ಸೃಷ್ಟಿ ಗಸ್ತು ಹಡಗು ಜಲಾವತರಣ: ನೌಕಾ ಸೇವೆಯತ್ತ ಪಯಣ

ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ದೈನಂದಿನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತುರ್ತು ಪಾತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ

ಕಡಲ ಕಣ್ಗಾವಲು, ಶೋಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ, ಕಡಲಾಚೆಯ ಆಸ್ತಿ ರಕ್ಷಣೆ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ತಡೆ ಕಾರ್ಯ ಹಾಗೂ ಮಾನವೀಯ ನೆರವು ಮತ್ತು ವಿಪತ್ತು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಈ ವರ್ಗದ ಉದ್ದೇಶಿತ ಕಾರ್ಯಗಳೆಂದು ಸಚಿವಾಲಯವು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಕೇವಲ ಯುದ್ಧದ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಪಾತ್ರಗಳು ವಿವರಿಸುತ್ತವೆ. ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವಿಪತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಕಡಲ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲಿನ ವಿಭಿನ್ನ ಬೇಡಿಕೆಗಳಾಗಿವೆ. ಉದ್ದೇಶಿತ ಪಾತ್ರಗಳ ಹೇಳಿಕೆಯು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಹೊರತು, ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಡಗು ಈಗಾಗಲೇ ಆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಹನ್ನೊಂದು ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಖರೀದಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ

ಖರೀದಿ ಪ್ರಕಟಣೆಯು 30 ಮಾರ್ಚ್ 2023 ರಂದು ಹೊರಬಿದ್ದಿತ್ತು. ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಹನ್ನೊಂದು ಮುಂದಿನ ತಲೆಮಾರಿನ ಕಡಲಾಚೆಯ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಗಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಗೋವಾ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಏಳು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಿದ್ದರೆ, ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದ ಗಾರ್ಡನ್ ರೀಚ್ ಶಿಪ್‌ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್ ಆಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಿದೆ. ಗಸ್ತು ಹಡಗು ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತ ₹9,781 ಕೋಟಿ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಹೊರತು ಸೃಷ್ಟಿ ಹಡಗಿನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬೆಲೆಯಲ್ಲ. ಎರಡು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಆದೇಶವು ಬೇರೆ ಬೇರೆ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನೂ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಅದೇ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಚ್ಚಿನ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಆರು ಮುಂದಿನ ತಲೆಮಾರಿನ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅದರ ಸುಮಾರು ₹19,600 ಕೋಟಿ ಮೊತ್ತದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಕಿಅಂಶವು ಎರಡೂ ಖರೀದಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹನ್ನೊಂದು ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುವುದು ಖರೀದಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸಿದಂತಾಗುತ್ತದೆ. 2023 ರ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳ ವಿತರಣೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2026 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ ಎಂದೂ ಅಂದಾಜಿಸಿತ್ತು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಘೋಷಿತ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದು ನಂತರದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಡಗಿನ ನೈಜ ವಿತರಣಾ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾರದು.

ಜಲಾವತರಣ, ಉಪಕರಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜನೆ ಬೇರೆ ಬೇರೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತವೆ

ಜಲಾವತರಣವು ಕಣ್ಣಿಗೆ ಕಾಣುವ ನಿರ್ಮಾಣ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಆಗಿದ್ದರೂ, ಸಮಾರಂಭದ ನಂತರವೂ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನೌಕಾಪಡೆಯ 2023 ರ ವಿಂಧ್ಯಗಿರಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ವಿವರಣೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನೀರಿಗಿಳಿದ ನಂತರ, ಅದು ಉಳಿದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಜೆಟ್ಟಿಗೆ ತೆರಳಬೇಕಿತ್ತು. ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜನೆ ಇನ್ನೂ ಮುಂದಿನ ಹಂತಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (Outfitting) ಎಂಬುದು ಹಡಗನ್ನು ಉಪಕರಣಗಳಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದರೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಉದಾಹರಣೆಯು ಸೃಷ್ಟಿಯ ನಂತರದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದೆಯೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಹಡಗಿನ ಒಡಲು, ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡ ಹಡಗು ವಿಭಿನ್ನ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಮೂರಕ್ಕೂ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಉಳಿದಿರುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮರೆಮಾಚುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಜಲಾವತರಣವನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರ ಹಂತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸುವುದು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಜೊತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಚಿತ್ರಣವು ಈ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಕಲ್ಪನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಡಗು-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನಾಗಲಿ ಅಥವಾ ನಿರ್ಮಾಣವು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ, ಒಂದರ ಮೇಲೊಂದು ಬರದ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ವಾದವನ್ನಾಗಲಿ ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜನೆ (Commissioning) ಎಂಬುದು ನೌಕಾ ಸೇವೆಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಸೇರ್ಪಡೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷಾ ಹಡಗು ಇಕ್ಷಕ್ ನ ಯೋಜಿತ ನಿಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಚಿವಾಲಯವು ಆ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಪದವು ಹಡಗನ್ನು ಹೆಸರಿಸುವುದು, ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ತೆಗೆಯುವುದು ಅಥವಾ ಜಲಾವತರಣಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸುದ್ದಿ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾದ ನೈಜ ಘಟನೆಯೊಂದಿಗೆ ಓದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸೃಷ್ಟಿ ಹಡಗಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಜಲಾವತರಣವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ದಿನಾಂಕಗಳು ಏಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಉಳಿಯಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಉದಾಹರಣೆಯು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, INS ಹಿಮಗಿರಿಯನ್ನು 14 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2020 ರಂದು ಜಲಾವತರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 26 ಆಗಸ್ಟ್ 2025 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ದಿನಾಂಕಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ಜಲಾವತರಣ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ನಿಯೋಜನೆಯ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವಿರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅವು ವಿವರಿಸುತ್ತವೆ. ಸೃಷ್ಟಿ ಹಡಗಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಅವು ಯಾವುದೇ ಆಧಾರವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಎರಡೂ ನೌಕಾ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗದು.

ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹಡಗುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸಮನ್ವಯವನ್ನೂ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ

ಶೋಧ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಒಡಂಬಡಿಕೆಯ ಕುರಿತಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಡಲ ಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿವರಣೆಯು ವಿಶಾಲವಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. 1979 ರಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾದ ಈ ಒಡಂಬಡಿಕೆಯು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಜನರು ಎಲ್ಲೇ ಸಂಕಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದರೂ ಸಂಘಟಿತ ನೆರವು ನೀಡಲು ಬಯಸಿತು. ಇದು ಹಂಚಿಕೆಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಸೇರಿದಂತೆ ನೆರೆಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮರ್ಥ ಹಡಗೊಂದು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಅದರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ನೆರವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ರಕ್ಷಣಾ ಸಮನ್ವಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಹಾಯದೊಂದಿಗೆ ಬೆಸೆಯುತ್ತವೆ. ಹಡಗು-ವರದಿ ಮಾಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿದುಹೋದ ಮತ್ತು ಶೋಧ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಲ್ಲವು ಎಂದು ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲೂ ವರದಿಗಳು ನೆರವಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಹಡಗೊಂದನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರಕ್ಷಣಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಕ್ಕೂ ಇರುವ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಸಂದರ್ಭವಾಗಿದೆಯೇ ಹೊರತು ಸೃಷ್ಟಿ ಹಡಗು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಕ್ಷಣಾ ವಲಯವನ್ನು ಸೇರಿದೆ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಯಲ್ಲ.

ಕಡಲ ಭದ್ರತೆಯು ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಡಲ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವನ್ನು ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಸಶಸ್ತ್ರ ದರೋಡೆಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ವಿವರಣೆಯು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಮುದ್ರ ಕಾನೂನು ಒಡಂಬಡಿಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ಆಳ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಅಧಿಕಾರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಹೊರಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗಿನ ವಿರುದ್ಧ ನಡೆಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಖಾಸಗಿ ಕೃತ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಸಶಸ್ತ್ರ ದರೋಡೆಯು ಆಂತರಿಕ, ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ಅಥವಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಲಪ್ರದೇಶದೊಳಗಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೃತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತವೆ; ಈ ಪದಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಡಲ ಅಪರಾಧಕ್ಕೂ ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಬದಲಿಯಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲ.

ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನೂ ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಕಡಲ ಭದ್ರತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗ ಮಾತ್ರ ಏಕೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕು, ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಕಾನೂನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಹಡಗಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಧಿಕಾರ, ನಿಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕುರಿತಾದ ಪ್ರತಿಪಾದನೆಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಇರಿಸಬೇಕು. ಜಲಾವತರಣ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಆ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ತಡೆಯ ಪಾತ್ರವು ಸ್ವತಃ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಸ್ವದೇಶಿ ಖರೀದಿಯು ಜೋಡಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೂ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ

ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಭಾರತೀಯವಾಗಿ ಸ್ವದೇಶಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿದ ಎಂದರ್ಥ ನೀಡುವ ಬೈ ಇಂಡಿಯನ್-IDDM (Buy Indian-IDDM) ವರ್ಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ವದೇಶಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿರುವುದನ್ನು 2018 ರ ಸಂಸದೀಯ ಉತ್ತರವೊಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮಹತ್ವವು ಕೇವಲ ದೇಶೀಯ ಜೋಡಣಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಜ್ಞಾನವನ್ನೂ ಬಲಪಡಿಸಬಲ್ಲದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೇವಲ ಖರೀದಿ ವರ್ಗವೊಂದೇ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬಿಡಿಭಾಗದ ಮೂಲವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲಾರದು ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಡಗಿನ ಸ್ವದೇಶಿ ಪಾಲನ್ನು ಅಳೆಯಲಾರದು.

ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಅತಿ ಸಣ್ಣ, ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಉದ್ಯಮಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಭಾರತೀಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದವು. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ವಿತರಿಸಲಾದ ಕೆಲಸ, ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಬೆಂಬಲದ ಕುರಿತಾದ ಪುರಾವೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ದೇಶೀಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸಾಬೀತಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಒಂದು ಸಮಾರಂಭವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂದಾಜಿತ ಉದ್ಯೋಗ ಅಥವಾ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲಾರದು.

ಉಪಸಂಹಾರ

ಸೃಷ್ಟಿ ಹಡಗಿನ ಜಲಾವತರಣವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಗಸ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವಿಶಾಲ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಬೆಸೆಯುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೂರು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ: ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಬದ್ಧತೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಡಗುಗಳು, ಉದ್ದೇಶಿತ ಪಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಬೀತಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಹಾಗೂ ಜಲಾವತರಣ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಸೇರ್ಪಡೆ. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ನಂತರದ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಅವುಗಳದ್ದೇ ಆದ ಪುರಾವೆಗಳು ಮತ್ತು ದಿನಾಂಕಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರಿಸುತ್ತಲೇ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.