ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೆ?
26 March 2026 ರಂದು CSIR-Central Road Research Institute (CRRI) ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ waste foundry sand ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು Institute of Indian Foundrymen ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ. ಈ ಉಪಕ್ರಮವು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಮರಳನ್ನು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ಉಪ-ಮೂಲ (sub-base) ವಸ್ತುವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ steel-slag ರಸ್ತೆಗಳ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಕೈಗಾರಿಕಾ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಯುತ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳು, ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹಿನ್ನೆಲೆ
ಮರಳಿನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಅಚ್ಚುಗಳಿಗೆ ಕರಗಿದ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಸುರಿಯುವ ಮೂಲಕ ಫೌಂಡರಿಗಳು (Foundries) ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಲೋಹವು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನಂತರ ಮರಳಿನ ಅಚ್ಚುಗಳು ಒಡೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರಳು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ರೀತಿಯ ಫೌಂಡರಿ ಮರಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
- Green sand: ಎರಕಹೊಯ್ದ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು (finish of castings) ಸುಧಾರಿಸಲು ಶೇಕಡಾ 5-10 ರಷ್ಟು ಬೆಂಟೋನೈಟ್ ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, 2-5 ರಷ್ಟು ನೀರು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 5 ರಷ್ಟು ಸೀ-ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ (sea-coal) ಜೊತೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಿಲಿಕಾವನ್ನು ಬೆರೆಸಿರುತ್ತದೆ. green sand ಅನ್ನು ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಾರಿ ಮಾತ್ರ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- Chemically bonded sand: ನಿಖರವಾದ ಎರಕಕ್ಕಾಗಿ (precision casting) ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ರೆಸಿನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಬೈಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮರಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
Waste foundry sand (WFS) ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ಒಂದು ಸವಾಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ಫಿಲ್ಗಳನ್ನು (landfills) ಸೇರುತ್ತದೆ. ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ, ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು (circular economy) ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ WFS ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಸಂಶೋಧಕರು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?
- ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮರಳಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುವುದು (Characterising waste sand): ಭಾರತೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲು CRRI ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಧಾನ್ಯದ ಗಾತ್ರ (grain size), ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ (leachability) ಗುಣವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿವಿಧ ಫೌಂಡರಿಗಳಿಂದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತಾರೆ.
- ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು: ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪಾಲುದಾರರು ಉಪ-ಮೂಲ (sub-base) ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಮುಚ್ಚಯಗಳೊಂದಿಗೆ (natural aggregates) WFS ಅನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಕೋಚನ (compaction), ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
- ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆಗಳು: ಹೊಸ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರದರ್ಶನ ವಿಭಾಗಗಳು ನೈಜ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ WFS ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.
- ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ (Circular economy) ಪ್ರಯೋಜನಗಳು: WFS ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಹೊಸ ಮರಳು ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಲ್ಯಾಂಡ್ಫಿಲ್ಗಳಿಂದ ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ (quarrying) ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಸಿರುಮನೆ-ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಫೌಂಡರಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಆದಾಯದ ಮೂಲಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.
ಮಹತ್ವ
- ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಸಂರಕ್ಷಣೆ: ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ವಲಯವು ಅಗಾಧ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಮುಚ್ಚಯಗಳನ್ನು (aggregates) ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಫೌಂಡರಿ ಮರಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಮರಳು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ನಡೆಯುವ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
- ಮಾಲಿನ್ಯ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು: ಸರಿಯಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟ WFS ಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕಗಳ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಫೌಂಡರಿ ಸೈಟ್ಗಳ ಸುತ್ತ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ.
- ನಾವೀನ್ಯತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು: ಈ ಉಪಕ್ರಮವು steel-slag ರಸ್ತೆಗಳ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪ-ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಒಳಹರಿವುಗಳಾಗಿ (infrastructure inputs) ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ "waste-to-wealth" ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ತೀರ್ಮಾನ
Waste foundry sand ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ವಿಲೇವಾರಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ನೋಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆಗಳು ಅದನ್ನು ಅವಕಾಶವನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತಿವೆ. ಸ್ಪಷ್ಟ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ಹಾಗೂ ಸರ್ಕಾರ ಎರಡನ್ನೂ ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಹಸಿರು ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಲಯಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಬಹುದು.
