LORA ஏவுகணை: ஜெர்மன் கடற்படையின் வட அட்லாண்டிக் துப்பாக்கிச் சூடு சோதனை

சோதனையின் போது என்ன நடந்தது?

இந்த செயல்விளக்கம் ஜெர்மன் செயல்பாட்டு பரிசோதனை திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக அமைந்தது. பங்கேற்ற கடற்படை கப்பலுடன் ஒரு கட்டளை டிரெய்லர் மற்றும் ஒரு லாஞ்சர் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன. இரண்டு தனித்தனி சோதனை காட்சிகளின் கீழ் ஏவுகணைகள் சுடப்பட்டன. இரண்டும் தங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட இலக்குகளைத் தாக்கியதாக உற்பத்தியாளர் கூறினார்.

பயிற்சியின் போது செய்தி நிறுவனங்கள் அயர்லாந்துக்கும் ஐஸ்லாந்துக்கும் இடையே கப்பலை நிறுத்தின. இந்த வட அட்லாண்டிக் அமைப்பு திறந்த நீர் மற்றும் யதார்த்தமான கடல் நிலைமைகளை வழங்கியது. இது ஐரோப்பாவையும் வட அமெரிக்காவையும் இணைக்கும் முக்கியமான அணுகுமுறைகளிலும் அமைந்துள்ளது. சரியான துப்பாக்கிச் சூடு ஒருங்கிணைப்புகள் மற்றும் இலக்கு தூரங்கள் பகிரங்கமாக வெளியிடப்படவில்லை.

ஜெர்மன் அதிகாரிகள் இந்த சோதனையை எதிர்கால திறனின் ஆய்வு என்று விவரித்தனர். எந்தவொரு கையகப்படுத்துதலும் ஜெர்மனிக்கு அதன் முதல் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையை வழங்கும் என்று பாதுகாப்பு அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது. அந்த அறிக்கை கொள்முதல் முடிவுக்கு சமமானதல்ல. செலவு, கட்டமைப்பு, கோட்பாடு மற்றும் நாடாளுமன்ற செயல்முறைகளுக்கு இன்னும் பரிசீலனை தேவைப்படும்.

LORA என்றால் என்ன?

LORA என்றால் நீண்ட தூர பீரங்கி என்று பொருள். இது இஸ்ரேல் ஏரோஸ்பேஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் உருவாக்கிய தரையிலிருந்து தரைக்கு ஏவப்படும் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணையாகும். கணினி தரை லாஞ்சர்கள் அல்லது பொருத்தமான கட்டமைக்கப்பட்ட கப்பல்களிலிருந்து செயல்பட முடியும். சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்தின் போது ஒவ்வொரு ஏவுகணையையும் ஒரு சீல் செய்யப்பட்ட குப்பி பாதுகாக்கிறது.

உற்பத்தியாளர் 5.2 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 624 மில்லிமீட்டர் விட்டம் ஆகியவற்றைப் பட்டியலிடுகிறார். இது சுமார் 1,600 கிலோகிராம் ஏவுதல் எடையைக் கொடுக்கிறது. ஒற்றை-நிலை திட ராக்கெட் மோட்டார் உந்துதலை வழங்குகிறது. ஏவுதலுக்கு முன் திரவ எரிபொருள் தேவைப்படும் அமைப்புகளை விட திட எரிபொருள் வேகமான தயாரிப்பை அனுமதிக்கிறது.

வெளியிடப்பட்ட உற்பத்தியாளர் பொருள் 90 மற்றும் 430 கிலோமீட்டர்களுக்கு இடையிலான வரம்பைக் கொடுக்கிறது. ஜெர்மன் அறிக்கையானது 500 கிலோமீட்டர் வரை சாத்தியமான வரம்பைக் குறிக்கிறது. இந்த புள்ளிவிவரங்கள் வெவ்வேறு உள்ளமைவுகள் அல்லது அதிகாரப்பூர்வ விளக்கங்களைப் பற்றியதாக இருக்கலாம். அவற்றை ஆதரிக்கப்படாத ஒற்றை விவரக்குறிப்பாக இணைக்கக்கூடாது.

பயணக் கட்டுப்பாட்டு ஏவுகணைகளிலிருந்து வழிகாட்டுதல் மற்றும் விமானம் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன

LORA செயற்கைக்கோள் நிலைப்படுத்தலால் ஆதரிக்கப்படும் செயலற்ற வழிசெலுத்தல் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. செயலற்ற சென்சார்கள் தொடர்ச்சியான வெளிப்புற சமிக்ஞைகள் இல்லாமல் இயக்கத்தைக் கண்காணிக்கின்றன. செயற்கைக்கோள் புதுப்பிப்புகள் திரட்டப்பட்ட வழிசெலுத்தல் பிழையைக் குறைக்கலாம். குறிப்பிட்ட நிலைமைகளின் கீழ் பத்து மீட்டர் வட்டப் பிழை ஏற்படக்கூடும் என்று தயாரிப்பாளர் கூறுகிறார்.

சாத்தியமான வட்டப் பிழை என்பது ஒரு புள்ளிவிவர அளவீடு ஆகும், ஒவ்வொரு ஷாட்டுக்கும் உத்தரவாதம் அல்ல. இது எதிர்பார்க்கப்படும் தாக்கங்களில் பாதியைக் கொண்ட ஆரத்தை விவரிக்கிறது. மின்னணு குறுக்கீடு, இலக்கு தரவு மற்றும் இயக்க நிலைமைகள் உண்மையான செயல்திறனை பாதிக்கலாம். எனவே பத்து மீட்டர் புள்ளிவிவரம் என்பது உற்பத்தியாளர் கூறிய திறனாகும்.

ஒரு பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை அதன் பூஸ்ட் கட்டத்திற்குப் பிறகு உயர்ந்து பெரும்பாலும் ஆற்றலற்ற வளைவைப் பின்பற்றுகிறது. ஒரு பயணக் கட்டுப்பாட்டு ஏவுகணை அதன் பயணத்தின் பெரும்பகுதிக்கு நீடித்த உந்துதல் மற்றும் ஏரோடைனமிக் லிப்டைப் பயன்படுத்துகிறது. பாலிஸ்டிக் விமானம் அதிக முனைய வேகம் மற்றும் செங்குத்தான அணுகுமுறையை உருவாக்க முடியும். இந்த அம்சங்கள் பாதுகாவலரின் மறுமொழி நேரத்தைக் குறைக்கலாம்.

கடற்படை லாஞ்சர் ஏன் முக்கியமானது

ஒரு நடமாடும் கப்பல் தாக்குதலின் திசையையும் தூரத்தையும் மாற்றலாம். இது நிலையான நிலத் தளங்களைச் சார்ந்திருக்காமல் இலக்குகளை ஆபத்தில் வைத்திருக்கலாம். கடற்படை தளம் ஒரு எதிரியின் கண்காணிப்பையும் சிக்கலாக்குகிறது. இருப்பினும், ஒரு கப்பலுக்கு பாதுகாப்பான தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் நம்பகமான இலக்கு தகவல் தேவை.

நீண்ட தூர துல்லியமான வேலைநிறுத்தம் கடல் மறுப்பு மற்றும் கடலோர இராணுவ இலக்குகளுக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளை ஆதரிக்கும். இது விமானம், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் நில அடிப்படையிலான ஆயுதங்களை நிரப்பக்கூடும். இத்தகைய அமைப்புகள் விரிவாக்கம் மற்றும் கட்டளை கேள்விகளையும் எழுப்புகின்றன. நெருக்கடியின் போது பாலிஸ்டிக் பாதைகள் தவறாகப் படிக்கப்படலாம்.

உக்ரைன் மீதான ரஷ்யாவின் படையெடுப்பிற்குப் பிறகு ஜெர்மனி பாதுகாப்பை பலப்படுத்துகிறது. நேச நாட்டுத் திட்டமிடலுக்குள் ஆழமான வழக்கமான வேலைநிறுத்த விருப்பங்களை பன்டெஸ்வேர் படித்து வருகிறது. கடல் அடிப்படையிலான ஏவுகணை ஒரு சாத்தியமான அங்கமாக இருக்கும். முடிவுகள் இன்னும் வட அட்லாண்டிக் ஒப்பந்த அமைப்பின் தேவைகளுக்கும் ஜெர்மன் சட்டத்திற்கும் பொருந்த வேண்டும்.

கிடைக்கும் சான்றுகளின் வரம்புகள்

ஒரு வெற்றிகரமான சோதனை, அந்த சந்தர்ப்பங்களில் சோதிக்கப்பட்ட ஏற்பாடு வேலை செய்தது என்பதை நிரூபிக்கிறது. இது வானிலை, போர் அல்லது மின்னணு தாக்குதலில் நம்பகத்தன்மையை நிறுவவில்லை. உற்பத்தியாளர் ஒவ்வொரு விமான சுயவிவரத்தையும் அல்லது எதிர் நடவடிக்கையையும் வெளியிடவில்லை. சுயாதீன செயல்பாட்டு மதிப்பீட்டிற்கு இன்னும் பல தரவு புள்ளிகள் தேவைப்படும்.

இஸ்ரேல் ஏரோஸ்பேஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் LORA இன் போர் மற்றும் உயிர்வாழும் கோரிக்கைகளையும் முன்வைக்கிறது. அந்த அறிக்கைகள் தெளிவாகக் கூறப்பட வேண்டும். கணினி தங்கள் சொந்த தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதை ஜெர்மன் அதிகாரிகள் மதிப்பிடலாம். வாங்குவதற்கு முன் வெளிநாட்டு உபகரணங்களை சோதிப்பது ஒரு சாதாரண பாதுகாப்பு செயல்முறையாகும்.

முடிவுரை

வட அட்லாண்டிக் துப்பாக்கிச் சூடுகள் சாத்தியமான புதிய ஜெர்மன் கடற்படை வேலைநிறுத்த விருப்பத்தை நிரூபித்தன. LORA இயக்கம், திட எரிபொருள் தயார்நிலை மற்றும் ஒரு பாலிஸ்டிக் விமானப் பாதை ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது. அதன் பொது வரம்பு மற்றும் துல்லிய புள்ளிவிவரங்கள் ஆதாரம் சார்ந்த உரிமைகோரல்களாகவே உள்ளன. ஜெர்மனி ஆயுதத்தை சோதித்துள்ளது ஆனால் கொள்முதலை உறுதிப்படுத்தவில்லை. எந்தவொரு தத்தெடுப்பிற்கும் மூலோபாய, சட்ட மற்றும் செயல்பாட்டு ஆய்வு தேவைப்படும்.