செய்திகளில் ஏன்?
அமெரிக்கா மற்றும் ஈரான் இடையேயான போர்நிறுத்தத்தைத் தொடர்ந்து, பாரசீக வளைகுடாவில் (Persian Gulf) கப்பல்களில் சிக்கித் தவிக்கும் சுமார் 11,000 கடலோடிகளை வெளியேற்றும் திட்டங்களை International Maritime Organisation (IMO) அறிவித்தது. ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) வழியாக கப்பல்களைப் பாதுகாப்பாக வழிநடத்த ஈரான், ஓமன், அமெரிக்கா மற்றும் பிற கடலோர நாடுகளுடன் IMO ஒருங்கிணைக்கும். இந்த கட்டம்-கட்டமான நடவடிக்கையானது அதிக ஆபத்துள்ள (high-risk) நீரிலிருந்து குழுவினரை அகற்றி இயல்பான கப்பல் வழிகளை மீட்டெடுக்கும்.
பின்னணி
IMO என்பது சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கு (regulating) பொறுப்பான ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் (United Nations) ஒரு சிறப்பு நிறுவனம் ஆகும். 1948 இல் இன்டர்-கவர்ன்மென்டல் கடல்சார் ஆலோசனைக் அமைப்பாக (IMCO) நிறுவப்பட்டது, இது 1959 இல் அதன் முதல் கூட்டத்தை நடத்தியது, மேலும் 1982 இல் International Maritime Organisation என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இன்று இது கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஐநா உறுப்பினர்கள் மற்றும் குக் தீவுகள் (Cook Islands) உட்பட 176 உறுப்பு நாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. கப்பல் பாதுகாப்பு, பாதுகாப்பு மற்றும் கடல் மாசு தடுப்புக்கான உலகளாவிய தரங்களை IMO உருவாக்குகிறது. கடலில் வாழ்வின் பாதுகாப்பு (Safety of Life at Sea - SOLAS) மாநாடு மற்றும் கப்பல்களிலிருந்து மாசுபடுவதைத் தடுப்பதற்கான சர்வதேச மாநாடு (MARPOL) போன்ற முக்கிய ஒப்பந்தங்கள் அங்கு உருவானவை.
பணி மற்றும் சமீபத்திய திட்டம்
- ஒழுங்குமுறை பங்கு (Regulatory role): கப்பல் போக்குவரத்து பாதுகாப்பானதாகவும் சுற்றுச்சூழலுக்கு பொறுப்பானதாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக கப்பல் வடிவமைப்பு, கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான விதிகளை IMO அமைக்கிறது. உலக வர்த்தகத்தில் 80 சதவீதத்திற்கும் மேலானது கடல் வழியாக பயணிக்கிறது, எனவே இணக்கமான தரநிலைகள் (harmonised standards) உலகளாவிய வர்த்தகத்தை ஆதரிக்கின்றன.
- கட்டமைப்பு: இந்த அமைப்பு அனைத்து உறுப்பினர்களின் சட்டமன்றம் (Assembly) மற்றும் சட்டமன்றத்தால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒரு குழுவினால் (Council) ஆளப்படுகிறது. லண்டனில் உள்ள தலைமையகத்தில் இருந்து ஒரு பொதுச்செயலாளர் (Secretary-General) செயலகத்திற்கு தலைமை தாங்குகிறார்.
- வெளியேற்றும் நடவடிக்கை (Evacuation operation): சமீபத்திய போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, கப்பல்களை மோதல் பகுதியிலிருந்து நகர்த்துவதற்கான பாதுகாப்பு உத்தரவாதங்கள் பாதுகாக்கப்பட்டதாக IMO-வின் பொதுச்செயலாளர் அறிவித்தார். மிதக்கும் சுரங்கங்கள் (floating mines) மற்றும் சேதமடைந்த கப்பல்கள் ஆபத்துகளை ஏற்படுத்தும் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக அவர்கள் செல்வதை ஒருங்கிணைக்க குழுவினர் தனிப்பட்ட முறையில் தொடர்பு கொள்ளப்படுவார்கள்.
- மனிதாபிமான கவனம்: பல மாதங்கள் ஆபத்தை எதிர்கொண்ட கடலோடிகள் குறித்து IMO கவலை தெரிவித்தது. மேலும் உயிர் இழப்பைத் தடுப்பதும், தாக்குதல் குறித்த அச்சமின்றி கடல்சார் வர்த்தகம் மீண்டும் தொடங்குவதை உறுதி செய்வதும் இத்திட்டத்தின் நோக்கமாகும்.
முடிவுரை
வெளியேற்றமானது IMO-வின் இரட்டைப் பங்கை ஒழுங்குபடுத்துபவராகவும், கடலோடிகளின் நலனின் பாதுகாவலராகவும் எடுத்துக்காட்டுகிறது. வளைகுடாவில் உள்ள அனைத்து தரப்பினருடனும் பணியாற்றுவதன் மூலம், இந்த அமைப்பு மோதல் மண்டலங்களிலும் கடல்சார் பாதுகாப்பை நிலைநிறுத்தவும், உலகளாவிய வர்த்தகத்தின் ஓட்டத்தை பராமரிக்கவும் முயல்கிறது.