‹ News Blitz Environment Decided, not yet in force

नए कार-दक्षता नियम अप्रैल 2027 से बेड़े के लक्ष्यों को कड़ा करते हैं

English हिंदी ಕನ್ನಡ മലയാളം தமிழ் తెలుగు

First brief 2 Oct, 2:38 pm IST Updated 2 Oct, 2:38 pm IST 0 developments 1 min read

Traffic in Kolkata; file photo — Arne Hückelheim · CC BY-SA 3.0

Where it stands

कार निर्माताओं को 1 अप्रैल 2027 से नए ईंधन-दक्षता नियमों का सामना करना पड़ेगा। नियम एक कंपनी द्वारा बेचे जाने वाले नए यात्री वाहनों के औसत प्रदर्शन का आकलन करते हैं। वे हर कार पर एक समान ईंधन सीमा नहीं लगाते हैं। वे 31 मार्च 2032 तक चलते हैं, और इस अवधि में लक्ष्य सख्त होते जाते हैं। एक कार निर्माता के लिए, अधिक कुशल मॉडल बेचने से इसके समग्र औसत को आवश्यक सीमा के भीतर लाने में मदद मिल सकती है। इलेक्ट्रिक और कुछ हाइब्रिड वाहनों को भी अनुपालन गणना में अतिरिक्त महत्व मिलता है। इसलिए नियम यह प्रभावित करते हैं कि कंपनियां किन वाहनों को विकसित करती हैं और बेचती हैं, बिना हर खरीदार को इलेक्ट्रिक कार चुनने की आवश्यकता के। जिन लोगों के पास पहले से ही कारें हैं, उन्हें इन बेड़े मानकों के तहत उन्हें बदलने का आदेश नहीं दिया जा रहा है। मौजूदा मानक तब तक जारी रहते हैं जब तक कि नया चक्र शुरू नहीं हो जाता। भविष्य के खरीदारों को मॉडल और तकनीक में बदलाव देखने को मिल सकता है क्योंकि कंपनियां प्रतिक्रिया देती हैं। घोषणा कार की कीमतों में एक निश्चित बदलाव स्थापित नहीं करती है।

Background

एक कंपनी छोटी, किफायती कारें और बड़े वाहन दोनों बेच सकती है जो अधिक ईंधन की खपत करते हैं। सिर्फ एक मॉडल को देखने से उसकी कुल बिक्री के ईंधन के उपयोग का पता नहीं चलेगा। कॉर्पोरेट औसत ईंधन दक्षता, या CAFE, इसके बजाय बिक्री-भारित गणना का उपयोग करके निर्माता के बेड़े का आकलन करती है। बड़ी संख्या में बेचे जाने वाले मॉडल का प्रभाव शायद ही कभी बेचे जाने वाले मॉडल की तुलना में अधिक होता है। लक्ष्य वाहन के वजन को भी ध्यान में रखता है। भारी वाहनों को आम तौर पर चलने के लिए अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है। नए सूत्र के तहत, वजन अभी भी मायने रखता है, लेकिन समायोजन अधिक सपाट है। यह केवल छोटी कारों के लिए एक अलग रियायत बनाए बिना हल्के और भारी बेड़े के बीच संतुलन बदलता है। समान दूरी के लिए कम पेट्रोल या डीजल का उपयोग करने से उस ईंधन को जलाने से निकलने वाली कार्बन डाइऑक्साइड भी कम हो जाती है। ये मानक इसी कारण से ईंधन दक्षता को उत्सर्जन के साथ जोड़ते हैं। उनका आधिकारिक परीक्षण और अनुपालन गणना सटीक माइलेज का वादा नहीं है जो एक चालक को यातायात में मिलेगा। निर्माताओं के पास प्रतिक्रिया देने के कई तरीके हैं। वे इंजन और अन्य तकनीक में सुधार कर सकते हैं, बेचे गए वाहनों के मिश्रण को बदल सकते हैं, या अनुमत क्रेडिट सिस्टम का उपयोग कर सकते हैं। नियम एक बेड़े-स्तरीय दायित्व निर्धारित करता है जबकि इसे पूरा करने की दिशा में अलग-अलग रास्तों की अनुमति देता है।

How it developed

29–30 September 2026; final rules announced

How it started
अंतिम रूपरेखा कड़े लक्ष्यों को अनुपालन लचीलेपन के साथ जोड़ती है

सरकार ने अप्रैल 2027 से मार्च 2032 के लिए तीसरे CAFE चक्र को अंतिम रूप दे दिया है। इसका संदर्भ ईंधन-खपत स्तर 2027–28 में 3.996 लीटर प्रति 100 किमी से गिरकर 2031–32 में 3.3273 हो जाएगा। कम खपत का मतलब है समान परीक्षण दूरी के लिए कम ईंधन। प्रत्येक निर्माता का लक्ष्य निर्धारित वजन-आधारित सूत्र पर भी निर्भर करता है। अंतिम रूपरेखा छोटी कारों के लिए एक प्रस्तावित अलग रियायत को छोड़ देती है। यह निर्दिष्ट स्वच्छ प्रौद्योगिकियों के लिए अतिरिक्त अनुपालन भार बनाए रखता है। एक कंपनी जो अपने लक्ष्य से बेहतर प्रदर्शन करती है, वह क्रेडिट कमा सकती है; कमी वाली एक कंपनी डेबिट दर्ज करती है। ऊर्जा दक्षता ब्यूरो के माध्यम से अनुमत कैरी-फॉरवर्ड, ट्रेडिंग और एक खरीद तंत्र एक अंतर को दूर करने के तरीके प्रदान करते हैं। प्रणाली तीन साल के अनुपालन ब्लॉक के बाद दो साल के ब्लॉक का उपयोग करती है। यह लचीलापन अनुपालन करने के दायित्व को दूर नहीं करता है। घोषित रूपरेखा के तहत सालाना 1,000 से कम वाहन बेचने वाले निर्माताओं को छूट दी गई है।

Ministry of Power / PIB Business Standard

Why it matters for UPSC

GS3 · Vehicle efficiency and emissions

GS3 के लिए, समझाएं कि बिक्री-भारित बेड़े का नियम प्रत्येक व्यक्तिगत कार के लिए मानक से कैसे भिन्न होता है। ऊर्जा दक्षता को तेल के उपयोग और कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन से जोड़ें। एक अधिसूचित भविष्य के नियम को पहले से ही लागू आवश्यकताओं से और मौजूदा वाहन मालिकों को नियंत्रित करने वाले नियमों से अलग करें।

Key terms

कॉर्पोरेट औसत ईंधन दक्षता (Corporate Average Fuel Economy)एक प्रणाली जो निर्माता की यात्री-वाहन बिक्री में उसके औसत ईंधन उपयोग को नियंत्रित करती है। यह हर मॉडल पर समान रूप से लागू होने वाली एकल माइलेज आवश्यकता नहीं है। गणना बड़ी संख्या में बेचे जाने वाले मॉडलों को अधिक महत्व देती है और निर्धारित समायोजन भी लागू करती है।

बिक्री-भारित औसत (Sales-weighted average)एक औसत जिसमें किसी उत्पाद का प्रभाव इस बात पर निर्भर करता है कि कितनी इकाइयां बेची जाती हैं। एक उच्च-बिकने वाली कार निर्माता के बेड़े के परिणाम को एक दुर्लभ मॉडल से अधिक प्रभावित करती है। यह एक कंपनी को बेचे गए कई अक्षम वाहनों के समान ही एक कुशल मॉडल को महत्वपूर्ण मानने से रोकता है।

लीटर प्रति 100 किमी (Litres per 100 km)निर्दिष्ट परीक्षण के तहत 100 किमी की यात्रा के लिए उपयोग किए जाने वाले ईंधन की मात्रा। कम संख्या का मतलब बेहतर ईंधन दक्षता है। यह किलोमीटर प्रति लीटर से विपरीत दिशा है, जहां अधिक संख्या का मतलब बेहतर दक्षता है। परीक्षण के परिणाम रोजमर्रा की ड्राइविंग स्थितियों से भिन्न हो सकते हैं।

सुपर-क्रेडिट (Super-credit)बेड़े के अनुपालन गणना में निर्दिष्ट स्वच्छ वाहनों को सौंपा गया अतिरिक्त भार। यह एक निर्माता को एक योग्य वाहन बेचने से अधिक नियामक लाभ देता है। यह इन नियमों के भीतर एक लेखा प्रोत्साहन है, न कि इस बात का प्रमाण कि वाहन शारीरिक रूप से ऊर्जा के समान गुणक को बचाता है।

हाइब्रिड वाहन (Hybrid vehicle)एक वाहन जो इलेक्ट्रिक प्रणोदन के साथ एक इंजन को जोड़ता है। हाइब्रिड सिस्टम अलग-अलग होते हैं: कुछ को बाहरी रूप से चार्ज किया जा सकता है और कुछ को नहीं। अनुपालन लाभ देते समय नियम प्रौद्योगिकियों में अंतर करते हैं। किसी वाहन को हाइब्रिड कहने का मतलब यह नहीं है कि वह कोई ईंधन उपयोग नहीं करता है या उसका कोई उत्सर्जन नहीं है।

अनुपालन क्रेडिट (Compliance credits)जब कोई निर्माता अपने आवश्यक बेड़े लक्ष्य से बेहतर प्रदर्शन करता है तो दर्ज की गई इकाइयां। रूपरेखा इन नियमों के भीतर ट्रेडिंग और कैरी-फॉरवर्ड सहित इन क्रेडिट के निर्दिष्ट उपयोगों की अनुमति देती है। कमी वाली कंपनी को इसे अनुमत विधियों के माध्यम से संबोधित करना चाहिए; कमी को केवल अनदेखा नहीं किया जाता है।

Sources (2)

Ministry of Power / PIB · official · CAFE III fuel-consumption standards for passenger vehicles2 Oct, 2:00 pm
Business Standard · CAFE-3 fuel efficiency norms notified without carve-out for small cars2 Oct, 2:00 pm