ഏതുർനഗരം വന്യജീവി സങ്കേതം: മണൽ ലോറി ഗതാഗതവും വന്യജീവി സഞ്ചാരവും നിർദ്ദിഷ്ട ഇ.എസ്.സെഡും (ESZ)

എന്തുകൊണ്ട് വാർത്തകളിൽ?

തെലങ്കാനയിലെ ഏതുർനഗരം വന്യജീവി സങ്കേതത്തിലൂടെയുള്ള (Eturnagaram Wildlife Sanctuary) മണൽ ലോറി ഗതാഗതത്തെക്കുറിച്ച് ഡെക്കാൻ ക്രോണിക്കിളിന്റെ നവംബറിലെ ഒരു റിപ്പോർട്ട് ആശങ്കകൾ ഉയർത്തുന്നു. വനത്തിലൂടെ എല്ലാ സമയത്തും ഭാരവാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്നുണ്ടെന്നും, ഇത് വലിയ ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നതിനൊപ്പം റോഡുകളിൽ മൃഗങ്ങൾ ചത്തൊടുങ്ങുന്നതിന് കാരണമാകുന്നുണ്ടെന്നും പ്രദേശവാസികൾ വിവരിച്ചു. സങ്കേതത്തിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട പരിസ്ഥിതിലോല മേഖലയ്ക്കുള്ള (eco-sensitive zone) അന്തിമ വിജ്ഞാപനത്തിനായി ഇപ്പോഴും കാത്തിരിക്കുകയാണെന്ന് റിപ്പോർട്ടിൽ ഉദ്ധരിച്ച ഒരു ജില്ലാ വനംവകുപ്പ് ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു. ഈ വിഷയം രണ്ട് ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളെ തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു: വന്യജീവി സങ്കേതത്തിനുള്ളിലെ വന്യജീവികളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതും ചുറ്റുമുള്ള ഭൂപ്രദേശത്തെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതും.

വന്യജീവി സങ്കേതത്തിന്റെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ പശ്ചാത്തലം

വടക്കുകിഴക്കൻ തെലങ്കാനയിലെ മുളുഗു ജില്ലയിലാണ് ഏതുർനഗരം വന്യജീവി സങ്കേതം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഛത്തീസ്ഗഢിലേക്കും മഹാരാഷ്ട്രയിലേക്കും വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന വിശാലമായ വനമേഖലയ്ക്ക് സമീപം ഗോദാവരി നദീതട ഭൂപ്രകൃതിയിലാണ് ഇത് നിലകൊള്ളുന്നത്. ഇവിടുത്തെ മിശ്ര ഇലപൊഴിയും വനങ്ങളെയും (mixed deciduous forests) ഗോദാവരി നദിയുമായുള്ള ഇതിന്റെ ബന്ധത്തെയും തെലങ്കാന ടൂറിസം വിവരിക്കുന്നുണ്ട്.

പരിസ്ഥിതി, വനം, കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാന മന്ത്രാലയത്തിന്റെ 2015-ലെ കരട് വിജ്ഞാപനത്തിൽ ഈ വന്യജീവി സങ്കേതത്തിന്റെ വിസ്തീർണ്ണം 806.15 ചതുരശ്ര കിലോമീറ്റർ ആയി രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. സർക്കാർ ടൂറിസം രേഖകൾ പ്രകാരം 1953-ലാണ് ഇത് സ്ഥാപിതമായത്. വനവും അരുവികളും വന്യജീവികൾ ഭക്ഷണത്തിനും വാസസ്ഥലത്തിനും സഞ്ചാരത്തിനുമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇടങ്ങളും ഈ ഭൂപ്രകൃതിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഇലപൊഴിയും വനങ്ങളിൽ പല മരങ്ങളും കാലാവസ്ഥയ്ക്കനുസരിച്ച് ഇലകൾ പൊഴിക്കുന്നു. വർഷം മുഴുവൻ ജലലഭ്യതയിലും സസ്യജാലങ്ങളിലും മാറ്റങ്ങൾ വരുന്നതിനാൽ, മൃഗങ്ങൾ എവിടെ വിഭവങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു എന്നതിനെ ഇത് സ്വാധീനിക്കുന്നു. അതിനാൽ വനമേഖലയ്ക്കൊപ്പം ഈ സങ്കേതത്തിലെ നദികളുടെയും അരുവികളുടെയും സാന്നിധ്യവും ഇതിന്റെ പാരിസ്ഥിതിക പ്രാധാന്യത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്.

റോഡുകൾ വന്യജീവികളുടെ സഞ്ചാരത്തെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു

ഒരു റോഡ് ചുറ്റുമുള്ള സ്വാഭാവിക ആവാസവ്യവസ്ഥയിലൂടെ ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ഒരു ഇടനാഴി സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഭക്ഷണം തേടുന്ന ഇടങ്ങൾ, വാസസ്ഥലം, ജലസ്രോതസ്സുകൾ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ മൃഗങ്ങൾക്ക് ഈ റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം. മൃഗങ്ങൾ റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കുന്ന ഇത്തരം സ്ഥലങ്ങളിൽ വാഹനങ്ങൾ കൂട്ടിയിടിക്കാനുള്ള അപകടസാധ്യത സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

റോഡുകൾക്ക് സഞ്ചാരത്തിനുള്ള തടസ്സങ്ങളായും (barriers to movement) പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് വൈൽഡ്‌ലൈഫ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ഇന്ത്യയുടെ (Wildlife Institute of India) മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുന്നു. റോഡിന്റെ ഉപരിതലം, ഉയർത്തിയ തിട്ടകൾ (embankment), അല്ലെങ്കിൽ കടന്നുപോകുന്ന വാഹനത്തിരക്ക് എന്നിവ റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുകയോ അതിൽ നിന്ന് മൃഗങ്ങളെ പിന്തിരിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്തേക്കാം. റോഡിന്റെ ഇരുവശത്തും കാട് ദൃശ്യമായി തുടരുമ്പോഴും, ആ രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം മൃഗങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കൂടുതൽ പ്രയാസകരമായി മാറുന്നു.

ഇത് ആവാസവ്യവസ്ഥാ പരസ്പരബന്ധത്തിന്റെ (habitat connectivity) പ്രശ്നമാണ്: അതായത് തങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള ഇടങ്ങൾക്കിടയിൽ ഭൂപ്രദേശത്തിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാനുള്ള മൃഗങ്ങളുടെ ശേഷി. ഗതാഗതത്തിരക്കിന്റെ തോത്, വാഹനങ്ങളുടെ വേഗത, വിവിധ ജീവിവർഗ്ഗങ്ങളുടെ സ്വഭാവം എന്നിവ സഞ്ചാര തടസ്സത്തെയും കൂട്ടിയിടി സാധ്യതകളെയും സ്വാധീനിക്കുന്നു. പ്രാദേശികമായി മൃഗങ്ങൾ റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കുന്ന രീതികൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത് എവിടെയാണ് നിയന്ത്രണ നടപടികൾ ആവശ്യമെന്ന് തിരിച്ചറിയാൻ സഹായിക്കുന്നു.

ആവാസവ്യവസ്ഥാ ബന്ധങ്ങൾ, റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കുമ്പോഴുള്ള കൂട്ടിയിടി സാധ്യത, പ്രാദേശിക സഞ്ചാര തെളിവുകളുടെ പ്രാധാന്യം എന്നിവ മൂന്ന് കാർഡുകളിലായി വിശദീകരിക്കുന്നു. — റോഡിന്റെ ആഘാതങ്ങൾ ഗതാഗതത്തിരക്ക്, ജീവിവർഗ്ഗങ്ങൾ, മുറിച്ചുകടക്കുന്ന രീതികൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. വൈൽഡ്‌ലൈഫ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ഇന്ത്യയുടെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ക്ലാരിറ്റിയുടെ തനത് ആശയ ചിത്രം.

നിർദ്ദിഷ്ട പരിസ്ഥിതിലോല മേഖല

ഒരു സംരക്ഷിത പ്രദേശത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി നിശ്ചിത പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രദേശമാണ് പരിസ്ഥിതിലോല മേഖല അഥവാ ഇ.എസ്.സെഡ് (ESZ). കേന്ദ്ര പരിസ്ഥിതി മന്ത്രാലയം ഇത്തരം വിജ്ഞാപനങ്ങൾക്കായി പരിസ്ഥിതി (സംരക്ഷണ) നിയമം (Environment Protection Act), 1986-ഉം അനുബന്ധ ചട്ടങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആ സ്ഥലവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിസ്തൃതി, അതിരുകൾ, പ്രവർത്തനങ്ങൾ, പരിപാലന ക്രമീകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഒരു വിജ്ഞാപനം വ്യക്തമാക്കുന്നു.

ഏതുർനഗരവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഔദ്യോഗിക കരട് വിജ്ഞാപനം S.O. 2046(E), തീയതി 27 ജൂലൈ 2015 ആണ്. വന്യജീവി സങ്കേതത്തിന്റെ അതിർത്തിയിൽ നിന്ന് പത്ത് കിലോമീറ്റർ വരെ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന 1,281.7 ചതുരശ്ര കിലോമീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണമുള്ള ഒരു ഇ.എസ്.സെഡ് ആണ് ഇത് നിർദ്ദേശിച്ചത്. ഈ കണക്കുകൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച നിർദ്ദേശത്തെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. അന്തിമ വിജ്ഞാപനത്തിനായി ഇപ്പോഴും കാത്തിരിക്കുകയാണെന്ന് വനംവകുപ്പ് ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞതായി നവംബറിലെ റിപ്പോർട്ട് ഉദ്ധരിക്കുന്നു.

പ്രദേശവാസികളുമായും ബന്ധപ്പെട്ട വകുപ്പുകളുമായും കൂടിയാലോചിച്ച് സംസ്ഥാന സർക്കാർ തയ്യാറാക്കുന്ന ഒരു സോണൽ മാസ്റ്റർ പ്ലാനും (Zonal Master Plan) ഈ കരട് വിഭാവനം ചെയ്തിരുന്നു. ഭൂവിനിയോഗം, ജനവാസ കേന്ദ്രങ്ങൾ, ജലാശയങ്ങൾ, ഉപജീവനമാർഗ്ഗങ്ങൾ, പാരിസ്ഥിതിക ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവയെ ഒരു പൊതു ആസൂത്രണ ചട്ടക്കൂടിലേക്ക് ഇത്തരം ഒരു പദ്ധതി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. വനം, റവന്യൂ, കൃഷി, ജലസേചനം, പൊതുമരാമത്ത് എന്നിവയുടെ ചുമതലയുള്ള വകുപ്പുകളുൾപ്പെടെയുള്ളവരുമായുള്ള കൂടിയാലോചന 2015-ലെ കരടിൽ പ്രത്യേകം ഉൾപ്പെടുത്തിയിരുന്നു.

വന്യജീവി സങ്കേതത്തിനുള്ളിലെ സംരക്ഷണം

വന്യജീവി സങ്കേതത്തിന്റെ നിയമപരമായ സംരക്ഷണം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് വന്യജീവി (സംരക്ഷണ) നിയമം (Wild Life Protection Act), 1972 പ്രകാരമാണ്. ഇതിലെ വകുപ്പ് 29, നിയമപരമായ പെർമിറ്റ് ചട്ടക്കൂടിലൂടെ വന്യജീവികളെ നശിപ്പിക്കുന്നതോ ചൂഷണം ചെയ്യുന്നതോ നീക്കം ചെയ്യുന്നതോ ആയ പ്രവൃത്തികളെയും വന്യജീവി ആവാസവ്യവസ്ഥയ്ക്ക് നാശനഷ്ടം വരുത്തുന്നതിനെയോ വഴിതിരിച്ചുവിടുന്നതിനെയോ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. സങ്കേതത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള ഇ.എസ്.സെഡിനായുള്ള പ്രത്യേക നടപടിക്രമങ്ങൾക്കൊപ്പം തന്നെ വന്യജീവി സങ്കേതത്തിനുള്ളിൽ ഈ സംരക്ഷണം ബാധകമാണ്.

റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ട കാലതാമസം വിലയിരുത്തുന്നതിൽ ഈ വ്യത്യാസം പ്രധാനമാണ്. തീർപ്പുകൽപ്പിക്കാനിരിക്കുന്ന ഇ.എസ്.സെഡ് ചുറ്റുമുള്ള മേഖലയ്ക്കായുള്ള അധിക ചട്ടക്കൂടുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. വന്യജീവി സങ്കേതത്തിനുള്ളിലെ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യങ്ങളിൽ അവിടുത്തെ നിലവിലുള്ള വന്യജീവി സംരക്ഷണ വ്യവസ്ഥകൾ, പ്രവർത്തനം നടക്കുന്ന സ്ഥലം, ബന്ധപ്പെട്ട അനുമതികൾ എന്നിവയും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഗതാഗത നിയന്ത്രണത്തെ വന്യജീവി സംരക്ഷണവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കൽ

പ്രാദേശിക സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന അനുയോജ്യമായ വന്യജീവി സഞ്ചാരപാതകൾ (passages), റോഡ് സൂചനാ ബോർഡുകൾ, വേഗത നിയന്ത്രണം തുടങ്ങിയ നടപടികളെ റോഡ്-വന്യജീവി സംബന്ധമായ ഔദ്യോഗിക മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു. മൃഗങ്ങളുടെ സഞ്ചാരത്തെക്കുറിച്ചും റോഡിന്റെ സവിശേഷതകളെക്കുറിച്ചുമുള്ള തെളിവുകൾ ആസൂത്രണത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുമ്പോഴാണ് ഈ നടപടികൾ ഏറ്റവും ഫലപ്രദമാകുന്നത്. വനം, ഖനന, ഗതാഗത അധികാരികൾക്കിടയിൽ ഏകോപനം ആവശ്യമാണെന്നും ഡെക്കാൻ ക്രോണിക്കിൾ റിപ്പോർട്ട് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.

ഉപസംഹാരം

തിരക്കേറിയ ഒരു ഗതാഗത പാത സജീവമായ ഒരു വനഭൂപ്രകൃതിയെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു എന്നതാണ് ഏതുർനഗരം വിഷയം ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്നത്. ആ ഭൂപ്രകൃതിയെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് മൃഗങ്ങൾ റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കുന്ന ഇടങ്ങൾ, വാഹനത്തിരക്ക്, അംഗീകൃത പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്. ഏകോപിതമായ പരിപാലനം വന്യജീവി സങ്കേതത്തിന്റെ നിയമപരമായ സംരക്ഷണത്തെ വന്യജീവികൾ നേരിട്ട് അനുഭവിക്കുന്ന പ്രായോഗിക സാഹചര്യങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.