വാർത്തകളിൽ ഇടംനേടിയത് എന്തുകൊണ്ട്?
2026 മെയ് മാസത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ Strait of Hormuz-ന് സമീപം 18 ഇന്ത്യൻ ജീവനക്കാരുമായി പോയ തടിയുടെ dhow-ന് തീപിടിച്ചു. നാലുപേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ഒരാളെ കാണാതാവുകയും ചെയ്ത തീപിടുത്തം, ഇപ്പോഴും തിരക്കേറിയ സമുദ്രപാതകളിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന ഈ പരമ്പരാഗത ബോട്ടുകളിലേക്ക് ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. ദുബായിലെ ഇന്ത്യൻ നയതന്ത്ര ഉദ്യോഗസ്ഥർ രക്ഷപ്പെട്ടവരുടെ രക്ഷാപ്രവർത്തനവും വൈദ്യസഹായവും ഏകോപിപ്പിച്ചു.
പശ്ചാത്തലം
ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിലും ചെങ്കടലിലും നൂറ്റാണ്ടുകളായി വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു പരമ്പരാഗത മരപ്പായക്കപ്പലാണ് dhow. മിക്കവയ്ക്കും നീളമുള്ളതും ഇടുങ്ങിയതുമായ ഹല്ലുകളുണ്ട്, കൂടാതെ ഒന്നോ അതിലധികമോ ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള lateen പായകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇവയുടെ ഉത്ഭവം അനിശ്ചിതത്വത്തിലാണ് - ചില പണ്ഡിതന്മാർ ഈ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് അറബ് നാവികർക്ക് അംഗീകാരം നൽകുമ്പോൾ, മറ്റുള്ളവർ ഇന്ത്യൻ കപ്പൽ നിർമ്മാതാക്കളെ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു. ചരിത്രപരമായി, കിഴക്കൻ ആഫ്രിക്ക, അറേബ്യൻ ഉപദ്വീപ്, ഇന്ത്യയുടെ പടിഞ്ഞാറൻ തീരം എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ dhow-കൾ സുഗന്ധവ്യഞ്ജനങ്ങൾ, തുണിത്തരങ്ങൾ, മറ്റ് ചരക്കുകൾ എന്നിവ വഹിച്ചിരുന്നു. ഇന്ന് ഇവ പ്രാദേശിക വ്യാപാരത്തിനും മത്സ്യബന്ധനത്തിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
പരമ്പരാഗത കരകൗശല വിദ്യ
ഇന്ത്യയിൽ Uru എന്നറിയപ്പെടുന്ന വലിയ മര dhow-കൾ നിർമ്മിക്കുന്ന കല, ആയിരത്തിലധികം വർഷങ്ങളായി കേരളത്തിലെ തീരദേശ നഗരമായ Beypore-ൽ തഴച്ചുവളരുന്നു. Khalasis എന്നറിയപ്പെടുന്ന വിദഗ്ദ്ധരായ കരകൗശലത്തൊഴിലാളികൾ ബ്ലൂപ്രിന്റുകളോ ആധുനിക യന്ത്രങ്ങളോ ഇല്ലാതെ കൂറ്റൻ മലബാർ തേക്ക് തടികളെ ഗാംഭീര്യമുള്ള ഹല്ലുകളാക്കി മാറ്റുന്നു. നിർമ്മാണം അധ്വാനമേറിയതാണ്: ഒരൊറ്റ Uru പൂർത്തിയാക്കാൻ നാല് വർഷം വരെ എടുത്തേക്കാം കൂടാതെ നാൽപ്പത് കരകൗശല തൊഴിലാളികളുടെ ഒരു സംഘം ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. ചരിത്രപരമായി, അറബ് വ്യാപാരികൾ ഈ കപ്പലുകൾ കമ്മീഷൻ ചെയ്തിരുന്നു; ചിലത് നൂറുകണക്കിന് ടൺ ചരക്ക് കയറ്റാൻ തക്ക വലിപ്പമുള്ളവയായിരുന്നു. ഈ പൈതൃക കരകൗശലത്തെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി Beypore അധികൃതർ Geographical Indication ടാഗ് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
സമീപകാല സംഭവം
- യുണൈറ്റഡ് അറബ് എമിറേറ്റ്സിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള യാത്രയ്ക്കിടെയാണ് തീപിടുത്തമുണ്ടായത്. അടുത്തുള്ള കപ്പലുകളുടെയും ഒമാൻ കോസ്റ്റ് ഗാർഡിന്റെയും ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പ്രവർത്തനം മിക്ക ജീവനക്കാരെയും രക്ഷിച്ചു. തീപിടുത്തത്തിന്റെ കാരണം അന്വേഷിച്ചുവരികയാണ്.
- പല dhow-കളും ഇപ്പോൾ പായകൾക്ക് പകരം ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും അഗ്നിശമന ഉപകരണങ്ങളും വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് അപകടങ്ങളെ കൂടുതൽ ഗുരുതരമാക്കാം.
- തടിയുടെ ചരക്ക് കപ്പലുകൾക്ക് മികച്ച നിയന്ത്രണങ്ങളും ജീവനക്കാർക്ക് പരിശീലനവും നൽകണമെന്ന ആവശ്യങ്ങൾ ഈ സംഭവം പുതുക്കി, പ്രത്യേകിച്ചും Strait of Hormuz പോലെയുള്ള തിരക്കേറിയ അന്താരാഷ്ട്ര ജലത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നവർക്ക്.