செய்திகளில் ஏன்?
அந்தமான் கடலில் அமைந்துள்ள பாரன் தீவில் (Barren Island) அவ்வப்போது எரிமலை வெடிப்புகள் நிகழ்ந்து வருகின்றன. இந்தியா மற்றும் தெற்காசியாவில் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட ஒரே செயலில் உள்ள எரிமலை (active volcano) இதுவாகும். 2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் டார்வின் எரிமலை சாம்பல் ஆலோசனைக் மையத்தின் (Darwin Volcanic Ash Advisory Centre) செயற்கைக்கோள் அறிக்கைகள், எரிமலையிலிருந்து வெளியேறிய சாம்பல் புகை (ash plumes) மற்றும் வெப்ப முரண்பாடுகளைப் (thermal anomalies) பதிவு செய்துள்ளன. இது ஆராய்ச்சியாளர்களுக்கும் பயணிகளுக்கும் இந்தத் தனித்துவமான புவியியல் அம்சத்தை (geological feature) நினைவூட்டுகிறது.
பின்னணி
பாரன் தீவு என்பது அந்தமான் கடலில் போர்ட் பிளேருக்கு வடகிழக்கே 138 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள சுமார் 3 கிலோமீட்டர் அகலமுள்ள, மக்கள் வசிக்காத (uninhabited) சிறிய தீவாகும். இது சுமத்ராவிலிருந்து மியான்மர் வரை நீண்டுள்ள எரிமலைத் தொடரின் (volcanic arc) ஒரு பகுதியாகும். இந்தத் தீவில் 1.6 கிலோமீட்டர் அகலமுள்ள ஒரு கால்டெரா (caldera) உள்ளது. இது மேற்கு நோக்கித் திறந்திருப்பதோடு, அதன் மையத்தில் ஒரு பைரோகிளாஸ்டிக் கூம்பைக் (pyroclastic cone) கொண்டுள்ளது. ப்ளீஸ்டோசீன் காலத்தின் (late Pleistocene) பிற்பகுதியில் ஏற்பட்ட ஒரு பெரிய வெடிப்பே இந்தக் கால்டெரா உருவாகக் காரணமாகும். அதன் பின்னர் ஏற்பட்ட வெடிப்புகளால் சிண்டர் கூம்பு (cinder cone) உருவாகி லாவா (lava flows) கடலில் பாய்ந்தது. 1787 ஆம் ஆண்டில்தான் இங்கு முதல் வெடிப்பு நிகழ்ந்ததாகப் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாகச் செயலற்றிருந்த (dormant) இந்த எரிமலை 1991 இல் மீண்டும் வெடிக்கத் தொடங்கியது, அதிலிருந்து அவ்வப்போது வெடித்து வருகிறது.
புவியியல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் உண்மைகள்
- செயலில் உள்ள நிலை: சுமத்ராவையும் மியான்மரையும் இணைக்கும் எரிமலைத் தொடரில் வரலாற்று ரீதியாகச் செயல்படும் ஒரே எரிமலை பாரன் தீவு ஆகும். 1991 மற்றும் 1994-95 இல் ஏற்பட்ட வெடிப்புகளால் லாவா கடற்கரை வரை பாய்ந்தது. 2020 களிலும் சிறிய அளவிலான ஸ்ட்ரோம்போலியன் (Strombolian) செயல்பாடுகள் தொடர்ந்தன.
- உயரம் மற்றும் அமைப்பு: இந்தத் தீவு கடல் மட்டத்திலிருந்து 354 மீட்டர் உயரத்திலும், கடலடியிலிருந்து (seafloor) 2 கிலோமீட்டர் உயரத்திலும் அமைந்துள்ளது. இதன் 1.6 கிலோமீட்டர் அகலமுள்ள பள்ளத்தின் (crater) ஒரு பகுதியில் ஸ்கோரியா கூம்பு (scoria cone) உள்ளது. லாவா பாய்ந்ததால் கடலை நோக்கிச் சரிவாக இருக்கும் ஒரு பீடபூமி (plateau) இங்கு உருவாகியுள்ளது.
- உருவாக்கம்: இந்தியப் புவித்தட்டு (Indian Plate), பர்மா நுண்புவித்தட்டுக்கு (Burmese microplate) அடியில் செல்லும் (subducting) பகுதியில்தான் இந்த எரிமலை அமைந்துள்ளது. இந்தச் செயல்முறை (subduction) பசால்டிக் மாக்மாவை (basaltic magma) உருவாக்குகிறது. இது வழக்கமான ஆனால் மிதமான வெடிப்புகளுக்குக் காரணமாகிறது.
- வெடிப்புகளின் வரலாறு: 1787 வெடிப்புக்குப் பிறகு, 1789, 1795, 1803-04 மற்றும் 1852 ஆம் ஆண்டுகளில் அவ்வப்போது வெடிப்புகள் நிகழ்ந்துள்ளன. 159 வருட அமைதிக்குப் பிறகு, 1991 இல் ஏற்பட்ட வெடிப்பு ஆறு மாதங்கள் நீடித்தது. இது தீவில் உள்ள தாவரங்கள் மற்றும் விலங்குகளுக்குப் பாதிப்பை ஏற்படுத்தியது. அதைத் தொடர்ந்து 1994-95, 2005-07, 2008-2010, 2013-14, 2017 மற்றும் 2022 ஆம் ஆண்டுகளிலும் வெடிப்புகள் நிகழ்ந்தன. செப்டம்பர் 2025 இல் இரண்டு சிறிய வெடிப்புகள் நிகழ்ந்து சிறிய அளவில் சாம்பல் புகையை வெளியிட்டன.
- சுற்றுச்சூழல்: பாரன் (Barren - தரிசு) என்ற பெயருக்கேற்ப, இந்தத் தீவில் தாவரங்கள் மிகவும் குறைவு. இருப்பினும் தீவின் வெளிப்புறச் சரிவுகளில் கரடுமுரடான புற்களும் புதர்களும் (shrubs) வளர்கின்றன. சிறிய எண்ணிக்கையிலான காட்டுக் ஆடுகளும் (feral goats), கடல் பறவைகளும் (seabirds) இங்கு உள்ளன. பாரன் தீவு வனவிலங்கு சரணாலயத்தின் (Barren Island Wildlife Sanctuary) கீழ் வரும் இத்தீவிற்குச் செல்ல கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்பட்டுள்ளன.
- அருகிலுள்ள எரிமலைகள்: சுமார் 140 கிமீ வடகிழக்கே அமைந்துள்ள நர்கோண்டம் தீவில் (Narcondam Island) செயலற்ற (dormant) எரிமலை ஒன்று உள்ளது. இந்தப் பகுதியில் கடலுக்கு அடியில் பிற எரிமலைகளும் (submarine volcanoes) உள்ளன, ஆனால் அவை எதிர்காலத்தில் மேலே வரக்கூடும்.
முடிவுரை
இந்தியத் துணைக்கண்டத்தில் எரிமலை வெடிப்புகள் (volcanism) நிகழ்வதற்கான அரிய உதாரணம் பாரன் தீவு ஆகும். இதன் செயல்பாடுகள் சப்டக்ஷன் மண்டலப் (subduction-zone) செயல்முறைகளைப் புரிந்துகொள்ள உதவுகின்றன. மேலும், இத்தீவு மக்கள் வாழும் பகுதிகளில் இருந்து தொலைவில் இருப்பதால் பாதிப்பு குறைவு. எரிமலை தொடர்ந்து புகைந்துகொண்டிருப்பதால், பிராந்திய டெக்டோனிக் செயல்பாடுகளைப் புரிந்துகொள்வதற்கும், அருகிலுள்ள கப்பல் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்தைப் பாதுகாப்பதற்கும் விஞ்ஞானிகள் இதன் சாம்பல் உமிழ்வு (ash emissions) மற்றும் லாவா ஓட்டத்தைத் தொடர்ந்து கண்காணித்து வருகின்றனர்.