വാർത്തകളിൽ ഇടംനേടിയത് എന്തുകൊണ്ട്?
27 March 2026-ന് പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം (Ministry of Defence) ഇന്ത്യൻ നാവികസേനയുടെ P-8I ദീർഘദൂര സമുദ്ര പട്രോളിംഗ് വിമാനങ്ങളിൽ (maritime patrol aircraft) ഡിപ്പോ-ലെവൽ പരിശോധനകൾ (depot-level inspections) നടത്തുന്നതിനായി ഒരു ആഭ്യന്തര കമ്പനിയുമായി ₹413 കോടിയുടെ കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു. 100 ശതമാനം തദ്ദേശീയമായ ജോലികൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഈ കരാർ Atmanirbhar Bharat സംരംഭത്തെ പിന്തുണച്ചുകൊണ്ട് ഇന്ത്യയ്ക്കുള്ളിൽ തന്നെ വിമാനങ്ങളുടെ വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ (heavy maintenance) നടത്താൻ അനുവദിക്കും.
പശ്ചാത്തലം
P-8 Poseidon ബോയിംഗ് (Boeing) വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഒരു മൾട്ടി-മിഷൻ മാരിടൈം പട്രോളിംഗ് വിമാനമാണ്. ആന്റി-സബ്മറൈൻ വാർഫെയർ (ASW), ആന്റി-സർഫേസ് വാർഫെയർ, ഇന്റലിജൻസ്, സർവൈലൻസ് ആൻഡ് റിക്കണൈസൻസ് (ISR), സെർച്ച് ആൻഡ് റെസ്ക്യൂ, സമുദ്ര മേഖലയിലെ ബോധവൽക്കരണം എന്നിവയിൽ ഇത് മികവ് പുലർത്തുന്നു. പ്രധാന സവിശേഷതകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
- പ്രകടനം: ഈ വിമാനത്തിന് ഏകദേശം 490 നോട്ട്സ് (knots) (905 കി.മീ/മണിക്കൂർ) വേഗതയുണ്ട്, 41,000 അടി സർവീസ് സീലിംഗും 1,200 നോട്ടിക്കൽ മൈലിലധികം (nautical miles) ദൂരപരിധിയും (range) ഉണ്ട്.
- സെൻസറുകൾ (Sensors): ഒരു മൾട്ടി-മോഡ് AN/APY-10 റഡാറിന് കപ്പലുകളെയും അന്തർവാഹിനികളെയും കണ്ടെത്താൻ സിന്തറ്റിക് അപ്പേർച്ചർ, ഇൻവേഴ്സ് സിന്തറ്റിക് അപ്പേർച്ചർ ഇമേജിംഗ് നടത്താൻ കഴിയും. ഇലക്ട്രോ-ഒപ്റ്റിക്കൽ/ഇൻഫ്രാറെഡ് (EO/IR) ക്യാമറകൾ, സോണോബോയ് (sonobuoy) പ്രോസസ്സിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, അക്കോസ്റ്റിക് സെൻസർ സ്യൂട്ട് എന്നിവ വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള ലക്ഷ്യങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
- ആയുധങ്ങൾ: P-8-ന് ടോർപ്പിഡോകൾ, ഡെപ്ത് ചാർജുകൾ, കപ്പൽ വിരുദ്ധ മിസൈലുകൾ (AGM-84 Harpoons പോലുള്ളവ), മൈനുകൾ എന്നിവ വഹിക്കാനാകും. റോട്ടറി സോണോബോയ് ലോഞ്ചറും വിംഗിനടിയിലുള്ള ഹാർഡ്പോയിന്റുകളും വിവിധ മിഷനുകൾക്കനുസരിച്ച് മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു.
ഇന്ത്യൻ നാവികസേന ഉപയോഗിക്കുന്നത് P-8I എന്ന പേരിൽ ഇന്ത്യയ്ക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പതിപ്പാണ് (customised variant). 360° കവറേജിനായുള്ള ടെലിഫോണിക്സ് APS-143 ഓഷ്യൻഐ ആഫ്റ്റ് റഡാർ (Telephonics APS-143 OceanEye aft radar), വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള അന്തർവാഹിനികളെ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള മാഗ്നറ്റിക് അനോമലി ഡിറ്റക്ടർ (Magnetic Anomaly Detector - MAD) കൂടാതെ ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിച്ച നിരവധി സംവിധാനങ്ങളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു:
- BEL Data Link II, Identification Friend or Foe (IFF): ഇന്ത്യൻ നാവികസേനയുടെ കപ്പലുകൾ, വിമാനങ്ങൾ, തീരപ്രദേശങ്ങളിലെ സ്റ്റേഷനുകൾ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ സുരക്ഷിതമായ ആശയവിനിമയം (tactical data) സാധ്യമാക്കുന്നു.
- സാറ്റലൈറ്റ് ആശയവിനിമയം (Satellite communications): അവാന്റലിന്റെ SATCOM സിസ്റ്റം കാഴ്ചയ്ക്ക് അപ്പുറമുള്ള (beyond-line-of-sight) കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുന്നു.
- ECIL സ്പീച്ച് സീക്രസി ഉപകരണങ്ങൾ (ECIL speech secrecy devices): സുരക്ഷിതമായ ശബ്ദ ആശയവിനിമയം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഡിപ്പോ-ലെവൽ മെയിന്റനൻസിന്റെ പ്രാധാന്യം
- ദീർഘമായ സേവന കാലയളവ്: വിമാനങ്ങൾ വിവിധ ഘട്ടങ്ങളിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് വിധേയമാകുന്നു. ഫ്രണ്ട്ലൈൻ ബേസുകളിൽ ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത വലിയ തോതിലുള്ള അഴിച്ചുപണികൾ, ഘടനാപരമായ പരിശോധനകൾ, സിസ്റ്റം മാറ്റലുകൾ എന്നിവ ഡിപ്പോ-ലെവൽ പരിശോധനകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
- ചെലവും ശേഷിയും: വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ രാജ്യത്തിനുള്ളിൽ തന്നെ ചെയ്യുന്നത് വിദേശനാണ്യം ലാഭിക്കാനും വിമാനങ്ങളുടെ സർവീസിംഗിലും അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലുമുള്ള ആഭ്യന്തര ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.
- പ്രവർത്തന സജ്ജീകരണം (Operational readiness): ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിൽ നാവികസേനയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, കൃത്യസമയത്തുള്ള പരിശോധനകൾ വിമാനങ്ങൾ പറക്കാൻ യോഗ്യവും ദൗത്യത്തിന് സജ്ജവുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഉപസംഹാരം
സങ്കീർണ്ണമായ പ്രതിരോധ സംവിധാനങ്ങൾ പരിപാലിക്കുന്നതിൽ ഇന്ത്യയുടെ വളർന്നുവരുന്ന സ്വയംപര്യാപ്തതയെയാണ് പുതിയ കരാർ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ആഭ്യന്തരമായി തന്നെ വലിയ വിമാനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടുന്നതിലൂടെ, ഇന്ത്യയുടെ സമുദ്ര താൽപ്പര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ശക്തമായ ഉപകരണമായി P-8I ഫ്ലീറ്റ് തുടരുമെന്ന് നാവികസേനയ്ക്ക് ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും.
ഉറവിടം: Press Information Bureau
