ಎಂಟು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಇ-ಕೊಲಿ: ಸಿಎಜಿ ವರದಿ

ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ ಏಕಿದೆ?

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯು ನಾಲ್ಕು ವಲಯಗಳಾದ್ಯಂತದ ಎಂಟು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ವಾಟರ್-ಕೂಲರ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಶೆರಿಚಿಯಾ ಕೋಲಿ ಇರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.

ಆಡಿಟ್ ಏನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ

ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಮತ್ತು ಆಡಿಟರ್ ಜನರಲ್ 2019-20 ರಿಂದ 2023-24 ರವರೆಗಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವರದಿಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರಂದು ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮಂಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಇದು 512 ಉಪನಗರ-ಅಲ್ಲದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದೆ, ಇದು ಆ ನಿಲ್ದಾಣ ಗುಂಪಿನ ಶೇಕಡಾ 8.66 ರಷ್ಟನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ 54 ಮಾತ್ರ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಕನಿಷ್ಠ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

ಧನಾತ್ಮಕ ವಾಟರ್-ಕೂಲರ್ ಮಾದರಿಗಳು ಕೊಯಮತ್ತೂರು, ಪಾಲಕ್ಕಾಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಹೈದರಾಬಾದ್‌ನಿಂದ ಬಂದಿವೆ. ಅವು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಖಂಡ್‌ನ ಐದು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದಲೂ ಬಂದಿವೆ.

ಆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೆಂದರೆ ಛತ್ರಪತಿ ಶಿವಾಜಿ ಮಹಾರಾಜ್ ಟರ್ಮಿನಸ್, ಭಿವಂಡಿ ರೋಡ್, ಕಲ್ಯಾಣ್, ಲೋನಾವಾಲಾ ಮತ್ತು ಮಧುಪುರ್.

11 ವಲಯಗಳಾದ್ಯಂತ 179 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ನಿರ್ವಹಣಾ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಕೂಲರ್‌ಗಳು, ಶೌಚಾಲಯಗಳು, ಚರಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೀಟ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿವೆ.

ಶೇಕಡಾ 59 ರಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಆಡಿಟ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಜೆಟ್ ಅನುದಾನದ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಇದು ದಾಖಲಿಸಿದೆ.

ಒಂದು ಜೀವಿ, ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ಇ. ಕೋಲಿ ಮಲ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಧನಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಕೆಲಸವಿಲ್ಲದೆ ರೋಗವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ನಿಖರವಾದ ತಳಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಎಶೆರಿಚಿಯಾ ಕೋಲಿ ಎಂದರೇನು?

ಎಶೆರಿಚಿಯಾ ಕೋಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇ. ಕೋಲಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ರಾಡ್-ಆಕಾರದ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಂ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜನರು ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ರಕ್ತದ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಕರುಳಿನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ತಳಿಗಳು ನಿರುಪದ್ರವ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕರುಳಿನ ಜೀವನದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ತಳಿಗಳು ಕರುಳಿನ ಅಥವಾ ಇತರ ಸೋಂಕುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಶಿಗಾ ಟಾಕ್ಸಿನ್-ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಇ. ಕೋಲಿಯು ತೀವ್ರವಾದ ಹೊಟ್ಟೆ ಸೆಳೆತ ಮತ್ತು ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಅತಿಸಾರವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ರೋಗಿಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗುಂಪು ಹೆಮೋಲಿಟಿಕ್ ಯುರೇಮಿಕ್ ಸಿಂಡ್ರೋಮ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ತೊಡಕು ಮೂತ್ರಪಿಂಡಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ರಕ್ತ ಕಣಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮಕ್ಕಳು, ವೃದ್ಧರು ಮತ್ತು ರೋಗನಿರೋಧಕ ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ರೋಗಿಗಳು ತೀವ್ರವಾದ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಇ. ಕೋಲಿಯು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸೂಚಕ ಜೀವಿಯಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಲ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಅಥವಾ ನೀರು ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿನ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಶೋಧನೆಯು ಏಕೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ

ವಿಶ್ವ ಆರೋಗ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಯಾವುದೇ 100-ಮಿಲಿಲೀಟರ್ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಇ. ಕೋಲಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಾರದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಪತ್ತೆಯಾದರೆ ತಕ್ಷಣದ ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಮಾಲಿನ್ಯವು ಮೂಲ, ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್, ಕೂಲರ್ ಅಥವಾ ನಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಕೊಳಕು ಕೈಗಳು, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು.

ಒಂದು ಬಾರಿ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಮರುಪರೀಕ್ಷೆ ಸಾಲದು. ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ನಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ಸುಮಾರು 20,000 ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಶೋಧನೆಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ನಿಗದಿತ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಂಡಳಿಯ ಮಟ್ಟದ ನೀರಿನ-ಗುಣಮಟ್ಟ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಇದು ಯೋಜಿಸಿದೆ.

ಬಲವಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ

ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬಾಧಿತ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಬಳಸುವುದನ್ನು ತಕ್ಷಣ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೋಂಕುರಹಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಪರ್ಯಾಯ ನೀರನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.

ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಮಾದರಿಗಳು ಮೂಲ, ಟ್ಯಾಂಕ್, ಕೂಲರ್ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಬರಬೇಕು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜೀವವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು.

ನೈರ್ಮಲ್ಯ ತಪಾಸಣೆಗಳು ಒಳಚರಂಡಿ ಸೋರಿಕೆಗಳು, ಅಡ್ಡ-ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ನಿಂತಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಕೇವಲ ಸಹಿಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ದಾಖಲೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಶೀಲನೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ನಿಲ್ದಾಣ-ಮಟ್ಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವುದು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ರುಚಿ, ವಾಸನೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸರಳ ವಿಧಾನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ನೀರಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಶೌಚಾಲಯಗಳು, ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದಂತಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸೌಲಭ್ಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಸಂಘಟಿತ ಸುಧಾರಣಾ ಯೋಜನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಸುರಕ್ಷಿತ ನೀರು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ

ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವು ಮೂಲದ ರಕ್ಷಣೆ, ಸ್ವಚ್ಛ ಶೇಖರಣೆ, ನಿಯಮಿತ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಧನಾತ್ಮಕ ಮಾದರಿಗಳು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಆರೋಗ್ಯದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಅಳವಡಿಕೆಯ ನಂತರ ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಏಕೆ ಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ಅವು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.

ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇಯು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತದಲ್ಲೂ ಸುರಕ್ಷಿತ ನೀರಿಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.