दिल्ली इलेक्ट्रिक-मोबिलिटी इंडेक्स में सबसे आगे है, लेकिन चार्जिंग और अपनाने की प्रगति असमान है

Background

पेट्रोल या डीजल वाहनों को इलेक्ट्रिक वाहनों से बदलने में एक नए प्रकार का वाहन उपलब्ध कराने से कहीं अधिक शामिल है। उपयोगकर्ताओं को उपयुक्त चार्जिंग व्यवस्था की आवश्यकता होती है, और परिवहन सेवाओं को विश्वसनीय रूप से इलेक्ट्रिक बेड़े को संचालित करने के तरीकों की आवश्यकता होती है। राज्य परिवहन नीति, बिजली व्यवस्था, उद्योग समर्थन और शहरी नियोजन के माध्यम से इस परिवर्तन को प्रभावित करते हैं। इसलिए राष्ट्रीय योजनाएं समान होने पर भी उनके निर्णय अलग-अलग स्थितियां उत्पन्न कर सकते हैं। नीति आयोग और डब्ल्यूआरआई इंडिया ने इस प्रगति की तुलना करने के लिए सूचकांक विकसित किया। यह तीन विषयों के तहत 16 संकेतकों को एक साथ लाता है। परिवहन-विद्युतीकरण प्रगति का समग्र वजन आधा है, चार्जिंग तत्परता 30% और अनुसंधान और नवाचार 20% है। इन विषयों को मिलाने से एक व्यापक तुलना मिलती है, लेकिन एक क्षेत्र में मजबूती के पीछे दूसरे क्षेत्र में कमजोरी छिप भी सकती है। रिपोर्ट सक्षम करने वाली शर्तों को देखे गए परिणामों से अलग करती है। एक नीति या समर्थन तंत्र एक संक्रमण में मदद कर सकता है, लेकिन वाहनों को वास्तव में अपनाया जाने के समान नहीं है। हरियाणा के विपरीत विषय स्कोर इस अंतर को ठोस बनाते हैं। यह अंतर अन्य बाधाओं और कार्यान्वयन की जांच करने का एक कारण है, न कि यह प्रमाण है कि चार्जर स्थापित करने का कोई मूल्य नहीं है। संस्करण 2025 के दौरान प्रगति का आकलन करता है, भले ही इसे सितंबर 2026 में जारी किया गया हो। 2024 के साथ इसकी तुलना में भी सावधानी की आवश्यकता है क्योंकि कार्यप्रणाली बदल गई है। नया संस्करण राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों को उनकी परिस्थितियों के आधार पर समूहित करता है और माप के पहलुओं को समायोजित करता है। इसलिए रैंक में बदलाव नीति प्रगति, अन्य जगहों पर परिवर्तन और माप में परिवर्तन को दर्शा सकती है। इसे स्वचालित रूप से वाहन बिक्री में समान वृद्धि या गिरावट के रूप में वर्णित नहीं किया जाना चाहिए।

How it developed

1. 16 September 2026
   How it started

   सूचकांक का दूसरा संस्करण समग्र रैंकिंग के पीछे अलग-अलग क्षेत्रों की मजबूती दिखाता है

   दिल्ली को 84, महाराष्ट्र को 78 और कर्नाटक को समग्र सूचकांक पर 73 अंक मिले हैं। चंडीगढ़ और गोवा शीर्ष प्रदर्शन करने वाली श्रेणी में पांच क्षेत्राधिकारों को पूरा करते हैं। कर्नाटक का चार्जिंग-तत्परता स्कोर 97 है, जो राष्ट्रीय स्तर पर सबसे अधिक है। ये परिणाम दर्शाते हैं कि समग्र नेता को प्रत्येक व्यक्तिगत विषय में नेतृत्व करने की आवश्यकता नहीं है। समग्र मध्यिका स्कोर पिछले संस्करण के 36 से बढ़कर 40 हो गया। यह क्षेत्राधिकारों में एक उच्च मध्य मूल्य को इंगित करता है, न कि 40% राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक-वाहन हिस्सेदारी को। रिपोर्ट कुछ रैंकिंग परिवर्तनों को मूल्यांकन पद्धति में संशोधन से भी जोड़ती है। राज्य लीग तालिका को पूर्ण निदान मानने के बजाय अंतर्निहित संकेतकों का उपयोग यह पहचानने के लिए कर सकते हैं कि किस पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

   NITI Aayog / WRI IndiaNITI Aayog / PIBBusiness Standard

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