समाचार में क्यों?
Goa Shipyard Limited ने 25 August को Indian Coast Guard Ship Ajit को Indian Coast Guard को सौंप दिया। नए Fast Patrol Vessel का शिपयार्ड नंबर Yard 1277 है। इसमें 65 प्रतिशत से अधिक स्वदेशी सामग्री है। यह डिलीवरी समुद्र में गश्त, कानून लागू करने और बचाव के लिए Coast Guard की क्षमता को मजबूत करती है।
हैंडओवर का क्या अर्थ है
हैंडओवर के तहत पूरा हो चुका जहाज निर्माता से उसके ऑपरेटर को स्थानांतरित किया जाता है। यह निर्माण, उपकरण फिटिंग, परीक्षण और औपचारिक स्वीकृति प्रक्रियाओं के बाद होता है। कमीशनिंग एक अलग सेवा समारोह है। आधिकारिक विज्ञप्ति में डिलीवरी की घोषणा की गई, इसलिए दोनों पड़ावों को एक समान नहीं माना जाना चाहिए।
Goa Shipyard Limited ने गोवा के वास्को-डि-गामा में Ajit का निर्माण किया। यह कंपनी रक्षा मंत्रालय के अधीन एक रक्षा सार्वजनिक क्षेत्र का उपक्रम है। Ajit मार्च 2022 में Coast Guard के साथ हस्ताक्षरित आठ जहाजों वाली परियोजना का हिस्सा है। यह परियोजना छोटे गश्ती संपत्तियों के नियमित नवीनीकरण का समर्थन करती है।
डिजाइन और संचालन विशेषताएँ
यह पोत 51.43 मीटर लंबा और आठ मीटर चौड़ा है। 2.5 मीटर के ड्राफ्ट पर इसका विस्थापन 330 टन है। जुड़वां समुद्री डीजल इंजन नियंत्रणीय-पिच प्रोपेलर (controllable-pitch propellers) चलाते हैं। निर्माता इस प्रणोदन व्यवस्था को इस Fast Patrol Vessel वर्ग के लिए पहली व्यवस्था बताता है।
नियंत्रणीय-पिच प्रोपेलर घूमते समय ब्लेड के कोण को बदल सकते हैं। यह विभिन्न परिचालन स्थितियों के तहत जोर (thrust) का अधिक लचीला नियंत्रण अनुमति देता है। Ajit 27 समुद्री मील (knots) से अधिक गति प्राप्त कर सकता है और 1,500 समुद्री मील की यात्रा कर सकता है। एक एकीकृत मशीनरी नियंत्रण प्रणाली निगरानी, तत्परता और कुशल संचालन का समर्थन करती है।
जहाज में छह अधिकारी और 35 नाविक होंगे। इसके नियोजित कर्तव्यों में मत्स्य संरक्षण और तटीय गश्त शामिल हैं। यह तस्करी विरोधी, समुद्री डकैती विरोधी और खोज-और-बचाव मिशन का भी समर्थन कर सकता है। इन कार्यों के लिए एक अपतटीय गश्ती जहाज के आकार के बजाय गति, सहनशक्ति और विश्वसनीय संचार की आवश्यकता होती है।
Coast Guard की कानूनी भूमिका
Indian Coast Guard संघ का एक सशस्त्र बल है। Coast Guard Act, 1978 की धारा 14 इसके केंद्रीय कर्तव्यों को परिभाषित करती है। यह भारत के समुद्री हितों की रक्षा करता है और अन्य अधिकारियों की सहायता करता है। इसके काम में समुद्री प्रदूषण नियंत्रण, मछुआरों की सुरक्षा और तस्करी के खिलाफ कार्रवाई शामिल है।
Coast Guard के जहाज भारत के समुद्री क्षेत्रों के भीतर कानूनों को भी लागू करते हैं। वे अपतटीय प्रतिष्ठानों की रक्षा करते हैं और संकट में फंसे लोगों की मदद करते हैं। Maritime Rescue Coordination Centres खोज-और-बचाव कार्यों का निर्देशन करते हैं। एक फास्ट पेट्रोल वेसल घटनाओं तक जल्दी पहुंच सकता है और निरंतर काम के लिए स्टेशन पर बना रह सकता है।
Exclusive Economic Zone क्यों मायने रखता है
समुद्र के कानून पर संयुक्त राष्ट्र कन्वेंशन (United Nations Convention on the Law of the Sea) क्षेत्रीय समुद्र से परे एक Exclusive Economic Zone को परिभाषित करता है। यह तटीय आधार रेखाओं से 200 समुद्री मील तक फैल सकता है। इस क्षेत्र के भीतर प्राकृतिक संसाधनों पर भारत के संप्रभु अधिकार हैं। अन्य देश वैध नेविगेशन और ओवरफ्लाइट स्वतंत्रता बनाए रखते हैं।
भारत के द्वीप क्षेत्र उन जल क्षेत्रों को बड़ा करते हैं जिनमें नियमित जागरूकता और उपस्थिति की आवश्यकता होती है। गश्ती जहाज मछली पकड़ने की गतिविधि, अपतटीय संपत्तियों और व्यापारी यातायात का निरीक्षण करने में मदद करते हैं। वे व्यापक दूरियों पर बचाव का भी समर्थन करते हैं। इसलिए समुद्री सुरक्षा केवल बड़े युद्धपोतों पर ही नहीं, बल्कि कई उत्तरदायी जहाजों पर निर्भर करती है।
स्वदेशीकरण और परिचालन मूल्य
बताई गई स्वदेशी सामग्री 65 प्रतिशत से अधिक है। घरेलू निर्माण भारत के भीतर डिजाइन, उपकरण और रखरखाव कौशल विकसित कर सकता है। यह लंबे सेवा जीवन के दौरान समर्थन श्रृंखलाओं को भी छोटा कर सकता है। केवल प्रतिशत से यह पता नहीं चलता है कि कौन सी उच्च-मूल्य वाली प्रणालियाँ आयातित रहती हैं।
परिचालन मूल्य डिलीवरी के बाद उपलब्धता पर निर्भर करता है। चालक दल का प्रशिक्षण, स्पेयर पार्ट्स और निर्धारित रखरखाव समान रूप से महत्वपूर्ण हैं। एकीकृत प्रणालियों को गर्मी, नमक और भारी समुद्री परिस्थितियों में विश्वसनीय रहना चाहिए। इसलिए भविष्य के आकलन में केवल निर्माण पड़ावों की ही नहीं, बल्कि तैनाती और सेवा योग्यता की जांच करनी चाहिए।
डिलीवरी कमीशनिंग के समान नहीं है
आधिकारिक घोषणा Goa Shipyard द्वारा Ajit के औपचारिक हैंडओवर को दर्ज करती है। एक अलग कमीशनिंग कार्यक्रम सक्रिय सेवा में इसके औपचारिक प्रवेश को चिह्नित करेगा। यह लेख उन दोनों चरणों को मिलाता नहीं है।
निष्कर्ष
ICGS Ajit दैनिक समुद्री कानून लागू करने के लिए एक आधुनिक मंच जोड़ता है। इसकी गति और रेंज बड़े तटीय क्षेत्रों में गश्त और बचाव के अनुकूल है। घरेलू निर्माण भी भारत के जहाज निर्माण आधार को गहरा करता है। असली परीक्षा शामिल किए जाने के बाद भरोसेमंद सेवा होगी। निरंतर रखरखाव और प्रशिक्षित चालक दल डिलीवरी को स्थायी समुद्री क्षमता में बदल देंगे।