ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 28A: ಎಂಟು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾರ್ವೆಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ (Next Generation Corvettes) ಒಪ್ಪಂದಗಳು

ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ ಏಕಿದೆ?

ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಎಂಟು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾರ್ವೆಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ (Next Generation Corvettes) ₹53,866.50 ಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ 2 ನವೆಂಬರ್ 2026 ರಂದು ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ. ಗಾಳಿ, ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ನೀರಿನಡಿಯ ಬೆದರಿಕೆಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಿದೆ. ಗಾರ್ಡನ್ ರೀಚ್ ಶಿಪ್‌ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್ ಆಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (GRSE) ಐದು ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಿದ್ದರೆ, ಗೋವಾ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮೂರು ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಿದೆ. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 28A ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿರುವ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಹಲವು ಯುದ್ಧ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಕರಾವಳಿ ಗಸ್ತು, ಕಣ್ಗಾವಲು ಮತ್ತು ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಸೆಯುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಇದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಉದ್ಯಮದಾದ್ಯಂತ ನೌಕಾ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣ ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಹು-ಪಾತ್ರದ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಕಾರ್ವೆಟ್ (corvette) ಎಂಬುದು ಗಸ್ತು, ಬೆಂಗಾವಲು (escort) ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಂತಹ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉಪಕರಣಗಳು ಅದು ಯಾವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ. ಬೆಂಗಾವಲು ನೌಕೆಯು ಇತರ ಹಡಗುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಾ ಅವುಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡಲು ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಲ ಕಣ್ಗಾವಲು (maritime surveillance) ಎಂದರೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು; ಇದರಿಂದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಕಾರ್ವೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು ವಾತಾವರಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇಲ್ಮೈ-ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧವು (anti-surface warfare) ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಬರುವ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯು (air defence) ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ-ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧವು (anti-submarine warfare) ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಕೆಳಗಿರುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಒಂದು ನೌಕೆಯು ತನ್ನ ನಿಯೋಜನೆಯ (deployment) ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕರಾವಳಿ ವಲಯವು ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು, ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ತೀರದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ತೀರ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರಬಹುದು ಹಾಗೂ ಭೂಮಿಯ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿದಂತೆ ನೀರಿನ ಆಳವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೀರದ ಸಮೀಪದ ಈ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತೀರಪ್ರದೇಶದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು (littoral operations) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಗಾವಲಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಉಪಕರಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೂ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಐದು ಕಾರ್ವೆಟ್‌ಗಳನ್ನು GRSE ಗೆ ಮತ್ತು ಮೂರನ್ನು ಗೋವಾ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ಗೆ ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ; ಉದ್ದೇಶಿತ ಪಾತ್ರಗಳು ಗಾಳಿ, ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ನೀರಿನಡಿಯ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. — ಎಂಟು ಹಡಗುಗಳು, ಎರಡು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಾತಾವರಣಗಳು. ಮೂಲ: ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯ, 2 ನವೆಂಬರ್ 2026. ಕ್ಲಾರಿಟಿ ಮೂಲ ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರ.

ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ

ಸೆನ್ಸರ್ (sensor) ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪರಿಸರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ; ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಆಯ್ದ ಬೆದರಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ರೇಡಾರ್ (radar) ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಹಿಂಬಾಲಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ತರಂಗಗಳನ್ನು (electromagnetic waves) ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸೋನಾರ್ (sonar) ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಶಬ್ದವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಆಕ್ಟಿವ್ ಸೋನಾರ್ (active sonar) ಶಬ್ದದ ತರಂಗವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ ಹಿಂದಿರುಗಿ ಬರುವ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರೆ, ಪ್ಯಾಸಿವ್ ಸೋನಾರ್ (passive sonar) ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಇರುವ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಆಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನಗಳು ನೀರಿನಡಿಯ ವಸ್ತುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

GRSE ಘೋಷಿಸಿರುವ ಉಪಕರಣ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು-ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು (anti-ship missiles), ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಚಿಮ್ಮುವ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು (surface-to-air missiles) ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು (torpedo tubes) ಸೇರಿವೆ. ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಚಿಮ್ಮುವ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಹಡಗಿನಿಂದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗುರಿಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ನೀರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ವಿವಿಧ ದೂರಗಳಲ್ಲಿನ ದಾಳಿಗಾಗಿ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಫ್ರಾರೆಡ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು (optical and infrared sensors), ರೇಡಾರ್ ಹಾಗೂ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇವುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಕಾರ್ವೆಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ ಉದ್ದೇಶಿತ ಕಾರ್ಯಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ, ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ಅವಧಿ

GRSE ಈ ಹಡಗಿನ ಉದ್ದವನ್ನು 127 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಬೀಮ್ (beam) ಅನ್ನು 17.6 ಮೀಟರ್ ಎಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ. ಬೀಮ್ ಎಂದರೆ ಹಡಗಿನ ಅಗಲ. ಅದರ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ವಿನ್ಯಾಸ ವೇಗವನ್ನು 26 ನಾಟ್‌ಗಳು (knots) ಮತ್ತು ಮರುಪೂರಣವಿಲ್ಲದೆ (replenishment) ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು (endurance) 14 ದಿನಗಳು ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದೆ. ನಾಟ್ ಎಂಬುದು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲಿಗಳಲ್ಲಿ (nautical miles per hour) ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಎಂಬುದು ಹಡಗು ತನ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ದಾಸ್ತಾನುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯಬಲ್ಲದು ಎಂಬ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಯೋಜಿತ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ (propulsion) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕ್ರಾಸ್-ಕನೆಕ್ಟೆಡ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ (cross-connected gearbox) ಮೂಲಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ (gas turbine) ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣವು ಎರಡು ಕಂಟ್ರೋಲಬಲ್-ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳಿಗೆ (controllable-pitch propellers) ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಕೋನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮುನ್ನೂಕು ಬಲವನ್ನು (thrust) ಮಾರ್ಪಡಿಸಬಲ್ಲವು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಡಗನ್ನು ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಬೆಸೆಯುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳು

ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಡಗಿನ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಅದು ಒಳಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಆ ವಿನ್ಯಾಸದ ರಚನೆ, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನೌಕೆಯಾಗಿ ರೂಪಿಸಬೇಕು. ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬಿಡ್ಡಿಂಗ್ (competitive bidding) ಮೂಲಕ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ದೇಶೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಯೋಜನೆ ಇದು ಎಂದು ಸಚಿವಾಲಯ ವಿವರಿಸಿದೆ.

GRSE ಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಒಪ್ಪಂದದ ಮಾಹಿತಿಯು ಅದರ ಐದು ಹಡಗುಗಳ ಪಾಲನ್ನು ₹32,000 ಕೋಟಿ ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಅವಧಿಯನ್ನು ಇದು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸುವಾಗ ಈ ಆರಂಭಿಕ ಷರತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾಡಲಾದ ಈ ಹಂಚಿಕೆಯು ಇತರ ಭಾರತೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳಿಂದ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನೂ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಂದಿನ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ 72 ಲಕ್ಷ ಮಾನವ-ದಿನಗಳು (person-days) ಮತ್ತು ಪೂರಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ 460 ಲಕ್ಷ ಮಾನವ-ದಿನಗಳ ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವಾಲಯ ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಉಪಕರಣ ಪೂರೈಸುವ ಅತಿ ಸಣ್ಣ, ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಉದ್ಯಮಗಳು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಒಂದು ಮಾನವ-ದಿನ ಎಂದರೆ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಒಂದು ದಿನದ ಕೆಲಸ ಎಂದರ್ಥ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹತ್ತು ಜನರು ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೆ 100 ಮಾನವ-ದಿನಗಳ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದಂತಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾನದಂಡವು ಇಡೀ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾದ ಒಟ್ಟು ಕೆಲಸದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಉಪಸಂಹಾರ

ಈ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಎಂಟು ಬಹು-ಪಾತ್ರದ ಕಾರ್ವೆಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಏಕೀಕೃತ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್, ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೌಕೆಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆ ಕೆಲಸವು ಉದ್ದೇಶಿತ ನೌಕಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಯತ್ನದೊಂದಿಗೆ ಬೆಸೆಯುತ್ತದೆ.