ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೆ?
12 ಮಾರ್ಚ್ 2026 ರಂದು, ಕೇಂದ್ರ ಬಂದರು, ಹಡಗು ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗ ಸಚಿವರು ನವದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಡಗು ಮಂಡಳಿಯ (National Shipping Board - NSB) ಸಭೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಚರ್ಚೆಯು ಭಾರತದ ಹಡಗು ವಲಯವು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸವಾಲುಗಳು, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಅಮೃತ ಕಾಲದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ 2047 (Maritime Amrit Kaal Vision 2047) ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ (ಮಸೂದೆ) 2026 (Merchant Shipping Bill 2026) ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. ಕಡಲ ನೀತಿಯ (maritime policy) ಕುರಿತು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುವಲ್ಲಿ NSB ಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸಭೆಯು ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು.
ಹಿನ್ನೆಲೆ
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಡಗು ಮಂಡಳಿಯು ಕಡಲ ವಿಷಯಗಳ ಕುರಿತು ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ (advisory body). ಹಡಗು ಮತ್ತು ಬಂದರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕುರಿತು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಲು ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಾಯ್ದೆ 1958 (Merchant Shipping Act 1958) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 2025 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಕರಡು ನಿಯಮಗಳು (draft rules) ಸಂಸತ್ತು, ಕಡಲ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ಹಡಗು ತಜ್ಞರ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸಲು (reconstituting) ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ, ಸುರಕ್ಷತೆ, ಕಾರ್ಮಿಕ ಕಲ್ಯಾಣ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಹಡಗುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಮಂಡಳಿಯ ವಿಶಾಲ ಆದೇಶವಾಗಿದೆ (mandate).
ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳು
- ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಸದಸ್ಯತ್ವ (Diverse membership): ಕರಡು ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಂಡಳಿಯು ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಅಧ್ಯಕ್ಷರನ್ನು (Chairperson), ಲೋಕಸಭೆ (Lok Sabha) ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯಸಭೆಯ (Rajya Sabha) ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಸಚಿವಾಲಯದ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಡಗು, ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಅಧಿಕಾರೇತರ (non-official) ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
- ಸಲಹಾ ಪಾತ್ರ (Advisory role): NSB ಯು ಕ್ಯಾಬೊಟೇಜ್ ನೀತಿಗಳು (cabotage policies), ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳು, ನಾವಿಕರ (seafarer) ತರಬೇತಿ, ಬಂದರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಧ್ವಜದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು (Indian-flagged vessels) ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಾನೂನುಗಳಿಗೆ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು (amendments) ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಬಹುದು.
- ಕಡಲ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು: ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ನಡುವಿನ ಮಾತುಕತೆಗೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು (platform) ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಮಂಡಳಿಯು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಅಮೃತ ಕಾಲದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ 2047 ದಂತಹ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು (strategic plans) ರೂಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ (modernise), ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು (logistics costs) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಮಹತ್ವ
- ನೀತಿ ಸುಸಂಬದ್ಧತೆ (Policy coherence): ಭಾರತದ ಹಡಗು ವಲಯವು ಬಂದರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಗೋ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಹಿಡಿದು ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ವಿಮಾದಾರರವರೆಗೆ (insurers) ಬಹುಪಾಲು ಪಾಲುದಾರರನ್ನು (stakeholders) ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಿಯಮಗಳು ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು (balanced) ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು (long-term objectives) ಸಚಿವಾಲಯಗಳಾದ್ಯಂತ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ (aligned) ಎಂದು ಮಂಡಳಿಯು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
- ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು (Enhancing competitiveness): NSB ಯ ಶಿಫಾರಸುಗಳು ಕಡಲ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು (safety standards) ಸುಧಾರಿಸಲು, ಹಸಿರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು (green technologies) ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು (skill development) ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಭಾರತೀಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ (competitive).
- ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ (Future outlook): ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ (international conventions) ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಹಡಗು (coastal shipping), ವಿಹಾರ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ (cruise tourism) ಮತ್ತು ಒಳನಾಡು ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಂತಹ (inland waterways) ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಅವಕಾಶಗಳಿಗಾಗಿ ವಲಯವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಸಭೆಯು ಒತ್ತು ನೀಡಿತು.
ಮೂಲಗಳು: PIB
