समाचार में क्यों?
भारत ने 23 जुलाई 2026 को Black Sea के लिए एक समुद्री सुरक्षा एडवाइज़री (maritime security advisory) जारी की। यह भारतीय जहाज़ों और भारतीय नाविकों को ले जाने वाले विदेशी जहाज़ों को कवर करती है। हाल के हमलों ने वाणिज्यिक चालक दल (commercial crews) को गंभीर जोखिम में डाल दिया था। मोटर वेसल (MV) Golden Leo पर हुए एक हमले में चार भारतीय नागरिकों की मौत हो गई।
पृष्ठभूमि
Black Sea दक्षिण-पूर्वी यूरोप और पश्चिमी एशिया के बीच स्थित है, जिसका अटलांटिक महासागर (Atlantic Ocean) के साथ अप्रत्यक्ष संबंध है।
इसकी सतह लगभग 436,000 वर्ग किलोमीटर को कवर करती है, जबकि क्रीमियन प्रायद्वीप (Crimean Peninsula) इसके उत्तरी भाग में गहराई तक फैला हुआ है।
छह देशों की सीमा Black Sea से लगती है: बुल्गारिया, रोमानिया, यूक्रेन, रूस, जॉर्जिया और तुर्किये (Türkiye)।
समुद्र के आसपास के देश
| सापेक्ष दिशा (Relative side) | तटीय देश |
|---|---|
| उत्तर | यूक्रेन ज़्यादातर उत्तरी तट के साथ स्थित है। |
| उत्तर-पूर्व | रूस उत्तर-पूर्वी तट के साथ स्थित है। |
| पूर्व | जॉर्जिया पूर्वी तटीय खंड पर कब्ज़ा करता है। |
| दक्षिण | तुर्किये लंबा दक्षिणी तटीय खंड बनाता है। |
| पश्चिम | बुल्गारिया और रोमानिया पश्चिमी तट पर कब्ज़ा करते हैं। |
यह अन्य समुद्रों से कैसे जुड़ता है?
- Bosporus Strait Black Sea को Sea of Marmara से जोड़ती है।
- Dardanelles Strait Sea of Marmara को Aegean Sea से जोड़ती है।
- Aegean Sea व्यापक भूमध्य सागर (Mediterranean Sea) में खुलता है।
- Mediterranean, Strait of Gibraltar के माध्यम से अटलांटिक (Atlantic) तक पहुँचता है।
Bosporus, Marmara और Dardanelles तुर्की जलडमरूमध्य (Turkish Straits) बनाते हैं, जिसमें तुर्किये इन रणनीतिक जलमार्गों के दोनों किनारों को नियंत्रित करता है।
उत्तर-पूर्व में, Kerch Strait Black Sea को Sea of Azov से जोड़ती है।
Black Sea में प्रवेश करने वाली प्रमुख नदियाँ
- Danube रोमानिया और यूक्रेन द्वारा साझा किए जाने वाले एक बड़े डेल्टा के माध्यम से प्रवेश करती है।
- Dniester समुद्र के उत्तर-पश्चिमी हिस्से में पहुँचती है।
- Dnieper पूर्वी यूरोप के एक बड़े हिस्से को बहा ले जाती है।
- Southern Bug भी उत्तर-पश्चिमी तटीय क्षेत्र में प्रवेश करती है।
- Rioni जॉर्जिया से पानी लेकर पूर्वी समुद्र में जाती है।
इसकी लवणता (salinity) अपेक्षाकृत कम क्यों है?
बड़ी नदियाँ बेसिन में मीठा पानी (freshwater) लाती हैं, जबकि संकरी जलडमरूमध्य अधिक खारे Mediterranean के साथ पानी के आदान-प्रदान को सीमित करती हैं।
ताज़ा सतही जल सघन (denser), अधिक खारे गहरे पानी के ऊपर रहता है, जिससे stratification (स्तरीकरण) नामक परतें बनती हैं।
कमज़ोर लंबवत मिश्रण (vertical mixing) नीचे ऑक्सीजन को सीमित करता है, जिससे अधिकांश गहरा बेसिन एनोक्सिक (anoxic), या ऑक्सीजन-रहित रह जाता है।
गहरे पानी में हाइड्रोजन सल्फाइड (Hydrogen sulphide) पाया जाता है, जबकि अधिकांश बड़े जीव ऑक्सीजन युक्त ऊपरी परत (oxygenated upper layer) के भीतर जीवित रहते हैं।
Black Sea दुनिया का सबसे बड़ा प्राकृतिक एनोक्सिक बेसिन है। इसके जल की मात्रा के 90 प्रतिशत से अधिक भाग में ऑक्सीजन का अभाव है।
तटरेखा और द्वीपों के तथ्य
- रूस को आमतौर पर सबसे लंबी Black Sea तटरेखा वाले देश के रूप में सूचीबद्ध किया जाता है।
- तटरेखा का कुल योग अलग-अलग होता है क्योंकि विधियाँ भिन्न होती हैं और क्रीमिया (Crimea) अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर विवादित बना हुआ है।
- यूक्रेन के पास स्थित Dzharylhach को आम तौर पर समुद्र के सबसे बड़े द्वीप के रूप में वर्णित किया जाता है।
- यूक्रेन में कई द्वीप और लैगून (lagoon) समर्थित लंबे तटीय हिस्से हैं।
The Montreux Convention
1936 का Montreux Convention Regarding the Regime of the Straits तुर्की जलडमरूमध्य के माध्यम से मार्ग को नियंत्रित करता है।
व्यापारी जहाज़ों को आमतौर पर सशर्त (conditional) मार्ग का आनंद मिलता है, लेकिन युद्ध या तुर्किये के लिए तत्काल खतरे के दौरान विशेष नियम लागू होते हैं।
यह कन्वेंशन (Convention) गैर-Black Sea युद्धपोतों को प्रकार, टन भार (tonnage) और अवधि के आधार पर सीमित करता है जबकि तटीय देशों को व्यापक नौसैनिक (naval) अधिकार देता है।
Black Sea आर्थिक रूप से महत्वपूर्ण क्यों है?
- इसके बंदरगाह अनाज, उर्वरक (fertiliser), पेट्रोलियम उत्पाद और निर्मित वस्तुओं को संभालते हैं।
- Danube मध्य यूरोप की ओर एक अंतर्देशीय परिवहन (inland transport) लिंक प्रदान करती है।
- ऊर्जा पाइपलाइनें और केबल व्यापक बेसिन को पार करते हैं या उसके पास आते हैं।
- तटीय पर्यटन, मत्स्य पालन और जहाज़ निर्माण (shipbuilding) क्षेत्रीय अर्थव्यवस्थाओं का समर्थन करते हैं।
- इसकी जलडमरूमध्य Black Sea देशों के लिए एकमात्र समुद्री निकास (maritime exit) प्रदान करती है।
भारत की एडवाइज़री का कारण क्या था?
जारी संघर्ष के दौरान, बढ़ती मिसाइल और ड्रोन हमलों ने सैन्य जहाज़ों से परे जोखिम पैदा कर दिए।
MV Golden Leo ओडेसा (Odesa) बंदरगाह से प्रस्थान करते समय हमले का शिकार हुआ, जिसमें चालक दल के पांच भारतीय सदस्य सवार थे।
चार भारतीय नागरिकों की मृत्यु हो गई और एक अन्य को गंभीर चोटें आईं, जिसके बाद भारत ने नागरिक शिपिंग के खिलाफ हमलों की निंदा की।
Directorate General of Shipping ने फिर 2026 का Circular 41 जारी किया, जिसमें अधिकतम सावधानी और यात्रा-विशिष्ट (voyage-specific) सुरक्षा आकलन (assessments) की सलाह दी गई।
यात्रा आकलन में क्या जाँचा जाना चाहिए?
- ऑपरेटरों को नियोजित मार्ग और सभी इच्छित बंदरगाहों की समीक्षा करनी चाहिए।
- उन्हें वर्तमान नेविगेशनल (navigेशनल) और सुरक्षा चेतावनियों की जांच करनी चाहिए।
- उन्हें आश्रय, संचार और आपातकालीन प्रक्रियाओं की जांच करनी चाहिए।
- उन्हें समुद्री और कांसुलर (consular) अधिकारियों के साथ संपर्क बनाए रखना चाहिए।
- नाविकों को नौकायन से पहले बीमा और निकासी व्यवस्था (evacuation arrangements) को समझना चाहिए।
निष्कर्ष
Black Sea महत्वपूर्ण व्यापार को सक्रिय संघर्ष से जोड़ता है, जिससे इसकी सुरक्षा और आर्थिक महत्व में भूगोल केंद्रीय हो जाता है।