ప్రాజెక్ట్ 28A: ఎనిమిది తదుపరి తరం కార్వెట్‌ల (Next Generation Corvettes) కోసం ఒప్పందాలు

వార్తల్లో ఎందుకు ఉంది?

రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ ఎనిమిది తదుపరి తరం కార్వెట్‌ల (Next Generation Corvettes) కోసం ₹53,866.50 కోట్ల విలువైన ఒప్పందాలపై 2 నవంబర్ 2026న సంతకం చేసింది. గగనతలం, సముద్ర ఉపరితలం, నీటి అడుగున ఎదురయ్యే ముప్పులను తిప్పికొట్టే కార్యకలాపాల కోసం భారత నావికాదళం ఈ యుద్ధనౌకలను రూపొందిస్తుంది. గార్డెన్ రీచ్ షిప్‌బిల్డర్స్ అండ్ ఇంజినీర్స్ లిమిటెడ్ (GRSE) ఐదు నౌకలను నిర్మించనుండగా, గోవా షిప్‌యార్డ్ లిమిటెడ్ మూడు నౌకలను నిర్మిస్తుంది. ప్రాజెక్ట్ 28Aగా పేర్కొంటున్న ఈ కార్యక్రమం పలు పోరాట పాత్రలను తీరప్రాంత గస్తీ, నిఘా, సముద్ర వాణిజ్య మార్గాల రక్షణతో అనుసంధానిస్తుంది. అంతేకాకుండా ఇది నావికాదళ డిజైన్ పనిని భారతీయ పరిశ్రమల వ్యాప్తంగా నౌకా నిర్మాణం, పరికరాల సరఫరాతో కలుపుతుంది.

మల్టీ-రోల్ కార్వెట్ ఏమి చేస్తుంది

కార్వెట్ (corvette) అనేది గస్తీ, భద్రతా సహాయక ప్రయాణం (escort), పోరాటం వంటి పనులకు ఉపయోగించే ఒక యుద్ధనౌక. అందులో అమర్చిన ప్రత్యేక పరికరాలు అది ఏయే కార్యకలాపాలను నిర్వహించగలదో నిర్ణయిస్తాయి. ఎస్కార్ట్ నౌక ఇతర నౌకలతో పాటు ప్రయాణిస్తూ, వాటి ప్రయాణ సమయంలో రక్షణ కల్పించడంలో సహాయపడుతుంది. సముద్ర నిఘా (maritime surveillance) అంటే సముద్రంలో జరిగే కార్యకలాపాలను గమనించడం; దీనివల్ల నావికాదళం నౌకలను గుర్తించి, అక్కడి పరిణామాలకు తగినట్లుగా స్పందించగలదు.

పరస్పరం ముడిపడి ఉన్న మూడు వాతావరణాల్లో కార్యకలాపాలు నిర్వహించేందుకు ఈ కార్వెట్‌లను ప్రణాళిక చేశారు. ఉపరితల వ్యతిరేక పోరాటం (anti-surface warfare) ఇతర నౌకల నుంచి వచ్చే ముప్పులను ఎదుర్కొంటుంది. గగనతల రక్షణ (air defence) దూసుకొచ్చే విమానాలు, క్షిపణులను అడ్డుకుంటుంది. జలాంతర్గామి వ్యతిరేక పోరాటం (anti-submarine warfare) నీటి ఉపరితలం కింద ఉన్న జలాంతర్గాములను గుర్తించి, వాటిపై చర్య తీసుకోవడంతో ముడిపడి ఉంటుంది. అనేక వ్యవస్థలను కలిగి ఉండటం వల్ల ఒకే నౌక తన మోహరింపు (deployment) సమయంలో విభిన్న కార్యకలాపాలను చేపట్టగలదు.

తీరప్రాంత మండలం తనదైన ప్రత్యేక కార్యాచరణ పరిస్థితులను కలిగి ఉంటుంది. ఇక్కడ పెద్ద నౌకలు, చేపల వేట పడవలు, తీరప్రాంత సదుపాయాలు ఒకదానికొకటి దగ్గరగా ఉండవచ్చు; అదే సమయంలో భూభాగం వైపు వెళ్లేకొద్దీ నీటి లోతు మారుతూ ఉంటుంది. తీరానికి సమీపంలోని ఈ జలాల్లో జరిపే కార్యకలాపాలను తీరజల కార్యకలాపాలు (littoral operations) అని పిలుస్తారు. అందువల్ల తీరప్రాంత రక్షణ, నిఘా కోసం తగిన పరికరాలతో పాటు చుట్టుపక్కల నౌకా రవాణా, భౌగోళిక పరిస్థితులపై అవగాహన కూడా అవసరం.

ఐదు కార్వెట్‌లు GRSEకి, మూడు గోవా షిప్‌యార్డ్‌కు కేటాయించారు; ఉద్దేశించిన పాత్రల్లో గగనతలం, సముద్ర ఉపరితలం, నీటి అడుగున ఎదురయ్యే ముప్పులు ఉన్నాయి. — ఎనిమిది నౌకలు, రెండు నిర్మాణ సంస్థలు, మూడు కార్యాచరణ వాతావరణాలు. మూలం: రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ, 2 నవంబర్ 2026. క్లారిటీ రూపొందించిన వివరణాత్మక చిత్రం.

సెన్సార్లు, ఆయుధాలు విభిన్న పాత్రలకు ఎలా ఉపయోగపడతాయి

సెన్సార్ (sensor) పరిసరాల గురించి సమాచారాన్ని సేకరిస్తుంది; ఆయుధం ఎంచుకున్న ముప్పుపై చర్య తీసుకుంటుంది. వస్తువులను గుర్తించడానికి, ట్రాక్ చేయడానికి రాడార్ (radar) విద్యుదయస్కాంత తరంగాలను (electromagnetic waves) ఉపయోగిస్తుంది. సోనార్ (sonar) నీటిలో ధ్వనిని ఉపయోగిస్తుంది. యాక్టివ్ సోనార్ (active sonar) ధ్వని తరంగాన్ని పంపి తిరిగి వచ్చే ప్రతిధ్వనులను పరిశీలిస్తుంది, అయితే పాసివ్ సోనార్ (passive sonar) నీటిలో అప్పటికే ఉన్న శబ్దాలను వింటుంది. ఈ పద్ధతులు నీటి అడుగున ఉన్న వస్తువుల గురించి విభిన్న రకాల సమాచారాన్ని అందిస్తాయి.

GRSE ప్రకటించిన పరికరాల ప్రణాళికలో నౌకా విధ్వంసక క్షిపణులు (anti-ship missiles), ఉపరితలం నుంచి గగనతలానికి ప్రయోగించే క్షిపణులు (surface-to-air missiles), టార్పెడో ట్యూబ్‌లు (torpedo tubes) ఉన్నాయి. ఉపరితలం నుంచి గగనతలానికి ప్రయోగించే క్షిపణి నౌక నుంచి గాలిలో ఉన్న లక్ష్యం వైపు ప్రయాణిస్తుంది. టార్పెడో అనేది నీటి అడుగున పనిచేసే ఆయుధం. ఈ ప్రణాళికలో వివిధ దూరాల్లో పోరాడేందుకు తుపాకులు, ఆప్టికల్ మరియు ఇన్‌ఫ్రారెడ్ సెన్సార్లు (optical and infrared sensors), రాడార్, హెలికాప్టర్ కార్యకలాపాలు కూడా ఉన్నాయి. వీటి కలయిక కార్వెట్ నిర్వహించాల్సిన విస్తృత స్థాయి పనులను ప్రతిబింబిస్తుంది.

డిజైన్, ప్రొపల్షన్, సముద్రంలో కొనసాగే సామర్థ్యం

GRSE ఈ నౌక పొడవును 127 మీటర్లుగా, బీమ్ (beam)ను 17.6 మీటర్లుగా పేర్కొంది. బీమ్ అంటే నౌక వెడల్పు అని అర్థం. దీని ప్రకటన ప్రకారం గరిష్ఠ డిజైన్ వేగం 26 నాట్లు (knots) కాగా, మధ్యలో మళ్లీ సరఫరాలు నింపుకోకుండానే (replenishment) 14 రోజుల పాటు సముద్రంలో కొనసాగే సామర్థ్యం (endurance) ఉంటుంది. నాట్ అనేది గంటకు నాటికల్ మైళ్లలో (nautical miles per hour) వేగాన్ని కొలిచే ప్రమాణం. ఎండ్యూరెన్స్ అనేది ఒక నౌక తన వద్ద అందుబాటులో ఉన్న సరఫరాలతో ఎంత కాలం పాటు సముద్రంలో ఉండగలదో తెలియజేస్తుంది.

ప్రణాళిక చేసిన ప్రొపల్షన్ (propulsion) అమరిక క్రాస్-కనెక్టెడ్ గేర్‌బాక్స్ (cross-connected gearbox) ద్వారా డీజిల్ ఇంజిన్లను, గ్యాస్ టర్బైన్‌ను (gas turbine) కలుపుతుంది. ఈ యంత్ర వ్యవస్థ రెండు కంట్రోలబుల్-పిచ్ ప్రొపెల్లర్లకు (controllable-pitch propellers) శక్తిని అందిస్తుంది. వాటి బ్లేడ్‌లు తమ కోణాన్ని మార్చుకోవడం ద్వారా అవి ఉత్పత్తి చేసే తోపుడు శక్తిని (thrust) మార్చగలవు. ఈ అమరిక నౌకను కదిలించేందుకు ఇంజిన్లు, ట్రాన్స్‌మిషన్, ప్రొపెల్లర్లను ఒకే వ్యవస్థగా ఏకం చేస్తుంది.

నిర్మాణ కార్యక్రమం, దాని పారిశ్రామిక సంబంధాలు

నావికాదళ డిజైన్ నౌక స్వరూపాన్ని, అందులో అమర్చాల్సిన వ్యవస్థలను నిర్వచిస్తుంది. షిప్‌యార్డులు ఆ డిజైన్ నిర్మాణాన్ని, యంత్రాలను, పరికరాలను ఒకచోట చేర్చి పనిచేసే యుద్ధనౌకగా మార్చాలి. పోటీ బిడ్డింగ్ (competitive bidding) ద్వారా ఎంపికైన రక్షణ ప్రభుత్వ రంగ షిప్‌యార్డులతో స్వదేశీ నావికాదళ డిజైన్‌ను జోడించే తమ మొదటి ప్రాజెక్ట్ ఇదని మంత్రిత్వ శాఖ పేర్కొంది.

GRSE తన ప్రత్యేక ఒప్పంద వివరాల ప్రకటనలో ఐదు నౌకల వాటా విలువను ₹32,000 కోట్లుగా వెల్లడించింది. మొదటి దశ చెల్లింపు అందినప్పటి నుంచి తొమ్మిది సంవత్సరాల నాలుగు నెలల నిర్మాణ పూర్తి కాలాన్ని ఇది పేర్కొంది. నిర్మాణ షెడ్యూల్‌ను పరిశీలించేటప్పుడు ఈ ప్రారంభ షరతు ముఖ్యమైనది. రెండు షిప్‌యార్డులకు చేసిన ఈ కేటాయింపు ఇతర భారతీయ వ్యాపార సంస్థల నుంచి పరికరాలు, సేవలకు డిమాండ్‌ను కూడా సృష్టిస్తుంది.

పది సంవత్సరాల్లో షిప్‌యార్డ్ పనుల్లో 72 లక్షల పని-రోజులు (person-days), అనుబంధ పరిశ్రమల్లో 460 లక్షల పని-రోజులు లభిస్తాయని మంత్రిత్వ శాఖ అంచనా వేస్తోంది. పెద్ద నిర్మాణ సంస్థలకు సరఫరా చేసే సూక్ష్మ, చిన్న, మధ్య తరహా పరిశ్రమలు ఇందులో ఉన్నాయి. ఒక పని-రోజు అంటే ఒక వ్యక్తి ఒక రోజు చేసే పని అని అర్థం. ఉదాహరణకు, పది మంది వ్యక్తులు పది రోజుల పాటు పనిచేస్తే 100 పని-రోజులను అందించినట్లవుతుంది. ఈ ప్రమాణం మొత్తం కార్యక్రమంలో ఆశించే పని పరిమాణాన్ని తెలియజేస్తుంది.

ముగింపు

ఈ ఒప్పందాలు ఎనిమిది మల్టీ-రోల్ కార్వెట్‌ల కోసం నిర్మాణ సంస్థలను, కేటాయింపును, ఆర్థిక నిబద్ధతను ఖరారు చేస్తాయి. నావికాదళ డిజైన్‌ను సమీకృత ప్రొపల్షన్, సెన్సార్లు, ఆయుధాలు కలిగిన నౌకలుగా మార్చడం ఈ కార్యక్రమం యొక్క తదుపరి ప్రధాన కర్తవ్యం. ఆ పని నావికాదళం ఆశిస్తున్న సామర్థ్యాన్ని షిప్‌యార్డులు, వాటి సరఫరాదారుల దీర్ఘకాలిక నిర్మాణ కృషితో అనుసంధానిస్తుంది.