செய்திகளில் ஏன்?
செப்டம்பர் 26 - அக்டோபர் 12 வரை திட்டமிடப்பட்டுள்ள தரங் சக்தி (Tarang Shakti) பயிற்சியின் இரண்டாவது பதிப்பை இந்திய விமானப்படை (Indian Air Force) அறிவித்துள்ளது. பயிற்சிக்கு முந்தைய பிரீஃபிங் அறிக்கையின்படி, முக்கிய செயல்பாட்டை ஜோத்பூர் (Jodhpur) மற்றும் அதை ஒட்டிய விமானத் தளங்களில் நடைபெறுகிறது. இந்தியாவுடன் ஏழு வெளிநாட்டு விமானப்படைகள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன, மேலும் பார்வையாளர்களாக கூடுதல் நாடுகள் கலந்து கொள்கின்றன. இந்தப் பயிற்சி வெவ்வேறு விமானங்கள், நடைமுறைகள் மற்றும் தேசிய அணிகளை பகிரப்பட்ட பயிற்சிச் சூழலுக்குக் கொண்டுவருகிறது. இதன் நோக்கம் செயல்பாட்டுக் கற்றல் மற்றும் தனிப்பட்ட விமானங்களை மட்டும் காட்டுவதை விட, ஒன்றாக வேலை செய்யும் திறனை மேம்படுத்துவதாகும். செப்டம்பர் 23-ஆம் தேதி நிலவரப்படி, இவை அறிவிக்கப்பட்ட திட்டங்களாகும். ஒரு பயிற்சியில் பங்கேற்பது, எதிர்கால மோதலில் ஒன்றாகப் போராடுவதற்கான தானியங்கி அர்ப்பணிப்பை உருவாக்காது.
இருதரப்பு பயிற்சியிலிருந்து பன்னாட்டு அமைப்பு வரை
இந்திய விமானப்படை அல்லது IAF (Indian Air Force), செயல்பாடுகளைப் பயிற்சி செய்யவும் மற்றும் அனுபவங்களைப் பரிமாறிக்கொள்ளவும் வெளிநாட்டுப் பங்காளிகளுடன் பயிற்சிகளை நடத்துகிறது. ஒரு இருதரப்பு பயிற்சி இரண்டு நாடுகளை உள்ளடக்கியது; ஒரு பன்னாட்டு பயிற்சி ஒரே நேரத்தில் பல வேறுபட்ட அமைப்புகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இது ஒருங்கிணைப்பை அதிக தேவைப்படுத்துகிறது. பணியாளர்கள் வெவ்வேறு விமானங்கள், தகவல் தொடர்பு ஏற்பாடுகள் மற்றும் நிறுவப்பட்ட நடைமுறைகளைப் பயன்படுத்தலாம். நோக்கம் அந்த வேறுபாடுகளை அழிப்பது அல்ல, ஆனால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட திறன்கள் எப்படி பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட பயிற்சித் திட்டத்தில் செயல்படும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதாகும்.
தரங் சக்தி 2024-ல் தமிழ்நாட்டின் (Tamil Nadu) சூலூர் (Sulur) மற்றும் ராஜஸ்தானின் (Rajasthan) ஜோத்பூரில் பல கட்டங்களுடன் தொடங்கியது. பங்கேற்கும் விமானப் படைகளின் அதிகாரப்பூர்வ கணக்குகள் வான் பாதுகாப்பு, உளவு மற்றும் வான்வழிப் போக்குவரத்து போன்ற பகுதிகளில் கூட்டுப் பணிகளை விவரிக்கின்றன. ஆஸ்திரேலிய (Australian) வரிசைப்படுத்தலில் மின்னணு தாக்குதல் விமானம் மற்றும் துணை பணியாளர்கள் அடங்குவர். இதன் முக்கியத்துவம் வெளிநாட்டு உபகரணங்களின் இருப்பு மட்டுமல்ல, ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்படும் செயல்பாடுகள் மற்றும் உறவுகளில் தங்கியுள்ளது. இரண்டாவது பதிப்பு முற்றிலும் புதிய வடிவமைப்பைத் தொடங்குவதற்குப் பதிலாக அந்த அனுபவத்தை உருவாக்குகிறது.
யார் எதிர்பார்க்கப்படுகிறார்கள், எங்கே?
செப்டம்பர் 22-ஆம் தேதியிட்ட Indian Express-ன் பிரீஃபிங் கணக்கு ஆஸ்திரேலியா, வங்கதேசம் (Bangladesh), பிரான்ஸ் (France), ஜெர்மனி (Germany), இலங்கை (Sri Lanka), ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் (United Arab Emirates) மற்றும் அமெரிக்கா (United States) ஆகிய நாடுகளைப் பட்டியலிடுகிறது. இந்தியா அந்தப் பங்கேற்கும் குழுவின் எட்டாவது விமானப்படை; அதை எட்டாவது வெளிநாடாக கணக்கிடக் கூடாது. அறிக்கை 32 பார்வையாளர் நாடுகளையும் அடையாளம் காட்டுகிறது. விமானங்களைக் கவனிப்பது மற்றும் நிலைநிறுத்துவது ஈடுபாட்டின் வெவ்வேறு வடிவங்கள். எனவே அறிவிக்கப்பட்ட பட்டியல் 40 நாடுகளும் போர் பயணங்களில் பறப்பதாக விவரிக்கப்படக்கூடாது.
ஜோத்பூர் மேற்கு ராஜஸ்தானில், பரந்த தார் (Thar) பாலைவனப் பகுதிக்குள் அமைந்துள்ளது. ஒரு புரவலன் தளமாக அதன் பங்கு பயிற்சியை சுற்றியுள்ள இராணுவ விமான உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பயிற்சி வான்வெளியுடன் இணைக்கிறது. ஒரு பெரிய பயிற்சிக்கு தரையில் ஏற்பாடுகள் மற்றும் பறக்க அறை தேவை. விமானங்களுக்கு சேவை, எரிபொருள், பணி தயாரிப்பு மற்றும் ஆதரவு குழுக்கள் தேவை. அதன் விளைவாக, வான்வழிப் புகைப்படங்களில் காணக்கூடிய பகுதி மட்டும் அல்லாமல், விமான நிலையங்கள், பராமரிப்புப் பகுதிகள் மற்றும் பங்கேற்கும் அலகுகளுக்கிடையேயான ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவை செயல்பாட்டு அமைப்பில் அடங்கும்.
அறிவிக்கப்பட்ட விமானம் மற்றும் பணிப் பாத்திரங்கள்
The Week-ன் பிரீஃபிங் கணக்கு, அமெரிக்காவின் F-35 ஃபைட்டர்கள், பிரெஞ்சு (French) ரஃபேல்ஸ் (Rafales) மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் F-16-களை அடையாளம் காட்டுகிறது. வங்கதேசம் C-130J போக்குவரத்து விமானத்தை கொண்டு வரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ரஃபேல் (Rafale), மிராஜ் 2000 (Mirage 2000), ஜாகுவார் (Jaguar), தேஜாஸ் (Tejas), மிக்-29 (MiG-29) மற்றும் சுகோய்-30 (Su-30) ஃபைட்டர்கள் ஆகியவை அறிக்கையில் பட்டியலிடப்பட்ட இந்திய விமானங்கள். இவை திட்டமிடப்பட்ட வரிசைப்படுத்தல்கள், ஏற்கனவே வந்து சேர்ந்த விமானங்களின் பதிவு அல்ல. ஃபைட்டர் மாடல்களுக்கு இடையேயான ஒரு போட்டியாக இந்தப் பயிற்சியை ஏன் புரிந்து கொள்ள முடியாது என்பதை அவர்களின் வெவ்வேறு பாத்திரங்கள் விளக்குகின்றன.
அறிவிக்கப்பட்ட பயிற்சியில் காட்சி வரம்பிற்கு அப்பால் மற்றும் உள்ளே போர், வான்வழி நகர்வு, வான்வழி எரிபொருள் நிரப்புதல் மற்றும் போர் தேடல்-மற்றும்-மீட்பு ஆகியவை அடங்கும். காட்சி-வரம்புக்கு அப்பாற்பட்ட பயணங்கள் என்பது விமானிகள் எதிரெதிர் விமானங்களை நேரடியாகப் பார்க்காமல் ஈடுபாடுகளை உள்ளடக்கியது. எரிபொருள் நிரப்பும் பயிற்சியானது விமானங்கள் தங்கள் தளங்களில் இருந்து விலகிச் செயல்படும் நேரத்தை நீட்டிக்கிறது. தேடல் மற்றும் மீட்புப் பணியாளர்களை தேவைப்படும் சூழ்நிலையில் மீட்டெடுப்பது ஒத்திகை. ஃபைட்டர்களுடன் சேர்ந்து போக்குவரத்து விமானங்கள், டேங்கர்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் பயிற்சியில் பங்களிக்கின்றனர். அந்தச் செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைப்பது கற்றலின் மையப் பகுதியாகும்.
இடைச் செயல்பாட்டின் அர்த்தம் என்ன
இயங்குதன்மை (Interoperability) என்பது ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட பணிக்காக வெவ்வேறு படைகள் மற்றும் அமைப்புகளின் திறன் ஆகும். ஒரே மாதிரியான விமானத்தை வைத்திருப்பதற்கும் இதற்கும் எந்தச் சம்பந்தமும் இல்லை. பகிரப்பட்ட திட்டமிடல் பணியாளர்கள் தங்கள் பணியின் பணி, நேரம் மற்றும் வரம்புகளைப் புரிந்துகொள்ள உதவுகிறது. தகவல் தொடர்பு நடைமுறைகள் அவர்களுக்கு தகவல்களை பரிமாறிக்கொள்ளவும் தவறான புரிதல்களை தவிர்க்கவும் உதவுகின்றன. ஒத்திகையானது தனி தேசியப் பயிற்சியின் போது கண்ணுக்குத் தெரியாமல் இருக்கும் அனுமானங்களை வெளிப்படுத்துகிறது. அந்த அர்த்தத்தில், ஒரு பயனுள்ள பயிற்சி பலத்தை உறுதிப்படுத்துவதை விட ஒரு பலவீனத்தை வெளிப்படுத்தும்.
வான்வழிச் செயல்பாடுகள் வெவ்வேறு செயல்பாடுகளையும் உள்ளடக்கியது. ரீகனைசான்ஸ் (Reconnaissance) தகவல்களைச் சேகரிக்கிறது; ஏர்லிஃப்ட் (airlift) பணியாளர்கள் அல்லது பொருட்களை நகர்த்துகிறது; வான் பாதுகாப்பு வான்வழி அச்சுறுத்தல்களுக்கு எதிராக பாதுகாக்க முயல்கிறது. அத்தகைய பாத்திரங்களை இணைப்பதற்கு என்ன நடக்கிறது மற்றும் யார் பொறுப்பு என்பது பற்றிய பொதுவான புரிதல் தேவை. ஒரு ஃபைட்டரின் தனிப்பட்ட செயல்திறன் முழு பணியும் செயல்படுகிறதா என்பதைத் தீர்க்காது. விமானம், கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மற்றும் ஆதரவு குழுக்களுக்கு இடையிலான இணைப்புகள் எந்தவொரு தளத்தின் சிறப்பியல்புகளைப் போலவே முக்கியமானதாக இருக்கும்.
2024 பயிற்சியின் அதிகாரப்பூர்வ அமெரிக்க அறிக்கை இந்த திறன்கள் மற்றும் முன்னோக்குகளின் பரிமாற்றம் முழுவதும் ஒத்துழைப்பை வலியுறுத்தியது. ஒரு பன்னாட்டு வடிவத்தின் மதிப்பை விளக்க அந்த பின்னணி உதவுகிறது. தெரிந்த ஒரு பணியை ஒழுங்கமைப்பதற்கான வித்தியாசமான வழியை ஒரு குழு சந்திக்கலாம். பங்கேற்பாளர்கள் எந்த நடைமுறைகள் தங்கள் சொந்தத் தேவைகளுக்குப் பொருந்தும் என்பதை மதிப்பீடு செய்யலாம். இந்த அமைப்பில் கற்றல் என்பது மற்றொரு நாட்டின் உணர்திறன் அமைப்புகளுக்கு தடையற்ற அணுகல் அல்லது தேசிய கட்டளை கட்டமைப்புகளின் முழுமையான ஒருங்கிணைப்பைக் குறிக்காது.
தரையில் குறைவாகக் காணக்கூடிய வேலை
விமானங்கள் நிலைநிறுத்தப்படுவது தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், தளவாட ஊழியர்கள் மற்றும் திட்டமிடுபவர்கள் மற்றும் விமானிகளைச் சார்ந்துள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, ஆஸ்திரேலியாவின் அதிகாரப்பூர்வ 2024 கணக்கு, அதன் மூன்று நிலைநிறுத்தப்பட்ட விமானங்களுடன் பணியாளர் ஆதரவை விவரித்தது. அத்தகைய வரிசைப்படுத்தல்கள் ஒரு முகப்புத் தளத்திலிருந்து தொலைவில் செயல்பாடுகளைத் தக்கவைக்கும் திறனைச் சோதிக்கின்றன. அவர்கள் அணிகளுக்கு இடையே மீண்டும் மீண்டும் வேலை தொடர்புகளை உருவாக்குகிறார்கள். பராமரிப்பு, ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பாதுகாப்புக்கான நடைமுறைகள் மாநாட்டு அறையில் விவாதிக்கப்படும் கருத்துக்களுக்குப் பதிலாக, மக்கள் ஒன்றாகப் பயன்படுத்த வேண்டிய நடைமுறை விஷயங்களாக மாறுகின்றன.
தகவல் பகிர்வு அதன் சொந்த வரம்புகள் மற்றும் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது. 2024 பதிப்பின் போது, IAF ஜோத்பூரில் ஏர்-டொமைன் (air-domain) விழிப்புணர்வு குறித்த சிம்போசியத்தை (symposium) நடத்தியது. அந்தத் தலைப்பு காற்றில் உள்ள செயல்பாட்டைப் புரிந்துகொள்வது மற்றும் அவதானிப்புகளை ஒரு பயனுள்ள செயல்பாட்டுப் படமாக மாற்றுவது தொடர்பானது. விவாதங்கள் ஒத்துழைப்பு மற்றும் பல்வேறு அமைப்புகளுடன் தொடர்புடைய சவால்களை ஆராய்ந்தன. ஒரு பொதுவான பயிற்சி நிகழ்வு இதுபோன்ற பரிமாற்றங்களுக்கான அமைப்பை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் ஒவ்வொரு நாடும் தான் பகிர விரும்பும் தகவல் மற்றும் திறன்களுக்கான பொறுப்பைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது.
பயிற்சியின் முடிவை எப்படி மதிப்பிடுவது
அறிவிக்கப்பட்ட நோக்கம் இன்னும் அடையப்பட்ட முடிவு அல்ல. அணிகள் பாதுகாப்பாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளதா, நடைமுறைகளைச் சிறப்பாகப் புரிந்துகொண்டதா மற்றும் பிற்காலப் பயிற்சிக்கான படிப்பினைகளை அடையாளம் கண்டதா என்பதை அர்த்தமுள்ள மதிப்பீடு கருத்தில் கொள்ளும். விமானம் அல்லது கொடிகளின் எண்ணிக்கை மட்டும் அந்த விளைவுகளை நிறுவ முடியாது. அதேபோல், ஒரு பயிற்சி காட்சியானது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கற்றல் சூழலாகும், உண்மையான மோதலின் முன்னறிவிப்பு அல்ல. ஒரு உண்மையான அவசரநிலைக்கு முன் வரம்புகள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு சிக்கல்களைத் தெரியப்படுத்தும் அதே வேளையில், தயாரிப்பை மேம்படுத்துவதில் அதன் மதிப்பு உள்ளது.
முடிவுரை
தரங் சக்தி 2026, இந்தியாவின் பன்னாட்டு விமானப்படைப் பயிற்சியின் மற்றொரு படியாகத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பொதுவான பணி கட்டமைப்பிற்குள் வெவ்வேறு நபர்கள், நடைமுறைகள் மற்றும் திறன்களை இணைப்பது அதன் நடைமுறைச் சவாலாகும். செப்டம்பர் 23-ஆம் தேதியிலான உடனடி நிலை தயாரிப்பு நிலையில் உள்ளது, வாரம் முழுவதும் பயிற்சியைத் தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதன் இறுதி முக்கியத்துவம் செயல்பாட்டுக் கற்றல் மற்றும் நீடித்த பணி உறவுகளைப் பொறுத்தது. திட்டமிடப்பட்ட பங்கேற்பு மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய விமான காட்சிகள் மட்டுமே செயல்பாட்டுத் தயார்நிலையை நிரூபிக்காது.