செய்திகளில் ஏன்?
பாபா அணு ஆராய்ச்சி மையத்திற்கு (Bhabha Atomic Research Centre) அருகிலுள்ள அணுசக்தித் துறையின் சாலைத் திட்டத்திற்காக மரங்களை அகற்றுவதற்கு மும்பையின் மரம் ஆணையம் (Tree Authority) ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இந்த முன்மொழிவு 251 மரங்களை வெட்டவும் 48 மரங்களை இடமாற்றம் செய்யவும் அனுமதிக்கிறது. பழைய மாண்டலா மற்றும் புதிய மாண்டலாவிற்கு இடையிலான சாலை இணைப்புடன் இந்த வேலையை அதிகாரிகள் இணைத்தனர். திட்டத்திற்காக அடையாளம் காணப்பட்ட நிலத்தில் ஈடுசெய்யும் மரம் நடுவதும் இந்த ஒப்புதலுக்கு தேவைப்படுகிறது.
இந்த ஒப்புதல் எதை உள்ளடக்கியது
இந்தத் திட்டம் கிழக்கு மும்பையின் மாண்டலா மற்றும் ட்ரோம்பே பகுதியைச் சுற்றியுள்ள இயக்கத்தைப் பற்றியது. பாதிக்கப்பட்ட தளத்திற்குள் 299 மரங்கள் இருப்பதாக அறிக்கைகள் கூறுகின்றன. பெரும்பாலானவை வெட்டுவதற்கு அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் ஒரு சிறிய குழு இடமாற்றம் செய்யப்படும். இடமாற்றம் உயிர்வாழ்வதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது என்பதால் இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது.
அறிக்கையிடப்பட்ட நிபந்தனைக்கு குறைந்தது 2,211 பூர்வீக மரங்கள் நடப்பட வேண்டும். மரக்கன்றுகள் குறைந்தது ஆறு அடி உயரம் இருக்க வேண்டும் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட காலத்திற்குள் நடப்பட வேண்டும். இடமாற்றம் செய்யப்பட்ட மரங்கள் கிடைக்கக்கூடிய திட்ட நிலத்திற்குள் இருக்க வேண்டும். கட்டுமானத்திற்கு முன்பு உறுதியளிக்கப்பட்டதை மட்டுமல்லாமல், நட்ட பிறகு இணக்கத்தை ஆவணப்படுத்த வேண்டும்.
பொது அறிவிப்பு நடைமுறைகளுக்குப் பிறகு மரம் ஆணையம் முன்மொழிவைக் கருத்தில் கொண்டது. அறிவிக்கப்பட்ட காலத்தில் எந்த ஆட்சேபனையும் வரவில்லை என்று அறிக்கைகள் தெரிவித்தன. ஒரு ஆட்சேபனை இல்லாதது சுற்றுச்சூழல் போதுமான தன்மையை நிலைநாட்டாது. தொழில்நுட்ப ஆய்வு இன்னும் இனங்கள், வயது, நிலைமை மற்றும் மாற்று வழிகளை ஆராய வேண்டும்.
பார்க் (BARC) என்பது என்ன
பாபா அணு ஆராய்ச்சி மையம் (BARC) அணுசக்தித் துறையின் முக்கிய பல்துறை ஆராய்ச்சி மையமாகும். இது மும்பையின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள ட்ரோம்பேயில் அமைந்துள்ளது. இந்த நிறுவனம் 1950களில் அணுசக்தி நிறுவனம், ட்ரோம்பே (Atomic Energy Establishment, Trombay) என்ற பெயரில் தொடங்கியது. இது ஜனவரி 1967 இல் இயற்பியலாளர் ஹோமி ஜஹாங்கீர் பாபாவின் பெயரால் மறுபெயரிடப்பட்டது.
இந்த மையம் அணு எரிபொருள் சுழற்சி மற்றும் தொடர்புடைய அறிவியல்களில் செயல்படுகிறது. இதன் வசதிகள் உலை ஆராய்ச்சி, கதிரியக்க ஐசோடோப்புகள், பொருட்கள், பொறியியல், சுகாதாரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஆய்வுகளை ஆதரிக்கின்றன. இந்த பணிக்கு ஆராய்ச்சி உலைகள் மையமாக உள்ளன. ஆகஸ்ட் 1956 இல் ஆசியாவின் முதல் ஆராய்ச்சி உலையான அப்சரா (Apsara) விமர்சன நிலையை எட்டியது.
துருவா (Dhruva) பின்னர் நியூட்ரான் ஆராய்ச்சி மற்றும் ஐசோடோப்பு உற்பத்திக்கான முக்கியமான தேசிய வசதியாக மாறியது. மேம்படுத்தப்பட்ட பூல் வகை உலையான அப்சரா-யு (Apsara-U) செப்டம்பர் 2018 இல் விமர்சன நிலையை எட்டியது. இந்த வசதிகள் வணிக மின்சார விநியோகத்தை விட ஆராய்ச்சிக்கு சேவை செய்கின்றன. இவற்றின் செயல்பாட்டிற்கு அடுக்கு பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் தேவை.
உள்ளூர் புவியியல் சூழல்
நகரத்தின் கிழக்கு நீர்முனையில் உள்ள மும்பை துறைமுகத்திற்குள் ட்ரோம்பே நீண்டுள்ளது. பரந்த பகுதியில் மலைகள், சதுப்பு நிலங்கள், தொழில்துறை நிலங்கள் மற்றும் அடர்த்தியான குடியிருப்புகள் உள்ளன. தானே க்ரீக் இந்த நகர்ப்புறத்தின் வடக்கு மற்றும் கிழக்கில் அமைந்துள்ளது. எனவே சாலை திட்டமிடல் தடைசெய்யப்பட்ட வசதிகள் மற்றும் உணர்திறன் வாய்ந்த கடலோர சூழலியல் இரண்டையும் நிவர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
மாண்டலா என்பது மான்கார்ட் மற்றும் கோவண்டிக்கு அருகிலுள்ள மக்கள் அடர்த்தியான பகுதியாகும். சிறந்த சாலை அணுகல் அவசர இயக்கம் மற்றும் அன்றாட இணைப்பை ஆதரிக்கும். கட்டுமானம் தூசி, நீரோட்டம் மற்றும் வாழ்விட துண்டு துண்டாக மாறுவதை அதிகரிக்கும். இந்த வழக்கு ஒரு எளிய தேர்வாக இல்லாமல் உண்மையான பொதுநல பரிமாற்றத்தை அளிக்கிறது.
மும்பையில் தீவிர பருவமழை பெய்கிறது. முதிர்ந்த மரங்கள் நீரோட்டத்தை மெதுவாக்குகின்றன, தெருக்களுக்கு நிழல் தருகின்றன மற்றும் நகர்ப்புற வனவிலங்குகளை ஆதரிக்கின்றன. அவற்றின் நன்மைகளை இளம் மரக்கன்றுகளால் உடனடியாக மாற்ற முடியாது. எனவே திட்ட வடிவமைப்பு அத்தியாவசிய வேலைக்கு இடையூறு விளைவிக்காத ஒவ்வொரு பாதுகாப்பான மரத்தையும் தக்கவைக்க வேண்டும்.
ஈடுசெய்யும் மரக்கன்றுகள் எவ்வாறு மதிப்பிடப்பட வேண்டும்
நடும் எண்ணிக்கை என்பது சூழலியல் இழப்பீட்டின் ஆரம்பம் மட்டுமே. இனங்கள், இருப்பிடங்கள், நடும் தேதிகள் மற்றும் உயிர்வாழும் பதிவுகளை அதிகாரிகள் வெளியிட வேண்டும். உள்ளூர் மண்ணுக்கு ஏற்ற பூர்வீக மரங்கள் சிறந்த நீண்ட கால மதிப்பைக் கொண்டுள்ளன. பல வறண்ட பருவங்கள் வழியாக பராமரிப்பு நிதி அவசியம்.
இடமாற்றத்திற்கு வேர் மதிப்பீடு, பொருத்தமான இயந்திரங்கள் மற்றும் சரியாக தயாரிக்கப்பட்ட பெறும் குழிகள் தேவை. வெற்றிகரமான நகர்விற்குப் பிறகும் பெரிய மரங்கள் தாமதமான அழுத்தத்தை அனுபவிக்கலாம். சுதந்திரமான உயிர்வாழ்வு சோதனைகள் பல ஆண்டுகளாக தொடர வேண்டும். இறந்த மரக்கன்றுகளுக்கு சரியான நேரத்தில் மறு நடவு செய்ய வேண்டும்.
இழப்பீடு தேவைப்படுவதற்கு முன்பே கட்டுமானத் திட்டமிடல் சேதத்தைக் குறைக்கும். சிறிய பாதை மாற்றங்கள் ஆரோக்கியமான முதிர்ந்த மரங்களைக் காப்பாற்றலாம். பணி மண்டலங்கள் மண்ணின் சுருக்கத்திலிருந்து தக்கவைக்கப்பட்ட வேர்களைப் பாதுகாக்க வேண்டும். வடிகால் அசுத்தமான நீரோட்டம் அருகிலுள்ள நீர்நிலைகளை எட்டுவதைத் தடுக்க வேண்டும்.
முடிவுரை
இந்த ஒப்புதல் ஒரு முக்கியமான ஆராய்ச்சி வளாகத்தைச் சுற்றி ஒரு இணைப்பு திட்டத்தை செயல்படுத்துகிறது. இது நிறுவப்பட்ட நகர்ப்புற மரங்களை கணிசமான எண்ணிக்கையில் நீக்குகிறது. ஈடுசெய்யும் மரம் நடுவதை உயிர்வாழ்வு மற்றும் சூழலியல் செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் மதிப்பிட வேண்டும். நிபந்தனைகள் உண்மையில் நிறைவேற்றப்பட்டுள்ளனவா என்பதை வெளிப்படையான கண்காணிப்பு காட்ட முடியும். உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பொறுப்பு ஆகியவை ஒரே திட்ட வரைபடத்தின் மூலம் தொடர வேண்டும்.