എന്തുകൊണ്ട് വാർത്തകളിൽ?
ബഹുരാഷ്ട്ര നാവിക പങ്കാളിത്തമായ കംബൈൻഡ് മാരിടൈം ഫോഴ്‌സിന് കീഴിലുള്ള ഒരു ടാസ്ക് ഫോഴ്സിന്റെ ആദ്യ കമാൻഡ് ഇന്ത്യൻ നാവികസേന പൂർത്തിയാക്കി. 2026 ഒക്ടോബർ 14-ന് ബഹ്റൈനിലെ മനാമയിലാണ് ചുമതല കൈമാറ്റം നടന്നതെന്ന് പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം സ്ഥിരീകരിച്ചു. ഇതിൽ ഉൾപ്പെട്ട യൂണിറ്റായ കംബൈൻഡ് ടാസ്ക് ഫോഴ്സ് 154, പങ്കാളിത്തത്തിന്റെ സമ്പൂർണ്ണ പ്രവർത്തന കപ്പൽവ്യൂഹമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് പകരം സമുദ്ര-സുരക്ഷാ പരിശീലനത്തിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. ഫെബ്രുവരി 11 മുതലാണ് ഇന്ത്യ ഇതിനെ നയിച്ചിരുന്നത്. പൊതുവായ സുരക്ഷാ ചുമതലകൾ പരിശീലിക്കുന്നതിനും ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിനുമായി ഉദ്യോഗസ്ഥരെയും വിദഗ്ധ സ്ഥാപനങ്ങളെയും ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്നത് ഈ കാലയളവിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു. കടലിലെ സഹകരണത്തിന് ഒരേ മേഖലയിൽ കപ്പലുകൾ വിന്യസിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ കാര്യങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. കപ്പൽ ജീവനക്കാർക്കും ഏജൻസികൾക്കും പരസ്പരം യോജിച്ചുപോകുന്ന നടപടിക്രമങ്ങളും നിയമപരമായ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ധാരണയും ആവശ്യമാണ്. ഈ ചുമതല കൈമാറ്റം കമാൻഡ് കാലാവധി മാത്രമാണ് അവസാനിപ്പിക്കുന്നത്, അല്ലാതെ പങ്കാളിത്തത്തിലെ ഇന്ത്യയുടെ അംഗത്വമോ പരിശീലന സേനയെത്തന്നെയോ അല്ല.
പങ്കാളിത്തവും പരിശീലന സേനയും വ്യത്യസ്ത തലങ്ങളാണ്
ബഹ്റൈൻ ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന കംബൈൻഡ് മാരിടൈം ഫോഴ്സ് അഥവാ CMF, വ്യത്യസ്ത വിഭവങ്ങളും ദേശീയ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളുമുള്ള നാവികസേനകളെ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്നു. സഹകരണത്തെയും സമുദ്ര സുരക്ഷയെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നതോടൊപ്പം കടൽക്കൊള്ളയും കള്ളക്കടത്തും ഉൾപ്പെടെ രാഷ്ട്രേതര ശക്തികൾ നടത്തുന്ന നിയമവിരുദ്ധ പ്രവർത്തനങ്ങളെ ഇത് നേരിടുന്നു. ഇത് ഇന്ത്യൻ നാവികസേനയുടെയോ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് അഞ്ചാം കപ്പൽവ്യൂഹത്തിന്റെയോ മറ്റൊരു പേരല്ല.
പങ്കാളിത്തം വഴക്കമുള്ളതാണെന്ന് സംഘടന വിവരിക്കുന്നു. ഒരു രാജ്യത്തിന് ഉദ്യോഗസ്ഥരെയോ ഏകോപന പിന്തുണയോ കപ്പലോ ലഭ്യമായ മറ്റ് വിഭവങ്ങളോ സംഭാവന ചെയ്യാൻ കഴിയും. എല്ലാ അംഗങ്ങൾക്കും നിർബന്ധിതമായ ഒരേയൊരു പ്രതിബദ്ധത പിന്തുടരുന്നതിന് പകരം സംഭാവനകൾ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത വലിപ്പത്തിലുള്ള കപ്പൽവ്യൂഹങ്ങളുള്ള രാജ്യങ്ങൾക്ക് ഒരേപോലുള്ള സന്നാഹങ്ങൾ നൽകാതെ തന്നെ ഒരേ പങ്കാളിത്തത്തിൽ എങ്ങനെ പങ്കാളികളാകാൻ കഴിയുമെന്ന് വിശദീകരിക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു.
ആ വലിയ ക്രമീകരണത്തിനുള്ളിൽ, കംബൈൻഡ് ടാസ്ക് ഫോഴ്സ് 154 അഥവാ CTF 154 പ്രൊഫഷണൽ പരിശീലനം സംഘടിപ്പിക്കുന്നു. 2023 മേയ് 22-ന് സ്ഥാപിതമായ ഇത് CMF-ന്റെ അഞ്ച് ടാസ്ക് ഫോഴ്സുകളിൽ ഒന്നാണ്. മറ്റ് ടാസ്ക് ഫോഴ്സുകൾക്ക് പ്രവർത്തനപരമോ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായി കേന്ദ്രീകരിച്ചതോ ആയ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളാണുള്ളത്. അതിനാൽ പരിശീലന യൂണിറ്റിന്റെ കമാൻഡ് വഹിക്കുക എന്നതിനർത്ഥം എല്ലാ CMF കപ്പലുകളുടെയും പങ്കെടുക്കുന്ന എല്ലാ നാവികസേനകളുടെയും അല്ലെങ്കിൽ മേഖലയിലെ എല്ലാ സമുദ്ര-സുരക്ഷാ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെയും കമാൻഡ് വഹിക്കുക എന്നല്ല.
സമുദ്ര-സുരക്ഷാ പരിശീലനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നവ
പരിശീലന സേന അഞ്ച് പ്രധാന മേഖലകളെ തിരിച്ചറിയുന്നു: സമുദ്ര അവബോധം, സമുദ്ര നിയമം, സമുദ്ര തടസ്സപ്പെടുത്തൽ നടപടികൾ, രക്ഷാപ്രവർത്തനവും സഹായവും, നേതൃത്വം. കടലിലെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതും അത് വ്യക്തമാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ പങ്കിടുന്നതുമാണ് സമുദ്ര അവബോധത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നത്. ഒരു പ്രതികരണത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന അധികാരവും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളുമാണ് സമുദ്ര നിയമത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നത്. ഒരു കപ്പൽ എവിടെയാണെന്ന് അറിയുന്നതും പ്രവർത്തിക്കാൻ നിയമപരമായ അടിസ്ഥാനം ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതും പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടതാണെങ്കിലും വ്യത്യസ്തമായ ചോദ്യങ്ങളാണ്.
അംഗീകൃത പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കിടയിൽ കപ്പലുകളെ സമീപിക്കുന്നതിലും പരിശോധിക്കുന്നതിലും ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുള്ള പ്രൊഫഷണൽ നടപടിക്രമങ്ങളാണ് സമുദ്ര തടസ്സപ്പെടുത്തൽ നടപടികളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നത്. അപകടത്തിൽപ്പെട്ട ആളുകളെ സഹായിക്കാനുള്ള ശേഷിയുമായാണ് രക്ഷാപ്രവർത്തനവും സഹായവും ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാനും ഏകോപിപ്പിക്കാനും ആളുകളെ സജ്ജരാക്കിക്കൊണ്ട് സാങ്കേതികവും നിയമപരവുമായ ഘടകങ്ങളെ നേതൃത്വം പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ആയുധങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനോ ആചാരപരമായ അണിനിരക്കൽ പരിശീലിക്കുന്നതിനോ അപ്പുറം പരിശീലനത്തിൽ കൂടുതൽ കാര്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നത് എന്തുകൊണ്ടെന്ന് ഈ മേഖലകൾ വിശദീകരിക്കുന്നു.
CTF 154-ന് സമുദ്ര പ്രവർത്തനങ്ങളിലൂടെയെന്നപോലെ കരയിൽ വെച്ചും കോഴ്സുകൾ നൽകാൻ കഴിയും. അതിനാൽ പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്നതിനായി രാജ്യങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും കപ്പലോ വിമാനമോ അയക്കേണ്ടതില്ല. ഓൺലൈൻ, ഹൈബ്രിഡ് രീതികൾക്കും വ്യത്യസ്ത സ്ഥലങ്ങളിലുള്ള വിദഗ്ധരെ തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഇതിന്റെ ലക്ഷ്യം പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമതയാണ്: ഉപകരണങ്ങൾ, നടപടിക്രമങ്ങൾ, ദേശീയ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള പ്രായോഗിക ശേഷിയാണിത്.
ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിന് പ്രാധാന്യമുള്ളത് എന്തുകൊണ്ട്
പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടുകിടക്കുന്ന ഒരു സമുദ്ര മേഖലയുടെ വ്യത്യസ്ത ഭാഗങ്ങളാണ് പങ്കാളിത്തത്തിന്റെ ടാസ്ക് ഫോഴ്സുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്. CMF-ന്റെ വിവരണങ്ങളിൽ അറേബ്യൻ ഗൾഫ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന പേർഷ്യൻ ഗൾഫിന് പുറത്ത്, ഒമാൻ ഉൾക്കടലും ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രവും ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലാണ് CTF 150 പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. CTF 152 ഗൾഫിനുള്ളിലെ സുരക്ഷയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. CTF 153 ചെങ്കടൽ, ബാബ് അൽ-മന്ദബ്, ഏദൻ ഉൾക്കടൽ എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, CTF 151 കടൽക്കൊള്ള വിരുദ്ധ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധ പതിപ്പിക്കുന്നു.
ഇവ പരസ്പരം പകരം വയ്ക്കാവുന്ന സ്ഥലനാമങ്ങളല്ല. ചെങ്കടലിനെ ഏദൻ ഉൾക്കടലുമായും ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രവുമായും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പാതയിലാണ് ബാബ് അൽ-മന്ദബ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. വിശാലമായ പ്രവർത്തന മേഖലയിലെ മറ്റൊരു ഇടുങ്ങിയ കടലിടുക്കാണ് ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക്. വാണിജ്യ കപ്പൽ ഗതാഗതത്തിന് പ്രാദേശിക സഹകരണം എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനമാകുന്നു എന്ന് വിശദീകരിക്കാൻ ഇത്തരം ജലപാതകൾ സഹായിക്കുന്നു. ഈ സുരക്ഷാ ആവശ്യങ്ങളിലുടനീളം പരിശീലനം നൽകുകയാണ് CTF 154 ചെയ്യുന്നത്; ജലപാതകളുടെ ഉടമസ്ഥതയോ പരമാധികാര നിയന്ത്രണമോ അല്ല അതിന്റെ പങ്ക്.
ഇന്ത്യയുടെ കാലാവധിയും അതിന്റെ പ്രായോഗിക ഉദാഹരണങ്ങളും
ഇന്ത്യയുടെ കാലയളവിൽ 39 രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥർ പങ്കെടുത്തതായും 7,800-ലധികം പരിശീലന മണിക്കൂറുകൾ പൂർത്തിയാക്കിയതായും മന്ത്രാലയത്തിന്റെ പൂർത്തീകരണ വിവരണം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഈ കണക്കുകൾ പരിശീലന പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വ്യാപ്തി വിവരിക്കുന്നു. അവ കടൽക്കൊള്ളയിലുണ്ടായ കുറവിന്റെ അളവുകോലോ പങ്കെടുത്ത എല്ലാവരും ഒരേ തലത്തിലുള്ള സജ്ജത കൈവരിച്ചു എന്നതിന്റെ തെളിവോ അല്ല. ഒരു കമാൻഡ് എന്ത് നൽകി എന്ന് വിലയിരുത്തുമ്പോൾ ഈ വ്യത്യാസം പ്രധാനമാണ്.
പൂർണ്ണമായും വിർച്വൽ രീതിയിൽ നടത്തിയ ഓപ്പറേഷൻ കോമ്പസ് റോസ് 26-1 ഇതിനൊരു ഉദാഹരണമായിരുന്നു. ജൂലൈയിൽ കൊച്ചിയിൽ ആതിഥേയത്വം വഹിച്ച ഓപ്പറേഷൻ സതേൺ റെഡിനസ് 26-2 ആയിരുന്നു മറ്റൊന്ന്. പങ്കാളിത്ത രാജ്യങ്ങളെ പരിശീലകരുമായും സൗകര്യങ്ങളുമായും അഭ്യാസങ്ങളുമായും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യത്യസ്ത രീതികൾ ഇവ ഒരുമിച്ച് വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഒരു രാജ്യത്തിന്റെ സ്വന്തം യുദ്ധക്കപ്പൽ കടലിൽ മറ്റൊന്നിനൊപ്പം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടോ എന്നതിലേക്ക് മാത്രം അവയുടെ മൂല്യം ചുരുക്കാനാവില്ല.
സബ്ജക്ട് മാറ്റർ എക്സ്പെർട്ട് എക്സ്ചേഞ്ച് ഓൺ പൈറസി ആൻഡ് ആംഡ് റോബറി, ചുരുക്കത്തിൽ SPAR 2026 ആയിരുന്നു അവസാനത്തെ പ്രധാന പരിപാടി. ഒക്ടോബർ 5–6 തീയതികളിൽ നടന്ന ഇത് സമുദ്ര സേനകൾ, നിയമനിർവ്വഹണ ഏജൻസികൾ, നിയമ വിദഗ്ധർ, ഷിപ്പിംഗ് അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങൾ എന്നിവയെ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവന്നു. വിവരങ്ങൾ പങ്കിടൽ, തെളിവുകൾ, പ്രോസിക്യൂഷൻ, തുറമുഖ പ്രതികരണങ്ങൾ, നിരീക്ഷണ സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവ പങ്കെടുത്തവർ പരിശോധിച്ചതായി CMF-ന്റെ സമകാലിക വിവരണം പറയുന്നു. അതിനാൽ ഒരു സമുദ്ര സംഭവത്തിൽ കപ്പലിൽ കയറി പരിശോധിക്കുന്ന സംഘത്തേക്കാൾ വളരെ വിശാലമായ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ ഒരു ശൃംഖല ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം.
ഇന്ത്യ 2022-ൽ ഒരു അസോസിയേറ്റ് പങ്കാളിയായി CMF-ൽ ചേരുകയും 2023-ൽ പൂർണ്ണ അംഗമാവുകയും ചെയ്തു. അതിന്റെ 2026-ലെ കമാൻഡ് ആ സ്ഥാപനപരമായ ബന്ധത്തിലേക്ക് ഒരു പരിശീലന-നേതൃത്വ അനുഭവം കൂടി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ചുമതല കൈമാറ്റ വിവരണം ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ CMF ആസ്ഥാനത്തേക്ക് മാറ്റുകയാണ് ചെയ്യുന്നത്; അത് ഇന്ത്യയുടെ പിന്മാറ്റം പ്രഖ്യാപിക്കുന്നില്ല. ദേശീയ തീരുമാനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ ഉദ്യോഗസ്ഥർ, കോഴ്സുകൾ, മറ്റ് സംഭാവനകൾ എന്നിവയിലൂടെ ഭാവിയിലെ സഹകരണം തുടരാവുന്നതാണ്.
ഉപസംഹാരം
പൂർത്തിയായ ഈ കാലാവധി ബഹുരാഷ്ട്ര സമുദ്ര സഹകരണത്തിന്റെ പരിശീലന തലത്തെയാണ് കാണിക്കുന്നത്: പൊതുവായ ധാരണ, പ്രൊഫഷണൽ പരിശീലനം, സ്ഥാപനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം എന്നിവയാണവ. റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ട മണിക്കൂറുകളും പങ്കാളിത്തവും പ്രവർത്തനങ്ങളെ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ആ ശേഷികൾ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതിൽ നിന്നുള്ള തുടർച്ചയായ തെളിവുകളാണ് ഫലപ്രാപ്തിക്ക് ആവശ്യം. ഇന്ത്യയുടെ ചുമതല കൈമാറ്റം തുടരുന്ന ഒരു പങ്കാളിത്തത്തിനുള്ളിലെ ഒരു നേതൃനിയോഗത്തിന് വിരാമമിടുന്നു. ഇത് പരിശീലന ദൗത്യം അവസാനിപ്പിക്കുകയോ മേഖലയിലെ സുരക്ഷാ സംവിധാനം മുഴുവൻ ഒരൊറ്റ നാവികസേനയുടെ കീഴിലാക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല.