செய்திகளில் ஏன்?
கொல்கத்தாவில் உள்ள சியாமா பிரசாத் முகர்ஜி துறைமுகத்தில் வரலாற்று சிறப்புமிக்க இரட்டை இலை பாஸ்குல் பாலத்தை (double-leaf bascule bridge) நவீனமயமாக்குவதற்கு ₹117 கோடிக்கும் அதிகமான திட்டத்திற்கு மத்திய அரசு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. அறுபது ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் கப்பல்கள் கப்பல்துறைக்குள் (docks) நுழைய அனுமதிக்கும் வகையில் கட்டப்பட்ட இப்பாலம், இப்போது அடிக்கடி பழுதுகள் மற்றும் மெதுவான செயல்பாட்டினால் பாதிக்கப்படுகிறது. இந்த சீரமைப்பு அதன் கட்டமைப்பு மற்றும் எலக்ட்ரோ-மெக்கானிக்கல் அமைப்புகளை (electro-mechanical systems) மேம்படுத்தி சாலை போக்குவரத்து மற்றும் கடல் போக்குவரத்து இரண்டின் சீரான இயக்கத்தை உறுதி செய்யும்.
பின்னணி
பாஸ்குல் பாலம் (bascule bridge) என்பது ஒரு வகையான நகரக்கூடிய பாலம் ஆகும், இது கப்பல்களை அதன் அடியில் செல்ல அனுமதிக்கும் வகையில் உயர்த்தப்படலாம். இந்த பெயர் பாஸ்குல் (bascule) என்ற பிரெஞ்சு வார்த்தையிலிருந்து வந்தது, இதற்கு "சீசா (seesaw)" என்று பொருள். இது ஸ்பானை (இலை) விட கனமான எதிர் எடையைப் (counterweight) பயன்படுத்துகிறது, இதனால் சாலை தளத்தை உயர்த்த சிறிய அளவிலான ஆற்றலே தேவைப்படுகிறது. ஆரம்பகால பாஸ்குல் பாலங்கள் இடைக்கால ஐரோப்பாவில் (mediaeval Europe) கோட்டைப் பாதுகாப்பின் (castle defences) ஒரு பகுதியாக கட்டப்பட்டன, மேலும் நவீன பதிப்புகள் பெரும்பாலும் எஃகு டிரஸ்ஸ்கள் (steel trusses) மற்றும் மின் மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒரு பாலத்தில் ஒரு இலை (leaf) அல்லது இரண்டு இலைகள் இருக்கலாம்; ஒரு இரட்டை-இலை (double-leaf) வடிவமைப்பு நடுவில் சந்திக்கிறது மற்றும் உயர்த்தப்படும்போது சமச்சீராக (symmetrically) பிரிக்கிறது.
கொல்கத்தாவின் சியாமா பிரசாத் முகர்ஜி துறைமுகத்தில் (முன்பு கிதர்பூர் கப்பல்துறை - Kidderpore Dock) உள்ள பாஸ்குல் பாலம், 1960 களில் கொல்கத்தா நகரத்தை கிதர்பூர் டாக் பேசின் மீதுள்ள துறைமுகத்தின் கப்பல்துறைகளுடன் இணைப்பதற்காக திறக்கப்பட்டது. இது சங்கிலிகள் (chains) மற்றும் புல்லிகள் (pulleys) வழியாக எதிர் எடைகளால் (counterweights) சமப்படுத்தப்பட்ட இரண்டு இலைகளைக் கொண்டுள்ளது. பல தசாப்தங்களாக அதிக பயன்பாடு மற்றும் கடல் சூழலின் தாக்கம் ஆகியவை எஃகு துருப்பிடிக்கவும் (corroded) கியர்கள் தேய்ந்து போகவும் வழிவகுத்தது, இதனால் பாலத்தை திறப்பதிலும் மூடுவதிலும் தாமதம் ஏற்படுகிறது. ரயில் விகாஸ் நிகம் லிமிடெட் (Rail Vikas Nigam Limited) மூலம் செயல்படுத்தப்படும் இந்த சீரமைப்பு, தேய்ந்துபோன பாகங்களை மாற்றி, புதிய ஹைட்ராலிக் வழிமுறைகளை (hydraulic mechanisms) நிறுவி, பாலத்தின் எஃகு வேலைப்பாடுகளை பலப்படுத்தும்.
பாஸ்குல் பாலங்களின் முக்கிய அம்சங்கள்
- எதிர் எடை அமைப்பு (Counterweight system): பாஸ்குல் பாலம் நகரும் ஸ்பானுடன் (moving span) கேபிள்கள் (cables) அல்லது சங்கிலிகளால் (chains) இணைக்கப்பட்ட கனமான எதிர் எடையைப் பயன்படுத்துகிறது. எதிர் எடை குறையும் போது, ஒரு சீசாவைப் (seesaw) போல ஸ்பான் உயர்கிறது.
- ஒற்றை அல்லது இரட்டை இலைகள் (Single or double leaves): சிறிய பாஸ்குல்கள் ஒரு கரையில் இருந்து சுழலும் ஒற்றை இலையைக் கொண்டுள்ளன, அதே சமயம் பெரிய பாலங்கள் மையத்தில் சந்திக்கும் இரண்டு இலைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. அமெரிக்காவின் போர்ட்லேண்டில் உள்ள பிராட்வே பாலம் (Broadway Bridge) உலகின் மிக நீளமான இரட்டை இலை பாஸ்குல் பாலங்களில் ஒன்றாகும்.
- இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட செயல்பாடு (Mechanised operation): நவீன பாஸ்குல் பாலங்கள் மின்சார (electric) அல்லது ஹைட்ராலிக் (hydraulic) மோட்டார்கள், கியர்கள் மற்றும் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தி ஸ்பான்களை தூக்குவதையும் குறைப்பதையும் கட்டுப்படுத்துகின்றன, பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன.
- குறைந்த ஆற்றல் தேவை (Reduced energy demand): எதிர் எடை (counterweight) ஸ்பானை (span) சமன் செய்வதால், பாலத்தை இயக்க குறைந்த அளவு மின்சாரமே தேவைப்படுகிறது. இது பெரிய ஸ்பான்களுடன் கூட செயல்பட பாஸ்குல் பாலங்களை சிக்கனமாக்குகிறது.
சீரமைப்பின் முக்கியத்துவம்
- மேம்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறன்: பாலத்தின் இயந்திர அமைப்புகளை (mechanical systems) மேம்படுத்துவது திடீர் பழுதுகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கும், வாகனங்கள் மற்றும் கப்பல்கள் இரண்டிற்கும் சீரான போக்குவரத்து ஓட்டத்தை செயல்படுத்தும்.
- வர்த்தகத்திற்கு ஊக்கம் (Boost to trade): பாலத்தைத் திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் விரைவான நேரம், சரக்குக் கப்பல்கள் (cargo ships) துறைமுகத்திற்குள் நுழைவதற்கும் வெளியேறுவதற்கும் ஏற்படும் தாமதத்தைக் குறைக்கும், இது பிராந்தியத்தின் பொருளாதாரத்தை ஆதரிக்கிறது.
- பாரம்பரிய பாதுகாப்பு (Heritage conservation): இந்த பொறியியல் அடையாளத்தை (engineering landmark) புதுப்பிப்பது கொல்கத்தாவின் தொழில்துறை வரலாற்றின் (industrial history) ஒரு முக்கிய பகுதியை பாதுகாக்கிறது, அதே நேரத்தில் அதை சமகால தேவைகளுக்கு (contemporary needs) மாற்றியமைக்கிறது.
- சாகர்மாலா (Sagarmala) ஆதரவு: இந்தியாவின் துறைமுகங்களை நவீனமயமாக்குவதையும் கடலோர தளவாடங்களை (coastal logistics) மேம்படுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்ட மத்திய அரசின் சாகர்மாலா திட்டத்தில் (Sagarmala Programme) இருந்து நிதியின் ஒரு பகுதி வருகிறது.
முடிவுரை
சியாமா பிரசாத் முகர்ஜி துறைமுகத்தில் உள்ள பாஸ்குல் பாலம் ஒரு செயல்பாட்டுத் தேவையையும் கொல்கத்தாவின் கடல்சார் பாரம்பரியத்தின் (maritime heritage) சின்னத்தையும் குறிக்கிறது. பாலத்தை நவீனமயமாக்குவதன் மூலம், கப்பல்களுக்கான வழிசெலுத்தல் அணுகலைப் பாதுகாக்கும் அதே வேளையில், நகரத்திற்கும் அதன் கப்பல்துறைகளுக்கும் இடையே நம்பகமான இணைப்பாக அது தொடர்ந்து செயல்படுவதை அரசாங்கம் உறுதி செய்கிறது. கவனமான பொறியியல் (engineering) மற்றும் முதலீடு (investment) எப்படி பழைய உள்கட்டமைப்புகளின் (ageing infrastructure) ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும் என்பதை இத்திட்டம் நிரூபிக்கிறது.
ஆதாரங்கள்: Devdiscourse
