ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೆ?
13 ಜೂನ್ 2026 ರಂದು Indian Air Force (IAF) ನ An-32 ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವು ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟದ ವೇಳೆ ಅಸ್ಸಾಂನ ಜೋರ್ಹತ್ (Jorhat) ಬಳಿ ಪತನಗೊಂಡಿತು. ಐವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಈ ಘಟನೆಯು ಹಳೆಯ ವಿಮಾನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ತನಿಖೆಗೆ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು.
ಹಿನ್ನೆಲೆ
ಆಂಟೊನೊವ್ An-32 (Antonov An-32) ಅನ್ನು 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹೈ-ವಿಂಗ್ ಕಾರ್ಗೋ ವಿಮಾನವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ರನ್ವೇಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಒರಟು ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಭಾರತವು 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು An-32 ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ, ಶೋಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಮುಂದುವರಿಸಿದೆ.
ಹಿಂದಿನ ಅಪಘಾತಗಳು
- ಜುಲೈ 2016 ರಲ್ಲಿ 29 ಜನರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ An-32 ಬಂಗಾಳ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು; ಅದರ ಅವಶೇಷಗಳು ಜನವರಿ 2024 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪತ್ತೆಯಾದವು.
- ಜೂನ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಅರುಣಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು IAF An-32 ಪತನಗೊಂಡು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 13 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.
- ಈ ವಿಮಾನವು 9,500 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 55 °C ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಬಲ್ಲದು ಆದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ತೀರ್ಮಾನ
ಜೋರ್ಹತ್ ಅಪಘಾತವು IAF ನ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಹಂತ ಹಂತದ ಬದಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ತರಬೇತಿಯು ಇಂತಹ ದುರಂತಗಳನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು.
ಮೂಲ: NDTV