ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ ಏಕಿದೆ?
ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿನ ಕಡಲ ಅಡಚಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ (maritime disruptions) ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಶುಲ್ಕಗಳು (freight surcharges), ವಿಮಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ರಿಲೀಫ್ (RELIEF) (ರಫ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ - Resilience & Logistics Intervention for Export Facilitation) ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ (Strait of Hormuz) ಸುತ್ತ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಹಡಗುಗಳು ದೀರ್ಘ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದೆ, ಸರ್ಕಾರವು ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಟೆಡ್ ಬೆಂಬಲ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ (calibrated support package) ಪರಿಚಯಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದೆ.
ಹಿನ್ನೆಲೆ
2025 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕೊಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳ (commercial shipping) ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು (shipping lanes) ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿವೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗುವ ಸರಕುಗಳಿಗೆ (consignments) ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿವೆ. ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ರಫ್ತುದಾರರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ, ಓಮನ್, ಕತಾರ್, ಕುವೈತ್, ಬಹ್ರೇನ್, ಇರಾಕ್, ಇರಾನ್, ಇಸ್ರೇಲ್ ಮತ್ತು ಯೆಮೆನ್ಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಿಸುವವರು, ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಸರಕುಗಳು (stranded cargoes) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. RELIEF ರಫ್ತು ಉತ್ತೇಜನ ಮಿಷನ್ (Export Promotion Mission) ಅಡಿಯ ಸಮಯ-ಬದ್ಧ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಾಗಿದ್ದು (time-bound intervention), ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ವೇಗವನ್ನು (export momentum) ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳು
- ವರ್ಧಿತ ಅಪಾಯದ ಕವರೇಜ್ (Enhanced risk coverage): 14 ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು 15 ಮಾರ್ಚ್ 2026 ರ ನಡುವಿನ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಫ್ತು ಸಾಲ ಖಾತರಿ ನಿಗಮ (Export Credit Guarantee Corporation - ECGC) ವಿಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಫ್ತುದಾರರು ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ಶೇಕಡಾ 100 ರಷ್ಟು ಕವರೇಜ್ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.
- ಮುಂಬರುವ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ (Support for upcoming consignments): 16 ಮಾರ್ಚ್ ನಿಂದ 15 ಜೂನ್ 2026 ರವರೆಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಸಾಗಣೆಗೆ, ರಫ್ತುದಾರರು ಯುದ್ಧ-ಸಂಬಂಧಿತ ಅಪಾಯಗಳ (war-related risks) ಶೇಕಡಾ 95 ರಷ್ಟು ಕವರ್ ಮಾಡುವ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ECGC ವಿಮೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಪ್ರೀಮಿಯಂ ದರಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿ-ಪೂರ್ವ (pre-disruption) ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ವಿಮೆ ಮಾಡದ MSMEಗಳಿಗೆ ಮರುಪಾವತಿ (Reimbursement for uninsured MSMEs): 14 ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು 15 ಮಾರ್ಚ್ 2026 ರ ನಡುವಿನ ಸಾಗಣೆಗೆ ECGC ಕವರ್ ಹೊಂದಿರದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ, ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ರಫ್ತುದಾರರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಶುಲ್ಕಗಳ ಶೇ. 50 ರಷ್ಟು ಮರುಪಾವತಿಗೆ (reimbursement) ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಪ್ರತಿ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ₹50 ಲಕ್ಷದ ಮಿತಿಗೆ (cap) ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.
- ಭೌಗೋಳಿಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿ (Geographical coverage): ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ (transshipped) ಕಾರ್ಗೋಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಕಂಟೈನರ್ ಲೋಡ್ಗಳು, ಭಾಗಶಃ ಲೋಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಕಾರ್ಗೋ ಸೇರಿವೆ. ಇದು ವಿತರಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ "ಬ್ಯಾಕ್-ಟು-ಟೌನ್ (back-to-town)" ಕಾರ್ಗೋವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
- ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಹಾರ (Operational relief): ಪೂರೈಕೆ-ಸರಪಳಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದ (supply-chain resilience) ಮೇಲಿನ ಅಂತರ-ಸಚಿವಾಲಯದ ಗುಂಪು ಭಾರತೀಯ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಖರಣೆ (storage) ಮತ್ತು ಡ್ವೆಲ್-ಟೈಮ್ (dwell-time) ಶುಲ್ಕಗಳ ಮನ್ನಾ, ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಕಾರ್ಗೋಗೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸಡಿಲಿಕೆ (procedural relaxations) ಮತ್ತು ಆನ್ಲೈನ್ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಕ್ಲೈಮ್ಗಳ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು (real-time monitoring) ಸಂಘಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಹತ್ವ
- ರಫ್ತು ಹರಿವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದು: ಹಠಾತ್ ವೆಚ್ಚದ ಏರಿಕೆಗಳಿಂದ ರಫ್ತುದಾರರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಅಡಚಣೆಗಳು ಭಾರತದ ರಫ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
- MSME ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು: ಸಣ್ಣ ರಫ್ತುದಾರರು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು (unforeseen expenses) ಭರಿಸುವ ಆರ್ಥಿಕ ಬಲವನ್ನು (financial muscle) ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಉದ್ದೇಶಿತ ಮರುಪಾವತಿ (Targeted reimbursement) ಮತ್ತು ಅಪಾಯದ ಕವರೇಜ್ (risk coverage) ಅವರು ಭಾರಿ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
- ಸಮಯ-ಬದ್ಧ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ (Time-bound intervention): ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಅವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ವ್ಯಾಪಾರಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಮಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ: PIB