செய்திகளில் ஏன்?
13 ஜூன் 2026 அன்று, அஸ்ஸாமின் ஜோர்ஹாட் (Jorhat) அருகே பயிற்சிப் பயணத்தின் போது Indian Air Force (IAF) இன் An-32 டர்போபிராப் போக்குவரத்து விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. ஐந்து பணியாளர்கள் உயிரிழந்தனர். இந்தச் சம்பவம் பழைய விமானங்களின் பாதுகாப்பு குறித்த கேள்விகளை எழுப்பியதுடன், பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் விசாரணைக்கும் வழிவகுத்தது.
பின்னணி
ஆண்டோனோவ் An-32 (Antonov An-32) 1970 களில் குறுகிய மற்றும் வெப்பமான ஓடுபாதைகளில் இருந்து இயங்கும் திறன் கொண்ட உயர்-பிரிவு சரக்கு விமானமாக உருவாக்கப்பட்டது. இதன் இயந்திரங்கள் இறக்கைகளுக்கு மேலே பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் விமானத்தை இயக்குவதை மேம்படுத்துகிறது. 1980 களில் சோவியத் யூனியனிடமிருந்து 100 க்கும் மேற்பட்ட An-32 களை இந்தியா வாங்கியது, மேலும் போக்குவரத்து, தேடல் மற்றும் மீட்புப் பணிகள் மற்றும் மருத்துவ உதவிக்காக தொடர்ந்து அவற்றைப் பயன்படுத்தி வருகிறது.
கடந்த கால விபத்துகள்
- ஜூலை 2016 இல் 29 பேருடன் சென்ற ஒரு An-32 வங்காள விரிகுடாவில் காணாமல் போனது; அதன் பாகங்கள் ஜனவரி 2024 இல் மட்டுமே கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.
- ஜூன் 2019 இல் மற்றொரு IAF An-32 அருணாச்சலப் பிரதேசத்தில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 13 பேரும் உயிரிழந்தனர்.
- இந்த விமானம் 9,500 மீட்டர் உயரம் வரையிலும் 55 °C வெப்பநிலையிலும் பறக்கக்கூடியது, ஆனால் கவனமாகப் பராமரிப்பது அவசியமாகும்.
முடிவுரை
ஜோர்ஹாட் விபத்து, IAF இன் போக்குவரத்து விமானங்களை நவீனமயமாக்க வேண்டியதன் அவசியத்தையும், கடுமையான பராமரிப்பு நடைமுறைகளைச் செயல்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தையும் எடுத்துக்காட்டுகிறது. படிப்படியாக விமானங்களை மாற்றுவது மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட பயிற்சி ஆகியவை இது போன்ற சோகங்களைத் தடுக்கலாம்.
ஆதாரம்: NDTV