ఈ మార్గంపై ఆధారపడి ఉంటాయి.
- ట్రాఫిక్ వాల్యూమ్: ఇటీవలి అంతరాయాలకు ముందు, వాల్యూమ్ (volume) ద్వారా ప్రపంచ వాణిజ్యంలో దాదాపు 6-7 శాతం మరియు సముద్ర చమురులో 12 శాతం జలసంధి గుండా వెళ్ళింది. మూసివేత (Closure) లేదా అడ్డంకి (obstruction) కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ (Cape of Good Hope) చుట్టూ మళ్లించడానికి (detour) నౌకలను బలవంతం చేస్తుంది, ప్రయాణ సమయం మరియు వ్యయాన్ని పెంచుతుంది.
- భద్రతా సవాళ్లు (Security challenges): పైరసీ (Piracy), ప్రాంతీయ సంఘర్షణలు (regional conflicts) మరియు తీవ్రవాద దాడులు షిప్పింగ్కు ముప్పు కలిగిస్తాయి. వాణిజ్యాన్ని రక్షించడానికి అంతర్జాతీయ నావికా సంకీర్ణాలు (International naval coalitions) ఈ ప్రాంతంలో పెట్రోలింగ్ చేస్తాయి.
ముగింపు
బాబ్ అల్-మండెబ్ జలసంధి భౌగోళిక లక్షణం కంటే చాలా ఎక్కువ - ఇది ప్రపంచ వాణిజ్యం (global trade) మరియు ఇంధన సరఫరా యొక్క కీలక కేంద్రం (linchpin). చుట్టుపక్కల ప్రాంతంలో కొనసాగుతున్న అస్థిరత ఈ కీలక ధమనిని (artery) రక్షించడానికి సమిష్టి ప్రయత్నాల అవసరాన్ని హైలైట్ చేస్తుంది.
మూలం: Anadolu Agency
