எட்டு ரயில் நிலையங்களின் நீரில் இ-கோலை: சிஏஜி அறிக்கை

செய்தியில் ஏன்?

நான்கு மண்டலங்களில் உள்ள எட்டு ரயில் நிலையங்களில் உள்ள வாட்டர்-கூலர் மாதிரிகளில் எஸ்கெரிச்சியா கோலை (Escherichia coli) இருப்பதை தேசிய தணிக்கை கண்டறிந்தது.

தணிக்கை என்ன கண்டுபிடித்தது

இந்தியத் தலைமை கணக்குத் தணிக்கையாளர் (Comptroller and Auditor General) 2019-20 முதல் 2023-24 வரையிலான நிலைய வசதிகளை மதிப்பாய்வு செய்தார். ஆகஸ்ட் 12ஆம் தேதி நாடாளுமன்றத்தில் அறிக்கை தாக்கல் செய்யப்பட்டது.

அது 512 புறநகர் அல்லாத நிலையங்களை ஆய்வு செய்தது, இது அந்த நிலையக் குழுவின் சுமார் 8.66 சதவீதத்தைக் குறிக்கிறது. 54 நிலையங்களில் மட்டுமே பரிந்துரைக்கப்பட்ட அனைத்து குறைந்தபட்ச வசதிகளும் இருந்தன.

கோயம்புத்தூர், பாலக்காடு சந்திப்பு மற்றும் ஹைதராபாத் ஆகிய இடங்களிலிருந்து சாதகமான வாட்டர்-கூலர் மாதிரிகள் வந்தன. மகாராஷ்டிரா மற்றும் ஜார்கண்டில் உள்ள ஐந்து நிலையங்களில் இருந்தும் அவை வந்தன.

அந்த நிலையங்கள் சத்ரபதி சிவாஜி மகாராஜ் டெர்மினஸ், பிவாண்டி ரோடு, கல்யாண், லோனாவாலா மற்றும் மதுபூர்.

11 மண்டலங்களில் உள்ள 179 நிலையங்களில் ரசாயன பரிசோதனை நடத்தப்படவில்லை. பராமரிப்பு தோல்விகள் கூலர்கள், கழிப்பறைகள், வடிகால்கள் மற்றும் பூச்சிக் கட்டுப்பாட்டையும் பாதித்தன.

பயணிகள்-வசதி பணிகளில் 59 சதவீத தாமதங்களை தணிக்கை கண்டறிந்தது. இது ஐந்தாண்டு காலத்தில் பட்ஜெட் மானியங்கள் குறைவாகப் பயன்படுத்தப்பட்டதையும் பதிவு செய்தது.

ஒரு உயிரி, இரண்டு வெவ்வேறு கேள்விகள்

ஈ. கோலை மல மாசுபடுவதைக் குறிக்கிறது. ஒரு நேர்மறையான சோதனையானது, மேலும் ஆய்வகப் பணி இல்லாமல் சரியான நோயை உண்டாக்கும் வகையை அடையாளம் காணாது.

எஸ்கெரிச்சியா கோலை (Escherichia coli) என்றால் என்ன?

எஸ்கெரிச்சியா கோலை (Escherichia coli), பொதுவாக ஈ. கோலை என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு கோல் வடிவ பாக்டீரியம். இது பொதுவாக மனிதர்கள் மற்றும் வெப்ப ரத்த விலங்குகளின் குடலில் வாழ்கிறது.

பெரும்பாலான வகைகள் பாதிப்பில்லாதவை மற்றும் சாதாரண குடல் வாழ்க்கையின் ஒரு பகுதியாகும். சில வகைகள் குடல் அல்லது பிற நோய்த்தொற்றுகளை ஏற்படுத்தும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன.

ஷிகா நச்சு உற்பத்தி செய்யும் ஈ. கோலை கடுமையான வயிற்றுப் பிடிப்புகள் மற்றும் இரத்தக்களரி வயிற்றுப்போக்கை ஏற்படுத்தும். ஒரு சிறிய குழு நோயாளிகள் ஹீமோலிடிக் யுரேமிக் சிண்ட்ரோம் (haemolytic uraemic syndrome) நோயை உருவாக்குகிறார்கள்.

இந்த சிக்கல் சிறுநீரகங்களை சேதப்படுத்தும் மற்றும் சிவப்பு இரத்த அணுக்களை அழிக்கும். குழந்தைகள், முதியவர்கள் மற்றும் நோய் எதிர்ப்பு சக்தி குறைந்த நோயாளிகள் கடுமையான நோயிலிருந்து பெரிய ஆபத்தை எதிர்கொள்கின்றனர்.

ஈ. கோலை ஒரு நடைமுறை காட்டி உயிரினமாகவும் (indicator organism) செயல்படுகிறது. இதன் இருப்பு சமீபத்திய மலக் கலப்படம் அல்லது நீர் சுத்திகரிப்பு மற்றும் விநியோகத்தில் உள்ள தோல்வியைக் குறிக்கிறது.

கண்டுபிடிப்பு ஏன் தீவிரமானது

எந்தவொரு 100-மில்லிலிட்டர் குடிநீர் மாதிரியிலும் ஈ. கோலை கண்டறியப்படக் கூடாது என்று உலக சுகாதார அமைப்பு கூறுகிறது. கண்டறிதலுக்கு உடனடி விசாரணை மற்றும் திருத்த நடவடிக்கை தேவை.

மாசுபாடு மூலத்திலோ, சேமிப்பு தொட்டியிலோ, குழாயிலோ, கூலரிலோ அல்லது குழாயடியிலோ நுழையலாம். அழுக்கு கைகள், சேதமடைந்த இணைப்புகள் மற்றும் மோசமான சுத்தம் ஆகியவை மேலும் ஆபத்தை சேர்க்கலாம்.

ஒருமுறை மட்டும் எடுக்கப்படும் எதிர்மறை மறுபரிசோதனை போதுமானதல்ல. புலனாய்வாளர்கள் மாசுபடுவதற்கான வழியைக் கண்டறிந்து, தொட்டியில் இருந்து குழாய் வரையிலான முழுச் சங்கிலியையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.

சுமார் 20,000 இடங்களில் வடிகட்டுதல் (filtration) செய்ய ரயில்வே அமைச்சகம் முன்மொழிந்துள்ளது. திட்டமிடப்பட்ட தொட்டி சுத்தம் செய்தல் மற்றும் வாரிய அளவிலான நீர்-தர கண்காணிப்பு ஆகியவற்றையும் இது திட்டமிட்டுள்ளது.

ஒரு வலுவான பாதுகாப்பு பதில்

பாதிக்கப்பட்ட விற்பனை நிலையத்தைப் பயன்படுத்துவதை நிலையங்கள் உடனடியாக நிறுத்த வேண்டும். பணியாளர்கள் அமைப்பை கிருமி நீக்கம் செய்ய வேண்டும் மற்றும் திருத்தும் பணியின் போது பாதுகாப்பான மாற்று தண்ணீரை வழங்க வேண்டும்.

மீண்டும் எடுக்கப்படும் மாதிரிகள் மூலம், தொட்டி, கூலர் மற்றும் பயன்பாட்டு புள்ளி ஆகியவற்றிலிருந்து வர வேண்டும். முடிவுகளில் நுண்ணுயிரியல் மற்றும் வேதியியல் அளவுருக்கள் இருக்க வேண்டும்.

சுகாதார ஆய்வுகள் கழிவுநீர் கசிவுகள், குறுக்கு இணைப்புகள் மற்றும் தேங்கி நிற்கும் பகுதிகளை சரிபார்க்க வேண்டும். துப்புரவு பதிவேடுகளுக்கு கையொப்பங்களுக்கு பதிலாக சரிபார்ப்பு தேவை.

நிலைய அளவிலான முடிவுகளை வெளியிடுவது பொறுப்புணர்வை மேம்படுத்தும். பயணிகளுக்கு சுவை, வாசனை அல்லது பராமரிப்பு கவலைகளைத் தெரிவிக்க ஒரு எளிய முறையும் தேவை.

கழிப்பறைகள், வடிகால் மற்றும் கழிவு மேலாண்மை ஆகியவற்றிலிருந்து நீர் பாதுகாப்பை பிரிக்க முடியாது. எனவே பரந்த வசதி தோல்விகளுக்கு ஒரு ஒருங்கிணைந்த மேம்பாட்டுத் திட்டம் தேவை.

பாதுகாப்பான நீர் நிர்வகிக்கப்படும் அமைப்பைப் பொறுத்தது

வடிகட்டிகள் உதவலாம், ஆனால் அவை மூல பாதுகாப்பு, சுத்தமான சேமிப்பு, வழக்கமான சோதனை மற்றும் பொறுப்பான பராமரிப்பு ஆகியவற்றை மாற்ற முடியாது.

முடிவுரை

சாதகமான மாதிரிகள் தவிர்க்கக்கூடிய பொது சுகாதார அபாயத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன. நிறுவிய பின் அடிப்படை வசதிகளுக்கு ஏன் தொடர்ச்சியான பராமரிப்பு தேவை என்பதையும் அவை காட்டுகின்றன.

இந்திய ரயில்வே திருத்த முடிவுகளை வெளியிட வேண்டும் மற்றும் அடையாளம் காணப்பட்ட ஒவ்வொரு தோல்வியையும் மூட வேண்டும். பயணிகள் தங்கள் பயணத்தின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் பாதுகாப்பான தண்ணீருக்கு தகுதியானவர்கள்.