चर्चा में क्यों?
भारतीय वायु सेना (Indian Air Force) ने अभ्यास तरंग शक्ति (Exercise Tarang Shakti) के दूसरे संस्करण की घोषणा की है, जो 26 सितंबर - 12 अक्टूबर के लिए निर्धारित है। प्री-एक्सरसाइज (pre-exercise) ब्रीफिंग (briefing) पर रिपोर्टिंग (Reporting) मुख्य गतिविधि को जोधपुर (Jodhpur) और आस-पास के हवाई अड्डों पर रखती है। भारत (India) के साथ सात विदेशी वायु सेनाओं के आने की उम्मीद है, जिसमें अतिरिक्त देश पर्यवेक्षकों के रूप में भाग लेंगे। अभ्यास विभिन्न विमानों, प्रक्रियाओं और राष्ट्रीय टीमों को एक साझा प्रशिक्षण वातावरण में लाता है। इसका उद्देश्य केवल व्यक्तिगत विमानों को प्रदर्शित करने के बजाय परिचालन शिक्षा और एक साथ काम करने की क्षमता में सुधार करना है। 23 सितंबर तक, ये घोषित योजनाएँ हैं। किसी अभ्यास में भाग लेने से भविष्य के संघर्ष में एक साथ लड़ने की स्वतः प्रतिबद्धता पैदा नहीं होती है।
द्विपक्षीय अभ्यास से लेकर बहुराष्ट्रीय सेटिंग तक
भारतीय वायु सेना (Indian Air Force), या IAF, संचालन का अभ्यास करने और अनुभव का आदान-प्रदान करने के लिए विदेशी भागीदारों के साथ अभ्यास करती है। एक द्विपक्षीय अभ्यास में दो देश शामिल होते हैं; एक बहुराष्ट्रीय अभ्यास एक ही समय में कई अलग-अलग प्रणालियों को पेश करता है। यह समन्वय को अधिक मांग वाला बनाता है। क्रू (Crews) अलग-अलग विमानों, संचार व्यवस्थाओं और स्थापित प्रक्रियाओं का उपयोग कर सकते हैं। उद्देश्य उन मतभेदों को मिटाना नहीं है, बल्कि यह समझना है कि चयनित क्षमताएं एक सहमत प्रशिक्षण योजना के भीतर सुरक्षित और प्रभावी ढंग से कैसे काम कर सकती हैं।
तरंग शक्ति (Tarang Shakti) 2024 में तमिलनाडु (Tamil Nadu) के सुलूर (Sulur) और राजस्थान (Rajasthan) के जोधपुर (Jodhpur) में चरणों के साथ शुरू हुई। भाग लेने वाली वायु सेना के आधिकारिक खाते हवाई रक्षा, टोही और एयरलिफ्ट (airlift) जैसे क्षेत्रों में संयुक्त कार्य का वर्णन करते हैं। ऑस्ट्रेलियाई (Australian) तैनाती में इलेक्ट्रॉनिक-हमले (electronic-attack) वाले विमान और सहायक कर्मी शामिल थे। महत्व संचालन और एक साथ अभ्यास किए गए संबंधों में था, न कि केवल विदेशी उपकरणों की उपस्थिति में। दूसरा संस्करण पूरी तरह से नया प्रारूप शुरू करने के बजाय उस अनुभव पर आधारित है।
किसकी अपेक्षा की जाती है, और कहाँ?
22 सितंबर की ब्रीफिंग (briefing) के The Indian Express के खाते में ऑस्ट्रेलिया (Australia), बांग्लादेश (Bangladesh), फ्रांस (France), जर्मनी (Germany), श्रीलंका (Sri Lanka), संयुक्त अरब अमीरात (United Arab Emirates) और संयुक्त राज्य अमेरिका (United States) सूचीबद्ध हैं। भारत (India) उस भाग लेने वाले समूह में आठवीं वायु सेना है; इसे आठवें विदेशी देश के रूप में नहीं गिना जाना चाहिए। रिपोर्ट (report) में 32 पर्यवेक्षक देशों की भी पहचान की गई है। विमान का अवलोकन और तैनाती भागीदारी के विभिन्न रूप हैं। इसलिए घोषित रोस्टर (roster) को 40 देशों के सभी लड़ाकू अभियानों को उड़ाने के रूप में वर्णित नहीं किया जाना चाहिए।
जोधपुर (Jodhpur) पश्चिमी राजस्थान (Rajasthan) में व्यापक थार (Thar) मरुस्थल क्षेत्र के भीतर स्थित है। एक मेजबान बेस (base) के रूप में इसकी भूमिका अभ्यास को आसपास के सैन्य उड्डयन बुनियादी ढांचे और प्रशिक्षण हवाई क्षेत्र से जोड़ती है। एक बड़े अभ्यास के लिए जमीन पर व्यवस्था के साथ-साथ उड़ान भरने के लिए जगह की आवश्यकता होती है। विमान को सर्विसिंग (servicing), ईंधन, मिशन (mission) की तैयारी और सहायक टीमों की आवश्यकता होती है। परिचालन सेटिंग (setting) में हवाई क्षेत्र, रखरखाव क्षेत्र और भाग लेने वाली इकाइयों के बीच समन्वय शामिल है, न कि केवल हवाई तस्वीरों में दिखाई देने वाला हिस्सा।
घोषित विमान और मिशन भूमिकाएँ
The Week का ब्रीफिंग (briefing) खाता अपेक्षित संयुक्त राज्य (United States) F-35 लड़ाकू विमानों, फ्रांसीसी राफेल (French Rafales) और संयुक्त अरब अमीरात (United Arab Emirates) F-16s की पहचान करता है। बांग्लादेश (Bangladesh) के C-130J परिवहन विमान लाने की उम्मीद है। रिपोर्टिंग (reporting) में सूचीबद्ध भारतीय विमानों में राफेल (Rafale), मिराज 2000 (Mirage 2000), जगुआर (Jaguar), तेजस (Tejas), मिग-29 (MiG-29) और एसयू-30 (Su-30) लड़ाकू विमान शामिल हैं। ये नियोजित तैनाती हैं, न कि पहले से ही आने वाले विमानों का रिकॉर्ड (record)। उनकी अलग-अलग भूमिकाएं यह भी बताती हैं कि अभ्यास को अकेले लड़ाकू मॉडल (models) के बीच प्रतियोगिता के रूप में क्यों नहीं समझा जा सकता है।
घोषित प्रशिक्षण में दृश्य सीमा से परे और भीतर युद्ध, हवाई गतिशीलता, हवाई ईंधन भरने और युद्ध खोज-और-बचाव शामिल हैं। दृश्य-सीमा (beyond-visual-range) से परे मिशनों (missions) में पायलटों के सीधे विरोधी विमान को देखे बिना जुड़ाव शामिल होता है। ईंधन भरने का अभ्यास उस समय को बढ़ाता है जब विमान अपने बेस (bases) से दूर काम कर सकते हैं। खोज-और-बचाव (Search-and-rescue) मांग की स्थिति के तहत कर्मियों को पुनर्प्राप्त करने का अभ्यास करता है। इसलिए परिवहन विमान, टैंकर (tankers) और नियंत्रक लड़ाकू विमानों के साथ अभ्यास में योगदान करते हैं। उन कार्यों का समन्वय करना सीखने का एक केंद्रीय हिस्सा है।
व्यावहारिक रूप से इंटरऑपरेबिलिटी का क्या अर्थ है
इंटरऑपरेबिलिटी (Interoperability) एक परिभाषित कार्य के लिए एक साथ काम करने के लिए विभिन्न बलों और प्रणालियों की क्षमता है। यह समान विमान के मालिक होने के समान नहीं है। साझा योजना चालक दल को मिशन (mission), समय और उनकी भूमिकाओं की सीमाओं को समझने में मदद करती है। संचार प्रक्रियाएं उन्हें जानकारी का आदान-प्रदान करने और गलतफहमी से बचने में मदद करती हैं। रिहर्सल (Rehearsal) तब उन धारणाओं को उजागर करता है जो अलग-अलग राष्ट्रीय प्रशिक्षण के दौरान अदृश्य रह सकती हैं। उस अर्थ में, एक उपयोगी अभ्यास केवल एक ताकत की पुष्टि करने के बजाय एक कमजोरी को प्रकट कर सकता है।
हवाई संचालन में विभिन्न कार्य भी शामिल होते हैं। टोही जानकारी एकत्र करता है; एयरलिफ्ट (airlift) कर्मियों या आपूर्तियों को स्थानांतरित करता है; हवाई रक्षा हवाई खतरों से बचाव करना चाहती है। ऐसी भूमिकाओं को संयोजित करने के लिए क्या हो रहा है और कौन जिम्मेदार है, इसकी सामान्य समझ की आवश्यकता होती है। एक लड़ाकू का व्यक्तिगत प्रदर्शन यह तय नहीं करता है कि पूरा मिशन (mission) काम करता है या नहीं। विमान, नियंत्रकों और समर्थन टीमों के बीच लिंक (links) किसी भी एक मंच की विशेषताओं के रूप में महत्वपूर्ण हो सकते हैं।
2024 के अभ्यास पर आधिकारिक संयुक्त राज्य (United States) की रिपोर्टिंग (reporting) ने इन क्षमताओं में सहयोग और दृष्टिकोण के आदान-प्रदान पर जोर दिया। वह पृष्ठभूमि बहुराष्ट्रीय प्रारूप के मूल्य को समझाने में मदद करती है। एक टीम (team) एक अन्यथा परिचित कार्य को आयोजित करने के एक अलग तरीके का सामना कर सकती है। प्रतिभागी फिर आकलन कर सकते हैं कि कौन सी प्रथाएं उनकी अपनी आवश्यकताओं के अनुकूल हैं। इस सेटिंग (setting) में सीखने का मतलब किसी अन्य देश की संवेदनशील प्रणालियों तक अप्रतिबंधित पहुंच या राष्ट्रीय कमान संरचनाओं का पूर्ण एकीकरण नहीं है।
जमीन पर कम दिखने वाला काम
विमान की तैनाती तकनीशियनों, रसद कर्मचारियों और योजनाकारों के साथ-साथ पायलटों पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए, ऑस्ट्रेलिया (Australia) के आधिकारिक 2024 खाते ने अपने तीन तैनात विमानों के साथ कर्मियों के समर्थन का वर्णन किया। ऐसी तैनाती होम बेस (home base) से दूर संचालन को बनाए रखने की क्षमता का परीक्षण करती है। वे टीमों के बीच बार-बार कामकाजी संपर्क भी बनाते हैं। रखरखाव, समन्वय और सुरक्षा की प्रक्रियाएं व्यावहारिक मामले बन जाती हैं जिन्हें लोगों को केवल सम्मेलन कक्ष में चर्चा की गई अवधारणाओं के बजाय एक साथ लागू करना चाहिए।
सूचना साझा करने की अपनी सीमाएं और आवश्यकताएं हैं। 2024 के संस्करण के दौरान, IAF ने जोधपुर (Jodhpur) में एयर-डोमेन (air-domain) जागरूकता पर एक संगोष्ठी आयोजित की। वह विषय हवा में गतिविधि को समझने और टिप्पणियों को एक उपयोगी परिचालन चित्र में बदलने से संबंधित है। चर्चाओं में सहयोग और विभिन्न प्रणालियों से जुड़ी चुनौतियों का परीक्षण किया गया। एक सामान्य प्रशिक्षण कार्यक्रम इस तरह के आदान-प्रदान के लिए एक सेटिंग (setting) प्रदान करता है, जबकि प्रत्येक देश अपनी चुनी हुई जानकारी और क्षमताओं के लिए जिम्मेदारी बरकरार रखता है।
अभ्यास के परिणाम का न्याय कैसे करें
घोषित उद्देश्य अभी तक प्राप्त परिणाम नहीं है। सार्थक मूल्यांकन इस बात पर विचार करेगा कि क्या टीमों ने सुरक्षित रूप से समन्वय किया, प्रक्रियाओं को बेहतर ढंग से समझा और बाद के प्रशिक्षण के लिए सबक की पहचान की। केवल विमान या झंडों की संख्या उन परिणामों को स्थापित नहीं कर सकती है। इसी तरह, एक अभ्यास परिदृश्य एक नियंत्रित सीखने का माहौल है, न कि वास्तविक संघर्ष की भविष्यवाणी। इसका मूल्य एक वास्तविक आपात स्थिति से पहले सीमाओं और समन्वय की समस्याओं को दृश्यमान बनाते हुए तैयारियों में सुधार करना है।
निष्कर्ष
तरंग शक्ति 2026 (Tarang Shakti 2026) की योजना भारत (India) के बहुराष्ट्रीय वायु-सेना प्रशिक्षण में एक और कदम के रूप में बनाई गई है। इसकी व्यावहारिक चुनौती एक सामान्य मिशन (mission) ढांचे के भीतर अलग-अलग लोगों, प्रक्रियाओं और क्षमताओं को जोड़ना है। 23 सितंबर को तत्काल स्थिति प्रारंभिक बनी हुई है, सप्ताह में बाद में अभ्यास शुरू होने वाला है। इसका अंतिम महत्व परिचालन सीखने और निरंतर कार्य संबंधों पर निर्भर करेगा। अकेले नियोजित भागीदारी और प्रभावशाली विमान प्रदर्शन परिचालन तत्परता साबित नहीं करते हैं।