ಪೆಗಾಸೆ 26: ತರಂಗ್ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಜೋಧಪುರ ತಲುಪಿದ ನಾಲ್ಕು ಫ್ರೆಂಚ್ ರಫೇಲ್‌ಗಳು

ನಿಯೋಜನೆ, ಕೇವಲ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟವಲ್ಲ

ಪೆಗಾಸೆ 26 ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಿಷನ್‌ನ ಏಳನೇ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15 ರವರೆಗಿನ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಸುಮಾರು 300 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸುಮಾರು 40,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಯೋಜಿತ ಮಿಷನ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತವೆ, ಒಂದೇ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಮಾನವು ಕ್ರಮಿಸುವ ದೂರವಲ್ಲ. ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಂತಹ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತವೆ.

ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕ್ಷೇಪಿಸುವುದನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವುದು ಮಿಷನ್‌ನ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಯುರೋಪ್‌ನ (Europe) ಹೊರಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಅಧಿಕೃತ ಖಾತೆಯು ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಉದ್ದೇಶದ ಹೇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ; ತರಬೇತಿ ಪ್ರಯಾಣವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಂಭವನೀಯ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಒಂದು ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯೊಳಗೆ ಮೂರು ವಿಮಾನ ಪಾತ್ರಗಳು

ರಫೇಲ್ ಎಫ್4 ಫೈಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಇಂಧನ, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಹ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತಲುಪಬೇಕು. ಇಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲ ವಿಮಾನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. A330 ಮಲ್ಟಿ ರೋಲ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ (Multi Role Tanker Transport), ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಫೆನಿಕ್ಸ್ (Phénix) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ವೈಮಾನಿಕ-ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವಿಮಾನದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ.

ವೈಮಾನಿಕ ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆಯು ಇಂಧನವನ್ನು ತುಂಬಲು ಮಾತ್ರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಮನ್ವಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವು ಯೋಜಿತ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾಗಬೇಕು, ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮೀಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ದೂರವನ್ನು ಅಪ್ರಸ್ತುತಗೊಳಿಸುವ ಬದಲು ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಲಭ್ಯತೆ, ರೂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗುತ್ತವೆ.

A400M ಅಟ್ಲಾಸ್ (Atlas) ಸಾರಿಗೆ ಅಂಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಚಲಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿಯೋಜಿತ ಪಡೆಯು ಅದರ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆ, ಸಂವಹನಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಬೆಂಬಲವು ಹೊಸ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ತುಕಡಿಯನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನೋಡಿದರೆ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಪೂರ್ಣ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಏಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾರ್ಗವು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ

ಫ್ರೆಂಚ್ ಉಡಾವಣಾ ಖಾತೆಯು ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ (Greenland), ಕೆನಡಾ (Canada) ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾ (Alaska) ಮೂಲಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ. ಜಪಾನ್ (Japan), ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ (South Korea), ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ (Indonesia) ಮತ್ತು ಭಾರತ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳಗಳು ಉತ್ತರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಇಂಡೋ-ಪೆಸಿಫಿಕ್‌ಗೆ (Indo-Pacific) ಮಿಷನ್‌ನ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಜೋಧ್‌ಪುರವು ವಾಯುವ್ಯ ಭಾರತದ ರಾಜಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಮುಂಬರುವ ಸಮರಾಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಮಿಷನ್ ಆದ್ದರಿಂದ ಭಾರತೀಯ ನಿಲುಗಡೆಗಿಂತ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ. ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪರಿಸರಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಲುದಾರರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಾದ್ಯಂತ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅದರ ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತಗಳು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ದೂರವು ಅನುಮತಿಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯ. ಮಾರ್ಗವು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದೇಶದಲ್ಲೂ ಶಾಶ್ವತ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಧಾರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಬಾರದು.

ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಸಮನ್ವಯ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ

ಲಿಯಾನ್-ಮಾಂಟ್ ವರ್ಡುನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ (Lyon-Mont Verdun) ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕೇಂದ್ರವು ತಾಯ್ನಾಡಿನಿಂದ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ, ಚಲನೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ತಂಡವನ್ನು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯ ವಿವರಿಸಿದೆ. ಮಿಷನ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ: ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಅನಿಶ್ಚಿತ ಮತ್ತು ಮನೆ-ಆಧಾರಿತ ಕಮಾಂಡ್ ರಚನೆಯು ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವು ವೇಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಮಾತ್ರ ವಿಮಾನದ ಚಲನಶೀಲತೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹವಾಮಾನ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಕಮಾಂಡ್ ರಚನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಿಷನ್‌ನ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬೇಕು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಖಾತೆಯು ಹಾರಾಟದ ಜೊತೆಗೆ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಏಕೆ ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳ ಆಗಮನಕ್ಕಿಂತ ಇಂತಹ ಕೆಲಸವು ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಮಾನಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿತ ನಿಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ತರಂಗ್ ಶಕ್ತಿ ಏನು ಸೇರಿಸಬಹುದು

ಪಾಲುದಾರ ವಾಯುಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಭಾರತೀಯ ವ್ಯಾಯಾಮವು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸುಧಾರಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ಸಂವಹನ ಮಾಡಲು, ಮಿಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಕಾರ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೊದಲು ತರಬೇತಿಯು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರಿಚಿತತೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಬಹುದು. ಇವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಗುರಿಗಳಾಗಿವೆ, ಭಾಗವಹಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಶಕ್ತಿಯು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಯಲ್ಲ.

ಸಮಯವೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25 ರಂದು ಆಗಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯು ಘೋಷಿತ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಅವಧಿಯ ಮೊದಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಯಾಮವು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯประเมิน ಮಾಡುವುದು ನಿಯೋಜನೆ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಅದರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ವರದಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಬದಲು ನೈಜ ತರಬೇತಿಯ ಮಾಹಿತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಮಿಷನ್ ಪೆಗಾಸೆ 26 ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಹಿಂದಿನ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಫೈಟರ್‌ಗಳು, ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಆದರೆ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಮುಂಬರುವ ತರಂಗ್ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಮೂಲಕ ಜೋಧಪುರದ ನಿಲುಗಡೆ ಆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಭಾರತದೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ. ನಿರಂತರ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಹಂಚಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮಹತ್ವವಿದೆ; ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು.