ஐஎன்எஸ் சிந்துகேசரி: கிலோ-கிளாஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல், இலங்கை

செய்திகளில் ஏன்?

இந்திய கடற்படையின் (Indian Navy) நீர்மூழ்கிக் கப்பலான ஐஎன்எஸ் சிந்துகேசரி (INS Sindhukesari) மே 3, 2026 அன்று கொழும்புக்கு (Colombo) செயல்பாட்டுத் திருப்ப (operational turnaround) பயணத்தை மேற்கொண்டது. வழக்கமான தளவாட ஆதரவு (routine logistics support) மற்றும் கடல்சார் ஒத்துழைப்பின் (maritime cooperation) ஒரு பகுதியாக இலங்கை கடற்படை (Sri Lanka's Navy) இந்தக் கப்பலை வரவேற்றது. ஏப்ரல் மாதத்தில் நடைபெற்ற கூட்டு டைவிங் பயிற்சியைத் (joint diving exercise) தொடர்ந்து இந்த பயணம் அமைந்ததுடன் இரு நாடுகளுக்கும் இடையே ஆழமடைந்து வரும் கடற்படை உறவுகளையும் (deepening naval ties) வெளிப்படுத்தியது.

பின்னணி

ஐஎன்எஸ் சிந்துகேசரி (ஹல் எண் எஸ்60) சிந்து கோஷ் கிளாஸ் (கிலோ கிளாஸ்) [Sindhughosh class (Kilo class)] டீசல்-எலக்ட்ரிக் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் (diesel-electric submarine) ஆகும். ரஷ்யாவால் கட்டப்பட்டு 1988 இல் செயல்பாட்டுக்கு வந்த (commissioned), இது மேற்பரப்பில் சுமார் 2,300 டன்களையும், நீருக்கடியில் (submerged) 3,000 டன்களுக்கு மேலும் இடப்பெயர்வு செய்கிறது (displaces). இந்த கப்பல் (vessel) 72.6 மீ நீளமும் 9.9 மீ பீம் (beam) அகலமும் கொண்டது. இது ஆறு நீர்ப்புகா பெட்டிகளுடன் (watertight compartments) இரட்டை-ஹல் வடிவமைப்பைக் (double-hull design) கொண்டுள்ளது மற்றும் சோனார் (sonar) கண்டறிதலைக் குறைக்க அனெகோயிக் ஓடுகள் (anechoic tiles) உள்ளன. டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் எலக்ட்ரிக் மோட்டார்கள் (electric motors) மூலம் இயங்கும் ஒற்றை ஷாஃப்ட்டிலிருந்து (single shaft) உந்துதல் (Propulsion) கிடைக்கிறது, இது மூழ்கும்போது 19 நாட்ஸ் (knots) வரை வேகத்தை அனுமதிக்கிறது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டார்பிடோக்கள் (torpedoes) மற்றும் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளை (anti-ship missiles) கொண்டு செல்கிறது மற்றும் ஸ்ட்ரெலா-3 (Strela-3) மேற்பரப்பிலிருந்து வான்-ஏவுகணை (surface-to-air) லாஞ்சரைக் கொண்டுள்ளது. இது 52 பணியாளர்களுடன் (crew) சுமார் 45 நாட்கள் கடலில் தங்க முடியும்.

முக்கிய புள்ளிகள்

• செயல்பாட்டு திருப்பம் (Operational turnaround - OTR): நீட்டிக்கப்பட்ட வரிசைப்படுத்தலின் (extended deployments) போது எரிபொருள் நிரப்பவும் (refuel), பொருட்களை நிரப்பவும் (replenish supplies) மற்றும் பணியாளர்களுக்கு ஓய்வு அளிக்கவும் OTR பயணம் ஒரு போர்க்கப்பல் அல்லது நீர்மூழ்கிக் கப்பலை அனுமதிக்கிறது. கொழும்பில் ஐஎன்எஸ் சிந்துகேசரியின் நிறுத்தத்தில் இலங்கை கடற்படையினருடனான தொழில்முறை பரிமாற்றங்களும் (professional exchanges) அடங்கும்.
• சமீபத்திய பயிற்சிகள்: ஏப்ரல் 21-28 வரை நடைபெற்ற இந்தியா-இலங்கை டைவிங் பயிற்சியான (diving exercise) DIVEX 2026 க்குப் பிறகு இந்தப் பயணம் அமைந்தது. வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கப்பல் சிதைவுகளைச் சுற்றியுள்ள (historic shipwrecks) கலப்பு-வாயு டைவிங் (mixed-gas diving) மற்றும் சிக்கலான நீருக்கடியில் செயல்பாடுகள் (complex underwater operations) மீது இந்தப் பயிற்சி கவனம் செலுத்தியது. ஆரோக்யா மைத்ரி முயற்சியின் (Aarogya Maitri initiative) கீழ் மருத்துவப் பொருட்களை (medical supplies) வழங்குவது உள்ளிட்ட மனிதாபிமான உதவிகளும் (humanitarian outreach) இதில் இடம்பெற்றிருந்தன.
• மூலோபாய ஒத்துழைப்பு: இந்தியாவின் மஹாசாகர் (MAHASAGAR) பார்வையானது இந்தியப் பெருங்கடல் பகுதி (Indian Ocean region) முழுவதும் கடல்சார் பாதுகாப்பு (maritime security) மற்றும் ஒத்துழைப்பை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இது போன்ற துறைமுக வருகைகள் (Port calls) இயங்குதன்மையை (interoperability) வலுப்படுத்துகின்றன மற்றும் சுதந்திரமான மற்றும் திறந்த இந்தோ-பசிபிக் (free and open Indo-Pacific) தொடர்பான இந்தியாவின் உறுதிப்பாட்டைப் பற்றி கூட்டாளர்களுக்கு உறுதியளிக்கின்றன.

முக்கியத்துவம்

இந்த பயணம் இந்தியாவின் விரிவடைந்து வரும் கடற்படை தடம் (naval footprint) மற்றும் அண்டை நாடுகளுடனான (neighbouring countries) கூட்டுறவில் அதன் முக்கியத்துவத்தை நிரூபிக்கிறது. ஐஎன்எஸ் சிந்துகேசரியின் இருப்பு சிந்து கோஷ் வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் செயல்பாட்டுத் தயார்நிலையையும் (operational readiness) எடுத்துக்காட்டுகிறது, அவை இந்தியாவின் கடலடி கடற்படையின் (undersea fleet) முக்கிய பகுதியாகத் தொடர்கின்றன.

ஆதாரங்கள்: Tribune India