பெகாஸ் 26: தரங் சக்திக்காக நான்கு பிரெஞ்சு ரஃபேல்கள் ஜோத்பூரை வந்தடைந்தன

ஒரு வரிசைப்படுத்தல், வெறும் போர் விமானங்களின் பறப்பு அல்ல

பெகாஸ் 26 என்பது பிரெஞ்சுப் பணியின் ஏழாவது பதிப்பாகும். ஆயுதப் படைகள் அமைச்சகம் (Ministry of the Armed Forces) செப்டம்பர் 8 முதல் அக்டோபர் 15 வரையிலான வரிசைப்படுத்தலை விவரித்தது. சுமார் 40,000 கிலோமீட்டர் பயணத்தை 300 பணியாளர்கள் ஆதரிக்கின்றனர். அந்த புள்ளிவிவரங்கள் திட்டமிடப்பட்ட பணியின் அளவை விவரிக்கின்றன, ஒவ்வொரு விமானமும் ஒரே விமானத்தில் கடக்கும் தூரத்தை அல்ல. நிறுத்தங்கள் மற்றும் ஆதரவு ஏற்பாடுகள் அத்தகைய வரிசைப்படுத்தலை சாத்தியமாக்குகின்றன.

பணியின் நோக்கம், கூட்டாளர்களுடனான உறவைப் பேணுகையில் நீண்ட தூரத்திற்கு விமானப் சக்தியைக் காட்டுவதைப் பயிற்சி செய்வதாகும். பிரான்ஸ் கண்ட ஐரோப்பாவிற்கு (Europe) அப்பாலும் பிரதேசங்கள் மற்றும் பொறுப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. அதன் உத்தியோகபூர்வ கணக்கு தொலைதூரப் பகுதிகளில் உள்ள நிகழ்வுகளுக்குப் பதிலளிக்கும் திறனுடன் வரிசைப்படுத்தலை இணைக்கிறது. இது மூலோபாய நோக்கத்தின் அறிக்கை; ஒரு பயிற்சி பயணம், சாத்தியமான ஒவ்வொரு அவசரநிலைக்கும் தயாராக இருப்பதை நிரூபிக்காது.

ஒரு குழுவில் மூன்று விமானப் பாத்திரங்கள்

ரஃபேல் எஃப்4 என்பது போர் விமான உறுப்பு. போர் விமானங்கள் போர் பணிகளைச் செய்ய முடியும், ஆனால் எரிபொருள், உபகரணங்கள் மற்றும் பணியாளர்கள் தங்களின் இயக்க இடங்களை அடைய வேண்டும். அங்குதான் ஆதரவு விமானங்கள் முக்கியம். ஏ330 பல பாத்திர டேங்கர் போக்குவரத்து (Multi Role Tanker Transport), பிரெஞ்சு சேவையில் ஃபீனிக்ஸ் (Phenix) என்று அழைக்கப்படுகிறது, வான்வழி எரிபொருள் நிரப்புதல் மற்றும் போக்குவரத்து செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. இது விமானத்தில் எரிபொருளை மாற்ற முடியும், இணக்கமான விமானங்களின் நடைமுறை வரம்பு மற்றும் சகிப்புத்தன்மையை விரிவுபடுத்துகிறது.

வான்வழி எரிபொருள் நிரப்புதல் எரிபொருளை நிரப்புவதற்குத் தரையிறங்குவதைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கிறது, ஆனால் இது அதன் சொந்த ஒருங்கிணைப்புத் தேவைகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. திட்டமிடப்பட்ட இடம் மற்றும் நேரத்தில் விமானங்கள் சந்திக்க வேண்டும், பாதுகாப்பான நடைமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும் மற்றும் எரிபொருள் இருப்புகளை நிர்வகிக்க வேண்டும். ஆகையால், ஒரு டேங்கர் தூரத்தை பொருத்தமற்றதாக மாற்றுவதற்குப் பதிலாக பணிக்கு ஆதரவளிக்கிறது. அதன் இருப்பு, வழித்தடம் மற்றும் ஆதரவு ஏற்பாடுகள் செயல்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறும்.

A400M அட்லஸ் (Atlas) போக்குவரத்து உறுப்பை வழங்குகிறது. நகரும் உபகரணங்கள் மற்றும் பணியாளர்கள் அதன் போர் விமானங்கள் வந்த பிறகு, வரிசைப்படுத்தப்பட்ட படையைச் செயல்பட அனுமதிக்கிறது. பராமரிப்பு, தகவல் தொடர்பு மற்றும் தரை ஆதரவு ஆகியவை ஒரு புதிய தளத்தில் தானாகவே தோன்றும் என்று கருத முடியாது. ஒரு குழுவை முழுவதுமாகப் பார்ப்பது, விமானங்களின் எண்ணிக்கை மட்டுமே ஏன் செயல்பாட்டின் முழுமையற்ற படத்தைக் கொடுக்கிறது என்பதை விளக்குகிறது.

பாதை ஏன் முக்கியமானது

மேற்கு பசிபிக் (Pacific) மற்றும் ஆசியாவிற்கு (Asia) முன் கிரீன்லாந்து (Greenland), கனடா (Canada) மற்றும் அலாஸ்கா (Alaska) வழியாக நிலைகளை பிரெஞ்சு வெளியீட்டுக் கணக்கு விவரிக்கிறது. ஜப்பான் (Japan), தென் கொரியா (South Korea), இந்தோனேசியா (Indonesia) மற்றும் இந்தியா (India) ஆகியவை பரந்த பயணத்திட்டத்தில் இடம்பெற்றுள்ளன. வடக்கு வழித்தடங்கள் மற்றும் இந்தோ-பசிபிக் (Indo-Pacific) பகுதியில் இந்தப் பணியின் முன்னேற்றத்தை இந்த இடங்கள் காட்டுகின்றன. ஜோத்பூர் வடமேற்கு இந்தியாவில் உள்ள ராஜஸ்தானில் (Rajasthan) அமைந்துள்ளது, இது வரவிருக்கும் பயிற்சிக்காக பார்வையிடும் விமானங்களுக்கு நிலம் சார்ந்த இயக்க இடத்தை வழங்குகிறது.

எனவே இந்தப் பணியானது இந்திய நிறுத்தத்தை விட விரிவானது. அதன் வெவ்வேறு நிலைகள் மாறிவரும் சூழல்கள் மற்றும் கூட்டாளர் ஏற்பாடுகள் முழுவதும் இயக்கம் மற்றும் ஆதரவை ஏற்பாடு செய்யும் திறனைச் சோதிக்கின்றன. தூரம் அனுமதிகள், பராமரிப்பு திட்டமிடல் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றின் முக்கியத்துவத்தை அதிகரிக்கிறது. இந்த பாதை இராணுவ தொடர்புக்கான தொடர்ச்சியான வாய்ப்புகளையும் உருவாக்குகிறது. வருகை தரும் ஒவ்வொரு நாடும் நிரந்தரமான பிரெஞ்சுத் தளம் அமைக்கும் ஏற்பாடாக இதைத் தவறாகப் புரிந்து கொள்ளக் கூடாது.

பிரான்சிலிருந்து ஒருங்கிணைப்பு தொடர்கிறது

லியோன்-மான்ட் வெர்டூனில் (Lyon-Mont Verdun) உள்ள ஒரு பிரெஞ்சு செயல்பாட்டு மையம் சொந்த நாட்டிலிருந்து வரிசைப்படுத்துதலை ஆதரிக்கிறது. விமானங்கள் வெளிநாடுகளில் இயங்கும் போது திட்டமிடல், அசைவுகள் மற்றும் சரிசெய்தல்களை ஒருங்கிணைக்கும் குழுவை பாதுகாப்பு அமைச்சகம் விவரித்தது. இது பணியின் வடிவமைப்பின் ஒரு முக்கியப் பகுதியாகும்: வரிசைப்படுத்தப்பட்ட குழு மற்றும் உள்நாட்டு கட்டளை அமைப்பு ஆகியவை இணைந்திருக்க வேண்டும். விமானப் போக்குவரத்து என்பது முடிவுகள் மற்றும் ஆதரவு வேகம் பெறும்போது மட்டுமே பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

வானிலை, கிடைக்கும் வசதிகள் மற்றும் மாறிவரும் தேவைகள் ஒரு நீண்ட பயணத்திட்டத்தைப் பாதிக்கலாம். முழுப் பணியையும் இழக்காமல் ஒரு கட்டளை அமைப்பு பதிலளிக்க வேண்டும். பறப்பதோடு திட்டமிடல் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றை பிரெஞ்சு கணக்கு ஏன் வலியுறுத்துகிறது என்பதை இது விளக்குகிறது. இத்தகைய வேலை போர் விமானங்களின் வருகையை விடக் குறைவாகவே காணப்படுகிறது, ஆனால் இது தனித்தனி விமானப் இயக்கங்களை ஒரு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட வரிசைப்படுத்தலாக மாற்ற உதவுகிறது.

தரங் சக்தி என்ன சேர்க்க முடியும்

கூட்டாளர் விமானப் படைகளுடன் நடைமுறைகளைப் பயிற்சி செய்வதற்கான வாய்ப்பை இந்தியப் பயிற்சி வழங்குகிறது. ஒன்றாகச் செயல்படுவதற்கு மேம்பட்ட விமானங்களை வைத்திருப்பதை விட அதிகம் தேவைப்படுகிறது. பகிர்ந்த வான்வெளியில் தொடர்புகொள்வதற்கும், திட்டங்களை அமைப்பதற்கும் மற்றும் பாதுகாப்பாகச் செயல்படுவதற்கும் பங்கேற்பாளர்களுக்கு இணக்கமான வழிகள் தேவை. பயிற்சி வேறுபாடுகளை வெளிப்படுத்தலாம் மற்றும் அழுத்தத்தின் கீழ் ஒத்துழைப்பு தேவைப்படுவதற்கு முன் பரிச்சயத்தை உருவாக்கலாம். இவையே நடைமுறை நோக்கங்களாகும், பங்கேற்கும் ஒவ்வொரு படைக்கும் ஒரே மாதிரியான உபகரணங்கள் அல்லது கோட்பாடுகள் உள்ளன என்பதற்குச் சான்று அல்ல.

நேரமும் முக்கியமானது. செப்டம்பர் 25 அன்று வந்தடைந்தது, அறிவிக்கப்பட்ட பயிற்சிக் காலத்திற்கு முன் குழுவைத் தயார் செய்ய அனுமதிக்கிறது. பயிற்சி ஏற்கனவே தொடங்கிவிட்டது என்பதையோ, அதன் இலக்குகள் ஏற்கனவே எட்டப்பட்டுவிட்டன என்பதையோ இது நிறுவவில்லை. வரிசைப்படுத்தல் அறிவிப்பை அதன் நிறைவு அறிக்கையாகக் கருதுவதற்குப் பதிலாக, உண்மையான பயிற்சியின் தகவல்கள் முடிவுகளை மதிப்பிடத் தேவை.

முடிவுரை

மிஷன் பெகாஸ் 26 நீண்ட தூர விமான நடவடிக்கைகளுக்குப் பின்னணியில் உள்ள ஆதரவு அமைப்பை விளக்குகிறது. போர் விமானங்கள், டேங்கர்கள், போக்குவரத்து மற்றும் கட்டளை ஏற்பாடுகள் வேறுபட்ட ஆனால் இணைக்கப்பட்ட வேலைகளைச் செய்கின்றன. ஜோத்பூர் நிறுத்தம், வரவிருக்கும் தரங் சக்தி பயிற்சி மூலம் அந்த அமைப்பை இந்தியாவுடன் ஒத்துழைக்கக் கொண்டுவருகிறது. அதன் முக்கியத்துவம் நீடித்த வரிசைப்படுத்தல் மற்றும் பகிரப்பட்ட நடைமுறைகளில் உள்ளது; பங்கேற்பாளர்கள் உண்மையில் என்ன செய்கிறார்கள் என்பதிலிருந்து முடிவுகள் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.