செய்திகளில் ஏன்?
இந்தியா 23 ஜூலை 2026 அன்று கருங்கடலுக்கான (Black Sea) கடல்சார் பாதுகாப்பு ஆலோசனையை வழங்கியது. இது இந்தியக் கப்பல்களையும் இந்திய மாலுமிகளைக் கொண்டு செல்லும் வெளிநாட்டுக் கப்பல்களையும் உள்ளடக்குகிறது. சமீபத்திய தாக்குதல்கள் வணிகக் கப்பல் குழுவினரைக் கடுமையான ஆபத்தில் ஆழ்த்தியுள்ளன. MV Golden Leo மீதான ஒரு தாக்குதலில் நான்கு இந்தியர்கள் கொல்லப்பட்டனர்.
பின்னணி
கருங்கடல் தென்கிழக்கு ஐரோப்பாவிற்கும் மேற்கு ஆசியாவிற்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது, இது அட்லாண்டிக் பெருங்கடலுடன் மறைமுக இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
இதன் மேற்பரப்பு தோராயமாக 436,000 சதுர கிலோமீட்டர்களை உள்ளடக்கியது, அதே நேரத்தில் கிரிமியன் தீபகற்பம் அதன் வடக்குப் பகுதிக்குள் ஆழமாக நீண்டுள்ளது.
பல்கேரியா, ருமேனியா, உக்ரைன், ரஷ்யா, ஜார்ஜியா மற்றும் துருக்கி (Türkiye) ஆகிய ஆறு நாடுகள் கருங்கடலை எல்லையாகக் கொண்டுள்ளன.
கடலைச் சுற்றியுள்ள நாடுகள்
| சார்பு திசை | கடலோர நாடுகள் |
|---|---|
| வடக்கு | உக்ரைன் வடகடற்கரையின் பெரும்பகுதியில் அமைந்துள்ளது. |
| வடகிழக்கு | ரஷ்யா வடகிழக்கு கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது. |
| கிழக்கு | ஜார்ஜியா கிழக்குக் கடலோரப் பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது. |
| தெற்கு | துருக்கி (Türkiye) நீண்ட தெற்குக் கடலோரப் பகுதியை உருவாக்குகிறது. |
| மேற்கு | பல்கேரியா மற்றும் ருமேனியா மேற்குக் கடற்கரையை ஆக்கிரமித்துள்ளன. |
இது மற்ற கடல்களுடன் எவ்வாறு இணைகிறது?
- Bosporus Strait கருங்கடலை மர்மரா கடலுடன் இணைக்கிறது.
- Dardanelles Strait மர்மரா கடலை ஏஜியன் கடலுடன் இணைக்கிறது.
- ஏஜியன் கடல் பரந்த மத்திய தரைக்கடலில் திறக்கிறது.
- மத்திய தரைக்கடல் ஜிப்ரால்டர் நீரிணை வழியாக அட்லாண்டிக்கை அடைகிறது.
போஸ்பரஸ், மர்மரா மற்றும் டார்டனெல்லெஸ் ஆகியவை துருக்கிய நீரிணைகளை (Turkish Straits) உருவாக்குகின்றன, இந்த மூலோபாய நீர்வழிகளின் இரு பக்கங்களையும் துருக்கி (Türkiye) கட்டுப்படுத்துகிறது.
வடகிழக்கில், Kerch Strait கருங்கடலை அசோவ் கடலுடன் இணைக்கிறது.
கருங்கடலில் கலக்கும் முக்கிய நதிகள்
- Danube ருமேனியா மற்றும் உக்ரைனால் பகிரப்படும் ஒரு பெரிய டெல்டா வழியாக நுழைகிறது.
- Dniester கடலின் வடமேற்குப் பகுதியை அடைகிறது.
- Dnieper கிழக்கு ஐரோப்பாவின் பெரும்பகுதியை வடிகட்டுகிறது.
- Southern Bug வடமேற்குக் கடலோரப் பகுதியிலும் நுழைகிறது.
- Rioni ஜார்ஜியாவிலிருந்து கிழக்குக் கடலுக்கு நீரைக் கொண்டு செல்கிறது.
இதன் உப்புத்தன்மை ஏன் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது?
பெரிய நதிகள் நன்னீரைப் படுகைக்குக் கொண்டு வருகின்றன, அதே நேரத்தில் குறுகிய நீரிணைகள் அதிக உப்புத்தன்மை கொண்ட மத்திய தரைக்கடலுடனான பரிமாற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன.
அடர்த்தியான, அதிக உப்புத்தன்மை கொண்ட ஆழமான நீருக்கு மேலே நன்னீர் தங்கி, stratification எனப்படும் அடுக்குகளை உருவாக்குகிறது.
பலவீனமான செங்குத்துக் கலவை கீழே ஆக்சிஜனைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இதனால் ஆழமான படுகையின் பெரும்பகுதி அனாக்ஸிக் (anoxic), அதாவது ஆக்சிஜன் இல்லாத நிலையில் விடப்படுகிறது.
ஆழமான நீரில் ஹைட்ரஜன் சல்பைடு காணப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பெரும்பாலான பெரிய உயிரினங்கள் ஆக்சிஜனேற்றம் செய்யப்பட்ட மேல் அடுக்கிற்குள் வாழ்கின்றன.
கருங்கடல் உலகின் மிகப்பெரிய இயற்கையான அனாக்ஸிக் படுகையாகும். அதன் நீரின் அளவில் 90 சதவீதத்திற்கும் மேலானவற்றில் ஆக்சிஜன் இல்லை.
கடற்கரை மற்றும் தீவு உண்மைகள்
- கருங்கடலில் மிக நீளமான கடற்கரையைக் கொண்டுள்ளதாகப் பொதுவாக ரஷ்யா பட்டியலிடப்படுகிறது.
- முறைகள் வேறுபடுவதாலும், கிரிமியா சர்வதேச அளவில் சர்ச்சைக்குரியதாக இருப்பதாலும் கடற்கரை அளவுகள் மாறுபடுகின்றன.
- உக்ரைனுக்கு அப்பால் உள்ள Dzharylhach, பொதுவாகக் கடலின் மிகப்பெரிய தீவாக விவரிக்கப்படுகிறது.
- உக்ரைன் பல தீவுகளையும் நீண்ட தடாகங்கள் நிறைந்த கடலோரப் பிரிவுகளையும் கொண்டுள்ளது.
Montreux Convention
நீரிணைகளின் ஆட்சி குறித்த 1936-ஆம் ஆண்டின் Montreux Convention Regarding the Regime of the Straits துருக்கிய நீரிணைகள் வழியாகச் செல்வதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
வணிகக் கப்பல்கள் பொதுவாக நிபந்தனைக்குட்பட்ட பாதையை அனுபவிக்கின்றன, ஆனால் போர் அல்லது துருக்கிக்கு (Türkiye) உடனடி அச்சுறுத்தல் ஏற்படும்போது சிறப்பு விதிகள் பொருந்தும்.
இந்த மாநாடு கடலோர நாடுகளுக்குப் பரந்த கடற்படை உரிமைகளை வழங்கும் அதே வேளையில், கருங்கடல் அல்லாத நாடுகளின் போர்க்கப்பல்களை அவற்றின் வகை, எடை மற்றும் கால அளவின் அடிப்படையில் கட்டுப்படுத்துகிறது.
கருங்கடல் பொருளாதார ரீதியாக ஏன் முக்கியமானது?
- இதன் துறைமுகங்கள் தானியங்கள், உரங்கள், பெட்ரோலியப் பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்திப் பொருட்களைக் கையாளுகின்றன.
- Danube மத்திய ஐரோப்பாவை நோக்கிய ஒரு உள்நாட்டுப் போக்குவரத்து இணைப்பை வழங்குகிறது.
- ஆற்றல் குழாய்கள் மற்றும் கேபிள்கள் பரந்த படுகையைக் கடக்கின்றன அல்லது அணுகுகின்றன.
- கடலோரச் சுற்றுலா, மீன்பிடித்தல் மற்றும் கப்பல் கட்டுதல் ஆகியவை பிராந்தியப் பொருளாதாரங்களை ஆதரிக்கின்றன.
- இதன் நீரிணைகள் கருங்கடல் நாடுகளுக்கு ஒரே கடல்சார் வெளியேற்றத்தை வழங்குகின்றன.
இந்தியாவின் ஆலோசனைக்குத் தூண்டுகோலாக அமைந்தது எது?
தொடர்ந்து வரும் மோதலின் போது, அதிகரித்து வரும் ஏவுகணை மற்றும் ட்ரோன் தாக்குதல்கள் இராணுவக் கப்பல்களையும் தாண்டி அபாயங்களை உருவாக்கின.
ஒடேசா துறைமுகத்தில் இருந்து புறப்பட்டபோது தாக்கப்பட்ட MV Golden Leo கப்பலில் ஐந்து இந்தியக் குழு உறுப்பினர்கள் இருந்தனர்.
நான்கு இந்தியர்கள் உயிரிழந்தனர் மற்றும் ஒருவர் பலத்த காயமடைந்தார், இது சிவிலியன் கப்பல்கள் மீதான தாக்குதல்களைக் கண்டிக்க இந்தியாவைத் தூண்டியது.
பின்னர் Directorate General of Shipping 2026-ஆம் ஆண்டின் 41-வது சுற்றறிக்கையை வெளியிட்டது, இது அதிகபட்ச எச்சரிக்கை மற்றும் பயணம் சார்ந்த பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகளை அறிவுறுத்தியது.
பயண மதிப்பீடு எதை ஆராய வேண்டும்?
- ஆபரேட்டர்கள் திட்டமிடப்பட்ட பாதை மற்றும் உத்தேசித்துள்ள அனைத்துத் துறைமுகங்களையும் மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்.
- அவர்கள் தற்போதைய வழிசெலுத்தல் மற்றும் பாதுகாப்பு எச்சரிக்கைகளைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
- அவர்கள் தங்குமிடம், தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் அவசர நடைமுறைகளை ஆராய வேண்டும்.
- அவர்கள் கடல்சார் மற்றும் தூதரக அதிகாரிகளுடன் தொடர்பைப் பேண வேண்டும்.
- மாலுமிகள் பயணம் செய்வதற்கு முன் காப்பீடு மற்றும் வெளியேற்ற ஏற்பாடுகளைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
முடிவுரை
கருங்கடல் முக்கிய வர்த்தகத்தைச் சுறுசுறுப்பான மோதலுடன் இணைக்கிறது, இது புவியியலை அதன் பாதுகாப்பு மற்றும் பொருளாதார முக்கியத்துவத்தின் மையமாக்குகிறது.