चर्चा में क्यों?
भारत और श्रीलंका (Sri Lanka) विशाखापत्तनम (Visakhapatnam) में तेरहवां श्रीलंका-भारत (Sri Lanka–India) नौसेना अभ्यास (SLINEX) आयोजित कर रहे हैं। 20 सितंबर को भारत के रक्षा मंत्रालय की घोषणा के अनुसार, कार्यक्रम 17-21 सितंबर 2026 तक चलता है। यह दोनों नौसेनाओं को पहले बंदरगाह में और फिर समुद्र में एक साथ लाता है, जहां वे समन्वित संचालन का अभ्यास करते हैं। भारतीय नौसेना के जहाज कवरत्ती (Kavaratti) और ज्योति (Jyoti) श्रीलंकाई नौसेना के जहाज सिंदुरला (Sindurala) के साथ भाग ले रहे हैं। व्यावहारिक उद्देश्य विभिन्न जहाजों के संचालन और राष्ट्रीय प्रक्रियाओं का पालन करने के बावजूद चालक दल को संवाद करने और एक साथ काम करने में मदद करना है। यह अभ्यास एक प्रशिक्षण और सहयोग गतिविधि है, कोई नई रक्षा संधि या देशों की समुद्री सीमा में बदलाव नहीं है।
मानचित्र पर व्यायाम कहाँ फिट बैठता है
विशाखापत्तनम (Visakhapatnam) बंगाल की खाड़ी के सामने आंध्र प्रदेश (Andhra Pradesh) के तट पर स्थित है। इसलिए यह भारत के पूर्वी समुद्र तट पर है, अरब सागर पर नहीं। श्रीलंका (Sri Lanka) भारतीय प्रायद्वीप के दक्षिण-पूर्व में एक द्वीप देश है और इसकी भारत के साथ कोई भूमि सीमा नहीं है। पाक जलडमरूमध्य (Palk Strait) और मन्नार की खाड़ी (Gulf of Mannar) श्रीलंका (Sri Lanka) और तमिलनाडु (Tamil Nadu) के बीच स्थित हैं। ये पानी विशाखापत्तनम (Visakhapatnam) के आगे उत्तर में व्यायाम क्षेत्र से अलग हैं।
भूगोल दोनों देशों को समुद्र में संचार करने के निरंतर कारण देता है। जहाजों, मछली पकड़ने वाले जहाजों और मौसम प्रणालियों को एक प्रशिक्षण क्षेत्र की सीमाओं के भीतर नहीं रहना पड़ता है। किसी अपरिचित स्थिति के अत्यावश्यक होने से पहले चालक दल को दूसरी नौसेना के संदेशों को समझने की आवश्यकता हो सकती है। यह समुद्री सहयोग के लिए व्यावहारिक व्यवस्था है। इसका मतलब यह नहीं है कि प्रत्येक द्विपक्षीय अभ्यास देशों के बीच हर बकाया मत्स्य पालन या सीमा से संबंधित मुद्दे को संबोधित करता है।
SLINEX क्या बनाने का इरादा रखता है
SLINEX नाम श्रीलंका-भारत नौसैनिक अभ्यास (Sri Lanka–India naval exercise) को संदर्भित करता है। भारत का आधिकारिक खाता 2005 तक इसकी अवधारणा का पता लगाता है और 2026 के कार्यक्रम को अपने तेरहवें संस्करण के रूप में पहचानता है। उन तथ्यों को 2005 के बाद से निर्बाध वार्षिक क्रम के प्रमाण के रूप में नहीं पढ़ा जाना चाहिए। पेशेवर आदान-प्रदान, आपसी समझ और अंतरसंचालनीयता पर जोर दिया गया है। सादी भाषा में, अंतरसंचालनीयता (interoperability) का अर्थ है सहयोग को रोकने वाली असंगत प्रक्रियाओं के बिना एक साथ कार्य करने में सक्षम होना।
दो जहाजों के समन्वित आंदोलन पर विचार करें। प्रत्येक दल को इच्छित पाठ्यक्रम, समय, संचार पद्धति और सुरक्षा व्यवस्था को समझने की आवश्यकता है। केवल सक्षम उपकरण रखने से उस साझा समझ की गारंटी नहीं होती है। पूर्वाभ्यास प्रतिभागियों को वास्तविक ऑपरेशन (operation) में महत्व देने से पहले एक भ्रामक निर्देश या अलग उम्मीद की पहचान करने देता है। इसलिए इंटरऑपरेबिलिटी (Interoperability) में हार्डवेयर (hardware) के साथ-साथ लोग और प्रक्रियाएं भी शामिल हैं, जिसका व्यावहारिक उद्देश्य साझा कार्य के दौरान टालने योग्य घर्षण को कम करना है।
प्रशिक्षण जेट्टी के साथ क्यों शुरू होता है
बंदरगाह चरण दल को एक-दूसरे के जहाजों से मिलने, यात्रा करने और काम करने के तरीकों पर चर्चा करने की अनुमति देता है। आधिकारिक कार्यक्रम में पेशेवर आदान-प्रदान, क्रॉस-डेक (cross-deck) विज़िट (visits) और सांस्कृतिक और खेल बातचीत के साथ प्रथाओं का साझाकरण शामिल है। किसी अन्य जहाज के लेआउट (layout) और टीम से परिचित होने से बाद में समन्वय आसान हो सकता है। श्रीलंकाई नौसेना ने 17 सितंबर को सिंदुरला के आने की सूचना दी। इसके कमांडिंग (commanding) ऑफिसर (officer) ने अगले दिन कवरत्ती (Kavaratti) के कमांडिंग (commanding) ऑफिसर (officer) के साथ चर्चा की।
समुद्री चरण तब संबंधों को परिचालन वातावरण में ले जाता है। श्रीलंका (Sri Lanka) के 19 सितंबर के खाते में भारत के पूर्वी तट पर 20 और 21 सितंबर के लिए उस चरण का निर्धारण किया गया। भारत की घोषणा ने हर अभ्यास की विस्तृत सूची प्रकाशित किए बिना समुद्र में समन्वित गतिविधियों का वर्णन किया। यह क्रम जहाजों को एक साथ संचालित करने की मांगों के साथ किनारे पर चर्चा को जोड़ता है। समुद्र की स्थितियां जेटी (jetty) के साथ आदान-प्रदान के दौरान स्पष्ट संचार और सहमत प्रक्रियाओं को अधिक परिणामी बनाती हैं।
तीन जहाज, अलग-अलग काम
कवरत्ती (Kavaratti) एक पनडुब्बी रोधी युद्धपोत है, सतह के नीचे खतरों पर विशेष जोर देने के लिए बनाया गया एक युद्धपोत। अक्टूबर 2020 में कमीशन (Commission) किया गया, यह भारत के प्रोजेक्ट 28 प्रोग्राम से संबंधित है। इसका आधिकारिक कमीशन (commissioning) खाता पानी के नीचे सेंसर और पनडुब्बी रोधी हथियारों का वर्णन करता है। पता लगाना और प्रतिक्रिया देना जुड़े हुए हैं लेकिन अलग-अलग कार्य हैं: पहला यह स्थापित करता है कि क्या मौजूद हो सकता है, जबकि दूसरा यह बताता है कि इसके बारे में क्या करना है। एक विशेष जहाज संयुक्त प्रशिक्षण के लिए उस परिचालन परिप्रेक्ष्य में योगदान देता है।
ज्योति (Jyoti) एक फ्लीट (fleet) टैंकर (tanker) है, जो एक लड़ाकू विमान के साथ प्रशिक्षण में समर्थन की भूमिका निभाता है। ईंधन और आपूर्ति यह निर्धारित करने में मदद करते हैं कि जहाज कितने समय तक समुद्र में रह सकते हैं, इसलिए समुद्री क्षमता हथियारों तक सीमित नहीं है। सिंदुरला (Sindurala) एक श्रीलंकाई उन्नत अपतटीय गश्ती पोत है जिसे भारत में गोवा शिपयार्ड (Goa Shipyard) द्वारा बनाया गया है। श्रीलंकाई नौसेना के रिकॉर्ड इसकी गश्ती भूमिका और भारतीय निर्माण की पहचान करते हैं। ये विभिन्न कार्य स्पष्ट करते हैं कि समन्वय में केवल समान डिजाइन वाले जहाजों के मिलान से अधिक शामिल है।
कानूनी प्रभाव को भ्रमित किए बिना सहयोग
एक साथ प्रशिक्षण कार्य संबंधों में सुधार कर सकता है, लेकिन यह एक देश की नौसेना की कमान दूसरे को हस्तांतरित नहीं करता है। न ही कोई अभ्यास समुद्री सीमाओं को फिर से बनाता है। भारत और श्रीलंका की समुद्री व्यवस्था अलग-अलग समझौतों और कूटनीतिक प्रक्रियाओं पर टिकी है। उस अंतर को बनाए रखने से SLINEX के मूल्य और सीमा दोनों को समझाने में मदद मिलती है। यह व्यावहारिक सहयोग विकसित करता है जबकि देश अपनी जिम्मेदारियों और निर्णय लेने के अधिकार को बनाए रखते हैं।
निष्कर्ष
SLINEX बंगाल की खाड़ी में समन्वित गतिविधि के साथ बंदरगाह स्तर की परिचितता को जोड़ता है। इसका मूल्य इस बात में निहित है कि क्या दल एक-दूसरे को समझते हैं और परिस्थितियों की आवश्यकता होने पर सुरक्षित रूप से एक साथ काम कर सकते हैं। भाग लेने वाले जहाज अलग-अलग भूमिकाएं निभाते हैं, जिससे संचार और सामान्य प्रक्रियाएं विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो जाती हैं। यह व्यावहारिक रिश्ता बिना किसी गठबंधन के विकसित हो सकता है। इसका सबसे मजबूत परिणाम यह होगा कि वास्तविक समुद्री स्थिति की आवश्यकता होने पर सहयोग करने के लिए चालक दल बेहतर ढंग से तैयार होंगे।