INS മാൽവൺ: മാഹി ക്ലാസ് ആഴം കുറഞ്ഞ ജല അന്തർവാഹിനി വേധ കപ്പൽ

എന്തുകൊണ്ട് വാർത്തകളിൽ?

പശ്ചാത്തലം

ഇന്ത്യൻ നാവികസേനയ്ക്കായി നിർമ്മിച്ച ഒരു ആൻ്റി-സബ്മറൈൻ വാർഫെയർ ഷാലോ വാട്ടർ ക്രാഫ്റ്റാണ് (Anti-Submarine Warfare Shallow Water Craft) മാൽവൻ.

അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ യുദ്ധത്തിൽ ശത്രു അന്തർവാഹിനികളെ കണ്ടെത്തുന്നതും ട്രാക്കുചെയ്യുന്നതും സാധ്യമായ നാശവും ഉൾപ്പെടുന്നു.

ആഴം കുറഞ്ഞ ജലയാനങ്ങൾ തീരങ്ങൾ, തുറമുഖങ്ങൾ, പ്രധാന സമുദ്ര പാതകൾ എന്നിവയോട് ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

കൊച്ചിൻ ഷിപ്പ്‌യാർഡ് ലിമിറ്റഡ് (Cochin Shipyard Limited) കൊച്ചിയിലാണ് മാൽവൻ നിർമ്മിച്ചത്; പൊതുമേഖലാ കപ്പൽ നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് ഓർഡർ ചെയ്ത എട്ട് കപ്പലുകളിൽ ഒന്നാണിത്.

2019 ഏപ്രിൽ 30-നാണ് നാവികസേന നിർമ്മാണ കരാർ ഒപ്പിട്ടത്.

പുതിയ മാഹി-ക്ലാസ് കപ്പലുകൾ പഴയ അഭയ്-ക്ലാസ് (Abhay-class) ആൻ്റി-സബ്മറൈൻ കോർവെറ്റുകൾക്ക് പകരമാകും, അവ ചെറിയ യുദ്ധക്കപ്പലുകളാണ്.

കമ്മീഷനിംഗ് ഘട്ടത്തിൽ മാൽവൻ എങ്ങനെ എത്തി?

1. 2019 ഏപ്രിലിൽ നാവികസേന എട്ട് ആഴം കുറഞ്ഞ ജല അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ കപ്പലുകൾക്ക് ഓർഡർ നൽകി.
2. മാഹി (Mahe), മാൽവൻ (Malvan), മംഗ്രോൾ (Mangrol) എന്നിവ 2023 നവംബർ 30-ന് ഒരുമിച്ച് സമാരംഭിച്ചു.
3. കൊച്ചിൻ ഷിപ്പ്‌യാർഡ് 2026 മാർച്ച് 31-ന് മാൽവൻ നാവികസേനയ്ക്ക് കൈമാറി.
4. 2026 ജൂലൈ 22-ന് ഇത് കമ്മീഷൻ ചെയ്യാൻ നാവികസേന തീരുമാനിച്ചു.

എയർ ചീഫ് മാർഷൽ അമർപ്രീത് സിംഗ് കമ്മീഷൻ ചടങ്ങിൽ അധ്യക്ഷനാകും.

വെസ്റ്റേൺ നേവൽ കമാൻഡ് (Western Naval Command) മേധാവി വൈസ് അഡ്മിറൽ സഞ്ജയ് വത്സായനും പങ്കെടുക്കും.

കപ്പലിന് മാൽവൻ എന്ന് പേരിട്ടത് എന്തുകൊണ്ട്?

മഹാരാഷ്ട്രയിലെ സിന്ധുദുർഗ് ജില്ലയിലെ ഒരു ചരിത്രപ്രസിദ്ധമായ തീരദേശ പട്ടണമാണ് മാൽവൻ.

ഈ പ്രദേശത്തിന് ഒരു നീണ്ട സമുദ്ര പാരമ്പര്യമുണ്ട്; പതിനേഴാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ഛത്രപതി ശിവാജി മഹാരാജിൻ്റെ കീഴിലാണ് സിന്ധുദുർഗ് കോട്ട (Sindhudurg Fort) നിർമ്മിച്ചത്.

കപ്പലിൻ്റെ പേര് ഒരു ആധുനിക നാവിക പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ ഇന്ത്യയുടെ തീരദേശ ചരിത്രവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

കപ്പലിൻ്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

• മാൽവന് ഏകദേശം 78 മീറ്റർ നീളവും 11.36 മീറ്റർ വീതിയുമുണ്ട്.
• ഇതിൻ്റെ ഷാലോ ഡ്രാഫ്റ്റ് (shallow draught) ഏകദേശം 2.7 മീറ്ററാണ്.
• ഇതിൻ്റെ പരമാവധി വേഗത ഏകദേശം 25 നോട്ട്സ് (knots) ആണ്.
• ഒരു നോട്ട് എന്നത് മണിക്കൂറിൽ ഒരു നോട്ടിക്കൽ മൈലിന് (nautical mile) തുല്യമാണ്.
• ഇരുപത്തിയഞ്ച് നോട്ട് എന്നത് മണിക്കൂറിൽ 46 കിലോമീറ്റർ ആണ്.
• ഇതിൻ്റെ എൻഡുറൻസ് (endurance) ഏകദേശം 1,800 നോട്ടിക്കൽ മൈലാണ്.
• സാധാരണ പരിവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ ഈ ദൂരം ഏകദേശം 3,334 കിലോമീറ്ററാണ്.

ഷാലോ ഡ്രാഫ്റ്റ് തീരത്തോട് ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കപ്പലിനെ സഹായിക്കുന്നു.

ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളും വാട്ടർജെറ്റുകളും (waterjets) ഉപയോഗിക്കുന്ന നാവികസേനയുടെ ഏറ്റവും വലിയ യുദ്ധക്കപ്പലുകളായാണ് കൊച്ചിൻ ഷിപ്പ്‌യാർഡ് ഈ ക്ലാസിനെ വിശേഷിപ്പിക്കുന്നത്.

ഒരു വാട്ടർജെറ്റ് വെള്ളം വലിച്ചെടുക്കുകയും അതിനെ പിന്നിലേക്ക് തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു; പ്രതികരണം കപ്പലിനെ മുന്നോട്ട് നയിക്കുന്നു.

വാട്ടർജെറ്റുകൾ വേഗത്തിലുള്ള കുസൃതിയെ (manoeuvring) പിന്തുണയ്ക്കുകയും ഒരു തുറന്ന ബാഹ്യ പ്രൊപ്പല്ലർ ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; ഈ ഗുണങ്ങൾ തിരക്കുള്ളതും ആഴം കുറഞ്ഞതുമായ വെള്ളത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്.

അത് ഏത് ഉപകരണമാണ് വഹിക്കുന്നത്?

ലഘുവായ ടോർപ്പിഡോകളും (torpedoes) പ്രാദേശികമായി വികസിപ്പിച്ച അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ റോക്കറ്റുകളും ഔദ്യോഗിക റിലീസുകൾ തിരിച്ചറിയുന്നു.

ആഴം കുറഞ്ഞ ജല സാഹചര്യങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത നൂതന സോണാർ സംവിധാനങ്ങളും ക്രാഫ്റ്റിലുണ്ട്.

സോണാർ വെള്ളത്തിലൂടെ ശബ്ദം അയയ്‌ക്കുകയും തിരിച്ചുവരുന്ന മാറ്റൊലികളെക്കുറിച്ച് പഠിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; ഈ മാറ്റൊലികൾക്ക് വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള ഒരു വസ്തുവിനെ വെളിപ്പെടുത്താൻ കഴിയും.

ഏകോപിത തീരദേശ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ആയുധങ്ങളും ആധുനിക ആശയവിനിമയ സംവിധാനങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് കപ്പൽ ഈ സെൻസറുകളെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.

തീരത്തിനടുത്ത് അന്തർവാഹിനികൾ കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളത് എന്തുകൊണ്ട്?

ആഴമില്ലാത്ത കടലുകൾ കടൽത്തീരം, ഉപരിതലം, പാറകൾ, തുറമുഖ ഘടനകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കുന്ന ശബ്ദ പ്രതിഫലനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

മത്സ്യബന്ധന കപ്പലുകൾ, വ്യാപാര കപ്പലുകൾ, തീരദേശ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ പശ്ചാത്തല ശബ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

താപനില, ലവണാംശം, പ്രവാഹങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് വെള്ളത്തിനടിയിലെ ശബ്ദത്തിൻ്റെ പാത മാറ്റാനും കഴിയും.

ഒരു ചെറിയ അന്തർവാഹിനി ഈ സിഗ്നലുകൾക്കിടയിൽ ഒളിച്ചിരിക്കാം; അതിനാൽ പ്രത്യേക സോണാറും പരിശീലനം ലഭിച്ച ഓപ്പറേറ്റർമാരും അത്യാവശ്യമാണ്.

മാൽവന് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ദൗത്യങ്ങൾ ഏതാണ്?

• അന്തർവാഹിനികൾക്കായി തിരയാനും തുറമുഖങ്ങൾക്കും സമുദ്ര പാതകൾക്കും സമീപമുള്ള വെള്ളത്തിനടിയിലെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കാനും ഇതിന് കഴിയും.
• തിരച്ചിൽ, രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങൾ (search and rescue operations) എന്നിവയെ പിന്തുണയ്‌ക്കാനും കുറഞ്ഞ തീവ്രതയുള്ള (low-intensity) സമുദ്ര സുരക്ഷാ ജോലികൾ ഏറ്റെടുക്കാനും ഇതിന് കഴിയും.
• പരിമിതമായ മൈൻ ലേയിംഗ് (mine-laying) പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താൻ ഇതിന് കഴിയും.

കുറഞ്ഞ തീവ്രതയുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നത് പൂർണ്ണ തോതിലുള്ള നാവിക യുദ്ധത്തിന് താഴെയുള്ള സുരക്ഷാ ദൗത്യങ്ങളാണ്.

ശത്രു കപ്പലുകൾ കടന്നുപോകാൻ സാധ്യതയുള്ള ഇടങ്ങളിൽ മൈൻ-ലേയിംഗ് സ്‌ഫോടകവസ്തുക്കൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു.

ഈ റോളുകൾ നാവിക താവളങ്ങൾ, വാണിജ്യ തുറമുഖങ്ങൾ, തീരദേശ ഷിപ്പിംഗ് റൂട്ടുകൾ എന്നിവയെ സംരക്ഷിക്കുന്നു.

കപ്പൽ എത്രത്തോളം തദ്ദേശീയമാണ്?

നാവികസേനയുടെ കമ്മീഷനിംഗ് റിലീസ് 80 ശതമാനത്തിലധികം തദ്ദേശീയ ഉള്ളടക്കം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.

ഇന്ത്യൻ കമ്പനികൾ നിരവധി സംവിധാനങ്ങളും ഘടകങ്ങളും വിതരണം ചെയ്തു; ഇത് നാവിക ഉൽപ്പാദനം വിശാലമായ ആഭ്യന്തര ശൃംഖലയിലുടനീളം വ്യാപിപ്പിക്കുന്നു.

പ്രാദേശിക നിർമ്മാണം കപ്പലിൻ്റെ സേവന ജീവിതത്തിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, അപ്ഗ്രേഡുകൾ, സപ്ലൈ സുരക്ഷ എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരം

മാൽവൻ നാവികസേനയ്ക്ക് ഒരു പ്രത്യേക തീരദേശ പ്രതിരോധ പ്ലാറ്റ്ഫോം ചേർക്കുന്നു; അതിൻ്റെ പ്രാദേശിക നിർമ്മാണം ഇന്ത്യയുടെ സമുദ്ര വ്യാവസായിക ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.