വാർത്തയിൽ വന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
സുഖോയ് Su-30MKI (Sukhoi Su-30MKI) യുദ്ധവിമാന നിരയ്ക്കായി ഇന്ത്യ RVV-BD മിസൈൽ പരിഗണിക്കുന്നതായി സെപ്റ്റംബർ 7-ലെ റിപ്പോർട്ടുകൾ പറയുന്നു. ഒരു പൈലറ്റ് സംയോജന പദ്ധതിക്ക് അംഗീകാരം ലഭിച്ചതായി പിന്നീട് വന്ന റിപ്പോർട്ടുകൾ വ്യക്തമാക്കി. അന്ന് ഒരു ഔദ്യോഗിക ഡിഫൻസ് അക്വിസിഷൻ കൗൺസിൽ (Defence Acquisition Council) റിലീസ് കൂടുതൽ വിപുലമായ പാക്കേജ് സ്ഥിരീകരിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ആ റിലീസ് RVV-BD എന്ന് പേരെടുത്ത് പറയുകയോ അതിന്റെ വാങ്ങൽ പ്രഖ്യാപിക്കുകയോ ചെയ്തില്ല.
എന്താണ് RVV-BD?
കയറ്റുമതിക്കായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു റഷ്യൻ ദീർഘദൂര എയർ-ടു-എയർ ഗൈഡഡ് മിസൈലാണ് RVV-BD. ഇതിന്റെ പേര് എയർ-ടു-എയർ കുടുംബത്തെയും ഒരു ദീർഘദൂര പതിപ്പിനെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ആയുധം കാഴ്ചാ പരിധിക്കപ്പുറമുള്ള പോരാട്ടത്തിന് ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്, ഇതിനെ പൊതുവെ BVR എന്ന് ചുരുക്കി വിളിക്കുന്നു. അതിനാൽ ഒരു യുദ്ധവിമാനത്തിന് ആകാശത്തുള്ള ഒരു ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തെ നേരിട്ട് കാണുന്നതിന് മുമ്പ് തന്നെ ആക്രമിക്കാൻ കഴിയും.
റഷ്യയുടെ ഔദ്യോഗിക കയറ്റുമതി വിവരങ്ങൾ 200 കിലോമീറ്റർ വരെ പരമാവധി മുൻവശത്തെ അർദ്ധഗോള പരിധി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഇനേർഷ്യൽ ഗൈഡൻസ്, റേഡിയോ തിരുത്തൽ, അവസാന ഘട്ടത്തിലേക്കുള്ള റഡാർ സീക്കർ എന്നിവ വിവരിക്കുന്നു. ഇവ പരസ്യപ്പെടുത്തിയ കയറ്റുമതി സവിശേഷതകളാണ്, അല്ലാതെ സ്വതന്ത്രമായി അളന്ന ഇന്ത്യൻ പ്രകടനമല്ല. ഉയരം, വേഗത, ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തിന്റെ ചലനം, വിക്ഷേപണ ജ്യാമിതി എന്നിവയ്ക്കനുസരിച്ച് പരിധിയും മാറുന്നു.
സാധ്യമായ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളുടെ കൂട്ടത്തിൽ യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ, ബോംബറുകൾ, ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ എന്നിവ പബ്ലിക് കാറ്റലോഗിൽ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഗതാഗത വിമാനങ്ങൾ, ക്രൂയിസ് മിസൈലുകൾ, എയർബോൺ മുന്നറിയിപ്പ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ എന്നിവയും ഇത് പരാമർശിക്കുന്നു. എയർബോൺ ഏർലി വാണിംഗ് ആൻഡ് കൺട്രോൾ വിമാനങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ച് വിലപ്പെട്ട പിന്തുണാ ആസ്തികളാണ്. അവ വിപുലമായ നിരീക്ഷണം നൽകുകയും അകലെ നിന്ന് സൗഹൃദ വിമാനങ്ങളെ ഏകോപിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഒരു ദീർഘദൂര ആക്രമണം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
വിശ്വസനീയമായ ടാർഗെറ്റ് ട്രാക്ക് ഇല്ലാതെ ഒരു മിസൈലിന് അതിന്റെ പരസ്യപ്പെടുത്തിയ പരിധി ലളിതമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. വിക്ഷേപിക്കുന്ന വിമാനത്തിന് ആദ്യം ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തിന്റെ സ്ഥാനത്തെയും ചലനത്തെയും കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. അതിന്റെ റഡാർ, മറ്റൊരു വിമാനം അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ വിപുലമായ നിരീക്ഷണ ശൃംഖല എന്നിവയ്ക്ക് ആ ചിത്രം നൽകാൻ കഴിഞ്ഞേക്കും. മോശമായതോ വൈകിയതോ ആയ വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗപ്രദമായ ആക്രമണ ദൂരത്തെ കുത്തനെ കുറച്ചേക്കാം.
വിക്ഷേപണത്തിന് ശേഷം, ഒരു ഇനേർഷ്യൽ സിസ്റ്റം ഒരു ആസൂത്രിത പാതയിലൂടെ മിസൈലിനെ നയിക്കുന്നു. ലക്ഷ്യസ്ഥാനം ചലിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ റേഡിയോ അപ്ഡേറ്റുകൾക്ക് ആ പാത ശരിയാക്കാൻ കഴിയും. ഒരു റഡാർ സീക്കർ പിന്നീട് അവസാന ഘട്ടത്തിൽ തിരയുകയും നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൃത്യമായ ക്രമം മിസൈലിന്റെ പതിപ്പിനെയും തിരഞ്ഞെടുത്ത ഫയറിംഗ് മോഡിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഒരു ദീർഘദൂര ആക്രമണം ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തിന് പ്രതികരിക്കാൻ സമയം നൽകുന്നു. അത് തിരിഞ്ഞുമാറുകയോ താഴേക്ക് ഇറങ്ങുകയോ സെൻസറുകൾ ജാം ചെയ്യുകയോ പ്രതിരോധ പിന്തുണ ഉപയോഗിക്കുകയോ ചെയ്യാം. അവസാന നിമിഷത്തെ മാറ്റങ്ങൾക്കായി മിസൈൽ മതിയായ ഊർജ്ജം നിലനിർത്തേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ പരസ്യപ്പെടുത്തിയ പരമാവധി പരിധി ഓരോ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തിനെതിരെയുമുള്ള വിശ്വസനീയമായ പരിധിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.
എന്തുകൊണ്ടാണ് Su-30MKI യുമായുള്ള സംയോജനം പ്രധാനമാകുന്നത്
ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേന (Indian Air Force) പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന രണ്ട് എഞ്ചിനുകളുള്ള, രണ്ട് സീറ്റുകളുള്ള മൾട്ടിറോൾ വിമാനമാണ് Su-30MKI. ഹിന്ദുസ്ഥാൻ എയറോനോട്ടിക്സ് ലിമിറ്റഡ് (Hindustan Aeronautics Limited) ഇന്ത്യയിൽ ഈ തരം നിർമ്മിക്കുകയും പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതിന്റെ പ്രവർത്തന ശേഷി, പേലോഡ്, സെൻസറുകൾ എന്നിവ ഇതിനെ ഇന്ത്യൻ വ്യോമശക്തിയുടെ കേന്ദ്രമാക്കുന്നു. പ്രത്യേക സംയോജന ജോലികളിലൂടെ ഇന്ത്യൻ, റഷ്യൻ, മറ്റ് ആയുധങ്ങളും ഈ വിമാന നിരയ്ക്ക് ലഭിക്കുന്നു.
ഒരു മിസൈൽ ചേർക്കുന്നതിൽ അത് ചിറകിന് താഴെ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതൽ കാര്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. എഞ്ചിനീയർമാർ ഇലക്ട്രിക്കൽ, മെക്കാനിക്കൽ, ഡാറ്റാ ഇന്റർഫേസുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കണം. മിഷൻ കമ്പ്യൂട്ടറുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ സോഫ്റ്റ്വെയറും സുരക്ഷിതമായ ഫയറിംഗ് ലോജിക്കും ആവശ്യമാണ്. നിയന്ത്രിത റിലീസിനും ലൈവ് ഫയറിംഗിനും മുമ്പായി ഗ്രൗണ്ട് ട്രയലുകളും ക്യാപ്റ്റീവ് ഫ്ലൈറ്റുകളും നടക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഫ്ലൈറ്റ് എൻവലപ്പിലുടനീളമുള്ള വൈബ്രേഷൻ, വേർപിരിയൽ, ഇഫക്റ്റുകൾ എന്നിവയും ടെസ്റ്റ് ടീമുകൾ പരിശോധിക്കണം. പൈലറ്റുമാർക്ക് പുതിയ ആയുധത്തിനായുള്ള ഡിസ്പ്ലേകൾ, നടപടിക്രമങ്ങൾ, പരിശീലനം എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. മെയിന്റനൻസ് സ്റ്റാഫിന് ടെസ്റ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ, സ്പെയറുകൾ, കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള നിയമങ്ങൾ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ സംയോജനത്തിനുള്ള അംഗീകാരം എന്നത് വിമാന നിരയിലുടനീളം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നതിന് തുല്യമല്ല.
പ്രവർത്തനപരവും തന്ത്രപരവുമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ
വിശ്വസനീയമായ ഒരു ദീർഘദൂര മിസൈലിന് ശത്രുക്കളുടെ പിന്തുണാ വിമാനങ്ങളെ തർക്ക പ്രദേശത്ത് നിന്ന് കൂടുതൽ അകറ്റി നിർത്താൻ കഴിയും. ആ ദൂരം അവരുടെ റഡാർ കവറേജ് അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാനുള്ള മൂല്യം കുറച്ചേക്കാം. എതിരാളിയുടെ എസ്കോർട്ട്, പട്രോൾ പദ്ധതികളെ സങ്കീർണ്ണമാക്കാനും ഇതിന് കഴിയും. മിസൈൽ പ്രയോഗിക്കാതെ തന്നെ ഇത്തരം ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.
എന്നിരുന്നാലും, ദീർഘദൂര ശേഷി ബന്ധിപ്പിച്ച ഒരു നിരീക്ഷണ, കമാൻഡ് സിസ്റ്റത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. സുരക്ഷിതമായ ഡാറ്റാ ലിങ്കുകൾ, തിരിച്ചറിയൽ, ഇലക്ട്രോണിക് പരിരക്ഷ എന്നിവ അത്യന്താപേക്ഷിതമായി തുടരുന്നു. അനിശ്ചിതമായ ഒരു ട്രാക്ക് കാരണം സൗഹൃദ വിമാനങ്ങൾ അപകടത്തിലാകരുത്. വലിയ ദൂരങ്ങളിൽ ഇടപഴകൽ നിയമങ്ങൾ പ്രത്യേകം പ്രധാനമാണ്.
തദ്ദേശീയമായ അസ്ത്ര (Astra) മിസൈൽ കുടുംബത്തിന്റെ ദീർഘദൂര പതിപ്പുകളും ഇന്ത്യ വികസിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്. ഒരു വിദേശ ആയുധത്തിന് സമീപമുള്ള ഒരു ആവശ്യകത പരിഹരിക്കാനോ മറ്റൊരു ഓപ്ഷൻ ചേർക്കാനോ കഴിയും. തദ്ദേശീയ വികസനത്തിന് അപ്ഗ്രേഡുകളിലും വിതരണത്തിലുമുള്ള നിയന്ത്രണം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. രണ്ട് വഴികളും ഒരുമിച്ച് നിലനിൽക്കാം, എന്നാൽ പബ്ലിക് തെളിവുകൾ അവയുടെ അന്തിമ ബാലൻസ് തീർപ്പാക്കുന്നില്ല.
യഥാർത്ഥത്തിൽ അംഗീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് എന്താണ്?
സെപ്റ്റംബർ 7-ന് ഏകദേശം ₹1.10 ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്ക് ഡിഫൻസ് അക്വിസിഷൻ കൗൺസിൽ ആവശ്യകതയുടെ അംഗീകാരം (Acceptance of Necessity) നൽകി. ഇതിന്റെ റിലീസ് യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ, ഗതാഗത വിമാനങ്ങൾ, ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള വിപുലമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ പരാമർശിച്ചു. ഇത് RVV-BD എന്ന് പേരെടുത്ത് പറഞ്ഞില്ല. ആവശ്യകതയുടെ അംഗീകാരം ഒരു ഏറ്റെടുക്കൽ പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നു, അല്ലാതെ അതൊരു ഒപ്പിട്ട കരാറല്ല.
മിസൈൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രതിരോധ വൃത്തങ്ങളെ ഉദ്ധരിക്കുകയും നിർദ്ദിഷ്ട 300 കിലോമീറ്റർ ശേഷി വിവരിക്കുകയും ചെയ്തു. ആ കണക്ക് നിർമ്മാതാവിന്റെ പബ്ലിക് 200 കിലോമീറ്റർ കയറ്റുമതി സവിശേഷതയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. ഇത് മറ്റൊരു കോൺഫിഗറേഷനോ ആവശ്യകതയോ റിപ്പോർട്ടിംഗ് വിവരണമോ ആകാം. ഇവിടെ പരിശോധിച്ച ഒരു പബ്ലിക് ഡോക്യുമെന്റും ആ വ്യത്യാസം പരിഹരിക്കുന്നില്ല.
ഉപസംഹാരം
റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ട പ്രോജക്റ്റിന് വിലപ്പെട്ട എയർബോൺ ടാർഗെറ്റുകൾക്കെതിരെ Su-30MKI യുടെ പരിധി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞേക്കും. എന്നിരുന്നാലും സംയോജനം, പരിശോധന, സംഭരണം, ഫ്ലീറ്റ് ഇൻഡക്ഷൻ എന്നിവ പ്രത്യേക ഘട്ടങ്ങളാണ്. പബ്ലിക് റേഞ്ച് അവകാശവാദങ്ങളും വ്യത്യസ്ത ഉറവിടങ്ങളെയും ഒരുപക്ഷേ വ്യത്യസ്ത കോൺഫിഗറേഷനുകളെയും സംബന്ധിച്ചുള്ളതാണ്. ഔദ്യോഗിക റിലീസ് ഒരു വിശാലമായ അംഗീകാരം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു, അല്ലാതെ ഒരു മിസൈലിന്റെ പേരിലുള്ള കരാറല്ല. ഭാവിയിലെ ഗവൺമെന്റ് വെളിപ്പെടുത്തലുകൾ പതിപ്പ്, ഷെഡ്യൂൾ, അന്തിമ വ്യാപ്തി എന്നിവ വ്യക്തമാക്കേണ്ടതുണ്ട്.