ബാബ് എൽ-മണ്ടേബ് കടലിടുക്ക്: ചെങ്കടൽ ചോക്ക്‌പോയിന്റ്, സമുദ്ര ഉപരോധം

വാർത്തകളിൽ എന്തിനുവേണ്ടി?

പശ്ചാത്തലം

വലിയ ജലാശയങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ഇടുങ്ങിയ പ്രകൃതിദത്ത ജലപാതയാണ് strait.

Bab el-Mandeb ചെങ്കടലിനെ ഗൾഫ് ഓഫ് ഏഡനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഗൾഫ് ഓഫ് ഏഡൻ അറബിക്കടലിലേക്കും ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിലേക്കും തുറക്കുന്നു.

അതിനാൽ, ഈ കടലിടുക്ക് ചെങ്കടലിൻ്റെ തെക്കൻ സമുദ്ര കവാടമായി മാറുന്നു.

ലളിതമായ ഭൂപട നിബന്ധനകളിലെ സ്ഥാനം

• യെമൻ അറേബ്യൻ ഉപദ്വീപിൻ്റെ കിഴക്ക് ഭാഗത്തും ജിബൂട്ടി ആഫ്രിക്കൻ കൊമ്പിൻ്റെ പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്തും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.
• വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ ഭാഗത്ത് എറിത്രിയ അതിരിടുന്നു. ചെങ്കടൽ വടക്ക് ഭാഗത്താണ്.
• ഗൾഫ് ഓഫ് ഏഡൻ തെക്കുകിഴക്കായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

പേരിൻ്റെ അർത്ഥം എന്താണ്?

അറബി നാമം സാധാരണയായി “കണ്ണീരിൻ്റെ കവാടം” എന്നാണ് വിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നത്. എങ്കിലും ഇതിൻ്റെ കൃത്യമായ ചരിത്രപരമായ ഉത്ഭവം അനിശ്ചിതത്വത്തിലാണ്.

വിശദീകരണങ്ങൾ ഇതിനെ അപകടകരമായ നാവിഗേഷനുമായോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പുരാതന ഐതിഹ്യവുമായോ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

അതിനാൽ, ഒരു കഥയെ തെളിയിക്കപ്പെട്ട പദോൽപ്പത്തിയായി അവതരിപ്പിക്കരുത്.

പാത എത്രത്തോളം ഇടുങ്ങിയതാണ്?

തിരഞ്ഞെടുത്ത ഹെഡ്‌ലാൻഡുകളും ചാനൽ അതിരുകളും അനുസരിച്ച് അളവുകൾ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.

സാധാരണയായി ഇടുങ്ങിയ ക്രോസിംഗ് 26 മുതൽ 32 കിലോമീറ്റർ വരെയാണെന്ന് സ്രോതസ്സുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

Perim, അതായത് Mayyun, ഇതിനെ രണ്ട് ചാനലുകളായി വിഭജിക്കുന്നു.

വലിയ അന്താരാഷ്ട്ര കപ്പലുകൾ പ്രധാനമായും ആഴമേറിയ പടിഞ്ഞാറൻ പാതയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. അതേസമയം സെവൻ ബ്രദേഴ്സ് ആഫ്രിക്കയോട് ചേർന്നാണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.

ഇതിനെ ഒരു ചോക്ക്പോയിൻ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ഒരു maritime chokepoint ഇടുങ്ങിയ പാതയിലൂടെയുള്ള കപ്പൽ ഗതാഗതത്തെ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.

ഏഷ്യയ്ക്കും യൂറോപ്പിനുമിടയിലുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കടൽ പാതയിലാണ് Bab el-Mandeb സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.

വടക്കോട്ട് പോകുന്ന കപ്പലുകൾ ചെങ്കടലിലൂടെയും സൂയസ് കനാലിലൂടെയും യാത്ര തുടരുന്നു.

തെക്കോട്ട് പോകുന്ന കപ്പലുകൾ ഗൾഫ് ഓഫ് ഏഡനിലേക്കും ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിലേക്കും പ്രവേശിക്കുന്നു.

ഗുരുതരമായ തടസ്സങ്ങൾ കപ്പലുകളെ ആഫ്രിക്കയിലെ കേപ്പ് ഓഫ് ഗുഡ് ഹോപ്പിന് ചുറ്റും സഞ്ചരിക്കാൻ നിർബന്ധിതരാക്കും.

ആ വഴിതിരിച്ചുവിടൽ സമയം, ഇന്ധനം, ഇൻഷുറൻസ് ചെലവുകൾ, കപ്പലുകളുടെ ആവശ്യം എന്നിവ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഇതിൻ്റെ പ്രാധാന്യം എങ്ങനെ വളർന്നു

ഏറ്റവും പുതിയ ഭീഷണി കൃത്യമായി എന്തായിരുന്നു?

കപ്പൽ കമ്പനികൾക്ക് ഹൂതി പ്രഖ്യാപനം മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി. സൗദി തുറമുഖങ്ങളിൽ സേവനം നൽകുന്ന കപ്പലുകളെ അവർ ഭീഷണിപ്പെടുത്തി.

ഇതൊരു പ്രഖ്യാപിത ലക്ഷ്യ നയമായിരുന്നു, പൂർണ്ണമായ അടച്ചുപൂട്ടലായിരുന്നില്ല. സൗദി അധികൃതർ ഇതിൻ്റെ അടിസ്ഥാന ആരോപണം തള്ളിക്കളഞ്ഞു.

സഖ്യസേന വാണിജ്യ കപ്പലുകളെ സംരക്ഷിക്കുമെന്നും അവർ പ്രസ്താവിച്ചു.

ഊർജ്ജ പ്രവാഹങ്ങൾക്ക് എന്ത് സംഭവിച്ചു?

സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യതകൾ സമീപകാലത്തെ ഉയർന്ന നിലയിൽ നിന്ന് പെട്രോളിയം ഗതാഗതം ഇതിനകം കുറച്ചിരുന്നു.

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് എനർജി ഡാറ്റ 2023-ൽ പ്രതിദിനം 9.3 ദശലക്ഷം ബാരലുകൾ കണക്കാക്കിയിരുന്നു.

2024-ൽ ഈ കണക്ക് പ്രതിദിനം 4.1 ദശലക്ഷം ബാരലായി കുറഞ്ഞു.

2025-ൻ്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ ഇത് ഏകദേശം 4.2 ദശലക്ഷത്തിൽ തുടർന്നു.

2024-ലും 2025-ൻ്റെ തുടക്കത്തിലും ദ്രവീകൃത പ്രകൃതിവാതക ഗതാഗതം വളരെ കുറവായിരുന്നു.

ഈ കണക്കുകൾ പ്രവാഹങ്ങളെയാണ് അളക്കുന്നത്, അല്ലാതെ കടലിടുക്കിൻ്റെ പരമാവധി ഭൗതിക ശേഷിയെയല്ല.

ഇന്ത്യ എന്തിന് ശ്രദ്ധിക്കണം?

• യൂറോപ്പുമായുള്ള ഇന്ത്യയുടെ വ്യാപാരം സാധാരണയായി സൂയസ് പാത ഉപയോഗിക്കുന്നു. നീണ്ട വഴിതിരിച്ചുവിടലുകൾ ചരക്ക് കൂലിയും ഇൻഷുറൻസ് ചെലവുകളും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• കണ്ടെയ്നർ കാലതാമസം കയറ്റുമതിക്കാരെയും ഇറക്കുമതിക്കാരെയും ബാധിക്കുന്നു. കപ്പൽ ഗതാഗതത്തിലെ അനിശ്ചിതത്വം ഊർജ്ജ വിലകളെ ബാധിച്ചേക്കാം.
• നിരവധി അന്താരാഷ്ട്ര വാണിജ്യ കപ്പലുകളിൽ ഇന്ത്യൻ നാവികർ ജോലി ചെയ്യുന്നു.

സമീപത്തെ തന്ത്രപ്രധാനമായ സ്ഥലങ്ങൾ

• സൂയസ് കനാൽ ചെങ്കടലിന് അപ്പുറം വടക്കുഭാഗത്താണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. ജിബൂട്ടിയിൽ വിവിധ രാജ്യങ്ങളുടെ സൈനിക സൗകര്യങ്ങളുണ്ട്.
• യെമൻ്റെ പടിഞ്ഞാറൻ തീരം പ്രധാന കപ്പൽ പാതകളെ നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ഗൾഫ് ഓഫ് ഏഡൻ അറബിക്കടലിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരം

Bab el-Mandeb-ൻ്റെ ഇടുങ്ങിയ ഭൂമിശാസ്ത്രം പ്രാദേശിക സംഘർഷങ്ങളെ ആഗോള സാമ്പത്തിക അപകടസാധ്യതയാക്കി മാറ്റുന്നു.