श्रेयस: GRSE के चार अगली पीढ़ी के गश्ती पोतों में से तीसरा लॉन्च

GRSE में चार जहाज, राष्ट्रीय ऑर्डर में ग्यारह

रक्षा मंत्रालय ने मार्च 2023 में ग्यारह अगली पीढ़ी के अपतटीय गश्ती पोतों के लिए अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए थे। सात गोवा शिपयार्ड लिमिटेड को और चार GRSE को सौंपे गए थे। इन ग्यारह पोतों के लिए अनुबंध का बताया गया मूल्य ₹9,781 करोड़ था। एक अलग अनुबंध में छह अगली पीढ़ी के मिसाइल पोत शामिल थे। उन दो ऑर्डरों को मिलाने से केवल अपतटीय गश्ती कार्यक्रम के लिए भ्रामक लागत या पोत संख्या प्राप्त होगी।

यह विभाजन स्पष्ट करता है कि राष्ट्रीय स्तर पर केवल चार में से तीसरा बताए बिना श्रेयस GRSE की श्रृंखला में तीसरा पोत कैसे हो सकता है। यह यह भी दिखाता है कि घोषणाओं को पढ़ते समय जहाज का यार्ड नंबर, वर्ग और निर्माता क्यों मायने रखते हैं। अलग-अलग यार्ड एक ही समय में एक ही कार्यक्रम के हिस्सों पर काम कर सकते हैं। एक यार्ड के बारे में लॉन्च रिपोर्ट स्वचालित रूप से दूसरे की प्रगति का वर्णन नहीं करती है।

एक अपतटीय गश्ती पोत से क्या करने की अपेक्षा की जाती है

श्रेयस की आधिकारिक घोषणा में समुद्री निगरानी, खोज और बचाव, अपतटीय संपत्तियों की सुरक्षा और समुद्री डकैती-रोधी अभियानों सहित भूमिकाओं की पहचान की गई है। इसमें मानवीय सहायता और आपदा राहत भी शामिल है। इन कार्यों के लिए अक्सर एक जहाज को लंबी अवधि के लिए एक विस्तृत क्षेत्र में उपलब्ध रहने की आवश्यकता होती है। इसलिए एक गश्ती पोत किसी अलग युद्ध मिशन के इर्द-गिर्द डिज़ाइन किए गए जहाज का केवल एक छोटा संस्करण नहीं है। इसकी उपयोगिता उन कर्तव्यों पर निर्भर करती है जिनके लिए इसे सुसज्जित और संपोषित किया जाता है।

वर्ग विनिर्देशों को एक साथ समझना

इस वर्ग के GRSE के पहले के विवरण में लगभग 113 मीटर की लंबाई और 14.6 मीटर की चौड़ाई (beam) दी गई है। विस्थापन लगभग 3,000 टन है, और बताई गई अधिकतम गति 23 नॉट है। निर्माता 14 नॉट पर 8,500 समुद्री मील की रेंज देता है। गति की शर्त आवश्यक है: उद्धृत दूरी को अधिकतम गति पर उपलब्ध रेंज के रूप में प्रस्तुत नहीं किया जाना चाहिए। विनिर्देश जुड़ी हुई परिचालन स्थितियों का वर्णन करते हैं, न कि स्वतंत्र वादों का जिन्हें एक साथ प्राप्त किया जा सकता है।

निर्माता लगभग चार मीटर के ड्राफ्ट (draught) का भी वर्णन करता है। ड्राफ्ट जलरेखा के नीचे पोत की गहराई है, जो संचालन के लिए आवश्यक पानी की गहराई को प्रभावित करती है। यह जहाज की कुल ऊंचाई या जिस समुद्र में वह गश्त करता है उसकी गहराई के समान नहीं है। ये आयाम प्लेटफॉर्म की इच्छित भूमिका को समझाने में मदद करते हैं, लेकिन वे इसके अंतिम परिचालन प्रदर्शन को स्थापित नहीं करते हैं। इसे जहाज के बाद के परीक्षण और स्वीकृति प्रक्रिया के माध्यम से प्रदर्शित किया जाना चाहिए।

निर्माण के मील के पत्थर परस्पर विनिमेय क्यों नहीं हैं

एक लॉन्च ढांचे (hull) को पानी में उतारता है, जिसके बाद एक पूर्ण पोत की ओर फिटिंग आउट और परीक्षण जारी रहते हैं। फिटिंग आउट में जहाज के इच्छित कार्य के लिए आवश्यक उपकरणों को स्थापित करना और एकीकृत करना शामिल है। परीक्षण यह जांचते हैं कि पोत और उसकी प्रणालियां कैसा प्रदर्शन करती हैं, जबकि डिलीवरी और कमीशनिंग बाद के संस्थागत मील के पत्थर को चिह्नित करते हैं। श्रेयस लॉन्च चरण तक पहुंचा है, न कि उस अनुक्रम के अंत तक। इसलिए इसकी निर्माण प्रगति तत्काल परिचालन उपलब्धता के समतुल्य हुए बिना महत्वपूर्ण है।

एक गश्ती पोत के लिए, इच्छित कर्तव्य अवलोकन को समुद्र में एक व्यावहारिक प्रतिक्रिया के साथ जोड़ते हैं। निगरानी किसी ऐसे पोत की पहचान कर सकती है जिसे करीब से जांच की आवश्यकता है, जबकि खोज और बचाव के लिए संकट में फंसे लोगों का पता लगाने और उनकी सहायता करने की आवश्यकता होती है। अपतटीय प्रतिष्ठानों की सुरक्षा में तटरेखा से परे संपत्तियों के आसपास उपस्थिति बनाए रखना शामिल है। ये अलग-अलग कार्य स्पष्ट करते हैं कि गति के साथ-साथ निरंतर उपलब्धता और सहायता व्यवस्थाएं क्यों मायने रखती हैं। कार्यक्रम का उद्देश्य उस क्षमता की आपूर्ति करना है; श्रेयस को अभी भी उन चरणों को पूरा करना होगा जो इसे नौसेना द्वारा उपयोग करने योग्य बनाते हैं।

निष्कर्ष

श्रेयस GRSE और गोवा शिपयार्ड के बीच साझा किए गए ग्यारह-पोत कार्यक्रम को आगे बढ़ाता है। इसका इच्छित योगदान निरंतर अपतटीय उपस्थिति है, जिसमें निगरानी, सुरक्षा और सहायता मिशनों को करने का लचीलापन है। अगले चरणों का संबंध नौसैनिक सेवा से पहले उपकरण एकीकरण को पूरा करने और प्रदर्शन को प्रदर्शित करने से है। वे कदम निर्माण के इस मील के पत्थर को उस व्यावहारिक गश्ती क्षमता में बदल देंगे जिसके लिए इस पोत का निर्माण किया जा रहा है।