செய்திகளில் ஏன்?
26 March 2026 அன்று, இந்தியாவின் சாலை அமைக்கும் திட்டத்தில் waste foundry sand-ஐ இணைப்பதற்காக CSIR-Central Road Research Institute (CRRI) ஆனது Institute of Indian Foundrymen மற்றும் ஒரு தனியார் பங்குதாரருடன் ஒப்பந்தம் ஒன்றில் கையெழுத்திட்டது. இந்த முயற்சி steel-slag சாலைகளின் வெற்றியை மீண்டும் உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. பயன்படுத்தப்பட்ட காஸ்டிங் மணலை (casting sand) நீடித்து உழைக்கும் நெடுஞ்சாலை சப்-பேஸ் பொருளாக (sub-base material) மாற்றுவதன் மூலம் இது சாத்தியமாகும். தொழில்துறை கழிவுகளை உள்கட்டமைப்பில் மதிப்புமிக்க வளமாக மாற்றுவதற்கான நெறிமுறைகள், பயிற்சி திட்டங்கள் மற்றும் பைலட் திட்டங்களை உருவாக்குவதை இந்த கூட்டு இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.
பின்னணி
மணலால் செய்யப்பட்ட அச்சுகளில் உருகிய உலோகங்களை ஊற்றுவதன் மூலம் ஃபவுண்டரிகள் (Foundries) உலோகப் பகுதிகளை உருவாக்குகின்றன. உலோகம் குளிர்ந்தவுடன் மணல் அச்சுகள் உடைக்கப்பட்டு, பெரும்பாலான மணல் கழிவுகளாக மாறுகிறது. இரண்டு முக்கிய வகையான ஃபவுண்டரி மணல் பயன்படுத்தப்படுகிறது:
- Green sand: காஸ்டிங்குகளின் ஃபினிஷை மேம்படுத்துவதற்காக உயர்தர சிலிக்காவுடன் 5-10 சதவீத பெண்டோனைட் களிமண், 2-5 சதவீத நீர் மற்றும் சுமார் 5 சதவீத கடல்-நிலக்கரி (sea-coal) ஆகியவை கலக்கப்படுகின்றன. green sand-ஐ குறைந்த முறை மட்டுமே மறுசுழற்சி செய்ய முடியும் என்பதால், அதிக அளவிலான மணல் இறுதியில் நிராகரிக்கப்படுகிறது.
- Chemically bonded sand: துல்லியமான காஸ்டிங்கிற்காக (precision casting) அச்சுகளை உருவாக்க ரெசின்கள் (resins) அல்லது பிற பைண்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த மணலை மறுசுழற்சி செய்வது கடினம் மற்றும் பொதுவாக ஒரு முறை பயன்படுத்திய பின்னரே அப்புறப்படுத்தப்படுகிறது.
Waste foundry sand (WFS) அப்புறப்படுத்துவது ஒரு சவாலாக உள்ளது. ஏனெனில் இது இட ஆக்கிரமிப்பை ஏற்படுத்துகிறது, சரியாக நிர்வகிக்கப்படாவிட்டால் இரசாயனங்கள் கசிந்துவிடும், மேலும் இது பெரும்பாலும் குப்பை மேடுகளிலேயே (landfills) முடிகிறது. உலகளவில், வட்டப் பொருளாதாரத்தை (circular economy) மேம்படுத்தும் வகையில் கட்டுமானப் பொருட்கள், கான்கிரீட் மற்றும் மண் ஆகியவற்றில் WFS-ஐ பயன்படுத்த ஆராய்ச்சியாளர்கள் சோதனை செய்துள்ளனர்.
திட்டம் எவ்வாறு செயல்படும்?
- கழிவு மணலின் குணாதிசயங்களை அறிதல் (Characterising waste sand): இந்திய நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப வழிகாட்டுதல்களைத் தனிப்பயனாக்க, மணலின் அளவு (grain size), இரசாயனக் கலவை மற்றும் கசியும் தன்மை (leachability) ஆகியவற்றைப் புரிந்து கொள்ள CRRI விஞ்ஞானிகள் பல்வேறு ஃபவுண்டரிகளிலிருந்து மாதிரிகளை பகுப்பாய்வு செய்வார்கள்.
- சாலை அமைப்பதற்கான நெறிமுறைகளை உருவாக்குதல்: ஆய்வக சோதனைகளின் அடிப்படையில், சப்-பேஸ் அடுக்குகளில் இயற்கை கலவைகளுடன் (natural aggregates) WFS-ஐ கலப்பதற்கான நிலையான நடைமுறைகளை பங்குதாரர்கள் தயாரிப்பார்கள். செலவைக் குறைத்து, போதிய அளவு இறுக்கம் (compaction), வலிமை மற்றும் வடிகால் வசதியை உறுதி செய்வதே இதன் நோக்கமாகும்.
- பயிற்சி மற்றும் பைலட் திட்டங்கள்: புதிய நெறிமுறைகளைச் செயல்படுத்துவதற்காகப் பொறியாளர்கள், ஒப்பந்ததாரர்கள் மற்றும் பொதுப்பணித்துறையினருக்குப் பயிற்சி அளிக்கப்படும். உண்மையான ட்ராஃபிக் லோடுகளின் கீழ் WFS எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைக் காட்ட மாதிரி சாலைகள் அமைக்கப்படும்.
- வட்டப் பொருளாதாரத்தின் (Circular economy) நன்மைகள்: WFS-ஐப் பயன்படுத்துவது புதிய மணல் மற்றும் சரளைக் கற்களின் தேவையைக் குறைக்கிறது, குப்பை மேடுகளுக்குச் செல்லும் தொழில்துறை கழிவுகளைத் திசை திருப்புகிறது, மேலும் குவாரி (quarrying) நடவடிக்கைகளோடு தொடர்புடைய பசுமைக்குடில்-வாயு உமிழ்வுகளைக் குறைக்கிறது. இது ஃபவுண்டரிகளுக்குப் புதிய வருவாய் வழிகளைத் திறக்கிறது.
முக்கியத்துவம்
- இயற்கை வளங்களைப் பாதுகாத்தல்: இந்தியாவின் சாலைத் துறை அதிக அளவிலான கலவைகளைப் (aggregates) பயன்படுத்துகிறது. ஃபவுண்டரி மணலைச் சேர்ப்பதன் மூலம் மணல் அகழ்வு நடைபெறும் நதிகள் மற்றும் மலைகளின் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைக்க முடியும்.
- மாசுபாட்டைக் குறைத்தல்: சரியாக மூடப்பட்ட WFS ஆனது உலோகங்கள் மற்றும் இரசாயனங்கள் கசிவதைத் தடுக்கும், மேலும் ஃபவுண்டரி தளங்களைச் சுற்றியுள்ள காற்று மற்றும் மண் மாசுபாட்டைக் குறைக்கும்.
- கண்டுபிடிப்புகளை ஊக்குவித்தல்: இந்த முயற்சியானது steel-slag சாலைகளின் வெற்றியை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் தொழில்துறை துணை-தயாரிப்புகளை (by-products) உள்கட்டமைப்பு உள்ளீடுகளாக (infrastructure inputs) மாற்றுவதன் மூலம் "waste-to-wealth" என்ற நோக்கத்தை வலுப்படுத்துகிறது.
முடிவுரை
Waste foundry sand நீண்ட காலமாக ஒரு கழிவுப் பிரச்சனையாகவே பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் ஆராய்ச்சியாளர்கள் மற்றும் பைலட் திட்டங்கள் அதை ஒரு வாய்ப்பாக மாற்றி வருகின்றன. தெளிவான தரநிலைகளை நிறுவுவதன் மூலமும், தொழில்துறை மற்றும் அரசாங்கம் இரண்டையும் உள்ளடக்குவதன் மூலமும், புதிய திட்டமானது பசுமை சாலைகளுக்கும், மிகவும் நிலையான உற்பத்தித் துறைக்கும் வழிவகுக்கும்.
ஆதாரம்: Press Information Bureau
